那些年，我們一起追的飛行表演

飛行表演不僅是航空領(lǐng)域展示自我的重要宣傳形式，也是航展活動獨特效果的形象媒介。它是航空事業(yè)釋放魅力、展現(xiàn)亮點的重要手段，在某種程度上也可以說是國家航空事業(yè)的形象代言。王國新，中國國家級飛行解說員，曾為歷屆中國珠海航展、世界特技飛行大獎賽、中國國際通用航空大會、中國國際航空體育節(jié)等各類航空活動進行解說。在本文中，他將帶著我們回味，那些年在珠海航展上，我們一起看過的飛行表演。

任何國際航展如果缺少飛行表演，其規(guī)格再高規(guī)模再大，恐怕也難有吸引人的精彩和壯觀。從這個意義上說，航空飛行表演是航展活動中不可或缺的靈魂級內(nèi)容，它能充分調(diào)動觀眾和航空愛好者們的親和力和認(rèn)同感，使航空活動升華為獨特的藝術(shù)創(chuàng)作。這種恢宏的蒼穹寫意和藍(lán)天暢想，也是飛行員們抒發(fā)激情和自我情愫的最好寄托。

作為國家級飛行解說員，我解說了歷屆珠海航展的飛行表演。那種賞心悅目、驚險刺激、震撼心靈的演繹，恐怕用任何詞匯形容都不為過。但就其獨特性而言，我不妨從幾個“最”的角度為大家 “解說”珠海碧空中所上演的精彩瞬間。

最難得一見的“地獄”俯沖

特技飛行員是航空界一群特殊的斗士精英，飛行熱忱使他們具有挑戰(zhàn)自然的堅強意志，敬業(yè)精神又給了他們鋼鐵般的身心承受力，他們在天空物我兩忘激情迸發(fā)，完全消除了對危險的恐懼，全情投入地在天空中進行酣暢淋漓的藝術(shù)耕耘。但是，也正是在激情的驅(qū)使下，這些特技飛行高手時常勇于冒險追求極致，讓人在喝彩叫好的同時總為他們捏一把汗。

俄羅斯的飛行員維克多·特莫爾是1996年世界特技飛行大獎賽冠軍。2000年在第三屆珠海航展上，維克多駕機拉著煙霧，如利箭脫弦般快速橫滾急劇上沖，扶搖沒入蒼穹之際，速度逐漸開始降低，之后幾乎保持零速度和頭上尾下完美姿勢的同時，使飛機處于隨尾流上涌而來的大團濃霧包圍之中。然后像傳說中騰云駕霧的神仙一般，垂直墜落幾十米，展示了規(guī)范優(yōu)美的尾沖動作。緊接著維克多180度調(diào)轉(zhuǎn)機頭，從300米高度筆直而瘋狂地向地面扎來，200米、150米，已到該拉起機頭的最后時刻了，但維克多非但沒拉起機頭，反而在高速墜落中又玩命般地開始了連續(xù)橫滾，高度由100米迅速墜落到80米、60米。維克多尤如著魔似地向“地獄”之門沖去，直至距地50米，維克多才終于猛然拉桿，機頭劇烈上揚，飛行員和飛機都處在了約10個G的過載因數(shù)重壓之中。

飛機最終改出的瞬間，機尾距離地面僅數(shù)公尺，強大的下壓尾流將地面的塵土、碎屑、草枝摧枯拉朽般地吹向四周，掀起了一陣讓人目瞪口呆的“砸地風(fēng)”，所有的人無不觀之膽顫心驚。

最精彩的空中對飛

英國“金夢”飛行表演隊是一支源自民間的飛行表演隊，表演動作刺激而不失幽默。雙機對飛或四機對飛的特技表演動作，是許多飛行隊表演時必做的動作，但是“金夢”飛行隊在表演時卻把對飛動作更加魔鬼化了一般。

在開始表演時，“金夢”飛行隊像友好的太空訪客，又像幾顆金色的哈雷彗星，魚貫跟進首尾相銜，充滿好奇地來到地球做超星際表演。不經(jīng)意間兩架彼特（Pitts Special）飛機已相向?qū)︼w而來，風(fēng)馳電掣迅猛如雷，距離越來越近時速度越來越快，場面驚心動魄扣人心弦。兩機對撞的瞬間，突然側(cè)向拉桿快速閃身躲避，同時又猛蹬反舵?zhèn)润w翻滾。飛機似乎在相切的瞬間被同時掛扯了肩膀，開始了一連串極不規(guī)則地翻滾。機體好像在撕裂燒灼，金屬磨擦聲似乎也充斥耳端，這是英國人用魔幻般地狂舞和鋼鐵般的意志，在空中演繹了一出近乎恐怖的精彩雜技。兩位飛行員好像游戲于魔鬼之門，驚險萬端卻叩而不入，然后駕輕就熟、閑庭信步一般揚長而去。保守判斷，兩機對飛規(guī)避機動瞬間的過載因數(shù)也約達(dá)9G，飛行員和飛機在瞬間承受了太大的重力壓迫，接近負(fù)荷極限，稍有意外后果便不堪設(shè)想。

