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全球制造業(yè)復(fù)蘇前景受挫

2012年12月3日，聯(lián)合國工發(fā)組織發(fā)布的一份報告指出，歐洲、北美等地的新一輪經(jīng)濟衰退為全球制造業(yè)的恢復(fù)蒙上了陰影。2012年第三季度全球制造業(yè)依然疲弱，同比增長2.2％，其增長率為2009年以來的最低點。

報告指出，2012年上半年，在歐洲充滿不確定性的同時，北美、東亞和發(fā)展中國家的制造業(yè)呈動態(tài)增長；下半年的數(shù)據(jù)顯示，隨著歐洲經(jīng)濟的進一步衰退，北美和東亞經(jīng)濟復(fù)蘇的減弱，以及發(fā)展中國家經(jīng)濟增長的持續(xù)減緩，經(jīng)濟發(fā)達國家作為整體經(jīng)歷了自2009年以來的第一次工業(yè)產(chǎn)出下降。報告估算，與去年同期相比，2012年第三季度歐元區(qū)主要經(jīng)濟體制造業(yè)的產(chǎn)出將出現(xiàn)不同程度下降，其中德國為1.7％，意大利為6.2％，法國為1.9％，英國為0.9％。

報告指出，在日本制造業(yè)產(chǎn)出下降4.6％的同時，美國和俄羅斯的制造業(yè)產(chǎn)出呈增長趨勢，其增長率分別為4.1％和0.3％。與2011年同期相比，2012年第三季度發(fā)展中國家的制造業(yè)產(chǎn)值增長了6.6％。盡管發(fā)展中國家的工業(yè)增長速度比工業(yè)化國家快，但全球經(jīng)濟緊縮也對其產(chǎn)生了顯著的影響，其增長率與今年第二季度相比下降了2.3％。在發(fā)展中國家里，今年第三季度拉美國家的制造業(yè)產(chǎn)出出現(xiàn)下降。出口嚴重依賴歐洲的非洲國家增長也有所放緩，據(jù)估計其增長率約為2.6％。在制造業(yè)呈增長趨勢的發(fā)展中國家里，中國、墨西哥和土耳其的增長率分別為9.2％，4.1％和3.3％。此外，印度也實現(xiàn)了0.2％的名義增長。

新能源汽車創(chuàng)新支持名單公示

2012年12月3日，由財政部、工信部、科技部組織了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目申報工作，并組織專家對申報項目進行了評審，初步確定了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單并公示，江淮汽車、長安汽車、比亞迪等榜上有名。

在公示名單中，純電動乘用車共5項目獲得支持，包括江淮第五代純電動轎車平臺技術(shù)開發(fā)項目、東風(fēng)小型純電動轎車技術(shù)開發(fā)項目等。比亞迪新型插電式混合動力車（秦）技術(shù)開發(fā)項目獲得插電式乘用車項目支持，但是此前呼聲較高的比亞迪E6并沒有進入純電動乘用車支持項目中。比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示，雖然E6沒有進入純電動支持項目，但并不會影響該車型的市場推廣。秦項目是基于比亞迪F3DM研發(fā)的二代產(chǎn)品，主要用于私人新能源車領(lǐng)域的推廣，將于2013年上半年推向市場。

在支持資金發(fā)放方面，財政部將根據(jù)項目進展情況及有關(guān)評估意見分期分批撥付獎勵資金。其中，實施方案啟動后撥付40％，中期評估通過后再撥付50％，完成實施方案并通過驗收后再撥付剩余10％資金。

國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（十堰）項目奠基

2012年11月27日，國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（十堰）項目奠基儀式在十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍門工業(yè)園舉行。該項目占地80畝，規(guī)劃建筑面積1.8萬平方米，計劃總投資1億元，建設(shè)工期10個月，是一個集檢驗檢測、科技研發(fā)、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、標準研制等功能于一體的汽車及零部件公共檢測平臺。該項目的建設(shè)對十堰提高檢測能力，增強汽車及零部件質(zhì)量競爭力，建設(shè)區(qū)域性中心城市具有重大意義。該項目主要包括綜合檢測樓、傳動系檢測試驗室、制動系檢測試驗室、分析測量試驗室、車身及附件試驗室、橡塑制品檢測試驗室5個專業(yè)試驗室及2條汽車安全性能檢測線（3t、13t）。項目建成后可對商用車和乘用車關(guān)鍵總成及零部件形成全方面的檢測能力，屆時十堰的檢驗檢測能力將在汽車零部件專業(yè)領(lǐng)域達到國內(nèi)先進水平，該中心也成為國內(nèi)最具影響力的汽車零部件公共檢測平臺。

