船舶操縱模擬器的內(nèi)河船員駕駛實際操作考試模塊設(shè)計

林承志 姚文軍

摘 要：針對目前基于船舶操縱模擬器的內(nèi)河船舶駕駛實際操作考試，根據(jù)2011年《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員實際操作考試辦法》，分析了運用船舶操縱模擬器在內(nèi)河駕駛實操考試中的考試模塊設(shè)計的必要性，提出了基于船舶操縱模擬器的內(nèi)河船員駕駛實操考試模塊設(shè)計的主要思路。

關(guān)鍵詞：船舶操縱模擬器內(nèi)河船員考試模塊設(shè)計

針對目前基于船舶操縱模擬器的內(nèi)河船舶駕駛實際操作考試，根據(jù)2011年《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員實際操作考試辦法》，本文分析了運用船舶操縱模擬器在內(nèi)河駕駛實操考試中的考試模塊設(shè)計的必要性,提出了基于船舶操縱模擬器的內(nèi)河船員駕駛實操考試模塊設(shè)計的主要思路。該設(shè)計思路運用于2011年8月開始的長江水系內(nèi)河一類船長實操考試模塊的設(shè)計,并取得了良好的效果。

設(shè)計考試模塊的必要性

在過去實船考試過程中，船員是在船舶的實際航行過程中輪流上駕駛臺的，由于申考同一職務(wù)的船員在船舶的實際航行過程中所面臨的航段、船舶交通流、應(yīng)急應(yīng)變的復雜程度都有很大的隨機性，考試的公平性受到質(zhì)疑。當操作環(huán)境復雜，船舶面臨緊迫局面時，考官出于船舶安全的考慮就可能終止考生的實操考試，很難準確評估考生的真實操作能力和應(yīng)急應(yīng)變能力。而運用模擬器進行實操考試，則可以通過考試模塊的設(shè)計，有效地解決上述問題。

針對不同的考試對象，我們必須有不同的考試模塊供考試運用，對同一類考生，這些模塊又必須具有相同的難度，為此，我們必須對模擬器硬件和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行研究分析，特別是對組成模擬器考試模塊的各要素，如：航段的選取、船舶交通流的設(shè)計、目標船的控制、氣象要素的設(shè)計和控制、承考船模的選擇、考生操作項目的配置等要素進行科學的有機組合，設(shè)計出符合考試需要、可供隨機挑選的具有一定數(shù)量的考試模塊。所以，為保證實操考試的公平、公正、科學、高效，考試機構(gòu)在考試前，設(shè)計用于實操考試的考試模塊，并建立實操考試模塊庫是十分必要的。

考試模塊設(shè)計的基本原則

實操考試模塊是模擬器實操考試工作的基石，為了實現(xiàn)實操考試模塊設(shè)計的科學化、標準化，使考生通過實操考試模塊的操作科學地反映出其真實的操作應(yīng)變能力，我們提出了考試模塊設(shè)計的基本原則。

1、考試模塊設(shè)計必須遵循《內(nèi)河船舶船員實際操作考試辦法》

《內(nèi)河船舶船員實際操作考試辦法》是實操模塊設(shè)計的基礎(chǔ)。其附件《內(nèi)河船員實操考試大綱》和《內(nèi)河船員實操考試規(guī)范》對申考不同類別和不同職位的內(nèi)河船員的考試項目有不同的規(guī)定，評估的重點也不一樣。因此應(yīng)根據(jù)《內(nèi)河船舶船員實際操作考試辦法》的規(guī)定，針對申考不同類別和不同職位的內(nèi)河船員設(shè)置不同的考試項目，設(shè)計不同的實操考試模塊。

2、考試模塊設(shè)計必須對應(yīng)于上級主管機關(guān)的對本考試機構(gòu)的授權(quán)

考試模塊的設(shè)計，在考試航段的選擇上，應(yīng)和上級主管機關(guān)的對本考試機構(gòu)的授權(quán)范圍相對應(yīng)，并覆蓋授權(quán)范圍內(nèi)的所有航線簽注節(jié)點。

模塊設(shè)計的基本思路

具體到一個考試模塊設(shè)計時，針對考試對象的不同，根據(jù)考試模塊設(shè)計的基本原則，應(yīng)遵循以下基本思路：

明確考試對象。每個模塊都要針對某一類特定的考試對象，在進行模塊設(shè)計時，應(yīng)明確該模塊的適用對象，針對該考試對象的考試要求進行模塊設(shè)計。