最瘋狂的割草“倒”別

英國“金夢”飛行隊奈久·蘭姆隊長在激情所至?xí)r，常有著不計后果的冒險，例如他在過低高度飛的“割草倒（道）別”動作。當(dāng)“金夢”飛行表演結(jié)束，幾架彼特機飛行員橫向壓桿使飛機90度側(cè)轉(zhuǎn)機身，同時定位蹬舵使飛機產(chǎn)生大約45度的仰角，并以不到200千米/時的速度斜身前行，尤如飛蟹行云海豚側(cè)奔，又似敦煌飛天背彈琵琶，以這種特有的高難度方式向熱情歡呼的觀眾道別。之后奈久·蘭姆開始了他的經(jīng)典動作——幾乎是倒飛在垂直尾翼要擦著地面的超低空高度，拖著濃煙躺著掠過并招手式地左右搖擺機翼，倒飛中的垂直尾翼似乎在草中狂割或插土犁地，飛機所經(jīng)之處草濺沙迸屑舞塵飛，形成所謂的“割草倒（道）別”動作，場面觸目驚心、情景可怕之至。

其實奈久·蘭姆的“蘭姆紡棰”動作也同樣危險。動作開始時，只見蘭姆突然脫離編隊猛然拉起扶搖直上氣沖霄漢，當(dāng)上沖逐漸處于零速度，在繼續(xù)保持頭上尾下的垂直狀態(tài)中，飛機還在沿縱軸進行緩慢地橫滾，好似吊掛在空中的一只慢速旋轉(zhuǎn)的紡錘。須夷間飛機又進入了尾沖動作。但這個動作極易使飛機進入危險性極大的誘導(dǎo)性尾旋，況且他又總是在不到300米的高度做這個驚險的動作，一旦出現(xiàn)特殊情況很難進行補救。

最奇特的雨中“眼鏡蛇”

在中國境內(nèi)，著名的眼鏡蛇特技飛行動作，僅在第二屆和第四屆中國珠海國際航展中，出現(xiàn)過很少的幾次。

1998年第二屆珠海航展中出現(xiàn)的可謂是最奇特的眼鏡蛇動作了。公眾日的第三天突然風(fēng)雨交加，俄羅斯飛行員亞歷山大仍冒著疾風(fēng)勁雨，在500米的高度駕機以400千米的時速水平進入表演區(qū)飛行解說臺的正前方上空。飛行員瞬間祭出矢量推力和精確用桿，使機頭猛然仰起達(dá)到120度迎角，機腹挺露機尾前推，略微下傾的蛇形機頭高高昂起，活像一條讓人望而生畏的眼鏡蛇在挺身直立蓄勢進攻。這時飛機的速度每秒會下降100米，承受著4G過載因數(shù)的飛行員，一直不可思議地使飛機處于水平運動的特殊飛行姿態(tài)。

更讓人觸目驚心的是，飛機在進入和改出動作時，頎長扁平形的翼身融合機身和懸臂后掠中單翼，在急雨中激蕩起大面積的環(huán)形灰白色水霧，尤如一條發(fā)威的虬龍狂舞在浩瀚云海，這恐怕是國際航壇史無前例的驚險一幕。

最貼切的 “鏡像貼飛”

英國UBB飛行表演隊駕駛的是上世紀(jì)40年代設(shè)計的波音-斯蒂爾曼雙翼飛機，飛機為雙翼后三點起落架常規(guī)平尾，單臺大馬力活塞發(fā)動機置于機體前部，為飛機提供著足夠的動力，飛機最大時速可達(dá)240千米。

在斯蒂爾曼雙翼飛機躍入天空后，輕靈的海倫和科斯蒂小姐才徒手從機艙爬出登至翼面進行表演，這是最容易發(fā)生危險的時刻。因為在每小時數(shù)百千米的飛行速度下，很容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的波狀氣流，飛機常不由自主地在劇烈顛簸中改變姿態(tài)，此刻翼上表演者在無任何保護的情況下徒手從機艙走出，的確驚險萬分。

