紅色福地建奇功

謝永彬 何文傑

歷任技術員、助工、工程師、項目隊長、項目副經理、黨工委書記、項目經理的黃志平，先后參建過石長鐵路、十天項目、阜朝項目、青蘭項目、奉銅項目等國家重點工程的建設。在多年的南征北戰(zhàn)中，他憑借著精湛的專業(yè)技術、豐富的現(xiàn)場經驗、雷厲風行的工作作風，帶領著他的項目團隊，為中鐵五局機械化公司贏得了一個又一個耀眼的榮譽。

中鐵五局機械化公司奉銅BP5標項目經理部坐落在“江西銅鼓—中國紅色福地”上。該工程合同工期兩年，總造價2.7億元，路線全長30.434公里，管段內橋隧、涵洞眾多，同時有5家路基單位施工，路床段落的交驗很不連貫，基層段落的施工也不集中，施工面臨場內攤鋪作業(yè)面頻繁轉移、混合料運輸須繞國道或便道、施工組織難度大的困難。

項目經理黃志平迎難而上，在當年毛澤東領導農民秋收起義的革命故里、擁有“腳踏兩省地，四元定乾坤”傳奇經歷的銅鼓縣，帶領中鐵五局機械化公司的筑路大軍拉開了大戰(zhàn)奉銅高速公路的序幕。

一往無前的開拓者

2010年7月初，中鐵五局機械化公司接到奉銅高速公路路面BP5標中標的通知書后，旋即任命黃志平為奉銅高速公路項目經理。按照江西省委省政府提出的“工程質量更優(yōu)、外觀形象更美、生態(tài)環(huán)境更佳、依法管理更嚴、安全廉潔更好”的總體目標，黃志平率領全體員工，僅用了幾天時間，就完善了項目經理部駐地。2010年7月15日，經理部工作人員陸續(xù)進駐辦公大樓，因為辦公設施、生活設施全部就位，一舉創(chuàng)造了全線首家項目經理部正式掛牌辦公的佳話。

優(yōu)選拌和站場地，抓好原材料儲備，項目經理黃志平與工作人員一道沿著全長30.434公里的管段實地考察，一路翻山越嶺，穿越崎嶇泥濘，用雙腳訪遍了全線的市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村。經過細致摸排，最終選定溫泉拌和站、曾溪拌和站和試驗室的具體生產地點，并且以全線最快的速度首家分別完成了征地拆遷、料場硬化和標準化建設、試驗室組建工作。

2010年9月25日上午10點18分，BP5標項目經理部在江西銅鼓境內奉銅高速公路K171+800處舉行了溫泉鎮(zhèn)扎石場開工生產儀式。在禮炮轟鳴中，扎石場正式開工，成為了全線率先進行碎石生產的領先單位。是年9月29日，江西贛粵高速公路股份有限公司董事長、黨委書記黃錚蒞臨中鐵五局機械化公司奉銅項目BP5標檢查指導工作時，對BP5標的前期工作表示滿意，并稱贊中鐵五局“生產速度快、工地形象好”！

雷厲風行地干事干成事，這是黃志平一慣的作風。那還是在青蘭高速公路陜西段施工時，中鐵五局機械化公司負責承建青蘭高速公路LJ26標段，時任項目經理的黃志平，在面對標段工期短、工程量大、全線控制性工程較多的巨大困難，率領項目領導班子在黃土高坡上拉開了一場改阡陌、連山川、辟通途的交通大會戰(zhàn)，在全線創(chuàng)造了第一家完成試驗室標定驗收、第一家預制20米箱梁、第一家隧道進洞、第一家架設箱梁等多個第一，在業(yè)主評比中分別獲得了“突出貢獻獎”、“優(yōu)勝單位獎”、“冬季大干一等獎”以及多次全線綜合評比“第一名”和陜西省公路工程建設“先進單位”等榮譽稱號，累計獲獎勵468萬元。

此次進軍江西銅鼓，黃志平帶領的項目團隊又旗開得勝，既體現(xiàn)了黃志平作為項目經理的管理才能，更說明了在他領導下的項目團隊一往無前的拼搏實力。

科學施工的組織者

“我們要在江西市場為中鐵五局贏得信譽，而且永爭一流，確保項目領先地位?！边@既是黃志平的主張，也是BP5標全體干部職工的共識。

2011年初，按照黃志平原本的計劃是2月份對底基層試驗段進行施工，3月份順勢掀起大干高潮，然而事與愿違，路基施工單位因無法將路基按時交付，加之雨天不斷，項目施工計劃一再推遲，工程進度被迫放緩。

