探析汽車使用及技術(shù)管理的重要性

劉潔浩

摘 要：汽車在我們生活中肯定越來越不可或缺，越來越重要，越來越成為不可回避的一個(gè)社會(huì)問題。汽車在給我們出行生活帶來便利的同時(shí)，也造就了巨大的環(huán)境污染問題。因此如何加強(qiáng)完善汽車的使用和技術(shù)管理是今后我們國家要著重面對(duì)解決的問題。汽車要使用好，更要使用安全到位，需要我們共同探討。關(guān)鍵詞：汽車使用;管理技術(shù);現(xiàn)狀;重中之重中圖分類號(hào)：U471? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）01-221-03

Absrtact： Automobile is becoming more and more indispensable and important in our life， and it has become an unavoidable social problem. Cars not only bring convenience to our travel life， but also create a huge environmental pollution problem. Therefore， how to strengthen and improve the use and technical management of cars is the problem that our country should face to solve in the future. To use the car well， but also to use safe in place， we need to discuss together.Keywords： Automobile use; Management technology; Current situation; Top priorityCLC NO.： U471? Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）01-221-03

前言

交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)形成組成汽車運(yùn)用工程中的重要單元，對(duì)相關(guān)部門職能的轉(zhuǎn)變，職能的充分發(fā)揮做到了更加深刻的轉(zhuǎn)變，不僅是觀念上，行動(dòng)上。汽車使用及管理技術(shù)在方便了交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)也是對(duì)我們的生活方式、生活環(huán)境造成不可估量的影響。因此，汽車使用及管理技術(shù)，不僅讓人們重新認(rèn)識(shí)了一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)命題和技術(shù)問題，更是認(rèn)識(shí)到一個(gè)社會(huì)關(guān)注度較高的問題。

1 汽車的使用及技術(shù)管理的內(nèi)容

汽車運(yùn)用管理工程當(dāng)中一個(gè)非常重要的組成是汽車的使用及其管理技術(shù)，更會(huì)是運(yùn)輸企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理的一個(gè)重要的拓展對(duì)汽車的技術(shù)進(jìn)行全程管理需要人們運(yùn)用更為科學(xué)的手段和技巧方法。技術(shù)的成熟以及安全是汽車可以安全正常行駛的前提和保障。由于環(huán)境方面巨大的壓力中國需要面對(duì)的問題是緊迫的，為最大限度的降低污染，提倡更綠色的世界，我們倡義可以用最少的能源消耗以及最少的勞動(dòng)力來換取。故，對(duì)于汽車的使用及其技術(shù)管理不僅是重要的，更是必要的。

汽車零件的選擇裝配是汽車使用及其管理技術(shù)研究的起點(diǎn)和開端[1]。但是改造汽車在中國是違反法律規(guī)定的，所以主要的研究方向還是以如何更好地在汽車的運(yùn)輸工程當(dāng)中協(xié)調(diào)好各方面之間的內(nèi)在聯(lián)系及其因素方面下苦工。譬如，汽車的使用體驗(yàn)所反映出來的汽車的使用性能和汽車的性價(jià)比之間的聯(lián)系和關(guān)系，共同的這些問題都會(huì)得出一個(gè)結(jié)果，汽車的使用與技術(shù)管理應(yīng)用的好壞，直接影響到汽車的整體性能以及汽車的使用體驗(yàn)。

通常大家所指的汽車技術(shù)性能指標(biāo)所包含的內(nèi)容，包括汽車的設(shè)計(jì)及汽車的制造強(qiáng)化管理，努力提升使用度，才能更好地發(fā)揮并體現(xiàn)汽車的優(yōu)越性能，為以后提高汽車運(yùn)輸效力，運(yùn)維成本做更加充足，充分的準(zhǔn)備，并獲得較高的外溢經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)潛在價(jià)值。這一點(diǎn)對(duì)企業(yè)管理是非常之重要，這也是企業(yè)進(jìn)行管理所應(yīng)要具備的最大化單元效應(yīng)，更加是企業(yè)的職責(zé)所在。

2 汽車的運(yùn)行條件

2.1 道路條件

道路條件的好壞直接或間接的影響著汽車的使用壽命，提升汽車行駛的舒適度以及汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，包括抗震性，爬坡能力以及緊急制動(dòng)等指標(biāo)。汽車的為了使車主能夠有一個(gè)更加安全的體驗(yàn)，就要保障汽車使用安全，強(qiáng)化汽車技術(shù)管理。對(duì)于道路要求主要有以下幾點(diǎn)：盡量保證車輛運(yùn)行較為平穩(wěn)，盡量不要出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象的發(fā)生;道路建設(shè)選用的基材需要有合理的配比比例，必須要符合國家所制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)今社會(huì)我們國家的道路等級(jí)共分有四級(jí)：一級(jí)公路控制車輛數(shù)目在2.5萬-3.0萬輛之間，可以專供汽車以較高的行駛速度行駛并且全程控制機(jī)動(dòng)車輛出入，俗稱高速道路，也就是我們所說中的國道;二級(jí)公路控制車輛大概在2.0萬輛左右，和高速公路不同，二級(jí)公路實(shí)行的是嚴(yán)格的分段控制出入，必須在特定路段要求機(jī)動(dòng)車分不同道路行駛，來以控制各種機(jī)動(dòng)車的出入，通常稱之為省道;三級(jí)公路和四級(jí)公路每天有較少的車輛出入，一般控制大型貨車自由進(jìn)出，車輛總數(shù)在幾百到幾千輛不等，通常地方道會(huì)設(shè)立在地區(qū)與地區(qū)、或城市與郊區(qū)之間，故我們稱它為地方道。

