機場規(guī)劃設計與環(huán)境保護

田嬰

為適應國民經(jīng)濟的增長步伐,改建和擴建機場已勢在必行。在規(guī)劃的同時充分考慮環(huán)保的因素,正視機場環(huán)境影響,促進機場與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展、制定機場周圍環(huán)境保護措施,這對提高人們的生活質(zhì)量具有十分重要的意義。

機場指供飛機起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物、裝置和設施等。機場位置選擇,是整個機場規(guī)劃設計中的重要環(huán)節(jié)。它直接影響機場的性能和工程造價。為保障機場運行安全、高效,減少噪聲對居民的影響,機場通常建在城市郊區(qū),遠離居民密集的城區(qū)。如果機場位置選的離城區(qū)較近,隨著城市規(guī)模的擴大,機場凈空和噪聲污染都會帶來很多不不必要的煩惱,難以保證民用住宅區(qū)域噪聲不超過噪聲環(huán)境質(zhì)量標準規(guī)定的居民住宅區(qū)的噪聲標準限值。如果到了非搬遷不可的地步,帶來的經(jīng)濟損失可想而知。有的機場選在山區(qū),工程施工難度很大。因此,機場當局必須從長遠的目光通盤考慮,權(quán)衡利弊,科學論證,切忌顧此失彼,否則會帶來竹藍打水一場空后果。

新建機場位置的選擇,首先應考慮場地開闊,不束縛以后的擴建。其次要盡量滿足經(jīng)濟上和環(huán)保上的要求,科學規(guī)劃設計合理選址,無論是空間上還是地域上都要嚴格控制,考慮各方面的因素,尤其要確保人機安全,實現(xiàn)利國利民。

1使用上的要求

1.1 盡量凈空良好

飛機在機場起降必須要沿規(guī)定的航線飛行,航線周圍空間條件的好壞直接關(guān)系到飛機的安全。機場凈空是保證飛行安全的一項重要工作。當機場凈空條件達不到標準時,可能會延誤航班、可能會被迫關(guān)閉、可能會造成機毀人亡,給國家和人民帶來沉重的的后果。據(jù)統(tǒng)計,與機場周圍的障礙物有關(guān)的飛機事故占總事故率的60.7%。資料顯示:2006年10月19日18時許,廣東省湛江機場距跑道南端約500米處因有風箏飄動機場被迫關(guān)閉近12小時,延誤了477名進出港旅客的行程,給他們的工作和生活帶來很大不便。2009年3月,三亞鳳凰國際機場周邊也因飄蕩的孔明燈延誤了航班,其中最長延誤時間達1小時30分鐘?？梢?機場凈空對保證飛機起飛、著陸安全具有舉足輕重的作用。所以,必須加強機場凈空保護區(qū)內(nèi)障礙物的控制與管理,確保機場運行的安全、高效,順利完成運輸任務。

1.2 相鄰二個機場不相互干擾

機場空域應滿足機場規(guī)劃空域的要求與相鄰機場的間隔距離應符合有關(guān)規(guī)定,位于空中禁區(qū)和限制區(qū)附近的機場,應和有關(guān)部門研究決定機場與禁區(qū)和限制區(qū)邊界間的距離。在選擇機場位置時,要按國家標準,計算相鄰兩個機場的飛機起飛和著陸是否會相互干擾。

1.3 氣象條件適宜

第一,機場位置應避開經(jīng)常出現(xiàn)大風、暴雨、雷擊、寒潮、大霧等氣候變化明顯的地區(qū)。像盆地、谷地地區(qū)因經(jīng)常滯留濃霧,能見度低,也應有意識地避開。如果廠址選在上風向,也可免于受工廠、湖泊吹來煙霧的影響。也就是說在選擇機場位置時必須想到風的影響。機場位置選在山區(qū)時,要避開垂直方向和水平方向的切變。因為風對變飛機的起飛著陸的安全影響很大,一般情況下,飛機最好回避側(cè)風和順風著陸。因為側(cè)風著陸時飛機很難對準跑道,順風著陸時容易使飛機沖出跑道。逆風著陸飛機則不容易沖出跑道,但風速過大時,飛機也很難安全著陸,這也是刮大風時機場關(guān)閉的主要原因。

第二,飛機跑道盡量不穿越河流,穿越河流的跑道當進入汛期或遭洪水襲擊時,有被洪水淹沒的隱患。如果無法回避,至少也要避開整條跑道設置在河床上,或采用填土抬高飛行區(qū)的辦法來彌補,雖然提高了工程造價,但至少能保證安全。因此,在河流或湖泊附近建造機場,應盡量把跑道設在高出足夠高度的位置,保證跑道幸免洪水親吻和飛行區(qū)內(nèi)澇。尤其是南方的機場,因洪水和飛行區(qū)內(nèi)澇而停飛的事屢見不鮮,這一點更應該引起重視。

第三,如果機場附近有水庫,必須考慮到如果水庫泄洪能否淹沒跑道的問題,當機場建在山區(qū)時,要注意把跑道設置在山洪和泥石流危害不到的地方。

第四，交通便利,沒有潛在危險。

機場是人群集中的地方,因盡量滿足所服務城市和地區(qū)交通便利和安全。機場盡量使通往城市的交通不跨越鐵路和公路干線,離城市的距離不能太遙遠,便于與城市聯(lián)系,盡量靠近城市,但要在保證機場凈空或經(jīng)處理后的凈空符合國家有關(guān)技術(shù)標準,同時還要滿足機場城市擴建不受影響的前提下選擇。

2環(huán)保和經(jīng)濟上的要求

環(huán)境保護是我國的一項基本國策。機場的建設既要保護社會環(huán)境又要保護生態(tài)環(huán)境,實現(xiàn)二者長期協(xié)調(diào)發(fā)展,不能因機場的建設和營運給環(huán)境帶來明顯的污染。

(1)噪聲污染降到最低。

解決機場噪聲問題需要多方努力。制造商、航空公司、機場當局、城區(qū)規(guī)劃部門、建筑部門等要齊心協(xié)力,齊抓共管采取相應措施使種地的農(nóng)民、上班的工人、上學的學生等都免受噪聲之害。例如:使居民遠離機場的噪聲源;在建筑物設計和材料使用上采取隔音措施;起飛、著陸時飛機遠離居民區(qū)等等都起到一定的環(huán)保作用。

(2)不影響社會環(huán)境和生態(tài)壞境。

不能因機場的凈空條件而限制樓層的加高,不能因飛機的噪聲污染影響了土地的利用。只要在選擇機場位置時把飛機起降活動區(qū)避開城市,問題就迎刃而解了。避開自然保護區(qū)、風景區(qū)、重要的水資源保護區(qū)、森林、濕地等,以免因建設機場而破壞自然資源,到都來得不償失。

(3)經(jīng)濟上為了控制工程造價,盡量少拆房屋,避開地址不良的地段,盡量靠近沙石材料產(chǎn)地,減少營運費。

3結(jié)語

總之,機場規(guī)劃與環(huán)境保護是密不可分的,機場在選址時要充分考慮機場對周圍環(huán)境的影響,從設計到施工再到運營以至于后來的擴建,必須做好經(jīng)濟效益分析、環(huán)境效益分析、社會效益分析。機場是現(xiàn)代化城市的標志。機場周圍的空氣環(huán)境、社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境質(zhì)量是城市文明的標志,相關(guān)部門必須引起高度重視。充分發(fā)揮航空公司在促進當?shù)氐慕?jīng)濟、文化、科技、教育、人民生活質(zhì)量提高等方面的作用！

參考文獻

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