“小白礁Ⅰ號(hào)”考古發(fā)現(xiàn)

蔣葳

清朝道光年間，一艘滿載著瓷器和寧波梅園石的商船從寧波起航，航行一天后，在經(jīng)過象山漁山島附近時(shí)，遭到意外沉入海底。直到20世紀(jì)90年代，這艘船的“遺址”才被人們發(fā)現(xiàn)。這艘商船被稱為“象山小白礁Ⅰ號(hào)沉船”。2008年，考古學(xué)家正式開始對(duì)“象山小白礁Ⅰ號(hào)沉船”進(jìn)行水下考古?！跋笊叫“捉涪裉?hào)沉船”堪稱繼 “南海Ⅰ號(hào)”、“南澳Ⅰ號(hào)”之后的重大水下考古大發(fā)現(xiàn)，因此備受矚目。

身份鑒定：道光年間的商船

從“象山小白礁Ⅰ號(hào)沉船”上，考古人員目前已采集到了陶器、瓷器、銅器、錫器、銀幣等各類文物500余件。每一件文物背后都攜帶著大量關(guān)于它“身世”的歷史信息。從前期發(fā)掘的情況來看，瓷器多為青花瓷，大部分器物底心帶款，以“道光年制”篆書款居多，據(jù)此初步推測(cè)沉船應(yīng)是清代道光年間或者偏晚時(shí)期的。船的龍骨和肋骨都較為粗大，具備較強(qiáng)抗風(fēng)浪能力，而遺址所在的漁山島位于象山縣石浦港東南數(shù)十海里的洋面上，由此可以判斷，這艘沉船在當(dāng)時(shí)規(guī)格不小，應(yīng)該屬于遠(yuǎn)洋商貿(mào)運(yùn)輸船只。

它從哪里出發(fā)？駛向哪里？

可以肯定的是，這艘船是從寧波港口出發(fā)的?？脊抨?duì)員在中部貨艙發(fā)現(xiàn)了不少貌似梅園石材的東西，這些都是寧波“特產(chǎn)”。這些梅園石，是用來運(yùn)輸和壓艙用的，是一種很罕見的建筑石材，在寧波已經(jīng)開采了近2000年，是制造石雕、石碑的上等石材。但關(guān)于它此行的目的地，最有可能是東南亞，證據(jù)有兩點(diǎn)。首先，沉船遺址周邊發(fā)現(xiàn)了大量西班牙銀幣，而西班牙銀幣在18世紀(jì)大量鑄造并且主要在東南亞使用。其次，沉船周邊散落有青花瓷等各類遺物。這些青花瓷都是從景德鎮(zhèn)運(yùn)來，但都是民窯的產(chǎn)品，沒有官窯青花瓷昂貴。專家論證說，從船艙出土的青花瓷和其他器物器形來看，西沙和印尼曾發(fā)現(xiàn)過類似的沉船資料。而在當(dāng)時(shí)，中國(guó)的兩個(gè)重點(diǎn)貿(mào)易對(duì)象，就是菲律賓和泰國(guó)。因此，去東南亞這一說法，不少專家比較認(rèn)可。

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寧波“海上絲綢之路”

“象山小白礁Ⅰ號(hào)沉船”的那個(gè)時(shí)代，專家推斷是1821～1850年間，那正是寧波被辟為“五口通商”商埠的前后。那時(shí)的寧波港所在的城外三江口北岸，還是一片荒灘，僅僅有一個(gè)小漁村，與城中聯(lián)系全靠一個(gè)叫“桃花渡”的渡口。早在7000年前河姆渡時(shí)代，寧波的先民就駕舟出海謀生，形成寧波港的最早雛形。后來，寧波城市形成后，港口逐步移至余姚江、奉化江和甬江匯合處的“三江口”，也就是桃花渡一帶。自1842年之后，寧波的江北岸就被指定為通商地點(diǎn)。自此以后，近代寧波港港區(qū)就在這里慢慢形成了。始建于晉代的浙東運(yùn)河，將寧波與錢塘江連接起來，大大擴(kuò)展了寧波港的內(nèi)陸輻射能力。隋朝開通京杭大運(yùn)河后，浙東運(yùn)河又成為大運(yùn)河的自然延伸段，從而構(gòu)成一個(gè)完整的南北水運(yùn)動(dòng)脈，寧波則成為大運(yùn)河唯一的出海口。景德鎮(zhèn)的大量瓷器，就通過浙東運(yùn)河一路運(yùn)到寧波港，再?gòu)膶幉ǜ鄢霭l(fā)，發(fā)往新的地方。

