海城市停車(chē)難與行車(chē)難問(wèn)題探究

陳正偉 尚德鑫 姜秋婕

遼寧省海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院（114200）

近年來(lái)，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著改革開(kāi)放的推進(jìn)，海城市的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民生活水平日益提高，私人小汽車(chē)數(shù)量日益增長(zhǎng)，雖然，大部分舊區(qū)改造小區(qū)配建地上車(chē)庫(kù)、地下車(chē)庫(kù)及地面停車(chē)位，但滯后的城市道路交通設(shè)施依然無(wú)法滿足汽車(chē)迅速增長(zhǎng)的需求。目前，海城市中街、永安路、大興南路、紅星北路路、振興路等道路由于沿線缺乏公共停車(chē)設(shè)施，沿線小區(qū)、單位內(nèi)部也幾乎沒(méi)有配建停車(chē)設(shè)施,大部分汽車(chē)都停放在道路兩側(cè)，使原本就不寬的城市道路交通更加不暢，交通問(wèn)題日益突出。

海城市老城區(qū)現(xiàn)狀道路不寬，這是歷史遺留的問(wèn)題，為了解決老城區(qū)的交通現(xiàn)狀，上個(gè)世紀(jì)末，在交通比較擁擠的道路網(wǎng)內(nèi)，采取了增加道路網(wǎng)密度的方法緩解交通擁堵問(wèn)題。而如今，這些新增加的小支路的擁堵問(wèn)題也在日加嚴(yán)重。堵車(chē)成了家常便飯，停車(chē)難成了老生常談。下面從現(xiàn)狀路網(wǎng)及停車(chē)角度，對(duì)老城區(qū)日益擁堵的交通問(wèn)題進(jìn)行分析。

1 現(xiàn)狀道路基礎(chǔ)設(shè)施存在的問(wèn)題

1.1 道路功能不明確

首先，老城區(qū)內(nèi)沒(méi)有快速路，這種情況和老城區(qū)的現(xiàn)狀條件有關(guān)。其次，老城區(qū)內(nèi)道路功能不明確。很多大型商場(chǎng)、超市、醫(yī)院都集中在道路交叉口。而為了追求經(jīng)濟(jì)效益，道路兩側(cè)幾乎全是商業(yè)門(mén)點(diǎn)，這樣，就使本來(lái)就不寬的道路吸引了更多的人流、車(chē)流。

1.2 道路斷面不合理

老城區(qū)道路總體寬度不夠，且?guī)缀醵际菣C(jī)非混行，造成了機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)之間干擾大，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)之間干擾大，帶來(lái)很大的交通安全隱患。

1.3 人為因素

首先，有很多道路在本來(lái)就不寬的道路兩側(cè)增設(shè)了停車(chē)位，這樣使道路又減少了兩條行車(chē)帶的寬度，使道路更加顯得擁擠不堪。其次，很多道路是為了緩解主次干路交通擁擠而開(kāi)辟的支路，而這些道路現(xiàn)狀卻變成了堵車(chē)嚴(yán)重的道路，一方面，這些道路不寬，加上道路兩側(cè)停車(chē)，使這些道路變得更窄了，另一方面這些道路上的車(chē)左轉(zhuǎn)車(chē)輛不少，這樣，使主次干路上又增加了交叉口，再有這種道路與主次干路形成很多的錯(cuò)口交叉口，這些都是人為因素造成的。

2 現(xiàn)狀停車(chē)設(shè)施存在的問(wèn)題

隨著城市經(jīng)濟(jì)的日益騰飛，我市的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速增長(zhǎng)，城市交通形勢(shì)日益嚴(yán)峻，停車(chē)問(wèn)題已經(jīng)成了政府及人民群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。現(xiàn)狀停車(chē)主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題。

2.1 辦事機(jī)構(gòu)停車(chē)設(shè)施匱乏

很多辦事機(jī)關(guān)集中，如海城市規(guī)劃局、建筑設(shè)計(jì)院、房產(chǎn)管理處，位于一個(gè)十字路口，單位的停車(chē)設(shè)施嚴(yán)重不足，不但辦公樓前沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)地，就連單位自用停車(chē)場(chǎng)都無(wú)法滿足員工停車(chē)的需要，這種情況下，很多單位內(nèi)部的車(chē)輛都?？吭诼愤?，更不用說(shuō)前來(lái)辦事人員停車(chē)有多難了。

2.2 學(xué)校周邊沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)地

海城市中小學(xué)和幼兒園大多布置在城市支路上，交通條件不好，在上學(xué)放學(xué)的時(shí)候，很多家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)接送孩子，由于學(xué)校周邊沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，導(dǎo)致占用城市道路停放車(chē)輛現(xiàn)象嚴(yán)重，有的把車(chē)停在人行道上，有的直接停在路邊占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

