揭秘:解放戰(zhàn)爭前夜事關(guān)中國前途命運(yùn)的一次絕密飛行

張振文

1945年8月25日午后，一架美軍運(yùn)輸機(jī)順利降落在太行軍區(qū)的長寧機(jī)場。消息傳回延安，毛澤東等黨中央領(lǐng)導(dǎo)人終于松了一口氣。很多人并不知道，這看似平常的一次飛行，確是事關(guān)中國前途命運(yùn)的一次戰(zhàn)略空運(yùn)。

搭載這架飛機(jī)的21名乘客中，有3人后來成為共和國元帥，14人后來成為中將以上的開國將領(lǐng)。如果這次飛行出現(xiàn)了意外，后果不堪設(shè)想。

毛澤東的非常之計

這次空運(yùn)是黨中央、毛澤東為了爭取戰(zhàn)略主動權(quán)，考慮再三，冒著巨大風(fēng)險，以非凡的膽略和智慧采取的非常之計。

自1943年下半年起，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的各抗日根據(jù)地的大部分領(lǐng)導(dǎo)人，奉調(diào)回延安參加整風(fēng)學(xué)習(xí)和黨的七大。1945年8月，日本宣布投降后，抗日戰(zhàn)爭局勢迅速變化。蔣介石在美國的支持下，利用飛機(jī)、軍艦抓緊運(yùn)送國民黨軍隊(duì)搶占各大城市和交通要點(diǎn)。面對這種局面，黨中央、毛澤東決心針鋒相對，將東北、華東、晉冀魯豫等地劃分為戰(zhàn)略區(qū)，要求各地部隊(duì)拿起武器，保衛(wèi)解放區(qū)，保衛(wèi)抗戰(zhàn)勝利果實(shí)。

在此形勢下，各戰(zhàn)略區(qū)的高級將領(lǐng)必須盡快返回前線。但當(dāng)時延安幾乎沒有現(xiàn)代化的交通工具，從延安到太行近800公里，步行要經(jīng)過黃河天險、黃土高原、晉南山地的溝壑，還要冒險穿過敵軍占領(lǐng)區(qū)的道道封鎖線?？梢詤⒄盏氖?，一年多以前，楊得志率部從稍遠(yuǎn)的濮陽來延安，走了70多天。而江華從更遠(yuǎn)的山東濱海地區(qū)來延安，更是走了半年。

如果回程也按照這樣的速度計算，則勢必遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于有美軍支持的國民黨軍的調(diào)整部署，我軍的戰(zhàn)略主動權(quán)也會喪失。在這緊急時刻，黨中央、毛澤東果斷做出了一個大膽的決定，“借”一架美國飛機(jī)，將這些將領(lǐng)盡快送回前線。

葉劍英巧借美軍飛機(jī)

借飛機(jī)的任務(wù)就交給了與美軍駐延安觀察組素有交往且關(guān)系不錯的葉劍英。原來，1944年美國總統(tǒng)羅斯福決定派一個軍事和政治觀察組到延安和其他抗日根據(jù)地，搜集日本的情報，加強(qiáng)同共產(chǎn)黨的聯(lián)絡(luò)。當(dāng)年的7月22日和8月7日，美軍觀察組分兩批到達(dá)延安，負(fù)責(zé)與美軍觀察組聯(lián)絡(luò)的中共代表正是八路軍參謀長葉劍英。

足智多謀的葉劍英接受這一任務(wù)后，迅速前往美軍觀察組成員住處，先致以抗戰(zhàn)勝利的熱烈祝賀和熱情慰問，接著，便以比較輕松的語氣，向美軍觀察組提出想“借”一架飛機(jī)送一批干部回八路軍前方總部。至于是哪些干部，葉劍英故意避而不談。美軍觀察組也無意繼續(xù)探問，便一口答應(yīng)下來。

美軍爽快應(yīng)承，大約有兩個原因：一個原因是八路軍與美軍觀察組有長期的友好合作，而且延安方面為這種合作提供了諸多方便；太行軍民特別是黎城、平順百姓曾經(jīng)全力救助美軍失事飛機(jī)的傷亡人員，這給美軍觀察組留下了很好的印象。另一方面，早在1944年末，八路軍太行軍區(qū)司令部便在晉東南的黎城縣長寧鎮(zhèn)修建了一個簡易機(jī)場，用于接待前來搜集抗戰(zhàn)情報的美軍觀察組人員，轉(zhuǎn)運(yùn)被中共各抗日根據(jù)地軍民救護(hù)的美空軍人員。太行軍區(qū)特設(shè)情報聯(lián)絡(luò)處負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，美軍也有電臺和情報人員常駐附近。美軍飛機(jī)以前曾多次往返于長寧與延安之間，對這條路線也比較熟悉。所以，當(dāng)葉劍英提出借飛機(jī)前往長寧時，美軍觀察組就毫不猶豫地答應(yīng)了下來。

