我軍第一所航空學(xué)校

葉介甫

中國人民革命戰(zhàn)爭的勝利，是在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在沒有空軍的條件下取得的。但我們黨在很早就希望能有自己的空軍。今天，中國人民終于有了自己的空軍。同黨的其他事業(yè)一樣，人民空軍也是在艱苦斗爭中誕生并成長壯大起來的。而被譽(yù)為“人民空軍搖籃”的我黨我軍第一所航空學(xué)?！獤|北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，其創(chuàng)辦的道路也鋪滿荊棘……

一

1945年日本投降后，中共中央派出大批干部去東北，創(chuàng)建革命根據(jù)地。同時(shí)，在延安成立的航空組的同志們也在焦急地等待中央的決定。一天清早，葉劍英把常乾坤找去，對他說：“棗園有電話來，要你去，想必是談你們?nèi)|北的問題。”聽到這話，常乾坤高興得連早飯都沒有顧得吃，就急忙趕往棗園。在棗園任弼時(shí)的窯洞里，任弼時(shí)直截了當(dāng)?shù)貙ΤＧふf：“你們的愿望快要實(shí)現(xiàn)了。中央要你們馬上趕到東北去，設(shè)法創(chuàng)辦一所航空學(xué)校，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干。這是個(gè)非常重要的任務(wù)，你看怎樣？”

常乾坤激動(dòng)地連忙回答：“這是我們早就盼望的，我們要堅(jiān)決完成黨交給的這個(gè)光榮任務(wù)！”

任弼時(shí)接著說：“赤手空拳辦航校，會(huì)有料想不到的困難，遇到問題要隨時(shí)請示東北局和民主聯(lián)軍總部。”

吃中午飯的時(shí)候，劉少奇來了。他一再叮嚀常乾坤，要有不屈不撓、百折不回的勇氣和克服困難的精神，一定要把航校辦起來，而且要把它辦好。

1945年10月15日，延安航空組一行20多人星夜趕赴東北。經(jīng)過1個(gè)多月的長途跋涉，他們終于到達(dá)東北，首先向東北局報(bào)告了黨中央的決定。根據(jù)當(dāng)時(shí)的局勢發(fā)展，東北局又對建校方針、原則和具體做法作了許多重要指示。當(dāng)時(shí)，日本丟棄的航空器材散布在東北各地，許多機(jī)場和飛機(jī)、器材遭到日偽、土匪、特務(wù)的嚴(yán)重破壞，僅留下來的一些飛機(jī)也是殘缺不全：有的缺翅膀、少尾巴，有的沒有膠皮輪子，有的座艙儀表都被砸碎了。為了不使這些器材落到國民黨手里，或被土匪特務(wù)搶走，進(jìn)一步遭到破壞，東北局指示依靠各地黨、政機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，依靠廣大群眾，動(dòng)腦筋，想辦法，把一切可以搞到的器材全部搞到手，迅速把航校建立起來。

延安航空組和東北局原先派去搞航空的同志一起，進(jìn)行了緊急動(dòng)員。大家冒著大風(fēng)大雪，不分晝夜地四處尋找器材。除錦州、沈陽等地幾個(gè)機(jī)場的器材沒有來得及搶運(yùn)外，遼陽、鐵嶺、東豐、朝陽鎮(zhèn)、佳木斯、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾、北安等地凡是有航空器材的地方，都留下了同志們的足跡，甚至連機(jī)場附近的山溝、村鎮(zhèn)也不放過。大家一個(gè)一個(gè)地尋找飛機(jī)輪胎、儀表、鋁皮、膠皮墊子，一桶一桶地尋找汽油、潤滑油。各地黨、政機(jī)關(guān)，民主聯(lián)軍，土改工作隊(duì)和廣大農(nóng)民群眾給了很大的支持，不僅幫助摸情況、提供線索、當(dāng)向?qū)?、看管器材，還支援運(yùn)輸工具。當(dāng)時(shí)最困難的是交通不便，火車不通，收集起來的破殘飛機(jī)和笨重器材運(yùn)不出去。老鄉(xiāng)們就用牛馬大車幫助轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地，解決了運(yùn)輸困難的問題。搜集器材的工作相當(dāng)艱苦、緊張，不少同志累出了病，有的同志在搶運(yùn)器材時(shí)被軋斷了手腳，成了殘疾；有的在尋找器材時(shí)誤入原日軍的毒菌場，中了毒，得了疾?。挥械倪€獻(xiàn)出了自己的寶貴生命。然而，收獲也是巨大的。經(jīng)過幾個(gè)月的努力，前后從各地共收集了不少破飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、油料、儀表以及其他航空器材。雖然稍加修理就可使用的飛機(jī)為數(shù)不多，絕大多數(shù)只能拆點(diǎn)零件來拼湊使用，但這就是航校的全部家當(dāng)，也是保證航校訓(xùn)練的主要物質(zhì)基礎(chǔ)。