黃志平根據實際情況，積極組織研究項目工程設計圖紙，對項目所屬工程進行復測，做到人人心中有數(shù)。他還詳細制定了碎石材料運輸、加工、儲存總目標、措施、管理和獎懲制度，按照月、旬、周、天材料加工目標和儲備要求，對項目部和兩個拌和站、兩個碎石加工場制定了具體的生產計劃和目標任務，每日進行考核，每周進行通報，每月進行評比。他還同時開展了爭當“奉銅先鋒”、“大干110天”、“大干60天，為黨徽添光彩”等勞動競賽活動，有力地調動起了員工的生產工作積極性，促進了項目施工穩(wěn)步推進，安全、質量、進度可控，溫泉拌和站備料還創(chuàng)造了連續(xù)5天均突破1 000方的新記錄。

2011年8月27日，業(yè)主組織全線項目辦分部、總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦及各施工單位共計80多人，親臨奉銅BP5標觀摩學習，并召開了路面標準化施工現(xiàn)場交流會議，將奉銅BP5標當作典型進行全線推廣。

截至目前，奉銅BP5標已完成產值1.3億元，完成基層攤鋪138公里，提前5個月完成了施工計劃，施工進度全線第一，在業(yè)主組織的安全、質量、進度、文明施工的評比中，奉銅BP5標5次獲得全線第一，獲獎勵近40萬元。項目代表公司參加由江西省交通廳組織的信譽評價也獲得了優(yōu)級評價。

2012年3月20日下午，江西贛粵高速公路股份有限公司總經理、昌銅項目辦主任譚生光、常務副主任王德山、副主任楊全新等蒞臨項目，黃志平作為全線28家施工單位的代表上臺發(fā)言，獲得了譚生光總經理稱贊：“中鐵五局工地形象好，施工進度快，攤鋪的路面平整度好。在信譽評比、綜合評比、工程投標中完全可以加分。”

出色的領導和管理才能，使黃志平獲得了優(yōu)秀項目經理的榮譽，成為全線5家路面施工單位唯一獲此殊榮的優(yōu)秀個人。

項目運營的管理者

一個項目能夠高效有序的運作，就必須做到：管理規(guī)范，成本可控；優(yōu)化施組，管理有序。在黃志平帶領下的項目班子，進場一開始就致力于完善項目部組織機構和規(guī)章制度，為項目安全、廉潔、優(yōu)質、高效、環(huán)保提供堅強的組織保障和制度保障。他們相繼制訂完善了《項目綜合管理制度》《工程管理制度》《物資采購與倉儲管理制度》《機械設備招標采購制度》《安全質量環(huán)保獎罰制度》《勞務分包管理辦法》《驗工計價管理辦法》《農民工管理辦法》等10多項規(guī)章制度，明確了隊伍選擇、合同談判、質量檢測、驗工計價等重要問題，形成了組織嚴密、權責一致、職責到人的項目建設環(huán)境。

在標準化有形建設中，項目辦公區(qū)、生活區(qū)、料場建設、工地現(xiàn)場嚴格按照公司統(tǒng)一標準布置，突出視覺感觸和特色，在全線有形化建設方面成為一大亮點。在安全質量管理方面，黃志平親抓狠管，建立健全了安全質量保證體系，狠抓過程控制和制度落實。他要求項目安質部健全管理制度，積極開展安全培訓，定期組織安全檢查，促進了項目安全管理規(guī)范有序，使項目部在歷次檢查中獲得好評。在原材料儲備中，他要求加大質量檢測頻率，做好質量和數(shù)量監(jiān)控，實施原材料動態(tài)管理，保證了項目原材料加工儲備進度領先、質量過關。

在嚴格管理的同時，無論是對職工還是對勞務工，黃志平始終都厚以待人，堅持人性化管理，主動關心員工身心健康，為員工解決工作和生活上的困難，努力為員工打造一個舒心的生活和工作環(huán)境，使項目部成為政令通暢、管理規(guī)范、生產有序、團結和諧的大家庭和有戰(zhàn)斗力的團隊。項目部連續(xù)獲得了“優(yōu)勝單位”和綜合治理先進單位的光榮稱號。黃志平因為才能出眾、業(yè)績突出，在記者發(fā)稿時，他已被公示提拔為中鐵五局機械化公司副總經理。

紅色福地造福祉。正是憑著“和諧誠信，永爭第一”的企業(yè)精神，在項目經理黃志平的帶領下，奉銅BP5標正以銳不可當?shù)幕趾胫畡?，努力為紅色福地再立新功，向著奪取全面勝利的最終目標而奮力沖刺！

（責任編輯：李萬全）