明確實操考試項目?？荚嚹K中的項目設(shè)置一般應(yīng)覆蓋《內(nèi)河船員實操考試大綱》所規(guī)定的實操項目，《內(nèi)河船員實操考試大綱》規(guī)定的實操考試的項目很多，但模塊項目的設(shè)置不能是所有項目的簡單羅列，而應(yīng)在基本覆蓋《內(nèi)河船員實操考試大綱》規(guī)定的實操考試的項目基礎(chǔ)上具體分析，抓住主線，結(jié)合模擬器的特點確定重點評估項目和一般評估項目，最后進行有機的組合。每個項目之間應(yīng)自然銜接，實操時連續(xù)進行。在一個實操航段完成所有的考試項目，以重點項目為主，一般項目為輔，再結(jié)合氣象條件和環(huán)境因素的設(shè)置，四至五個子項目組成一個考試模塊，做到全面考察，重點突出，合理搭配。當有多個本船時，項目的設(shè)置還應(yīng)考慮各本船之間實際操作的相互對抗。

科學選擇實操考試航段?？荚嚹K設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)內(nèi)河船員申考的不同類別和不同職位選擇不同的考試航段。

確定基本考試時長。完成一個考試模塊的操縱時間，就是這個模塊的考試時長。按照模擬器設(shè)計時的考試量預測，一般將考試時長控制在50+10分鐘內(nèi)。

確定考試水域的起止點。具體到某一個考試模塊，應(yīng)結(jié)合考試時長的要求和船員申考職位對應(yīng)考試項目的需要，確定考試水域的起止點。

選擇和設(shè)置本船和目標船。為了方便船員在實操考試時能較快適應(yīng)船舶的操縱性能，實操考試模塊中選擇本船時應(yīng)依據(jù)考生報考的類別選擇同類別的本船，依據(jù)考生服務(wù)的船型選擇相同或相近的本船船型。在設(shè)置本船初始位置時，應(yīng)綜合考慮考試項目的實操順序，將本船設(shè)置在碼頭、錨地、橋區(qū)、港區(qū)附近或航段的指定位置。實操模擬器系統(tǒng)有兩個及以上本船時，考試模塊中本船的設(shè)置應(yīng)考慮本船之間的對抗，如：在內(nèi)河一類船長實操模塊中，本船之間的設(shè)置距離在10公里以內(nèi)。目標船是在模擬器系統(tǒng)中設(shè)置的用于與考生對抗的船舶，目標船的設(shè)置數(shù)量要科學合理，目標船太少，考生對抗的難度不足，目標船太多，環(huán)境太擁擠而且模擬器管理員難以控制。根據(jù)測試，同一操作環(huán)境下的目標船設(shè)置以18--25艘為宜。根據(jù)所起的作用不同，目標船可分為錨泊船、航道中的礙航船、順航道行駛船、交叉會遇的船舶等。根據(jù)設(shè)置的時間，目標船的設(shè)置分為初始設(shè)置和中間設(shè)置，初始設(shè)置中的目標船的起始點、航向和速度要合理，既便于管理員控制，又能與考生操作的本船對抗；中間設(shè)置一般是在管理員控制下，為了有效模擬目標船與本船形成緊迫局面而進行的操控，設(shè)置時要考慮目標船和發(fā)生對抗的本船距離、會遇的角度及可能發(fā)生碰撞的時間，既要形成緊迫局面，又不能造成考生措手不及的狀況。目標船由管理員全程控制，管理員可根據(jù)實操考試的需要及時調(diào)整目標船的航向及速度。為增強目標船的行為真實感，模塊設(shè)計時，評估員和管理員對目標船設(shè)置時機、速度、航向、地點以及目標船改變速度、航向及改變的時間地點等要進行反復測試后才能確定。

