公路工程施工技術(shù)與管理淺談

白巖飛

1公路工程技術(shù)管理的重要性

公路工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)是在節(jié)約成本的前提下按照合同約定的工期、質(zhì)量等要求將工程項(xiàng)目交付業(yè)主使用，在實(shí)施過(guò)程當(dāng)中項(xiàng)目部必須通過(guò)對(duì)內(nèi)部生產(chǎn)要素和外部要素的綜合管理來(lái)確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這些要素的綜合管理包括項(xiàng)目資金管理、項(xiàng)目合同管理、項(xiàng)目技術(shù)管理、項(xiàng)目信息管理、項(xiàng)目人力管理、項(xiàng)目材料管理等。所有的管理成效都通過(guò)工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制結(jié)果即工程項(xiàng)目管理目標(biāo)來(lái)體現(xiàn)。

項(xiàng)目技術(shù)管理貫穿公路工程項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程，從內(nèi)容來(lái)看，技術(shù)管理內(nèi)容與項(xiàng)目其他方面管理內(nèi)容相互銜接、相輔相成，為工程項(xiàng)目管理的順利實(shí)施而服務(wù)，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的重要手段之一。項(xiàng)目技術(shù)管理是從技術(shù)保證角度實(shí)現(xiàn)對(duì)工期、成本的有效控制：從前期施工準(zhǔn)備階段的原始資料調(diào)查分析、編制合理可行施工組織設(shè)計(jì)、全面的圖紙會(huì)審等環(huán)節(jié)，到項(xiàng)目施工過(guò)程中的編制及實(shí)施合理的施工方案、為減少返工和返修損失對(duì)施工過(guò)程及過(guò)程產(chǎn)品而進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，提出合理的工程變更、進(jìn)行“四新”項(xiàng)目應(yīng)用等環(huán)節(jié)，都是以降低成本、加快進(jìn)度為中心來(lái)進(jìn)行技術(shù)組織管理。沒(méi)有技術(shù)依托的施工組織過(guò)程不可想象。特別在施工條件困難、環(huán)境差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大、工期緊的工程施工中，所選擇的施工技術(shù)方案是否經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析、是否進(jìn)行優(yōu)化等對(duì)其施工進(jìn)度、工程成本控制更是起關(guān)鍵作用。良好的技術(shù)管理能促進(jìn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，低劣的技術(shù)管理將使整個(gè)項(xiàng)目管理混亂，嚴(yán)重時(shí)引起項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制失控、最后導(dǎo)致工期、經(jīng)濟(jì)方面的損失。因此必須將項(xiàng)目技術(shù)管理與項(xiàng)目管理中的資金管理、合同管理等其他方面同等重視起來(lái)，相互配合協(xié)調(diào)，才可能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的項(xiàng)目管理過(guò)程。

2公路施工技術(shù)管理的主要原則

(1)經(jīng)濟(jì)效益原則。施工現(xiàn)場(chǎng)管理一定要克服只抓進(jìn)度和質(zhì)量而不計(jì)成本和市場(chǎng)，從而形成單純的生產(chǎn)觀和進(jìn)度觀。(2)科學(xué)合理原則。施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作都應(yīng)當(dāng)按照既科學(xué)又合理的原則辦事，以期做到現(xiàn)場(chǎng)管理的科學(xué)化，真正符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。(3)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化原則。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的最基本管理要求。事實(shí)上，為了有效協(xié)調(diào)地進(jìn)行施工生產(chǎn)活動(dòng)，施工現(xiàn)場(chǎng)的諸要素都必須堅(jiān)決服從一個(gè)統(tǒng)一的意志，克服主觀隨意性。只有這樣，才能從根本上提高施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)和工作效率和管理效益，從而建立起一個(gè)科學(xué)而規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序。

3施工過(guò)程中的安全管理

安全管理工作，在公路行業(yè)上，是一項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全工作的好壞是直接影響某企業(yè)名譽(yù)和這個(gè)單位的管理工作的素質(zhì)。因此，在施工管理工作上，一定要把安壘教育工作放在施工管理工作中的首位。而且安全管理的好壞是牽連到人的生命，所以安全是企業(yè)中的命脈。作為施工管理人員必須要做足安全措施，對(duì)所有的進(jìn)場(chǎng)人員要做好安全教育與宣傳工作，讓他們自覺(jué)遵守安全規(guī)則，執(zhí)行安壘措施，這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。(1)壘面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章制度是發(fā)生事故的重要原因。因此，施工企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，將經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)掛鉤考核，要按照職責(zé)進(jìn)行分工，并建立明確的獎(jiǎng)懲制度，規(guī)范施工安全行為。(2)健全和完善安全培訓(xùn)制度，增強(qiáng)企業(yè)員工的安全意識(shí)。在公路行業(yè)中，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻加強(qiáng)安壘教育，增強(qiáng)各方安全意識(shí)。要通過(guò)進(jìn)場(chǎng)教育、班組教育和崗位教育。(3)堅(jiān)持經(jīng)常性的檢查。事故的發(fā)生除少數(shù)是意外所致，多數(shù)都是人為因素造成的。安全檢查可以發(fā)現(xiàn)隱患，避免或消除事故的發(fā)生。怎樣開(kāi)展安全檢查，采取何種方式開(kāi)展檢查，通過(guò)安全檢查如何把事故隱患暴露出來(lái)，這是我們堅(jiān)持安全檢查的重點(diǎn)。

