板厚和加肋對(duì)槽型梁結(jié)構(gòu)噪聲的影響

韓江龍　吳定俊　李奇

考慮車輛、軌道和橋梁動(dòng)力相互作用，用模態(tài)疊加法分析了槽型梁的結(jié)構(gòu)噪聲和不同構(gòu)件的聲壓貢獻(xiàn)量。分析表明：槽型梁底板對(duì)遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)結(jié)構(gòu)噪聲的影響大于腹板，增加底板厚度的降噪效果好于增加腹板厚度；設(shè)置橫肋也能有效降低遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)和梁底結(jié)構(gòu)噪聲，橫肋全跨布置比僅在跨中加密布置效果好；車速高時(shí)增設(shè)橫肋的降噪效果好于車速低時(shí)。