當(dāng)UBB隊長諾爾曼駕駛飛機倒飛在僚機卡靈頓飛機上方時，機翼上方的表演者在兩架巨大的鋼鐵航空器之間，幾乎可以伸手相觸。勇敢的瑞貝卡和海倫小姐像有鋼鐵般身心承受力的太空精靈，任疾風(fēng)駭浪過載顛簸，依然我行我素一往無前。但安全規(guī)則有著嚴(yán)格限制，他們不得進一步 “照鏡子”靠近。一旦出現(xiàn)不測，巨大的金屬航空器會把兩位翼上豐潤的姑娘夾成肉餡。幽默的英國人寓意深長地為這個動作命名為“夾心三明治”，讓人忍俊不禁。

兩位美女表演者技藝嫻熟收放自如。雖然在時速240千米的飛行時舉手投足都十分困難，但她們依然瀟灑、嫵媚、果敢、剛毅。當(dāng)飛機正斤斗和橫滾時，兩位小姐與機艙內(nèi)飛行員均要承受4倍重力的壓迫，表演難度很大。但兩位翼上天使時而身體水平側(cè)翻，時而頭腳倒立或金雞獨立，并在超低空飛行表演時頻頻向觀眾招手致意。在表演結(jié)束后，她們解除所有的安全裝置，再次從頂層機翼徒手爬回機艙。

最讓人信服的

小半徑加力高速盤旋

2008年換裝之前的“八一”飛行表演隊還使用著殲7EB飛機，殲7EB整機的推動比僅為0.97，在增設(shè)了機動襟翼和分內(nèi)外后掠的雙三角翼后，雖然中低空機動性能有所提高，亦仍缺乏相應(yīng)的升力系數(shù)，失速速度仍約為200千米。但是，當(dāng)八一隊副隊長張信民駕駛殲7EB飛機，帶著較大的誘導(dǎo)阻力在大迎角狀態(tài)表演慢速通場節(jié)目時，最低時速竟約達(dá)一百幾十千米，一架超聲速殲擊機頓時變成一艘緩慢擺渡的火輪，速度與米格-29和蘇-27相差并不太遠(yuǎn)。而飛機在這樣低的速度和高度下一旦失速，就會成為直墜地面的近十噸重的鋼鐵。

我們不好假定俄羅斯“雨燕”飛行表演隊和“勇士”飛行表演隊的飛行員能不能或愿不愿用殲7EB飛機飛如此難度的動作。但讓人驚嘆不已的是，張信民卻極至地發(fā)揮著殲7EB飛機的有限性能，在進行單機小半徑盤旋這看似簡單實則很難的動作時，以80多度的大姿勢側(cè)轉(zhuǎn)機體，始終在航展中心表演區(qū)范圍內(nèi)加力振翅，其轉(zhuǎn)彎半徑居然也接近高性能的米格-29飛機。當(dāng)承受著很大的過載重壓進入大速度盤旋后，他也絲毫不去減緩桿舵量，巨大的慣性使飛機總欲擺脫三軸飛行關(guān)系，似乎在竭盡全力退出這種令人窒息的小半徑盤旋。很多有飛行經(jīng)驗的航空工作者在地面驚詫地看到，殲7EB飛機在超限度進行這種小半徑盤時，一直呈現(xiàn)著腹部推進式的“撲飛”狀態(tài)，甚至多少有些側(cè)向眼鏡蛇的動作味道。張信民正是通過異乎尋常的的桿舵量和過人的膽略，來渲泄著藍(lán)天忍者無與倫比的能量和其大無畏的過人勇氣，同時也顯示了他高超的駕駛技藝。

最讓人難忘的“空中動畫”

第七屆中國珠海航展特技飛行表演上，帶著古老的薩特普拉山脈韻味和圣流恒河氣息的印度 “陽光”飛行表演隊駕駛九架馬克型噴氣教練機首次參展，這也是頭七屆珠海航展特技飛行中表演機數(shù)量最多的一次。

“陽光”表演隊為使表演場中始終進行著飛行表演，動作進行了一番巧妙地安排。他們聲勢浩大的起飛是三機一組的三個楔角，加力展翅掠過表演場中心區(qū)時，突然協(xié)同地全部噴出代表著印度國旗顏色的橙紅、翠綠和潔白三色煙霧，之后很快收縮合攏成密集的棱形編隊以600千米的時速，從300米的高度俯沖至表演場80米低高度拉起后，從表演區(qū)掠過。他們動作編排得玲瑯滿目，讓人應(yīng)接不暇，有鉆石形、金字塔、倒三角、羽箭、雌狐、撲克牌和T形以及W字等圖型。

