日本300系高速列車

300系在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，首次在新干線車輛上采用了交流牽引電機(jī)和變頻變壓調(diào)速裝置，車身采用鋁合金材料，大幅降低了列車重量，并采用新型走行部結(jié)構(gòu)和可以將制動(dòng)能量變成電能返回電網(wǎng)的新型再生制動(dòng)，頭型設(shè)計(jì)成斜鼻形，減少了空氣阻力，最高運(yùn)行速度提高到270 km/h。很快，300系便成為東海道、山陽(yáng)新干線上的主力車型。