物流從業(yè)者：我也姓曾

文/天酬

前些時候，央視策劃的“你幸福嗎？”系列報道，將廣大受訪者對幸福的理解與感受硬生生地呈現(xiàn)在觀眾眼前，引起了連鎖反應。央視記者不無突兀地提問，既從不同側面把國人當下生活的原生態(tài)和認同度作一展現(xiàn)，也對我國經(jīng)濟快速發(fā)展、社會急劇轉(zhuǎn)型期國人生活幸福感的主動探詢予以顯現(xiàn)。幸福不僅是每個國人的愿望，也是每個國家經(jīng)濟發(fā)展的最終旨歸。

或許每個人對幸福的標準度和認知度不盡相同，但中國的物流從業(yè)者未能被采訪，故而未能被幸福，以致連有幸回答“我姓曾”之機遇亦不可求，至今抱憾不已。倘若不具作秀與粉飾的動機，那么諸如此類的幸福調(diào)查似應多接地氣，惟有從國人不幸福處切入，搜尋國人不幸福的原委，才能為國人所接納，也才能感知國人的幸福脈動。反之，則事倍功半，甚或適得其反。

就在舉國上下喜迎“十八大”的當口，云南有一個叫昭通的地方，整了一出P S送錦旗圖的鬧劇，被網(wǎng)民戳穿。相關當局無奈出面致歉，稱：“由于把關不嚴，審核不力，刊用了一張經(jīng)電腦合成的照片，造成了不良影響，我們將吸取教訓，改進工作作風，杜絕此類事件的再次發(fā)生。”難道僅僅改進工作作風即可杜絕類似“P S送錦旗圖”事件？著實令人存疑。昭通一干人為政理念出軌跑偏，虛假報喜不成，反成報憂；自我刷色未逞，反倒給自家的鼻梁涂上了一抹厚重的白色。

一具龐大的社會機器，各級政府機構應該為驅(qū)動其正常運轉(zhuǎn)提供巨大的能量。倘若權柄在握，一旦施行者選擇性執(zhí)政以趨利避害，甚至不時玩?zhèn)€PS，輕則誤人誤己，重則誤國誤民。缺乏幸福感的物流從業(yè)者，于此感同身受。談及中國的物流業(yè)振興，歷數(shù)振興和調(diào)整規(guī)劃、國八條、國九條等等，規(guī)格可謂極致，重視可超五星級。歷經(jīng)數(shù)年，迄今無甚建樹。而近年來，卻在推動現(xiàn)代物流發(fā)展的名義下，國家進行了大量的投入。由于增加的投入未能和體制機制的改革相結合，不僅未能促進改革，反而會固化舊有利益格局，為下一步改革增添阻力。物流廟堂諸君P S耶？不為耶？仁者見仁智者見智。新銳學者許小年曾將不實的規(guī)劃統(tǒng)稱為鬼話，可謂入木三分。

而PS之類對政府形象與公信力的損害顯而易見。

據(jù)11月6日央視新聞報道，連續(xù)的降雪造成110國道封閉，滯留在國道上的大貨車司機收到了一份意外的驚喜，北京市延慶縣大榆樹鎮(zhèn)為滯留在國道上的司機送去了熱乎乎的盒飯。據(jù)大榆樹鎮(zhèn)負責人介紹，這兩天他們已為鎮(zhèn)域內(nèi)滯留在110國道上的司機送了600份盒飯。據(jù)負責送飯的工作人員說，他們現(xiàn)在送飯最大的難度不在于天冷路滑，而是很多司機擔心上當受騙，不敢輕易打開車門。聞聽此情此景，著實讓人啼笑皆非。

中國現(xiàn)代物流的發(fā)展一如中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，任重而道遠。故而國人深切寄望于“十八大”和“十八大”之后。