中國首家汽車鋁板制造廠破土動工

2012年11月15日，諾貝麗斯在華的首家汽車鋁板制造廠在江蘇省常州市國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式破土動工，該工廠也是中國鋁行業(yè)第一家車用鋁板制造廠，計劃于2014年末開始投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能將達到12萬噸。這個項目將進一步鞏固諾貝麗斯作為世界上最大的汽車結(jié)構(gòu)用鋁和車身用鋁的制造商地位。新一代更輕、更節(jié)能的汽車設(shè)計需要更多的壓延鋁材，這個耗資一億美元的項目旨在滿足這一領(lǐng)域迅猛增長的需求。公司計劃將其在韓國生產(chǎn)的鋁軋卷材運至常州的工廠進行熱處理和精加工，以供應(yīng)中國汽車業(yè)客戶及出口市場。

諾貝麗斯中國區(qū)董事總經(jīng)理劉清表示，公司的擴張是為了滿足客戶的需求。預(yù)計中國和全球的車用鋁板需求在未來五年的年復(fù)合增長率將超過25％，因為汽車制造商都在努力提高能效，減少排放。進入中國以后，可持續(xù)的生產(chǎn)方式是諾貝麗斯關(guān)注的核心內(nèi)容。工廠的設(shè)計完全遵照嚴格的環(huán)保、建設(shè)和運營標準。

據(jù)悉，一輛車每用1kg鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼材，就可以在這輛車的整個生命周期減少9kg以上的二氧化碳排放，意味著在車輛使用的整個周期中，可以節(jié)省3000L的燃料。此外，諾貝麗斯還回收汽車制造商沖壓過程中產(chǎn)生的鋁廢料，進行循環(huán)使用并重新制造鋁板供新車使用。諾貝麗斯的全球目標是到2020年，所有產(chǎn)品的循環(huán)材料含量提升至80％。

濟南二機床研制成功國內(nèi)首臺大型伺服壓力機

2012年11月17日，來自國內(nèi)30多家汽車企業(yè)的相關(guān)人員現(xiàn)場參觀了濟南二機床研制的國內(nèi)首臺25000kN大型伺服壓力機。這臺伺服壓力機在主傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析、伺服驅(qū)動及控制系統(tǒng)設(shè)計、伺服運動曲線仿真模擬優(yōu)化、數(shù)控模墊開發(fā)設(shè)計、設(shè)備故障自診斷及遠程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)上均取得了重要突破，整機能夠在沖壓過程中實現(xiàn)運行速度和成形力的無級調(diào)節(jié)，滿足未來汽車制造發(fā)展新工藝、新材料的需要。是濟南二機床在掌握和運用單雙臂快速送料沖壓技術(shù)、大型多工位壓力機技術(shù)的基礎(chǔ)上，在沖壓技術(shù)領(lǐng)域取得的又一重要突破。

此前，這一技術(shù)只有日本、德國少數(shù)企業(yè)壟斷，國內(nèi)外汽車企業(yè)都剛剛開始應(yīng)用。高新技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，為濟南二機床參與國內(nèi)外高端市場競爭贏得了機遇。近三年，高端產(chǎn)品訂貨所占比重由30％提高到50％以上，大、重型鍛壓設(shè)備國內(nèi)市場占有率達到70％以上，成為國際市場強有力的競爭者。在裝備國內(nèi)汽車企業(yè)的同時，濟南二機床研制成果代表當(dāng)今國際最新技術(shù)、完全自主知識產(chǎn)權(quán)的成套成線高技術(shù)裝備，成批進入美國福特本部和通用印度等國際高端市場，樹立了中國制造的新形象。由此，濟南二機床在國際市場上實現(xiàn)了從主機供應(yīng)到提供完整解決方案、由分包商到總包商、由配角到主角的轉(zhuǎn)變，成為國際高端沖壓裝備領(lǐng)域惟一具有投標資格的中國企業(yè)，躋身世界三大沖壓裝備制造商。