工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過剩釀苦果

如果工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過度擴(kuò)張的勢(shì)頭持續(xù)增長(zhǎng)的矛盾不解決，那么最終工程機(jī)械企業(yè)將嘗到盲目投資的苦果?！敖鼛啄攴康禺a(chǎn)市場(chǎng)的火爆也帶動(dòng)了工程機(jī)械業(yè)的發(fā)展。”張政（化名）作為某工程機(jī)械制造企業(yè)的代表，前來(lái)參加第十三屆科博會(huì)中國(guó)制造業(yè)信息化高峰論壇，他向記者表示了自己的擔(dān)憂：“工程機(jī)械行業(yè)在固定資產(chǎn)投資中直接受益最大，但目前存在產(chǎn)能過剩問題?！?/p>

“這絕不是危言聳聽。如果工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過度擴(kuò)張的勢(shì)頭持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)品供過于求的矛盾不解決，那么最終工程機(jī)械企業(yè)將嘗到盲目投資的苦果。”張政說。

有數(shù)據(jù)顯示，2002年以來(lái)的8年時(shí)間里，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模增長(zhǎng)了近4倍——從2002年的773億元到2009年的3100億，年均增長(zhǎng)率約為24.4%。其中，2003年同比增長(zhǎng)率高達(dá)38%，2007年同比增長(zhǎng)37.2%。

時(shí)至今日，大大小小的工程機(jī)械企業(yè)大手筆投資依然進(jìn)行得如火如荼。5月20日，中鐵南方裝備制造基地舉行開工儀式，中國(guó)中鐵將投資30億元建設(shè)五大項(xiàng)目：橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路工程機(jī)械、海洋工程機(jī)械、港口工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。預(yù)計(jì)2013年年初投產(chǎn)，到2014年，項(xiàng)目年產(chǎn)值將達(dá)到100億元。

4月31日，由江蘇知名造船企業(yè)熔盛重工投資設(shè)立的熔安重工高調(diào)舉行工程機(jī)械基地項(xiàng)目建設(shè)論證會(huì)，其選址于安徽省合肥市高新區(qū)柏堰科技園的工程機(jī)械基地項(xiàng)目總投資達(dá)60億元，建成后將形成年產(chǎn)液壓挖掘機(jī)3萬(wàn)臺(tái)、履帶起重機(jī)1000臺(tái)、塔式起重機(jī)5000臺(tái)、汽車起重機(jī)1.786萬(wàn)臺(tái)、旋挖鉆機(jī)500臺(tái)的制造能力，將成為國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地之一。

是什么吸引企業(yè)如此瘋狂地投入？記者試圖從往日行業(yè)諸多資料中理出一二。中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)顯示，2009年三季度，裝備制造業(yè)的工業(yè)銷售產(chǎn)值、出口交貨值、從業(yè)人員、產(chǎn)品銷售收入、利潤(rùn)和稅金等指標(biāo)均有所增長(zhǎng)，產(chǎn)成品資金占用和應(yīng)收賬款凈額情況基本穩(wěn)定，虧損企業(yè)的覆蓋面進(jìn)一步減少。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈曾在接受媒體采訪時(shí)也說：“一方面，國(guó)家實(shí)施的積極財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，拉動(dòng)了機(jī)械工業(yè)市場(chǎng)需求回升。另一方面，與裝備制造業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃相關(guān)扶持政策的陸續(xù)出臺(tái)，也使機(jī)械工業(yè)明顯受惠?！?/p>

“行業(yè)的快速增長(zhǎng)，以及巨大的賺錢效應(yīng)是吸引企業(yè)爭(zhēng)相投資的誘因?！鄙鲜銎髽I(yè)代表張政告訴記者。

此外，外資廠商的加入更加劇了機(jī)械制造行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。記者輾轉(zhuǎn)致電上海工業(yè)園區(qū)某企業(yè)負(fù)責(zé)人，均稱工程機(jī)械產(chǎn)品幾乎呈不賺錢的“微利時(shí)代”。

據(jù)悉，我國(guó)工程機(jī)械整體銷售利潤(rùn)從2000年的5.73%下降到去年的4.78%，不少企業(yè)成為外資零部件加工和貼牌生產(chǎn)企業(yè)，僅僅賺取加工費(fèi)。

按照中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟的說法，裝載機(jī)行業(yè)目前的總體狀況已經(jīng)變?yōu)椋盒逻M(jìn)入門檻較低、替代威脅增加、顧客議價(jià)能力增強(qiáng)、核心部件供應(yīng)商議價(jià)能力較高、內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)白熱化，這是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的縮影。

蘇子孟認(rèn)為，一方面，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)低檔產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，質(zhì)量良莠不齊，呈現(xiàn)無(wú)序降價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)；另一方面，進(jìn)口合資廠商的不斷出現(xiàn)使高技術(shù)含量、高附加值工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。同時(shí)，一些工程機(jī)械配套液壓件生產(chǎn)廠商紛紛進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

“工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)的發(fā)展要靠結(jié)構(gòu)優(yōu)化和自主創(chuàng)新能力的提高?！睆堈硎?，同時(shí)要加快我國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)兼并重組的步伐，只有這樣，我國(guó)機(jī)械工業(yè)才有可能告別發(fā)展模式偏于粗放、產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、基礎(chǔ)技術(shù)水平落后等問題。