對票價的純吐槽

黃河

出來工作幾年了，勉強算得上是經(jīng)常出差，在乘坐的所有交通工具里，我最熟悉的莫過于火車了，最重要的是一趟火車旅程下來基本都在6小時以上，在充足的時間里，見識了各種神奇的站姿、坐姿和睡姿，目睹過無數(shù)的奇葩和極品，當(dāng)然也免不了一些非?？拥慕?jīng)歷，但好歹我都買著票了，大多還是臥鋪，躺著還是比較舒服的。

出來混遲早要還的，多少年沒有站過火車的我在一次出差中鬼使神差地拿到了一張無座票，俗稱站票，更狗血的是一起買票的同事拿到的是一張坐票，我只比他晚了那么一點點而已，特別說明兩張票的價格是一模一樣的。

后來我手持站票就直奔餐車去了，本以為動車的餐車會有空位，結(jié)果闖進去一看，一伙人都抓著車輛兩側(cè)的扶手，整齊地列為兩隊，中間除了桌子，什么都沒有。同是天涯淪落人，一伙人很快就聊到了一起，話題是從對鐵道部的集體聲討開始的，站票和坐票的價格憑什么一致成為了最核心的內(nèi)容。列車長恰好經(jīng)過餐車，被我們一伙人圍在了中間，面對一輪又一輪的質(zhì)問，列車長就說了倆字——規(guī)定。

對這規(guī)定挺納悶的，火車上軟臥和硬臥的價格大有不同，而且躺著還分上、中、下三種價格，這坐著和站著怎么又能是一樣的價格呢，下車后我還真去查了查鐵道部的規(guī)定，結(jié)果沒這條。

有人還曾經(jīng)為這事起訴過北京鐵路局，當(dāng)時鐵路局的代理人表示：無座票都是在有座票售完后才開始發(fā)售的，你如果買了就等于接受無座的前提，無論你站著還是坐著，體重不變，鐵道部為每個乘客付出的運營成本都是一樣的，有座無座同價是合理的。

對于這個理論，網(wǎng)絡(luò)上還流傳著一篇神文《火車票站票和坐票為什么不能區(qū)別定價》，作者利用函數(shù)計算得出了一個偉大的結(jié)論：火車票站票和坐票區(qū)別定價是不可取的，站票與坐票同價的定價機制才是最優(yōu)的，無論對鐵路部門還是對乘客而言都是如此。作為一個數(shù)學(xué)常年不及格的文科生面對滿眼的U（Rh）、U（Rn）、U（H）、U（N），已經(jīng)是淚流滿面，對此表示不作任何評價。

不過心中始終憤憤不平，要不咱也瘋狂一次，起訴鐵道部，反正動車事故之后，鐵道部就和中國男足一樣，誰心情不好的時候都能拖出來作為泄憤工具。