黃華成為臨時參加這次空運(yùn)的第21名乘客

8月25日上午，在黨中央的周密安排下，陳毅、劉伯承、鄧小平、林彪、薄一波、滕代遠(yuǎn)、陳賡、蕭勁光、楊得志、鄧華、李天佑、江華（黃春甫）、聶鶴亭、陳錫聯(lián)、陳再道、王近山、張際春、宋時輪、傅秋濤、鄧克明等20位重要領(lǐng)導(dǎo)人，分批趕到了機(jī)場，準(zhǔn)備乘坐這架美國運(yùn)輸機(jī)，從延安機(jī)場起飛。前來送行的楊尚昆夫人李伯釗提議給大家照張合影留念，陳毅詼諧地說：“要是我們摔下來了，將來就用這張照片開追悼會吧！”

登機(jī)前發(fā)生了一個小插曲。時任美軍駐延安觀察組聯(lián)絡(luò)員的黃華，每次美機(jī)抵離延安都要到機(jī)場去查看情況。這一天，他照例來到機(jī)場，一下子看到這么多負(fù)責(zé)同志，很是驚奇，一打聽才知道這次空運(yùn)的情況。黃華心里有些緊張，因?yàn)槌丝椭杏型〞远碚Z的，但沒有人懂英語，擔(dān)心如果飛行中有緊急情況發(fā)生，我們的負(fù)責(zé)同志與美軍飛行員不能溝通，就會很危險。于是，他向楊尚昆提出隨機(jī)行動，陪他們飛到太行。楊尚昆說：“你的建議很好，那就請你走一趟吧?？墒墙德鋫阒挥?0副，你沒有這個，很危險啊。”黃華說，不至于的。于是他就登機(jī)成為了第21名乘客。事實(shí)證明，黃華在飛機(jī)上確實(shí)發(fā)揮了作用。飛行途中，有一段路途飛機(jī)突然升高，大家都不知道怎么回事，便問黃華。黃華用英語同美軍駕駛員談了幾句后，告訴大家說：“現(xiàn)在是過同蒲鐵路，美國人說這一帶可能有日軍的高射炮陣地，為了避免不測，還是將飛機(jī)升到他們的射程以外。”這才打消了大家的擔(dān)心。

有驚無險的空中之旅

這架飛機(jī)是美國制造的道格拉斯貨運(yùn)機(jī)，屬于當(dāng)時美軍駐延安觀察組。一般每周或半個月在西安和延安之間往返一次，為觀察組運(yùn)送東西。飛機(jī)是綠顏色，有兩個螺旋槳，艙門很矮。據(jù)楊得志后來回憶，這架飛機(jī)的大門關(guān)不嚴(yán)，起飛時螺旋槳還要靠人推動，機(jī)艙的小窗口底下是鐵座位，機(jī)艙板是弧形的，乘客坐在機(jī)身兩側(cè)的條凳上，坐下去直不起腰，頭也抬不起來。但這種飛機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是安全，只要有塊較大的平地就可以降落。

由于這次空運(yùn)有些冒險，所以黨中央、毛澤東采取了許多的防范措施。8月24日夜里才逐個通知相關(guān)人員于次日上午9時前趕到延安關(guān)東飛機(jī)場，只許一個人去，參謀和警衛(wèi)人員都不許帶，也不準(zhǔn)其他同志去送行。毛澤東非常關(guān)心這次特殊飛行的安全，派葉劍英和中央軍委秘書長楊尚昆到機(jī)場親自檢查并組織登機(jī)，要求每個乘機(jī)者務(wù)必都要帶上降落傘。同時，通知太行軍區(qū)在目的地機(jī)場做好了接機(jī)準(zhǔn)備。

飛機(jī)一路顛簸，4個多小時后終于到達(dá)目的地上空。降落的地點(diǎn)是山西東南黎城縣的長寧臨時機(jī)楊。所謂長寧機(jī)場，其實(shí)僅有一條黃土筑就的跑道而已，飛機(jī)每次降落時都要用點(diǎn)燃的火堆作導(dǎo)航。8月24日，太行軍區(qū)司令員李達(dá)接到中央要求接機(jī)的電報，說劉鄧25日上午到達(dá)。他立即率領(lǐng)一個騎兵排星夜趕到長寧，準(zhǔn)備好柴草、火堆、午飯、開水、西瓜等。25日中午時分，在長寧臨時機(jī)場飛機(jī)跑道兩側(cè)，30多名八路軍戰(zhàn)士持槍警戒，并在跑道兩側(cè)燃起了3個柴草堆。滾滾濃煙，直沖藍(lán)天，向飛機(jī)發(fā)出著陸信號。