4選好技術(shù)管理人才。推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

加強(qiáng)技術(shù)人才管理，首先要任用具有資格的專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，完善競(jìng)聘上崗，制度，健全完善技術(shù)管理制度，明確責(zé)權(quán)利。加強(qiáng)職業(yè)道德、現(xiàn)代化管理技術(shù)和思想政治水平的繼續(xù)教育，增強(qiáng)和提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，以適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展需要，維護(hù)他們的權(quán)益，真正要建立起會(huì)經(jīng)營(yíng)、懂管理、善決策的新型企業(yè)技術(shù)管理人才隊(duì)伍。

技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)質(zhì)是企業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的知識(shí)和新技術(shù)、新工藝、新裝備，采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)管理模式，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量、附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值。技術(shù)創(chuàng)新采用從后往前做的模式，即根據(jù)市場(chǎng)確定產(chǎn)品，根據(jù)產(chǎn)品確定技術(shù)和工藝，最后確定所采用的技術(shù)是自主開(kāi)發(fā)、合作開(kāi)發(fā)還是引進(jìn)。

項(xiàng)目施工管理只有在強(qiáng)有力的創(chuàng)新技術(shù)的支持下才能得以順利實(shí)施，才能保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度，才能獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。而且只有掌握了相關(guān)的核心技術(shù)才能占領(lǐng)相應(yīng)市場(chǎng)使企業(yè)立于不敗之地，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新還為體制創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新提供支持和保障，是項(xiàng)目施工管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)。公路工程項(xiàng)目施工管理的創(chuàng)新對(duì)施工施工企業(yè)的生存與發(fā)展起著越來(lái)重要的作用，體現(xiàn)著企業(yè)的實(shí)力，是企業(yè)在市場(chǎng)的觸點(diǎn)，是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的源泉，因此項(xiàng)目施工管理的有效運(yùn)作是公路施工企業(yè)的生命，唯有創(chuàng)新才能使生命之樹(shù)常青。

5公路施工項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題處理

工程質(zhì)量往往隨時(shí)間、環(huán)境、施工情況發(fā)展變化，在處理質(zhì)量問(wèn)題前，應(yīng)及時(shí)會(huì)集有關(guān)人員：設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工單位對(duì)質(zhì)量問(wèn)題性進(jìn)行分析，論證，作出判斷，找出原因，對(duì)那些隨著時(shí)間溫度、濕度、荷載條件變化的變形、裂縫認(rèn)真觀測(cè)記錄。尋找變化規(guī)律及可能產(chǎn)生的惡果。對(duì)那些表面的質(zhì)量問(wèn)題，要查明問(wèn)題的性質(zhì)是否會(huì)轉(zhuǎn)化，對(duì)那些可能發(fā)展成為構(gòu)件斷裂，或?qū)е路课莸顾膼盒允鹿?，要及時(shí)采取應(yīng)急補(bǔ)救措施。(1)對(duì)較大的質(zhì)量事故，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)或封閉現(xiàn)場(chǎng)。(2)對(duì)要求拆除的質(zhì)量事故應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除方案。(3)建立預(yù)見(jiàn)性、服務(wù)性的質(zhì)量監(jiān)督模式，做到服務(wù)與執(zhí)法有機(jī)結(jié)合。工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。應(yīng)針對(duì)工程質(zhì)量的事前控制、過(guò)程控制和事后控制三大環(huán)節(jié)，在做好過(guò)程監(jiān)督和工程違規(guī)行為的嚴(yán)肅查處的同時(shí)，加強(qiáng)工程質(zhì)量的事前監(jiān)督，提高監(jiān)督工作的預(yù)見(jiàn)性、服務(wù)性。(4)認(rèn)真做好工程施工測(cè)量，是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目。在施工過(guò)程中，要重點(diǎn)對(duì)公路路基中線的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何盡噸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，使各項(xiàng)測(cè)最成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。

總之，公路工程的質(zhì)量，在很大程度上取決于施工的質(zhì)量。因此，為了保證公路的質(zhì)量，有效提高公路交通運(yùn)輸能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須重視施工的技術(shù)管理和控制，按照客觀的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)規(guī)律，做出科學(xué)合理的安排，最終保證公路施工的質(zhì)量。