“第三只眼”看鐵路網(wǎng)絡(luò)售票

| 文 · 本刊實習(xí)記者 李鈺

千呼萬喚始出來

2011年是中國鐵路售票方式發(fā)生重大變革的一年。繼網(wǎng)上銀行、機票在線預(yù)訂之后，鐵路網(wǎng)絡(luò)售票成為E時代的又一產(chǎn)物。

其實，利用網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂火車票對于經(jīng)常出行的網(wǎng)民來講，并不是一件稀奇事。在鐵道部下發(fā)通知宣布實施網(wǎng)絡(luò)售票之前，已經(jīng)有過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂火車票的存在。2000年，北京首鐵在線電子商務(wù)有限公司成立，開通“首鐵在線”網(wǎng)站，提供火車票查詢、預(yù)訂等多項服務(wù)。據(jù)媒體報道，“首鐵在線”是北京鐵路局提供的網(wǎng)上訂票服務(wù)網(wǎng)站，注冊會員繳納會員服務(wù)費享受提前預(yù)訂火車票的服務(wù)。據(jù)網(wǎng)友xyk1314521說，他曾在06、07連續(xù)兩年（春運期間）在首鐵在線付費注冊VIP訂票服務(wù)，但是沒有訂到一張票。由于無法保證網(wǎng)絡(luò)訂票固定票源，導(dǎo)致注冊旅客訂不上票，網(wǎng)站雖然仍然存在，但是已經(jīng)被廣大旅客放棄，“首鐵在線”幾近夭折。如果將“首鐵在線”視為準(zhǔn)官方售票網(wǎng)站的話，網(wǎng)上還存在許多大大小小的民間火車票代購網(wǎng)站。但是，除去實際購票價格遠遠高于票面價格外，代購網(wǎng)站因無官方授權(quán)而呈現(xiàn)魚目混雜的現(xiàn)象，在網(wǎng)民中的信賴度較低，因此選擇在民間火車票代購網(wǎng)站上購買火車票的人并不多。

2010年7月28日，鐵道部運輸局綜合部主任李軍表示，“不久的將來，就可以在中國實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)訂票。”這是鐵道部首次公開明確表示將實施網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂火車票。這一消息的發(fā)布為深受排隊購票之苦的旅客帶來了希望。2011年4月12日，鐵道部部長盛光祖在接受《人民日報》采訪時承諾，網(wǎng)絡(luò)售票將于年底在全國鐵路推行，為中國實現(xiàn)鐵路網(wǎng)絡(luò)售票給出了比較明確的時間表。

為了順利實現(xiàn)全國鐵路網(wǎng)絡(luò)售票，2011年6月12日，京津城際率先“試水”網(wǎng)絡(luò)售票，拉開了鐵路網(wǎng)絡(luò)售票的序幕；6月30日，京滬高鐵開通的同時啟動網(wǎng)絡(luò)售票。動車組實行實名制網(wǎng)絡(luò)售票是踐行盛光祖部長全國鐵路網(wǎng)絡(luò)售票承諾的第一步。2011年11月18日，鐵道部在中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)售票最新通知》，規(guī)定2011年11月20日全國鐵路所有直達特快列車（Z字頭）實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)售票，12月10日全國鐵路所有特快列車（T字頭）實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)售票。12月15日起，K1-K500次列車納入網(wǎng)上售票系列，12月18日起擴充至K7000次，12月21日起擴展至1000至5000普通快速列車。據(jù)www.12306.cn網(wǎng)站顯示，目前，網(wǎng)站辦理車次以“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”開頭的以及1000至7598的旅客列車售票業(yè)務(wù)。在2012年新年來臨之際，網(wǎng)上預(yù)訂火車票實現(xiàn)了車次全覆蓋的目標(biāo)。

網(wǎng)絡(luò)售票的開展意味著：在2012年春運期間，火車票將有可能被全部網(wǎng)絡(luò)“秒殺”。從最初的“首鐵在線”，歷時11年時間，中國鐵路網(wǎng)絡(luò)售票在眾人期盼之下終于破繭而出。

網(wǎng)絡(luò)售票惹眾議：喜憂參半

目前，鐵路是中國大眾出行的首選交通工具，凡是有過鐵路出行經(jīng)歷的人絕大部分都體驗過排隊買票的痛苦。逢年過節(jié)時，火車站總會排起購票長隊，即使排上幾個通宵，也難以避免遭遇“一票難求”。長時間排隊飽受的寒冷和疲勞抵不過窗口里一句“沒票了”帶來的苦楚。

據(jù)鐵道部下發(fā)的《關(guān)于公布2012年春運列車運行圖的通知》，預(yù)計2012年春運全國鐵路將發(fā)送旅客23,500萬人次，同比增加1,352萬人次，日均588萬人次。這將是一場大規(guī)模的人口大遷徙。春運逼近，如何在這次遷徙浪潮中求得一票成為眾多漂泊在外人群最為關(guān)心的話題之一。中國鐵路實施網(wǎng)絡(luò)售票的消息一經(jīng)傳出，就掀起了火車票網(wǎng)購大討論。