東北局派出的同志首先在鳳凰城、橋頭等地接收了一些航空器材，成立了航空隊(duì)，駐遼陽、宮原等地。國民黨軍占領(lǐng)沈陽后，航空隊(duì)駐地四周直接受到威脅，東北局指示他們迅速離開宮原向通化轉(zhuǎn)移。到通化后，東北民主聯(lián)軍總部又派來了一批干部，緊接著，又從山東抗大分校送來100多名學(xué)員，航空隊(duì)奉命擴(kuò)建為航空總隊(duì)。經(jīng)過三四個(gè)月緊張、積極的準(zhǔn)備工作，終于在1946年3月1日正式成立了東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，這是我黨我軍的第一所航空學(xué)校。

二

爭取盡早開始訓(xùn)練，培養(yǎng)出我們自己的飛行員和航空技術(shù)人才，是中共中央的意圖，也是航校全體同志的光榮任務(wù)。但航校的訓(xùn)練需要有個(gè)比較安定的環(huán)境，可是航校成立以后，不到半年工夫，就被迫進(jìn)行兩次大搬遷：一次是1946年4月中旬，由通化搬到牡丹江；另一次是1946年11月間，又由牡丹江搬到東安。

第一次搬遷是在四平戰(zhàn)役吃緊的情況下進(jìn)行的。怎樣轉(zhuǎn)移呢？能飛的飛機(jī)可以從空中轉(zhuǎn)場，但牡丹江機(jī)場能不能接收轉(zhuǎn)場的飛機(jī)呢？消息不通，不得而知。即便可以空中轉(zhuǎn)場，大多數(shù)不能飛的飛機(jī)和笨重的器材又怎么辦？能不能及時(shí)搶運(yùn)出去？在路上會(huì)不會(huì)遭到特務(wù)、土匪的破壞？……但不管困難多大，必須趕快轉(zhuǎn)移。航校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了緊急動(dòng)員，布置了轉(zhuǎn)移工作，決定空中、地面同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，一面派出飛機(jī)前往牡丹江偵察，一面派先遣隊(duì)到牡丹江布置迎接飛機(jī)轉(zhuǎn)場。經(jīng)過全體同志動(dòng)腦筋、想辦法，克服困難，終于在短短幾天內(nèi)，把絕大部分能飛的飛機(jī)從空中轉(zhuǎn)到了牡丹江，不能飛的飛機(jī)和器材也陸續(xù)運(yùn)到了敦化、延吉等地。

航空學(xué)校從牡丹江搬到東安時(shí)，正值嚴(yán)冬季節(jié)。東安附近的機(jī)場原本就遭到比較嚴(yán)重的破壞，彈坑累累，營房、倉庫等建筑物都已成了殘?jiān)珨啾?，幾乎連一棟完整能用的房子都沒有。東安一到冬天，風(fēng)雪連天，能見度極低，面對面都看不到人，氣溫降到零下三四十?dāng)z氏度，手觸到鐵上就粘掉一層皮。往這樣嚴(yán)寒的地方搬家，必須事先做好準(zhǔn)備工作，否則飛機(jī)轉(zhuǎn)不出去，器材也容易受損。由于國民黨反動(dòng)派對東北解放區(qū)的進(jìn)攻有向延吉、牡丹江一帶擴(kuò)大的態(tài)勢，航校只能盡快抽出大部分人員先去東安搶修機(jī)場、營房和倉庫。在當(dāng)?shù)攸h政軍民的大力支援下，經(jīng)過1個(gè)多月日夜不停地趕修、搶運(yùn)，航校終于在11月底搬到了東安。

這兩次大的搬家，雖然給航校增添了許多新困難，打亂了原先的工作計(jì)劃，影響了訓(xùn)練工作的開展，但也鍛煉了航校的干部，培養(yǎng)了同志們在艱苦條件下進(jìn)行轉(zhuǎn)場的能力。

訓(xùn)練快開始了，一連串的難題也出現(xiàn)了。要飛機(jī)飛上天，首先要有各種航空技術(shù)人才，要有教飛行的、教領(lǐng)航的；要有機(jī)務(wù)維護(hù)人員，修理人員，儀表、電氣、無線電等特設(shè)人員以及氣象人員等等。但教員知識差，學(xué)員文化低，教材在哪里，怎樣訓(xùn)練，由誰來教，怎么個(gè)教法，特別是在依靠誰辦航校和培養(yǎng)什么人才的問題上，出現(xiàn)了分歧意見。中共中央要求建立的是培養(yǎng)航空骨干、為未來人民空軍打基礎(chǔ)的航校。航校黨組織堅(jiān)持了我黨建軍的根本路線和培養(yǎng)工農(nóng)骨干的正確方針，保證了黨對航校的絕對領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)貫徹執(zhí)行了黨的爭取團(tuán)結(jié)，教育、改造舊技術(shù)人員的政策。