為了最大限度提升道路使用壽命，改善道路的行駛條件，提升汽車行駛的舒適度，更是為了提升汽車的整體使用體驗(yàn)，防范交通事故的發(fā)生，需要派專人定期對(duì)公路道路設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理工作。車流量大的，也就是等級(jí)越高的公路，道路的養(yǎng)護(hù)和管理工作也就會(huì)相對(duì)比較頻繁一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)維修的項(xiàng)目也就更多一些。相關(guān)主要一線人員要定期進(jìn)行公路的巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)問題，及時(shí)處理問題，要做到“早預(yù)防，早發(fā)現(xiàn)，早維護(hù)，早備案處理”，防止出現(xiàn)車輛在道路上行駛時(shí)汽車零部件損傷的情況，更要防止發(fā)生車禍[3]。

2.2 氣候條件

氣候條件對(duì)汽車的行駛，使用以及技術(shù)狀態(tài)管理也是產(chǎn)生非常重要而又有深遠(yuǎn)影響的條件之一。只有在少數(shù)天氣，環(huán)境狀況下，汽車性能才能發(fā)揮到極致。如果在盛夏炎熱的中午一輛跑車在道路上行駛，那么過熱的路面就會(huì)對(duì)其輪胎產(chǎn)生不利影響，它的輪胎塑膠會(huì)加劇摩檫，甚至可能還會(huì)起火發(fā)生火災(zāi)隱患，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下會(huì)出故障，甚至于直接拋錨，要是汽車質(zhì)量更不過關(guān)，那么就會(huì)發(fā)生自燃現(xiàn)象;在冬季非常寒冷的冬夜，天氣溫度非常低，就會(huì)發(fā)生汽車燃油管道堵塞，油缸活塞凝固等現(xiàn)象，汽車無法正常啟動(dòng)等現(xiàn)象（圖1）。

在祖國更北的漠河地帶。駕駛?cè)藛T要花費(fèi)好一段功夫去進(jìn)行汽車的一個(gè)預(yù)熱和油熱，才有可能保證汽車的啟動(dòng)和正常行駛不太受影響?，F(xiàn)如今有好多汽車廠商已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這個(gè)顯著的問題，他們正在也將繼續(xù)下去研究溫度適應(yīng)性的科學(xué)命題，提升汽車面對(duì)各種氣候條件的適應(yīng)能力，大力開發(fā)新材料，新技術(shù)，新思路，新能源，新方案，以便使得汽車能夠更平穩(wěn)，更便捷的自由穿梭行駛在祖國的每一片土地上。

2.3 運(yùn)輸條件

運(yùn)輸條件是由于運(yùn)輸貨貨物以及運(yùn)輸目的地的不同，出現(xiàn)一些可預(yù)料到的難點(diǎn)問題。一般是指，由于貨物它本身運(yùn)輸裝載難度的不同對(duì)汽車的實(shí)用性提出的實(shí)際問題，一般指的是貨物的重量、貨物的密度、貨物的外部形狀、貨物的理化性質(zhì)、貨物的裝載方式、貨物的可折疊性以及貨物的易碎性等這些硬性要求，還有道路上會(huì)經(jīng)歷什么樣的天氣等，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸是對(duì)汽車輪胎防滑、耐磨性、抗風(fēng)化性和長時(shí)間暴曬的一個(gè)綜合性考量。這些運(yùn)輸情況對(duì)于貨車來說是非常普遍的現(xiàn)象，那么生產(chǎn)廠商就要對(duì)汽車的相應(yīng)性能指標(biāo)做一個(gè)提升，以來滿足實(shí)際需要。國家要嚴(yán)格制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同需求制定不同標(biāo)準(zhǔn)的汽車規(guī)范，倒逼形成行業(yè)執(zhí)行規(guī)范，努力提升汽車的安全性。