曾有媒體總結(jié)了火車票網(wǎng)絡(luò)銷售的八大好處：可以實時看到每趟列車的票源情況；鐵道部可以調(diào)整運力；可以避免出行人員長時間排隊購票；可以避免黃牛倒票行為的發(fā)生；可以減少售票人員的人數(shù)；可以避免售票人員與旅客買票的沖突；可以讓鐵路系統(tǒng)提供更好的服務(wù)；可以克服售票點和代售點售票的時間限制。

記者針對鐵路網(wǎng)絡(luò)售票進行了隨機采訪，除了不能自選座（席）位、座（席）號不能連續(xù)等問題外，更多的人在對網(wǎng)絡(luò)售票舉措給予肯定的同時，也表達了自己的憂慮。

薛先生：網(wǎng)絡(luò)售票是鐵路售票制度的一次進步，我已經(jīng)在2011年國慶期間有所體驗。當(dāng)時在售票點沒有買到需要的車票，結(jié)果網(wǎng)上買到了，感覺很幸運，也很方便。但是即使通過網(wǎng)絡(luò)訂票，還需要到售票窗口去取，由于沒有設(shè)置專門的取票窗口，仍然需要排很長的隊，效率差。因此這只能算很小的進步，離我們的期望還有很大差距，對這個舉措期望值不能太高，現(xiàn)在只能靜觀其效果。我擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)售票在實施中名不副實，由于鐵路的公開性、透明度太差，可能還是難以避免“黃?！备邇r倒票，因為我覺得僅僅靠這一項措施解決不了內(nèi)外勾結(jié)倒票的問題。

樊先生：很高興鐵道部能夠推出網(wǎng)絡(luò)售票。不用去窗口排隊，家里只要能上網(wǎng)，就可以很方便地購買車票，好處自然是不用說了。以后如果出行需要買車票的話，首選網(wǎng)絡(luò)購票?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)售票實名制并不能完全避免“黃牛”倒票。有必要加強取票和進站檢票的檢查力度，比如購票時，一張身份證只能購買一張火車票（兒童票除外），取票時必須攜帶本人身份證，替人取票的話要求有乘車人的身份證復(fù)印件和委托書等。避免“黃?！钡蛊钡姆椒ê芏?，就看鐵路部門是否能認真貫徹執(zhí)行了。

丁小姐：網(wǎng)絡(luò)售票真的比去窗口排隊買票方便很多。但是，網(wǎng)上買票后得去排隊換取紙質(zhì)票，這樣下來時間并沒有節(jié)約多少。聽說有自助機器可以完成取票，我認為應(yīng)該在車站或者售票點多放置一些自助機器，或許直接實現(xiàn)二代身份證進站更好。之前醫(yī)院實行了網(wǎng)上掛號，可是新聞報道說號販子有“秒殺器”，比我們網(wǎng)速快多了?，F(xiàn)在黃牛的科技含量也很高，就怕我們在網(wǎng)上也買不到火車票。

鄭先生：我可能也會選擇網(wǎng)購車票，畢竟網(wǎng)絡(luò)方便快捷。但是不清楚網(wǎng)上和窗口是不是同時發(fā)售，有沒有各自的配額，如果沒有的話，那可能會造成無法上網(wǎng)的人在買票時處于劣勢。要想盡可能保證普通百姓有票可買，除了打擊票販子外，鐵路部門要加強內(nèi)部管理，避免票從內(nèi)部流失，有必要限制旅行社等單位在春運時期團體購票的優(yōu)先購買權(quán)，這樣才能保證火車售票的公平、公正。除了怕買不上票外，我們還擔(dān)心實名制購票引發(fā)的個人信息泄露。廢舊車票的處理值得重視。

齊先生：在網(wǎng)絡(luò)售票實施之前，為了能趕回老家過年，我在售票大廳通宵排過隊，從“黃?！笔掷镔I過高價票，也在火車上站過近20小時。所以今年肯定首選網(wǎng)絡(luò)購票，不用受累排隊了。但是，春運期間購票人多，估計到時候服務(wù)器會很忙，沒響應(yīng)。能不能搶到票，看運氣了。人多票少，這個沒辦法改變?？傮w上說，能夠?qū)嵭芯W(wǎng)絡(luò)售票算是一種進步，希望放在網(wǎng)上賣的票額多一點。不過擔(dān)心的就是廣大上不了網(wǎng)的農(nóng)名工兄弟更不好買票了。

