終極醉駕克星

孫鳳仙

不久的將來，車載酒精檢測系統(tǒng)將會像安全氣囊和防抱死剎車一樣普遍應(yīng)用于汽車中。

每到新年假期，親朋相聚難免喝一杯，醉駕現(xiàn)象明顯增多，為此，從2011年12月起，歐洲一些國家開始實(shí)行酒后駕車強(qiáng)制安裝醉駕鎖制度，即如果司機(jī)酒后開車被警察查獲，他將被迫在吊銷5年駕照或安裝醉駕鎖之間做出選擇。

呼吸測試

大多數(shù)國家對血液中酒精濃度低于0.08％毫克的正常駕駛者不予處罰，也就是說一般喝一杯啤酒或一小杯葡萄酒都不會受罰。雖然目前警察使用的酒精測試儀有很多種，但基本上都利用同樣的原理，那就是呼吸中的酒精濃度和血液中酒精濃度會呈現(xiàn)出一定的比例關(guān)系。

當(dāng)人飲酒時(shí)，酒精會在口腔、喉嚨和胃里被吸收，最后進(jìn)入血液中去。但在這一過程中，酒精并不會被人體消化，一部分酒精會揮發(fā)，經(jīng)過肺泡。重新被人呼出體外。這就是為什么通過人呼出來的氣體，就可以判定血液中酒精濃度的原因。

如果沒有酒精測試儀的“幫忙”，警察就只能通過血檢或尿檢的方式來測定駕駛者有沒有喝過酒，但這種檢查工作一般會耗去一兩天的時(shí)間，用于路邊檢查就顯得太不切實(shí)際了。

1954年，美國印第安那州的警察羅伯特·伯肯斯坦(Robert Borkenstein)發(fā)明了呼吸測醉儀(Breathalyzer)，一種利用化學(xué)反應(yīng)劑來測定呼出氣體中酒精濃度的測試儀。這臺呼吸測醉儀成了世界上第一臺酒精測試儀器。直到今天，它仍是世界上使用頻率最高的酒精測試儀。醉駕鎖可以看做是內(nèi)置在汽車上的酒精測試儀。

所謂醉駕鎖，外表像一個(gè)電視遙控器，并帶有一個(gè)吹氣管，一般來說安裝在方向盤下。這個(gè)儀器與汽車點(diǎn)火器相連接，司機(jī)上車打火前，須先進(jìn)行吹氣酒精測試。如果儀器測出司機(jī)呼氣中酒精含量超過0.08％毫克，汽車就打不著火。

為了進(jìn)一步限制酒后駕車，歐盟國家中瑞士和比利時(shí)已率先引入了這個(gè)裝置，荷蘭也正式實(shí)行這一規(guī)定，德國和歐盟其他國家都在考慮實(shí)施這一計(jì)劃。荷蘭交通部長在新聞發(fā)布會上說，荷蘭每年有600人死于交通事故，其中有20％是由于酒后駕車造成的，醉駕鎖每年可以讓上百人免于無辜死亡。

紅外線測試

在設(shè)計(jì)醉駕鎖時(shí)科研人員還考慮到，有人會耍小聰明，讓坐在一旁沒有喝酒的人代吹以躲開儀器檢查。為了防止這種情況的發(fā)生，儀器會要求司機(jī)每小時(shí)測量三次，而且把司機(jī)的行車數(shù)據(jù)傳到交通管理中心。凡是被強(qiáng)制安裝了醉駕鎖的司機(jī)，其駕照上都有標(biāo)記，如果警察發(fā)現(xiàn)有過酒駕前科的人沒有安裝醉駕鎖，就會吊銷他的駕照，還要進(jìn)行高額罰款。凡是被警察抓到的酒駕司機(jī)每年要集中學(xué)習(xí)兩次，并交納1000歐元的培訓(xùn)費(fèi)。同時(shí)，安裝醉駕鎖每月還要交100歐元的租用費(fèi)。