在變換編隊圖型時，“陽光”表演隊還做到了幾乎全部變換過程都處在觀眾嘉賓的視線之內(nèi)。把難度極大的編隊圖形變換過程，也變成了賞心悅目的“空中動畫電影”。如“陽光”幾乎高速擦著航展中心對面小山山頂，雙楔箭編隊集體拉高扶搖直上時，左6、8號僚機和右7、9號僚機有意識地迅速平行向兩側(cè)分離，然后向編隊后方補入，使雙楔隊形變成大雁V形。另外，在“陽光”的招牌動作之一倒三角飛行編隊時，5號和6號僚機也各自夸張地在向觀眾示形中向上脫離編隊然后又從側(cè)下方填空，使編隊熟練地變成蘭開斯特（二戰(zhàn)期間英國的一種轟炸機）圖形。

“陽光”表演隊不但在編隊圖型上想象力豐富，在編隊飛行與配套動作組合方面更是匪夷所思。當(dāng)帶著古典樂曲《向印度致意》再次響徹云霄時，“陽光”五機T型編隊大坡度以時速600千米大速度轉(zhuǎn)彎進場后，突然1號、3號左僚機和2號4號右僚機向兩側(cè)下方位移，組成了乍看似泰姬陵穹頂，但實是飛扮中的凱旋門門洞。只不過這是一個飛速飄來、令人望而生畏的神門。一位“陽光”飛行隊員在艙中駕機以更大的速度，以其無所畏懼的決心與勇氣，向著這空中凱旋門沖去。在巨大的轟鳴聲、歡呼聲、樂曲聲和相機鎂光喀喀聲中，洞穿通過揚長而去。

最羅曼蒂克的“丘比特之箭”

我為航空表演解說已有數(shù)十年，觀摩“丘比特之箭”圖型表演的機會卻不是很多，因為這個動作難度較大，同時也受氣象條件制約較重。印象較深的幾次分別是法國“巡邏兵”飛行隊在中國的巡演、波蘭飛行員在中國國際航空體育大會上的表演，還有就是這次的印度“陽光”表演隊在珠海航展上的表演。

在“陽光”飛行表演進入高潮時，兩位飛行精英尤如天馬行空般脫離編隊，九天攬月般地扶搖直上，雙機緊貼突然施放煙霧反向拉桿，同時處在倒飛中后并緩慢帶桿，飛出心形的上半弧。之后同時向下方俯沖時在不斷的側(cè)風(fēng)修正中略微拉桿，迎面相對靠攏，完成心型動作。在這同時，另一名飛行員噴霧斜向高速飛來，在心型的中央，關(guān)煙前慢飛片刻再開煙疾速前飛，從而形成一個掛在長空的丘比特箭射心田的浪漫圖型。這種震撼心靈的空中芭蕾與現(xiàn)實結(jié)合了起來，更加具有了感人的情調(diào)。

最讓人窒息的“空中花環(huán)”

“空中花環(huán)”是跳傘運動中一個驚險的表演項目。幾位運動員跳離飛機后暫不開傘，以聲速的1/5倍率也就是每秒鐘60米的高速度、每人噴著彩色的煙霧從天空向下墜落，從而在藍(lán)天繪成縱圓型的壯麗花環(huán)。然而，第三屆航展公眾日的第二天，國際級運動健將李然等五名健兒剛從機艙躍入天空，便可怕地遁入能見度幾乎為零的烏云之中。我的跳傘解說顧問、曾是著名女子跳傘運動健將的潭俊小姐，這時也難以按捺其不安的心情，與我一同焦急地用望遠(yuǎn)鏡向空中搜尋。正在此時，從被陽光鑲上金邊的云隙中燦然泄出一幕壯觀的情景，運動員組成美麗無比的花環(huán)圖形，拖著粉紅色的煙幕，高速度向大地呼嘯墜來。須臾間五朵彩色的傘花綻放在空中，運動員全部安全地打開了降落傘。場面觸目驚心又讓人倍感釋然，此時地面觀眾區(qū)早已成了一片歡騰的海洋。

飛行表演不僅是一項絢麗多姿的飛行活動，還是全面表現(xiàn)航空魅力的有效手段，它帶給人們的不僅是叱咤風(fēng)云的浪漫和精美絕倫的震撼，還對于增強群眾國防和航空意識具有重要的現(xiàn)實意義。飛行表演同時又是人類實現(xiàn)偉大夢想的一種特殊形式，中國航展顯示了祖國的強大，而航空航天事業(yè)又讓大家看到了展翅飛翔、報效祖國的美好前景。我相信，更多青少年朋友的傾情參加，才是我們中華民族航空航天事業(yè)輝煌明天的希望所在。