2011年12月13日9點30分，記者走訪了北京市海淀區(qū)魏公村附近的一家火車票代售點。工作人員告訴記者，自6月份京津城際開始網(wǎng)上售票后，來售票點排隊買票的人較之前有所減少，每天基本都會有人過來取走已經(jīng)在網(wǎng)上買好的火車票。記者看到，柜臺醒目處擺放著一個由北京鐵路局頒發(fā)的“網(wǎng)絡(luò)購票取票處”資格認證牌，上面同時寫著網(wǎng)絡(luò)售票網(wǎng)址?！堵每土熊嚮ヂ?lián)網(wǎng)售票暫行辦法》中規(guī)定，在車站售票窗口、鐵路客票代售點或車站自動售票機上均可辦理換票手續(xù)，因此網(wǎng)上買票后需要換取紙質(zhì)車票的旅客，可以根據(jù)便捷原則，就近選擇住所或單位附近的代售點換取紙質(zhì)車票。

2012年1月4日，有媒體刊登了重慶籍民工黃慶紅致鐵道部的一封信，信中說到“網(wǎng)絡(luò)購票，對我們來說太復(fù)雜，太不切合實際了。我們連買票的資格都沒了?！薄懊磕甏哼\，排隊買票，對我們農(nóng)民工是折磨。今年我們想要這樣的折磨，也沒有了?！本W(wǎng)絡(luò)售票于農(nóng)民工而言，到底是好事還是壞事？

指點迷津

眾多網(wǎng)友在論壇、微博上積極發(fā)表自己對鐵路網(wǎng)絡(luò)售票的看法，其中不乏對網(wǎng)絡(luò)售票實施的疑問和擔(dān)心，但是至今鐵路部門并未就一些問題作出比較明確的解釋。

一位已有多年鐵路工作經(jīng)驗的技術(shù)人員接受了記者的采訪，就當(dāng)前網(wǎng)友們關(guān)心和擔(dān)憂的問題作了簡單說明。他認為，網(wǎng)絡(luò)售票是鐵路部門改善服務(wù)質(zhì)量的一項重要舉措，通過網(wǎng)絡(luò)，乘客可以方便、快捷地買到火車票，減少排隊等候的時間，這是鐵路提高服務(wù)水平邁出的一大步。

之所以遲遲才發(fā)展網(wǎng)絡(luò)購票，他認為，除了政策和經(jīng)濟方面的考慮之外，還有安全問題、技術(shù)上的困難問題。以前鐵路售票系統(tǒng)是一個封閉的系統(tǒng)，而推廣網(wǎng)絡(luò)售票，通過互聯(lián)網(wǎng)交互，必定大大增加其安全隱患。就技術(shù)難度來說，鐵路客票要比航空機票復(fù)雜得多，數(shù)據(jù)量大，經(jīng)停復(fù)雜度也高得多。因此鐵路網(wǎng)絡(luò)售票的實施和推廣并不是一件容易的事情。

關(guān)于一票難求的問題，他認為，根本原因是運力無法滿足人們的出行需求。另一個重要原因是票販子的倒票行為。網(wǎng)絡(luò)售票對于打擊票販子倒票行為的意義在于票販子失去了排隊搶票的優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)售票為全面實行實名制提供了便利條件，只要驗票設(shè)備跟得上，那么實名制就能落實，票販子就可以杜絕了。

此外，他認為，線上線下的票額分配比例要通過實踐摸索，動態(tài)調(diào)整也是實踐的過程。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)售票實名制可能引起的信息泄漏問題，他認為，除了鐵路內(nèi)部加強管理外，乘客自身應(yīng)當(dāng)提高防范意識。機票早已實現(xiàn)全部信息紙面化，火車票實名制只是延續(xù)了這一做法而已。因此，主要還是需要乘客自身注意廢票的處理。

關(guān)于網(wǎng)站負荷問題，他認為，只要設(shè)備配置和技術(shù)跟得上，應(yīng)該不會有太大問題，可以應(yīng)對春運期間網(wǎng)上購票人數(shù)暴增的現(xiàn)象。

雖然網(wǎng)絡(luò)售票解決不了“一票難求”的狀況，但給旅客火車出行帶來了快捷和方便，通過網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)設(shè)公正、公開、公平的購票平臺信息，成為鐵路服務(wù)史上的標(biāo)志性事件。萬事開頭難，在春運期間實施和推廣鐵路網(wǎng)絡(luò)售票更難。網(wǎng)絡(luò)售票已經(jīng)實行一個多月，在2012年春運和火車票實名制的雙重影響下，旅客在網(wǎng)絡(luò)購票過程中遇到了一些難題：“用戶名被搶注”、“訂一張票重復(fù)支付”、“車票沒定上錢卻被扣”、“當(dāng)前訪問用戶過多，請稍候重試”等，對此鐵道部做出了相應(yīng)的解釋和補救措施。網(wǎng)絡(luò)售票只有經(jīng)受春節(jié)前后最大客流購票高峰日的考驗方能站穩(wěn)腳跟，成為旅客購買火車票的主要渠道。希望鐵路部門能夠盡快完善好網(wǎng)絡(luò)售票的各項配套設(shè)施和保障措施，確保真正惠及廣大旅客，購票——團聚！