它是如何沉沒的？

“小白礁Ⅰ號(hào)”沉船南端距離小白礁最近處只有2米?？脊抨?duì)員從南端下水，發(fā)現(xiàn)船體中部的船板因斷裂而參差不齊。這基本可斷定：160年前，“小白礁Ⅰ號(hào)”觸礁沉沒。漁山列島位于石浦鎮(zhèn)東南約26海里洋面上，小白礁正處于漁山列島的中心——北漁山。北漁山海況復(fù)雜，發(fā)生沉船事故的概率比較高，清政府為此在島上設(shè)立燈塔?！靶“捉涪裉?hào)”沉船的位置說明它從寧波港或象山港出發(fā)，航行沒多久就遭沉沒。相比較“南海Ⅰ號(hào)”和“南澳Ⅰ號(hào)”等沉船，“小白礁Ⅰ號(hào)”是航行距離最短的沉船。在探究“小白礁Ⅰ號(hào)”觸礁的原因時(shí)，風(fēng)浪、大霧、操作不當(dāng)、船體年久失修等是比較有代表性的猜想。那么，當(dāng)時(shí)這起沉船事故是怎么發(fā)生的？專家們認(rèn)為，有多種可能性。有可能是發(fā)生了火災(zāi)，也有可能是觸礁。如果是因?yàn)樽匀粸?zāi)害，那么，沉船可能不止這一艘。

為什么會(huì)沉在漁山島？

“小白礁Ⅰ號(hào)”沉沒的漁山島小白礁，正處于中國(guó)遠(yuǎn)洋航線的必經(jīng)之路上。在我國(guó)古代的航海圖上，漁山島早早就有了記載，這里也是鄭和下西洋的必經(jīng)之地。

到了清代的航海圖上，就特別標(biāo)明了漁山島，還說明這里可以補(bǔ)充蔬菜糧食和淡水。還有一些航海志書里不斷提到，這里的礁石很多，提醒大家開船經(jīng)過一定要倍加小心。雖然在歷史上，這里曾經(jīng)船來船往很是熱鬧，但是目前，“小白礁Ⅰ號(hào)”成為這里唯一一艘被發(fā)現(xiàn)的水下沉船。因?yàn)楸幻穲@石和泥沙埋在海床上，掩蔽措施很嚴(yán)密，因此，它也是一艘沒有被盜撈過的古沉船。

為何沉船上沒有發(fā)現(xiàn)任何一具遺?。?/p>

“小白礁Ⅰ號(hào)”沉船，船體殘長(zhǎng)約20.35米、殘寬約7.85米，遺址散布范圍長(zhǎng)約23米、寬約11.2米。在這一范圍內(nèi)，考古人員進(jìn)行了半個(gè)月的水下考古工作，至今未發(fā)現(xiàn)一具遇難者的遺骸。大家都知道，當(dāng)年泰坦尼克號(hào)沉沒后，遇難者人數(shù)達(dá)到 1513人。那么，這一場(chǎng)發(fā)生在160多年前的沉船事故，為何沒有人員死亡？專家認(rèn)為，船上人員很有可能全都幸存下來了。

專家認(rèn)為，一種可能，這里離小白礁很近，真的發(fā)生了沉船事故，水性好的船員們可以比較輕松地游到小白礁上，通過呼救，不遠(yuǎn)處北漁山島的居民便可發(fā)現(xiàn)他們，把他們救下來。還有一種可能，就是當(dāng)時(shí)出海的不止是一艘船。古代人們出海，很少有一艘船單獨(dú)出去的，一般都是一個(gè)船隊(duì)。如果當(dāng)時(shí)是船隊(duì)出海，那么其中一艘船遇到了危險(xiǎn)，船員們便可到其他船上避難，不至于出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

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