2011年早些時(shí)候起，德國就一直在討論，什么時(shí)候引入這種醉駕鎖裝置。但民意調(diào)查顯示，大多數(shù)人反對引入這種裝置，而主張自律。過去薩博汽車與沃爾沃汽車曾推出過安裝了吹氣式的酒精檢測系統(tǒng)的汽車，但是卻沒有真正地達(dá)到普及化，消費(fèi)者對于這個(gè)裝置的反感是最大的阻力，小酌一杯是許多人下班后的活動，有了這種探測裝置在小酌后便不能開車給消費(fèi)者造成極大的麻煩。

除了醉駕鎖，還有一種紅外線技術(shù)，當(dāng)你把手放到方向盤上的時(shí)候，這種裝置能夠測試你血液中的酒精含量。如果太高就無法啟動。最近底特律的汽車安全產(chǎn)品供應(yīng)商Takata發(fā)表了一個(gè)研究計(jì)劃：當(dāng)車主啟動汽車引擎按鈕便可以探知車主是否喝酒的技術(shù)。

Takata與其合作伙伴TruTouch科技公司所組成的科研小組正在研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)：使用一個(gè)體積很小的紅外線感應(yīng)裝置，在大約0.2秒的時(shí)間，便可以探測出皮膚血液中的酒精濃度，便可提醒駕駛者喝酒過量不適宜開車。另外這個(gè)裝置不只是在常溫下可以使用，即使到了溫差極大的地方依然可以正常地使用。

最近美國交通安全汽車聯(lián)盟投資了2.2億美元給這個(gè)開發(fā)小組，希望這個(gè)設(shè)備可以實(shí)際運(yùn)用在普通汽車上。

綜合感應(yīng)

除了上述“醉駕克星”，2011年2月，馬薩諸塞州沃爾瑟姆市的奎納迪克(QinetiQ)北美公司第一次公開演示了能夠測量駕駛員血液中酒精含量的系統(tǒng)，如果酒精濃度超過法定標(biāo)準(zhǔn)0.08％，該系統(tǒng)可以鎖死機(jī)動車。新方案叫做駕駛員酒精安檢系統(tǒng)(Driver Alcohol Detection Systemsfor Safety或者Dadss)，將采用一到兩種方法檢測血液中酒精含量。例如，使用高精度近觸式傳感器，通過呼氣或皮膚檢測，并設(shè)置與車輪和門鎖聯(lián)動。

研發(fā)人員稱，駕駛員酒精安檢系統(tǒng)使用的兩種方法都無需駕駛員操作額外步驟，而意識清醒的駕駛員也不會因此耽擱啟動上路的時(shí)間。所以，該裝置與傳統(tǒng)的吹氣式酒精測試儀不同，無需司機(jī)主動接受檢查，能在最大程度上防止酒后駕駛的可能性，勢必將成為汽車制造業(yè)的一個(gè)歷史突破，并有望在未來10年裝入汽車。

奎納迪克公司首次向美國交通部長雷·拉胡德及公眾展示了駕駛員酒精安全測試系統(tǒng)。在展示會上，一個(gè)體重50公斤的20多歲女性，喝了一點(diǎn)伏特加酒和橙汁，吃了一點(diǎn)奶酪和餅干，30分鐘后開車，她的酒精含量顯示是0.06，她依然能發(fā)動汽車。

這個(gè)被譽(yù)為“終極醉駕克星”的系統(tǒng)前期研究就耗資1000萬美元。其主要投資人是美國國家公路交通安全管理局，和代表全球汽車制造工業(yè)群體的交通安全汽車聯(lián)盟。

反醉駕母親協(xié)會的主席勞拉·迪恩·穆尼說，這項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)槠嚤ｑ{護(hù)航。穆尼的丈夫19年前死于一次酒后駕駛引起的交通事故，她說盡管無法預(yù)見政府將來會不會為這項(xiàng)技術(shù)授權(quán)，但她可以預(yù)見未來車載酒精檢測系統(tǒng)將會像如今的安全氣囊和防抱死剎車一樣普遍應(yīng)用于汽車中，尤其是保險(xiǎn)公司可以推出獎勵措施，給使用這項(xiàng)附加設(shè)施的駕駛員額外的折扣。