缸體主軸瓦定位槽“典型”測量方案探討

（東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司，湖北十堰442003）

缸體主軸瓦定位槽“典型”測量方案探討

郭建強(qiáng)

（東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司，湖北十堰442003）

本文依據(jù)缸體主軸瓦定位槽加工的產(chǎn)品要求，介紹了兩種不同的測量工具的設(shè)計(jì)方案。檢具操作簡單，滿足了現(xiàn)場快速測量的需要，達(dá)到及時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

發(fā)動機(jī) 上缸體 下缸體 軸瓦定位槽 測量

1 前言

有的發(fā)動機(jī)缸體粗加工后將主軸承蓋螺栓擰緊后再鏜主軸承孔，加工頂平面等。有的發(fā)動機(jī)缸體采用上下缸體分別加工，再通過螺栓連接擰緊后再鏜主軸承孔。缸體在主軸承蓋或下缸體擰緊前，都需加工定位各主軸承瓦的定位槽。定位槽加工后需測量定位槽到加工基準(zhǔn)或產(chǎn)品基準(zhǔn)的距離。由于定位槽較小，且為弧形，測量比較困難。為了滿足現(xiàn)場的快速測量，減少搬運(yùn)到三坐標(biāo)測量間測量的等待時(shí)間，提供能夠在現(xiàn)場測量缸體主軸瓦定位槽距離的檢具成為現(xiàn)實(shí)要求。

2 上缸體瓦槽檢具

圖1所示為發(fā)動機(jī)上缸體主軸瓦定位槽測量要求。圖2所示為發(fā)動機(jī)下缸體主軸瓦定位槽測量要求。圖1中上缸體測量要求為止推面到各主軸瓦定位槽距離而加工基準(zhǔn)為缸體底面和2定位銷孔，測量基準(zhǔn)和加工基準(zhǔn)不重合。圖2為下缸體各主軸瓦定位槽到定位銷孔的距離的測量要求與加工基準(zhǔn)重合。以下分別論述上缸體和下缸體主軸瓦定位槽測量檢具的設(shè)計(jì)原理和工作過程。

2.1 檢具方案設(shè)計(jì)

由于上缸體較重，檢具設(shè)計(jì)成手持式，實(shí)現(xiàn)缸體在線或線邊測量。采用GO-NOGO插銷方案測量各主軸瓦定位槽到止推面的距離。

在檢具底板7上設(shè)計(jì)3個(gè)小定位面與缸體底面貼合。設(shè)計(jì)半圓塊9和14與曲軸孔配合粗定位檢具。通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6使凸輪10旋轉(zhuǎn)，夾緊機(jī)構(gòu)11在彈簧12的作用下，推動端面定位銷8移動，與缸體另一個(gè)曲軸半圓孔的端面接觸，使檢具向相反方向移動；止推面定位銷13與止推面有效地貼合精定位檢具。檢具結(jié)構(gòu)如圖3所示。

2.2 工作過程

手持手柄5放置檢具在缸體底面上，半圓定位塊9、14與曲軸半圓孔配合粗定位檢具。旋轉(zhuǎn)手柄6使夾緊機(jī)構(gòu)11移動，推動端面定位銷8與曲軸孔端面接觸，使止推面定位銷13與止推面貼合精定位檢具。插入GO-NOGO銷判斷缸體主軸瓦定位槽加工位置是否合格。

圖1 發(fā)動機(jī)上缸體主軸瓦定位槽測量要求

圖2 發(fā)動機(jī)下缸體主軸瓦定位槽測量要求

3 下缸體檢具

3.1 檢具方案設(shè)計(jì)

下缸體重量較輕，采用人工搬到檢具臺上進(jìn)行測量。缸體加工的基準(zhǔn)為底面和底面上的2個(gè)銷孔，測量時(shí)也采用這些基準(zhǔn)，將檢具底座1上面的3個(gè)小平面2、3、4定為下缸體底面。菱形錐銷5和圓錐銷6則限制下缸體左右和上下2個(gè)方向的移動。2銷的底部裝有彈簧，當(dāng)2銷插入下缸體2銷孔中并過盈狀態(tài)時(shí)，由于下缸體的自重，其底面與檢具底座上的3個(gè)定位面貼合。模板7通過軸承8與支架9連接。模板通過限位塊10保證其與底座3個(gè)支撐面構(gòu)成的平面平行。手持測量表架12通過導(dǎo)向套11測量各主軸瓦定位槽的距離。在各導(dǎo)向套內(nèi)加工有矩型槽與手持帶表檢具上定位塊配合，定位手持帶表檢具的方向。手持帶表檢具的校準(zhǔn)件14，安裝在檢具底座上。

3.2 工作過程

手持帶表檢具在校準(zhǔn)件上校零。人工向上抬手柄使檢具測量模板旋轉(zhuǎn)張開，搬下缸體輕放到檢具底座上，缸體2銷孔落在檢具銷上，并確認(rèn)下缸體底面與檢具底座定位面貼合。放下測量模板，其定位塊和底座上的支撐塊貼合。手持帶表檢具插入模板上的導(dǎo)向套內(nèi)，測量每個(gè)主軸瓦定位槽的距離。

圖3 檢具結(jié)構(gòu)圖

圖4 檢具結(jié)構(gòu)圖

4 結(jié)束語

缸體主軸瓦定位槽的測量是缸體加工的典型測量項(xiàng)目，可以依據(jù)具體的加工公差要求，選用GO-NOGO的方案或帶表讀值的方案。本文中下缸體主軸瓦定位槽測量，如果下缸體較重，也可考慮選用手持檢具測量方案。

該檢具制造后，投入使用2年多，缸體主軸瓦定位槽加工的尺寸得到了有效的管控，滿足了現(xiàn)場快速測量的要求。雖然隨著當(dāng)前三坐標(biāo)測量的應(yīng)用越來越廣泛，許多位置度的測量依賴三坐標(biāo)測量。并且有些汽車公司已將三坐標(biāo)應(yīng)用到現(xiàn)場進(jìn)行工序間和總成測量，線邊檢具的數(shù)量呈減少的趨勢。但是由于檢具具有維護(hù)簡單、測量快速、穩(wěn)定性好、受外部因素影響小等諸多優(yōu)點(diǎn)，仍有在生產(chǎn)線上布置的需要。

Discussion on Typical Measurement of Main Bearing Housing Locating Slot

Guo Jianqiang
（Dong Feng Light Engine Co.,Ltd.,Hubei Shiyan 442003,China）

Two designs of measuring tool schemes are introduced for the measurement of main bearing housing locating slot according to product manufacturing requirement.The measuring tools are easy to operate and time-saving,realizing the purpose of checking product quality in time.

engine,upper cylinder block,lower cylinder block,main bearing housing locating slot,measurement

10.3969/j.issn.1671-0614.2012.01.008

來稿日期：2011-09-15

郭建強(qiáng)（1972-），男，高級工程師，主要研究方向?yàn)榘l(fā)動機(jī)制造測量技術(shù)。