乘風(fēng)破浪 駛向深藍(lán)——記廣州中船黃埔造船有限公司

廣州中船黃埔造船有限公司（簡稱黃埔造船）始建于1851年，距今已有160多年的歷史，是我國歷史最悠久的造船企業(yè)之一，現(xiàn)為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下大型骨干造船企業(yè)，是華南地區(qū)軍用艦船、特種工程船、海洋工程的主要建造基地。

黃埔造船現(xiàn)有長洲、龍穴兩個生產(chǎn)廠區(qū)，其中長洲廠區(qū)位于廣州長洲島，毗鄰舉世聞名的黃埔軍校，占地面積近70萬m2，岸線長3 000 m，碼頭長900 m。擁有華南地區(qū)最大的室內(nèi)船臺車間、12 000 t舉力移動式浮船塢，配置先進(jìn)的造船設(shè)施設(shè)備，具備3萬噸級船舶和大中型水面艦艇的批量建造能力。

龍穴廠區(qū)位于廣州龍穴島，占地面積118萬m2，岸線長3 500 m，碼頭長1 800多米。4 m鋼材預(yù)處理線年處理能力達(dá)15萬t，管子加工能力達(dá)到每月1萬根，同時還擁有900 t龍門吊、600 t龍門吊、1 500 t油壓機、600 t肋骨冷彎機、數(shù)控切割機等一批先進(jìn)設(shè)施設(shè)備。大型船塢長360 m、寬96 m、深14.3 m，具備10萬噸級船舶和大型海洋工程裝備批量建造保障能力，是目前華南地區(qū)最大的海洋工程裝備制造基地。

黃埔造船注重技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，成功創(chuàng)建國家級技術(shù)中心、國家級高新技術(shù)企業(yè)、廣東省級技術(shù)中心和廣州市海洋工程船舶及平臺重點工程技術(shù)研究開發(fā)中心，成為廣東省百強創(chuàng)新型企業(yè)培育工程示范基地。

公司現(xiàn)有員工3 000多人，其中技術(shù)人員1 400多人，與國內(nèi)主要的船舶設(shè)計研究院及13所高校和研究機構(gòu)建立了良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成了一支具有較強的軍用艦船、海洋執(zhí)法船、商貨船和海工船舶研發(fā)設(shè)計能力的技術(shù)隊伍。

2005年公司成功改制，按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立了完善的法人治理結(jié)構(gòu)，通過了中國船級社質(zhì)量管理、環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)認(rèn)證和清潔生產(chǎn)審核，對質(zhì)量、安全實施全過程監(jiān)控，確保產(chǎn)品質(zhì)量和建造過程符合有關(guān)健康、安全、環(huán)保、質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求。通過了海軍裝備部組織的裝備合格承制方認(rèn)定換版審核，取得武器裝備科研許可證和國家一級保密資格單位證書。

黃埔造船積極推進(jìn)船舶建造技術(shù)與管理技術(shù)創(chuàng)新，建立了以造船總裝化、管理精細(xì)化、信息集成化為重點的現(xiàn)代造船模式，大力建設(shè)計算機三維設(shè)計工作站，深入應(yīng)用PDM數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、CADDS5、SPD、NAPA、WindChill、ANSYS等軟件，信息化應(yīng)用達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

近10年來，黃埔造船的生產(chǎn)能力得到了較大提升，經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，2011年造船總噸位63萬綜合噸，修船在2011年達(dá)到修理、改裝112艘。

為海軍建造精品戰(zhàn)艦是黃埔造船神圣的使命。新中國成立以來，先后建造了200多艘艦艇。在海軍成立60周年海上閱兵式上，黃埔造船建造的四型5艘艦艇光榮地接受了胡錦濤主席的檢閱；黃山艦、徐州艦、溫州艦、運城艦、益陽艦等多艘艦艇先后赴亞丁灣執(zhí)行遠(yuǎn)洋護(hù)航任務(wù)，裝備質(zhì)量經(jīng)受了從淺藍(lán)到深藍(lán)的重大考驗。多型艦船榮獲高新工程突出貢獻(xiàn)獎、裝備型號研制金獎、銀獎等。

為船東提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是黃埔造船永恒的追求。黃埔造船堅持“軍品為本，民品興業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，形成了公務(wù)船、商貨船、海洋工程船3大系列民船產(chǎn)品，實現(xiàn)了從建造中小型向建造大型、高技術(shù)、高附加值船舶的跨越，與國內(nèi)大船東建立了長期穩(wěn)定互信的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

海洋工程是黃埔造船的戰(zhàn)略發(fā)展方向。近年來，黃埔造船承接了4 778 kW（6 500馬力）電力推進(jìn)油田守護(hù)船、5 880 kW（8 000馬力)多用工作船、5 880 kW（8 000馬力）環(huán)保船、小水線面油田交通船、50 000 t半潛船、400 t起重鋪管船、深水工程勘察船、水下工程支持船、平臺供應(yīng)船等海洋工程船舶建造任務(wù)，建造的產(chǎn)品覆蓋海洋油氣資源開發(fā)的主要階段，在海洋工程船舶領(lǐng)域積累了豐富的建造經(jīng)驗，掌握了先進(jìn)的建造方法和工藝。攻克了DP2動力定位系統(tǒng)、泥漿系統(tǒng)、散料系統(tǒng)、大型船舶電站及大型船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)在船上的安裝及調(diào)試難題，解決了大型海工設(shè)備如重型海洋起重機，大型液壓拖纜機、鋪管設(shè)備、錨泊定位系統(tǒng)安裝調(diào)試，海上鉆井設(shè)備安裝等難題，同時在高強厚板焊接工藝和焊接變形控制、海洋工程船舶大拖力試驗等方面也取得了突破性進(jìn)展。在船舶C（3）V（3）設(shè)計、設(shè)備選型、安裝等方面也有新的提高。黃埔造船在電力推進(jìn)、動力定位和大功率高壓電站試驗等技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

黃埔造船具有強大的船舶修理和改裝能力，與數(shù)十個國家地區(qū)及國內(nèi)的大型航運公司建立了良好的合作關(guān)系，每年完成上百艘船舶的修理和改裝任務(wù)。特別是近年來，努力做好技術(shù)引進(jìn)與技術(shù)開發(fā)，從船舶的普通修理開始，通過合作研究，全面提高修理技術(shù)水平，已開發(fā)了全回轉(zhuǎn)拖輪修理，油船修理、LPG船修理、化學(xué)品船修理、滾裝船修理、海洋工程裝備修理、LNG船修理的前期研究等。目前，黃埔造船已擁有多項修船技術(shù)專利，通過工裝工具的二次開發(fā)，攻克機電工程項目修理技術(shù)難關(guān)，形成優(yōu)良的修船技術(shù)工藝。在大開口船的船體修理、機電設(shè)備修理、船舶改裝方面形成技術(shù)工藝優(yōu)勢。黃埔造船將以“南海挑戰(zhàn)號”鉆井平臺成功改造升級、“中國漁政312”改裝、“向陽紅14”改裝項目為契機，積累經(jīng)驗，提高管理和技術(shù)水平，積極探索修船業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)積極承接海洋平臺、海工輔助船修理改裝等高附加值產(chǎn)品項目。

“英雄花開映黃船，珠水長流寫輝煌”。秉承優(yōu)良傳統(tǒng)，黃埔造船這艘百年航船將承載著新的光榮和夢想，乘風(fēng)破浪，勇往直前，為實現(xiàn)中船集團(tuán)“五三一”和“五個世界”目標(biāo)，推動中國成為世界第一造船大國、強國而努力奮斗。