203C防爆板爆破和HV202閥后燃燒的原因及措施

張永強(qiáng)，高坤龍

（安徽晉煤中能化工股份有限公司，安徽 臨泉 236400）

1 原因分析

引起高壓洗滌器（203C）內(nèi)件爆破，HV202閥后燃燒的主要原因是有爆炸性氣體存在。爆炸性氣體產(chǎn)生的原因如下。

（1）原料氣中的氫含量高，在二氧化碳?xì)庵袣浜看笥?%是危險(xiǎn)的。由于氫含量的增加，使氣體的爆炸范圍加寬，尾氣組成極易進(jìn)入爆炸極限。

（2）甲銨泵（301J）打水過(guò)早過(guò)多，過(guò)早停調(diào)溫水加熱蒸汽或出料時(shí)節(jié)301ECB帶上負(fù)荷后調(diào)節(jié)不當(dāng)，使調(diào)溫水降低過(guò)多，使203C冷凝量過(guò)大，出氣組成進(jìn)入爆炸范圍。

（3）PIC213降低過(guò)早過(guò)多，使202C內(nèi)氨、二氧化碳冷凝過(guò)多，導(dǎo)致合成塔出氣量減少，進(jìn)入203C后形成爆炸氣體。

（4）在出料過(guò)程中，減氨過(guò)早。如汽提塔殼側(cè)壓力還未提起，就減氨量，使203C內(nèi)尾氣中含氨量下降，由于惰氣總量不變，故氫氣的相對(duì)含量上升，尾氣進(jìn)入爆炸范圍。

（5）HV202開(kāi)度過(guò)小，使氣體流量減少，203C內(nèi)氫氣含量上升，形成爆炸性氣體。

（6）停車封塔后，關(guān)閉HV202并沖洗甲銨管線，203C內(nèi)氣體過(guò)度冷凝，使氣體進(jìn)入爆炸限內(nèi)。

以上這些情況在開(kāi)車過(guò)程中最易發(fā)生。如HV202后燃燒往往是在開(kāi)車出料過(guò)程中發(fā)生的，而防爆板爆破往往是在封塔后開(kāi)車，開(kāi)HV202切斷閥時(shí)發(fā)生的。

引起燃燒和爆炸，除了要有爆炸性氣體外，還要有火源。目前，對(duì)火源的產(chǎn)生，還沒(méi)有明確統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。一般認(rèn)為可能是氣體高速流動(dòng)下產(chǎn)生靜電，也可能是進(jìn)入系統(tǒng)的油聚集達(dá)到自燃，或因?yàn)镠V202閥后進(jìn)入201E擴(kuò)大管，氣體在此處流速突降了3／4，使氣體進(jìn)入了非脫焰狀態(tài)而燃燒。

2 預(yù)防措施

2.1 操作注意事項(xiàng)

根據(jù)以上分析，主要原因還是有爆炸性氣體存在。所以操作中只要控制住203C尾氣不形成爆炸性氣體，那么就不會(huì)發(fā)生203C內(nèi)件爆破及HV202后燃燒的事故。為此，操作上應(yīng)注意以下問(wèn)題。

（1）停車封塔過(guò)程中 HV202要始終保持5%的開(kāi)度，以防止爆炸性氣體聚積。

（2）開(kāi)車過(guò)程中，HV202的開(kāi)度應(yīng)保證203C尾氣不進(jìn)入爆炸限。出料時(shí)HV202開(kāi)度≥60%。

（3）二氧化碳中氫含量≥1%不投料開(kāi)車。

（4）出料時(shí)維持TIC901為130℃，停車封塔期間TIC901不能低于110℃。

（5）開(kāi)車時(shí)301J不宜向系統(tǒng)加水過(guò)早過(guò)多。

（6）出料后進(jìn)系統(tǒng)的氨量不要降得過(guò)快，一定要等到PIC904壓力提上去后，再逐漸降低。

（7）出料后，不要過(guò)快、過(guò)早地降低PIC213壓力，要等到PIC904帶上負(fù)荷，203C工作穩(wěn)定后再將PIC213降至與負(fù)荷相對(duì)應(yīng)的壓力。

2.2 事故情況下的處理

如果開(kāi)車時(shí)203C發(fā)生爆炸，則203C調(diào)溫水無(wú)溫差，系統(tǒng)應(yīng)停車排放，檢修203C。如果開(kāi)車過(guò)程中HV202后擴(kuò)大處燃燒，應(yīng)立即開(kāi)大HV202。這有兩個(gè)作用，一是加大排放量，使氣體組成脫離爆炸限；二是加大氣流速度，使氣體進(jìn)入脫焰速度，從而使火焰熄滅。

3 U型管堵塞的原因及處理

若203C防爆空間出口至203C底部U型管堵塞或不暢通，投料后防爆板上下壓差大，會(huì)將防爆板壓破，全部或部分氣體走短路。

3.1 現(xiàn) 象

（1）TR002／2、3無(wú)溫差或溫差極小。

（2）PR201升高或升高時(shí)呈鋸齒形劃線，301J送水仍暢通。這些現(xiàn)象說(shuō)明防爆板已壓破。出現(xiàn)此種情況應(yīng)停車檢修203C。

3.2 預(yù) 防

（1）如果在升溫鈍化過(guò)程中發(fā)現(xiàn)TR002／4＞TR002／1，則說(shuō)明203C進(jìn)口管堵塞，應(yīng)立即處理，以免防爆板壓破。

（2）在停車時(shí)確保203C排放干凈，并保持氣相管暢通（HV202留有一定開(kāi)度）。

（3）在用二氧化碳進(jìn)行系統(tǒng)升壓時(shí)，應(yīng)緩慢增加壓力，不能過(guò)快。

（4）在投料過(guò)程中HV202不能猛開(kāi)猛關(guān)，這樣就可以避免此類事故發(fā)生。