2.3 醫(yī)院泊位供應(yīng)不足

海城市醫(yī)院有自己專(zhuān)用的停車(chē)場(chǎng)，但前來(lái)就診和醫(yī)院職工的需求量很大，醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)略顯吃緊。海城市正骨醫(yī)院是海城市的骨傷病專(zhuān)科醫(yī)院，120定點(diǎn)醫(yī)院，但正骨醫(yī)院本身占地面積不大，沒(méi)有專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng),加之在舊址上改造新建十二層病房樓，一面臨中街，一面臨大興南路，使醫(yī)院停車(chē)泊位吃緊，正骨醫(yī)院停車(chē)設(shè)施只有臨大興南路一側(cè)的路邊停車(chē)場(chǎng)。這個(gè)停車(chē)場(chǎng)占用了大興南路的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，使原本不寬的支路變得更窄。再加上大興南路是海城市市內(nèi)燒烤店集中的一條街，占道燒烤現(xiàn)象嚴(yán)重，其交通狀況可想而知。

2.4 菜市場(chǎng)周邊沒(méi)有停車(chē)設(shè)施

菜市場(chǎng)是配套于居住區(qū)的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，但由于規(guī)劃時(shí)未充分考慮到機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展得速度，在菜市場(chǎng)入口或周邊沒(méi)有設(shè)置車(chē)輛停放場(chǎng)地，加上一些商販占路擺攤，使得菜市場(chǎng)周邊交通擁堵，特別是下班高峰時(shí)間，給道路交通與行人安全帶來(lái)了很大的隱患。如北關(guān)菜市場(chǎng)、新東菜市場(chǎng)、白楊菜市場(chǎng)等。

2.5 沿街商業(yè)門(mén)點(diǎn)沒(méi)有停車(chē)設(shè)施

海城市很多商業(yè)門(mén)點(diǎn)就是沿街而設(shè)，而這些商業(yè)門(mén)點(diǎn)的設(shè)置并沒(méi)有考慮到使用者停車(chē)的需要，在這些商業(yè)門(mén)點(diǎn)吸引大量人流的同時(shí)，也使得道路交通不暢。

2.6 現(xiàn)有停車(chē)設(shè)施未充分利用

有一些小區(qū)設(shè)置了停車(chē)場(chǎng)或地下停車(chē)場(chǎng)，這樣的停車(chē)場(chǎng)有很多都有很多閑置的停車(chē)位，但這樣的停車(chē)場(chǎng)都不對(duì)外開(kāi)放。如紅星新苑地下停車(chē)場(chǎng)、芳草家園地下停車(chē)場(chǎng)、普金園地下停車(chē)場(chǎng)等。

2.7 路邊停車(chē)過(guò)多

由于海城市公共停車(chē)場(chǎng)少之又少，所以大多數(shù)道路上幾乎都設(shè)置了路邊停車(chē)位。如振興路、中街、環(huán)城東路等。

2.8 小區(qū)對(duì)道路開(kāi)口過(guò)多

老城區(qū)的現(xiàn)狀決定了老城區(qū)的居住小區(qū)零散不成規(guī)模，有的一兩幢樓就是一個(gè)小區(qū)，很多宅間小路與主干路相連，使小區(qū)向主干路開(kāi)口過(guò)多，車(chē)輛出入隨意，很多車(chē)輛從宅間小路開(kāi)出后左轉(zhuǎn)造成道路不暢。

2.9 商業(yè)街區(qū)交通不暢

由于商業(yè)街區(qū)行人過(guò)多，而且沒(méi)有步行街，造成行人逛商場(chǎng)必須橫穿主干路，從而影響道路行車(chē)速度。如二馬路商業(yè)街和普臨大和商業(yè)區(qū)。

3 解決對(duì)策

結(jié)合海城市老城區(qū)交通現(xiàn)狀和城市的發(fā)展趨勢(shì)，提出以下對(duì)策:

3.1 解決行車(chē)問(wèn)題

1）完善道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，加快道路建設(shè)，嚴(yán)格控制主、次干路兩側(cè)建筑性質(zhì)。2）改善道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)錯(cuò)口交叉口進(jìn)行交通管治。3）加強(qiáng)支路出入口的管理，適當(dāng)關(guān)閉部分主、次干路上的支路出入口，進(jìn)行交通管制，限制左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)出。4）在商業(yè)街區(qū)開(kāi)設(shè)步行街或設(shè)置人行天橋分散人流，緩解主、次干路上的交通現(xiàn)狀。5）加強(qiáng)小區(qū)管理，避免小區(qū)對(duì)主、次干路開(kāi)口過(guò)多。

3.2 解決停車(chē)問(wèn)題

1）鼓勵(lì)在老城區(qū)建設(shè)停車(chē)設(shè)施，并對(duì)路邊停車(chē)位進(jìn)行收費(fèi)，引導(dǎo)車(chē)輛去停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，而不停在路邊停車(chē)帶。2）有效利用現(xiàn)有的停車(chē)設(shè)施，如把一些有空閑的小區(qū)自用停車(chē)場(chǎng)改建為收費(fèi)低的公共停車(chē)場(chǎng)。3）可能的情況下取消主、次干路兩側(cè)的路邊停車(chē)帶，在方便的地方利用小區(qū)空地改建露天停車(chē)場(chǎng)。4）在學(xué)校、菜市場(chǎng)等人車(chē)密集的地區(qū)開(kāi)辟停車(chē)場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校、菜市場(chǎng)等人車(chē)密集的地區(qū)的交通管制。