傳承與精進(jìn)中華H320的愜意人生

朱思存

作為華晨旗下的首款兩廂轎車，中華駿捷FRV憑借運(yùn)動(dòng)的車身設(shè)計(jì)和較高的性價(jià)比獲得了不俗的銷售業(yè)績。隨著家族產(chǎn)品線的不斷擴(kuò)充和設(shè)計(jì)上的精進(jìn)，駿捷FRV迎來了它的中期改款并更換以全新的家族命名方式——中華H320。新車型共分4種版本，官方指導(dǎo)價(jià)為6.38萬-7.88萬元。

華晨中華或許沒有其他自主品牌那樣豐富的產(chǎn)品組合，但通過與寶馬的合作，華晨在生產(chǎn)工藝水平上有了長足進(jìn)步，這一點(diǎn)在駿捷FRV的身上便有充分體現(xiàn)，無論是車身覆蓋件的接縫還是細(xì)節(jié)的質(zhì)感，駿捷FRV都走在了自主品牌的前列。只不過，由于當(dāng)年造車經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏，駿捷FRV在頭枕高低設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)之處尚需雕琢。伴隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充和與寶馬等領(lǐng)先企業(yè)合作的深入，這種狀況正在逐步改變，新近推出的H320正是一個(gè)很好案例。

與老款車型相比，H320的長寬高保持在4210×1755×1460(mm)，軸距為2580(mm)，設(shè)計(jì)語言也同樣是動(dòng)感、緊湊，但表達(dá)方式卻內(nèi)斂許多。比如新車用中字型大格柵取代了老款的蜂窩狀搭配飛翼式的設(shè)計(jì)，盡管視覺上少了些動(dòng)感，但銀色燈眉和內(nèi)部的中字型LOGO在精致感方面更勝一籌。另外，H320的C柱采取了拐彎式設(shè)計(jì)。當(dāng)然，你大可理解為這只是抄襲合作伙伴寶馬的hofmeister拐角，但配合全新設(shè)計(jì)的多輻鋁合金輪轂，的確很容易讓H320產(chǎn)生呼之欲出的動(dòng)感。

H320內(nèi)飾中變化最大的當(dāng)屬中控臺(tái)和方向盤部分，大面積的鍍鉻飾條配合得以保留的炮筒型儀表盤令整車有著時(shí)代化的精進(jìn)。新車還針對(duì)老款一些“瑕疵”做出一定調(diào)整，比如儀表盤的刻度線得以簡(jiǎn)化；背景燈的采用了醒目的桔色；中央扶手箱長度得以縮短，避免干擾駕駛員操作。另外，新車還增加了一些實(shí)用性配置，比如全系標(biāo)配的前大燈高度調(diào)節(jié)以及更合理的儲(chǔ)物格布局。

中華H320所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為華晨最新自主研發(fā)的BM15L發(fā)動(dòng)機(jī)，并非是此前所使用的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)方面來看，同樣是1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，H320最大功率為77kW/5800rpm，較老款提升2kW，而最大扭矩則提升8N·m，為143N·m/4000rpm，盡管與之配合的是4速自動(dòng)變速器或5速手動(dòng)變速器。