郎咸平：投資拉動(dòng)不如藏富于民

郭霞

在郎咸平看來(lái)，與其繼續(xù)利用投資拉動(dòng)，不如藏富于民。通過(guò)國(guó)企改革讓國(guó)企成為社會(huì)分紅的基礎(chǔ)，通過(guò)給民企減稅等方式為民企創(chuàng)造好的營(yíng)商環(huán)境，讓富裕起來(lái)的老百姓形成強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力，為民營(yíng)企業(yè)提供強(qiáng)勁的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，如此才可避免病入膏肓的風(fēng)險(xiǎn)。

“病灶”何在?

2012年6月30日，知名財(cái)經(jīng)學(xué)者郎咸平來(lái)到青島，這位被稱(chēng)為“最敢說(shuō)真話的經(jīng)濟(jì)學(xué)家”對(duì)當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)“冰火兩重天”的現(xiàn)狀不無(wú)擔(dān)憂。

從上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析，一方面是家電、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)等銷(xiāo)售量下降，電力企業(yè)虧損嚴(yán)重，50％的光伏企業(yè)陷入倒閉困境；另一方面是進(jìn)口汽車(chē)、高檔奢侈品銷(xiāo)售火爆。如同人發(fā)燒的同時(shí)會(huì)感到冷，一個(gè)經(jīng)濟(jì)體“生病”也是又發(fā)燒又發(fā)冷。

一個(gè)數(shù)據(jù)也在印證著郎咸平的論斷：匯豐銀行公布數(shù)據(jù)，6月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)終值降至48.2，為七個(gè)月來(lái)最低。PMI是一項(xiàng)以單一數(shù)值概括制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的綜合指標(biāo)，普遍認(rèn)為，若該指數(shù)高于50，表示制造業(yè)活動(dòng)在擴(kuò)張，低于50，則表明制造業(yè)活動(dòng)正在萎縮。

制造業(yè)的整體下滑和萎縮，是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的病因所在。郎咸平指出，將中國(guó)簡(jiǎn)單地定義為制造業(yè)大國(guó)是不正確的，這導(dǎo)致了與制造業(yè)相關(guān)的其他三個(gè)非制造環(huán)節(jié)——產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、渠道物流、關(guān)鍵零配件被忽視。誰(shuí)掌控了這三個(gè)環(huán)節(jié)，誰(shuí)就掌控了制造業(yè)的定價(jià)權(quán)，而我們卻將其拱手讓與歐美。制造業(yè)企業(yè)在其中獲利頗微。以iphone為例，富士康組裝一部iphone創(chuàng)造的價(jià)值僅為6.54元，是蘋(píng)果的六十分之一，美日韓臺(tái)的三十分之一。

喪失了定價(jià)權(quán)的中國(guó)企業(yè)已經(jīng)步履維艱，加上“稅負(fù)過(guò)重”、“融資困難”、和“生產(chǎn)成本大幅上升”三座大山的壓迫，生存環(huán)境相當(dāng)艱難。

與此同時(shí)，美國(guó)將制造升級(jí)為“智”造，通過(guò)智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2011年，美國(guó)以41萬(wàn)億美元的產(chǎn)值超過(guò)中國(guó)成為制造業(yè)大國(guó)，從而贏得了第二次制造業(yè)定價(jià)權(quán)大戰(zhàn)。

解困“藥方”

令郎咸平擔(dān)憂的是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“病”并沒(méi)有得到正確的醫(yī)治。他認(rèn)為政府接連開(kāi)出的幾個(gè)藥方：4萬(wàn)億投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，汽車(chē)、家電下鄉(xiāng)等都沒(méi)有起到對(duì)癥的作用。

在2008年金融危機(jī)之初，政府出臺(tái)了4萬(wàn)億投資計(jì)劃時(shí)，郎咸平就曾建言，4萬(wàn)億應(yīng)該側(cè)重扶持民營(yíng)制造業(yè)，而不是將大量資金投向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的原本就存在過(guò)熱的領(lǐng)域。

時(shí)至今日，4萬(wàn)億投資的副作用已經(jīng)顯現(xiàn)，資源浪費(fèi)和產(chǎn)能過(guò)剩困擾著這些部門(mén)，以高鐵為例，資金缺口高達(dá)2萬(wàn)億，截至6月份，90％的高鐵停工，包括中國(guó)中鐵等在內(nèi)的企業(yè)虧損嚴(yán)重。此外，許多中西部地區(qū)的高速公路建成后也成了“沒(méi)有車(chē)跑的高速公路”。郎咸平認(rèn)為，高鐵、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在短時(shí)間內(nèi)可以消化當(dāng)時(shí)鋼鐵、水泥等行業(yè)過(guò)剩的產(chǎn)能，但建成之后卻帶來(lái)更大的產(chǎn)能過(guò)剩。

我們產(chǎn)能過(guò)剩多么嚴(yán)重?郎咸平一一列舉：“鋼鐵21％，汽車(chē)12％，水泥28％，電解鋁35％，不銹鋼60％，農(nóng)藥60％，光伏95％，玻璃93％?！崩上唐秸f(shuō)，這樣高投入所造成的各項(xiàng)貸款，正在引發(fā)“中國(guó)債務(wù)危機(jī)”，而由此造成的負(fù)效應(yīng)在股票市場(chǎng)里已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)了。

為緩解債務(wù)危機(jī)，貨幣政策也在某種程度上為通貨膨脹、貨幣購(gòu)買(mǎi)力下降、消費(fèi)危機(jī)的產(chǎn)生起到了推波助瀾的作用。數(shù)據(jù)顯示，2012年第一季度中國(guó)白電市場(chǎng)終端銷(xiāo)售情況整體表現(xiàn)低迷，其銷(xiāo)售同比大幅下滑，空調(diào)銷(xiāo)量同比下降32.1％，冰箱下降12.4％，洗衣機(jī)下降20.2％。

郎咸平認(rèn)為，由于貨幣購(gòu)買(mǎi)力下降，80％的老百姓減少消費(fèi)或者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)低檔商品。但另一方面民營(yíng)中小企業(yè)的困境使得有錢(qián)人紛紛轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)高檔奢侈品。這就造成高檔汽車(chē)一片火爆，但中檔汽車(chē)開(kāi)始萎縮的現(xiàn)狀。服裝消費(fèi)也是如此，去年高檔服裝增長(zhǎng)率31％，尤其是2000元以上的女性服裝增長(zhǎng)65％，而中檔服裝中雅戈?duì)柌脝T17000人，低檔服裝又是一片火爆。這種低檔、高檔火爆，中檔萎縮的“M型消費(fèi)”正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)“生病發(fā)燒”的表現(xiàn)。

制造業(yè)危機(jī)、債務(wù)危機(jī)、消費(fèi)危機(jī)、銀行業(yè)危機(jī)、地產(chǎn)危機(jī)……重重包圍之下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)是否如郎咸平所說(shuō)已經(jīng)“到了最危險(xiǎn)的邊緣”?在郎咸平看來(lái)，與其繼續(xù)利用投資拉動(dòng)，不如藏富于民，通過(guò)國(guó)企改革讓國(guó)企成為社會(huì)分紅的基礎(chǔ)，通過(guò)給民企減稅等方式為民企創(chuàng)造好的營(yíng)商環(huán)境，讓富裕起來(lái)的老百姓形成強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力，為民營(yíng)企業(yè)提供強(qiáng)勁的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，如此才可避免病入膏肓的風(fēng)險(xiǎn)。