當(dāng)飛機(jī)平安落地后，李達(dá)即帶人迎了上去。劉伯承、鄧小平等晉冀魯豫的同志打趣地說：我們到家了，請大家到家里做客，休息休息。陳毅是個樂觀派，拿出一副撲克牌招呼薄一波說：“來，邊吃邊打嘛！”黃華因?yàn)橐S飛機(jī)返回，陳毅還開玩笑地對他說：“好，再見了，黃華同志，你坐你的洋飛機(jī)，我打我的土撲克?！迸c此同時，當(dāng)飛機(jī)平安到達(dá)目的地的電報傳到延安后，葉劍英心中的一塊石頭終于落了地，立即轉(zhuǎn)報毛澤東。毛澤東遂決定飛赴重慶，與蔣介石展開談判。

這次絕密空運(yùn)，使共產(chǎn)黨本來至少需要兩個多月艱苦跋涉的輸送任務(wù)，在半天之內(nèi)即告完成，其時間甚至早于美軍開始空運(yùn)國民黨先遣人員去接受日偽軍投降。這些久經(jīng)戰(zhàn)場考驗(yàn)、善打勝仗的將領(lǐng)，先敵一步到達(dá)戰(zhàn)區(qū)，迅速集結(jié)主力，編組野戰(zhàn)兵團(tuán)，開始從容地選擇戰(zhàn)場和戰(zhàn)機(jī)。如劉、鄧下飛機(jī)后，即由黎城星夜趕到一二九師司令部駐地河北涉縣赤岸村，抓緊部署上黨戰(zhàn)役。上黨戰(zhàn)役的勝利，痛擊了蔣介石的內(nèi)戰(zhàn)氣焰，有力地支援了以毛澤東為代表的黨中央在重慶談判中的立場。陳毅、林彪等在分頭趕赴華東、東北戰(zhàn)場后，也迅速展開部署，波瀾壯闊的解放戰(zhàn)爭由此展開。

緊接著的另一次絕密空運(yùn)

鮮為人知的是，在這次絕密空運(yùn)后不久，中共中央又一次借用美軍飛機(jī)輸送了另外一批將領(lǐng)到前線。

1945年8月26日，聶榮臻從延安電詢晉察冀軍區(qū)：據(jù)報張家口已經(jīng)解放，詳細(xì)情況請告，并請查張家口機(jī)場在何處，是否為我們控制，此間有飛機(jī)一架可利用飛至張家口。軍區(qū)對聶榮臻電報很快作了答復(fù)：在靈丘修建一個臨時機(jī)場，可供飛機(jī)降落。并告知了地空聯(lián)絡(luò)的標(biāo)記和信號。

9月9日，一架C—46型美軍飛機(jī)準(zhǔn)備從延安返程。黨中央趁機(jī)與美軍觀察組商量，讓晉察冀軍區(qū)的司令員兼政委聶榮臻、副司令員蕭克、副政委羅瑞卿和劉瀾濤、鄭維山等一批將領(lǐng)搭乘這架飛機(jī)，去晉東北的靈丘。聶榮臻后來回憶，飛機(jī)的飛行高度只有3000多米，甚至能夠看清地面的村莊小路。當(dāng)飛臨太行山空域時，顛簸得十分厲害。鄭維山由于是第一次乘飛機(jī)，暈機(jī)嚴(yán)重，要不是聶榮臻提醒他系好安全帶，非得從椅子上跌落下來不可。在飛機(jī)即將降落的靈丘機(jī)場，接機(jī)人員在跑道兩端鋪上作為記號的寬幅白布，各擺成一個英文V字，尖端指向跑道。還在跑道邊上燒了一堆火，指引飛機(jī)安全降落到地面。

這次空運(yùn)，把晉察冀軍區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)一下子集體搬運(yùn)到了最前線，隨后他們迅速采取行動，將主力整編為9個縱隊(duì)20余萬人，地方部隊(duì)編為5個軍區(qū)11萬人，還派出1萬多部隊(duì)率先奔赴東北，有力地貫徹執(zhí)行了黨中央的戰(zhàn)略決策和部署。

（責(zé)任編輯：徐 嘉）