為了“中國(guó)創(chuàng)造”的光輝明天

羅志榮

1861年，在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中因落后而被動(dòng)挨打的中國(guó)，掀起了風(fēng)起云涌的“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。1862年，長(zhǎng)安汽車(chē)的前身——上海洋炮局誕生，揭開(kāi)了中國(guó)近代工業(yè)發(fā)展的序幕。

150年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的風(fēng)云變幻，雖然企業(yè)地址幾多遷移，企業(yè)形式幾經(jīng)轉(zhuǎn)換，企業(yè)結(jié)構(gòu)幾經(jīng)調(diào)整，企業(yè)體制幾經(jīng)更替，企業(yè)發(fā)展幾經(jīng)反復(fù)，但一代又一代長(zhǎng)安人奮斗不止、自強(qiáng)不息、創(chuàng)新發(fā)展，譜寫(xiě)了一曲曲救亡圖存、工業(yè)救國(guó)、振興圖強(qiáng)的歷史壯歌。

《周易》曰：“天行健，君子以自強(qiáng)不息。”跨越3個(gè)世紀(jì)、歷經(jīng)150年的長(zhǎng)安汽車(chē)，在經(jīng)歷一次次的蟬蛻蝶變、鳳凰涅槃之后，至今不僅寶刀不老，而且更加活力迸射、青春煥發(fā)。其中奧秘，正因其自強(qiáng)不息而健康長(zhǎng)壽。

改革開(kāi)放初期時(shí)，已逾116歲的長(zhǎng)安汽車(chē)并未停下自強(qiáng)不息的步伐，而是開(kāi)啟了“軍轉(zhuǎn)民”的輝煌歷史新篇。30多年來(lái)，曾經(jīng)有多少中外企業(yè)如流星般閃過(guò)，倏忽而逝，而長(zhǎng)安汽車(chē)卻步履越來(lái)越矯?。簭?979年民品總產(chǎn)值334萬(wàn)元到2010年邁上1 000億元臺(tái)階；從1984年與日本鈴木公司合作生產(chǎn)“長(zhǎng)安”牌微車(chē)開(kāi)始，到如今年產(chǎn)銷(xiāo)近200萬(wàn)輛各類(lèi)汽車(chē)；從引進(jìn)技術(shù)仿制微車(chē)，到如今已經(jīng)掌握286項(xiàng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)中的262項(xiàng)，自主品牌汽車(chē)源源不斷地推向市場(chǎng)；從偏居西南山城到“五國(guó)九地”全球研發(fā)體系的形成；從引進(jìn)消化吸收到“以我為主、自主研發(fā)”，自主創(chuàng)新“長(zhǎng)安模式”的構(gòu)建；從投資3 000萬(wàn)元起家滾動(dòng)發(fā)展，到如今年產(chǎn)值突破千億，蟬聯(lián)重慶市納稅50強(qiáng)冠軍，等等。長(zhǎng)安汽車(chē)一路風(fēng)雨兼程，一路高歌猛進(jìn)，躋身于中國(guó)汽車(chē)方陣第一陣營(yíng)、中國(guó)自主品牌汽車(chē)第1名、世界自主品牌汽車(chē)第13名。

百年長(zhǎng)安更年輕的奧秘，正是對(duì)《大學(xué)》“茍日新，日日新，又日新”精髓的現(xiàn)代演繹。

熊彼特說(shuō)：“不創(chuàng)新，就滅亡?！睂?duì)一個(gè)國(guó)家、民族是如此，對(duì)一個(gè)企業(yè)、組織更是如此。當(dāng)前，我們正在建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，而創(chuàng)新型國(guó)家的基礎(chǔ)是創(chuàng)新型企業(yè)，只有當(dāng)建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)成為企業(yè)廣泛的自覺(jué)意識(shí)與自覺(jué)行動(dòng)時(shí)，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的努力才算取得了普遍的成效。長(zhǎng)安汽車(chē)在自主創(chuàng)新上的持續(xù)探索和不懈追求，其意義超出了汽車(chē)行業(yè)本身，為我們廣大的企業(yè)樹(shù)立了一個(gè)光輝的榜樣。

毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)今的“中國(guó)制造”已經(jīng)在世界上贏得了一定的聲譽(yù)。但是，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，創(chuàng)新尤其是自主創(chuàng)新還沒(méi)有成為企業(yè)的普遍自覺(jué)，創(chuàng)新型企業(yè)、創(chuàng)新型國(guó)家的建設(shè)還任重道遠(yuǎn)；“中國(guó)制造”因?yàn)樵陉P(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)方面整體上還受制于人，不得不在產(chǎn)業(yè)鏈的中低端徘徊掙扎，因而還沒(méi)有獲得應(yīng)有的國(guó)際信譽(yù)和國(guó)際尊嚴(yán)。從產(chǎn)業(yè)的中低端通向中高端的根本出路，是堅(jiān)定不移地從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型升級(jí)，而自主創(chuàng)新則是這種轉(zhuǎn)型升級(jí)唯一強(qiáng)大的杠桿。中國(guó)企業(yè)需要盡快學(xué)會(huì)運(yùn)用并牢牢把握這一杠桿，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有窮期，自主創(chuàng)新沒(méi)有止境。為了“中國(guó)創(chuàng)造”的光輝明天，需要包括長(zhǎng)安汽車(chē)在內(nèi)的廣大中國(guó)企業(yè)，高舉自主創(chuàng)新的偉大旗幟，創(chuàng)新，創(chuàng)新，再創(chuàng)新！

（責(zé)任編輯：任真）