3 汽車的使用技術(shù)及技術(shù)管理的重要意義

汽車是交通運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)的全程服務(wù)對(duì)象以及全生命周期的責(zé)任主體對(duì)象對(duì)于汽車的使用的狀況、使用的預(yù)期壽命都會(huì)對(duì)企業(yè)研發(fā)成本造成直接影響。汽車監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)出的問題要及時(shí)處理，及時(shí)改進(jìn)。這樣不僅為企業(yè)節(jié)省大量的維修成本，更是有利于企業(yè)繼續(xù)向好，向良性運(yùn)營打好基礎(chǔ)[4]。總之，如果企業(yè)對(duì)在生產(chǎn)一線正在大力銷售的車輛強(qiáng)化使用以及技術(shù)管理的主體責(zé)任，不斷改進(jìn)完善創(chuàng)新企業(yè)相應(yīng)的規(guī)章制度，要能及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)存在的問題并整改到位，就會(huì)有效地提升汽車的使用體驗(yàn)，提升汽車整體性能，提高使用效率，確保汽車更長期，更穩(wěn)定的使用，壽命和性能都會(huì)達(dá)到它最佳的狀態(tài)，也會(huì)最大化。

最大化的提升社會(huì)基礎(chǔ)交通圈，城市之間物流往來的最大便利化，促進(jìn)城市之間物品快速流動(dòng)，當(dāng)然也包括人員是公路交通的巨大作用。公路交通是我國四大運(yùn)輸方式之一，在通車?yán)锍谭矫姹憩F(xiàn)卓越，也是我國運(yùn)輸直達(dá)率最高的運(yùn)輸方式，可以打通偏遠(yuǎn)山區(qū)與外界的流通，正在或已經(jīng)成為一個(gè)支柱性產(chǎn)業(yè)。雖然公路交通對(duì)于貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用這么大，但過快增長的汽車消費(fèi)也導(dǎo)致了過快的燃油能源消耗以及鋼鐵等的消耗，燃油是不可再生資源儲(chǔ)量遠(yuǎn)比鋼鐵低，所以需要格外關(guān)注燃油能源消耗以及燃油燃燒對(duì)環(huán)境的影響。所以，我國制定了相關(guān)的要求，在科技水平滿足的情況下逐漸采用混合動(dòng)力以及有機(jī)油替代能源的探索，最終達(dá)到純電動(dòng)與有機(jī)油共存的目標(biāo)。燃油燃燒會(huì)使我們的空氣已經(jīng)不在清新。此外，加快汽車實(shí)用技術(shù)的科學(xué)進(jìn)步，并且大力推廣該技術(shù)的應(yīng)用，用于消除車禍隱患，消除人們對(duì)汽車使用的負(fù)面印象作用將明顯;另外優(yōu)化汽車的使用，達(dá)到既能夠滿足大家對(duì)美好生活的需求的滿足，也要保證自然環(huán)境不被大肆破壞，更要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長，促進(jìn)社會(huì)的長久發(fā)展。

汽車的使用是不僅僅是受到使用里程以及年限的影響，更是在受到交通、氣候、資源等多方面因素影響的。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷向前邁進(jìn)，人們對(duì)更加便捷，更加通暢的交通，更加美好高質(zhì)量的生活的要求也會(huì)越來越高，汽車的過度使用已是不坑扭轉(zhuǎn)的事實(shí)，只有努力去引導(dǎo)消費(fèi)者更加合理，更加理性的消費(fèi)汽車，畢竟我們國家人口過于稠密，不能夠做到像其他國家一個(gè)家庭一輛汽車，以需求來做理性考量，不要讓城市開始“搖號(hào)”，我們還是鼓勵(lì)乘坐公共交通工具去解決日常出行問題，只有觀念改變了，城市也出臺(tái)限制措施了，才能控制由于汽車消費(fèi)過快增長所帶來的負(fù)面作用對(duì)我們的影響，社會(huì)公共交通（主要指公路方面）服務(wù)平臺(tái)要不

斷改進(jìn)作風(fēng)，嚴(yán)肅查處違章事件，面對(duì)顧客的服務(wù)人員要對(duì)顧客有包容心，不許以粗暴的服務(wù)態(tài)度對(duì)待顧客，更不能出現(xiàn)對(duì)顧客的關(guān)心不回應(yīng)的現(xiàn)象，全行業(yè)共同努力才能為公路交通發(fā)展壯大以及更長遠(yuǎn)的發(fā)展，做出不可抹去的影響。

4 結(jié)束語

現(xiàn)如今，中國開始廣泛推廣新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車和電氣混合動(dòng)力汽車，各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)不僅要看到這件事情所帶來的挑戰(zhàn)，更要看到它所深藏著的機(jī)遇。要乘勢(shì)而上，不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)取，以我們更飽滿的熱情，更充沛的精力去迎接這個(gè)時(shí)代的新使命。在開發(fā)新能源汽車的時(shí)候，要充分考慮到既滿足車輛的續(xù)航能力要足夠好，更要滿足汽車在極端條件下如何自保，不會(huì)出現(xiàn)故障。不僅要有足夠的理論實(shí)踐，不斷探索創(chuàng)新，開發(fā)出更多新材料，更要有足夠的耐心去攻克每一個(gè)難關(guān)。

參考文獻(xiàn)

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