設(shè)置與控制考試模塊的環(huán)境。模擬器考試中的環(huán)境設(shè)置和控制是考試模塊設(shè)計的重要一環(huán)，環(huán)境設(shè)置的好壞直接關(guān)系到實操考試的環(huán)境真實感。環(huán)境的設(shè)置包括天氣及明亮度、水流速度和方向、風速和風向等。在實操考試過程中，還可通過模擬氣象環(huán)境的變化，評估考生的應(yīng)急應(yīng)變能力，如風力加大到5級以上或視距變小、濃霧天氣時可評估考生在不良氣候條件下的操縱和應(yīng)變能力。在考試模塊中設(shè)置環(huán)境變化時應(yīng)提前向考生發(fā)出航行警告，環(huán)境變化應(yīng)有一個連續(xù)逐漸變化的過程，并應(yīng)考慮環(huán)境變化的開始時機，考生操縱本船已進入橋區(qū)、或正在靠泊碼頭時，是不宜突然設(shè)置不良環(huán)境的。在考生應(yīng)急操作完成后，操作環(huán)境應(yīng)恢復到初始狀態(tài)。

把握考試模塊的難度。在考試模塊設(shè)計過程中，我們還要考慮實操考試模塊的難度，實操考試模塊的難度設(shè)計應(yīng)以評估考生的真實操作能力和應(yīng)急應(yīng)變能力為目的，不能太難，不能以考倒考生為目的；也不能太容易，使考試流于形式。針對同一類考生，各模塊之間，同一模塊的各本船之間，難度應(yīng)相近，以保證考試難度的公平性。模塊難度和目標船的數(shù)量、目標船和本船對抗的難度及通航環(huán)境等因素有關(guān)，此外，管理員的操作與調(diào)整對考試模塊的難度也有一定的影響。目前考試模塊的難度主要通過評估員實際操作測試和考生操作后的意見反饋后改進確定。

測試與改進考試模塊?？荚嚹K初步設(shè)計完成后，評估員應(yīng)對考試模塊進行反復測試，以保證考試模塊的完整性、可操作性和《內(nèi)河船員實操考試大綱》要求的符合性，測試時應(yīng)重點注意：各本船實操的環(huán)境及操縱難度應(yīng)符合預期；目標船的航行軌跡及作用應(yīng)符合預期；考試模塊的操作時間應(yīng)符合預期；應(yīng)急應(yīng)變項目開始和解除的大致時間的科學性。

此外，在考生實操考試的過程中，評估員和教練員要注意考試模塊各方面是否符合預期并做好記錄，并注意收集考生的反饋意見，對不合預期的方面進行調(diào)整，再次測試工作應(yīng)不少于兩次。不斷完善模擬器考試模塊，以達到內(nèi)河船員實操考試的要求。

對考試模塊的基本描述?？荚嚹K設(shè)計制作完成后，應(yīng)標明：①適用的考試對象，實操考試項目，考試水域名稱或起止點。②實操考試的初始氣象環(huán)境，晴天或雨天、風力風向、流速流向等。③每個本船的船型、初始速度、航向、船位（經(jīng)度、緯度）等，每個目標船的船型、初始速度、航向、船位（經(jīng)度、緯度）等。④實操考試過程中，用于和本船對抗形成緊迫會遇局面的目標船的操作時機（一般以本船到達特定水域為標準）、目標船的船型、初始速度、航向、船位（經(jīng)度、緯度）。⑤實操考試過程中，舵機失靈、船舶失電等應(yīng)急應(yīng)變項目設(shè)置的時機（一般以本船到達特定水域為標準）及應(yīng)急操作解除的時間。⑥實操考試過程中，氣象條件變化（大風浪或濃霧天氣）的設(shè)置時機及解除的時間。⑦特點水域的交管控制要求及航行警告發(fā)布的時機和內(nèi)容等。⑧需要告知考生的交接班內(nèi)容及考試操作要求。

結(jié)束語

長江船員考試中心與上海海事大學、長江航運集團的資深專家和船長共同對基于船舶操縱模擬器進行內(nèi)河船員實操考試的模塊設(shè)計方法進行了論證與研究，設(shè)計完成了用于長江干線內(nèi)河一類船長實操考試的考試模塊庫，并于2010年8月開始運用于長江水系內(nèi)河一類船長實操考試中,取得了很好的效果。考試模塊設(shè)計的研究，為實現(xiàn)實操考試模塊設(shè)計的科學化、標準化，保證實操考試的公平、公正、科學、高效，將起到積極的推動作用。同時,也是主管機關(guān)對運用模擬器進行船員適任能力技能評估方法的完善。對提高運用模擬器進行船員適任能力技能考試的能力和效率，具有重要的現(xiàn)實意義。

（作者單位：長江船員考試中心）