伴隨修船技術學術委員會30年——慶賀修船技術學術委員會30華誕

鮑承昌

(修船技術學術委員會，北京 100841)

修船技術學術委員會 (簡稱“學委會”)是在中國造船工程學會領導下的一個專業(yè)學術委員會，負責組織全國修船行業(yè)開展修船技術學術活動的社會團體。我有幸參與工作，伴隨學委會誕生、成長、發(fā)展的全過程，值此學委會成立30周年之際，深感喜悅和欣慰?；仡欉@些不平凡的歲月，感慨萬千。

1 努力完成學委會賦予的任務

為完成學委會的任務，自學委會成立以來，發(fā)展了幾百名會員，遍及全國各地，廣泛聯系全國修船行業(yè)、匯集維修行業(yè)中各方面專家、教授、學者和工程技術人員，形成了一個覆蓋全行業(yè)多門類專業(yè)技術的修船學術研究智囊系統(tǒng)。為開展學術交流活動，學委會建立學組，創(chuàng)辦會刊并向國內外發(fā)行;組織學委會會員研究船舶維修現實問題和發(fā)展方向;組織國內外船舶維修學術交流、舉辦修船專業(yè)技術展覽會;搭建修船交流平臺，組織船廠領導考察日、韓修船廠;舉辦軍地維修保障一體化研討會;組織專家開展技術咨詢服務;編輯出版學術論文、期刊、技術叢書等;推動船舶維修管理和技術進步與發(fā)展，促進技術人才茁壯成長，為實現船舶維修現代化服務盡到一份力量，在這些歲月中一直朝著這個方向努力著。

2 學委會經歷了不平凡的歷程

1982年7月26日，學委會在秦皇島山海關船廠召開成立大會，標志著學委會誕生。要成立組織機構的設想，早在1979年就開始醞釀。最初在中國造船工程學會材料與工藝學委會下設有修船學組，從那時起步，經過幾年努力，而后成立了學委會。第一屆由海軍裝備部原艦船修理部副部長王江一同志擔任主任委員，主要發(fā)起、策劃創(chuàng)始人海軍左森處長，任常務副主任，秘書由計劃處安玉春同志兼職。當時我也在該處，了解到學委會成立經過，有時學委會工作較忙時，我也參與其中，也可以說伴隨學委會一路走過來。1985年底，安玉春同志調任基地當總工后，由我擔任秘書工作，直到1986年第一屆結束。第二、三屆 (1986.10－1996.6)由原中國船舶工業(yè)總公司修船局局長畢越然同志任主任委員，歷時十年，原中國船舶工業(yè)總公司黃國富、陳萬余、黃玉先后出任秘書;海軍系統(tǒng)由我擔任秘書工作。第四、五、六屆(1996.6至今)由海軍金矛、曹東沈、董玉臣等擔任主任委員，歷時16年，海軍裝備修理部原辦公室副主任朱儒席任常務副主任，由我擔任常務秘書，開展日常工作。

3 扎扎實實抓好學術交流活動

30年來，學委會始終把學術交流活動當作重點工作之一。據不完全統(tǒng)計，學委會先后召開修船管理、技術和各專業(yè)維修學術研討會169次，5 445人次參加會議，發(fā)表論文1 203篇。其中:學委會、編委會會議各22次 (包含組織考察地方船廠座談會3次)、經營管理學組會議12次，船體塢修學組會議12次，船機修理學組會議10次、船電修理學組會議16次、船舶維修理論學組會議16次、修船專業(yè)技術學組會議9次、電子修理學組10次、武備修理學組1次，全國修船企業(yè)定期協調會(“斯佩克”)會議41次 (含金融危機專題研討會1次)。這些會議交流傳播了船舶行業(yè)信息，促進了修船行業(yè)不斷發(fā)展前進。

4 花大力氣出版多種論文集

對于出版修船理論與應用論文集，學委會每年都要投入大量精力，精益求精把論文集編撰好。30年來，先后出版論文集24集。其中:1982—1995年共出版論文集5集包括修船論文摘要、國際展覽會中英文論壇論文集、全國修船廠管理論文集、船舶維修理論論文集共2集。1996—2012年，共出版論文集19集。其中，由我們主編的《船舶維修理論與應用》11集、《現代船舶機電維修技術》1集、《艦船電子維修理論與應用》4集、《船舶機電維修技術》1集、《現代修船管理》1集，《武備維修保障理論與應用》1集。共刊登1 883篇文章，6 604頁，1 089.3萬字。分發(fā)到修船行業(yè)各機關、院校、科研單位、修船廠所和部隊維修單位使用。有些公開出版，向全國發(fā)行。

5 積極做好修船科技信息服務工作

充分利用會議和《中國修船》期刊，介紹國內外修船新技術、新工藝、新材料、新產品以及修船發(fā)展新動向;運用學委會搭建的交流平臺，介紹、交流、學習，使修船行業(yè)始終處于大開放環(huán)境之中。30年中，與修船有關的許多單位受益受惠。各大修船廠介紹經驗，各修船配套設備企業(yè)介紹產品。同時還組織產品評審會、參與修船合同糾紛技術鑒定以及與兄弟學會合辦國際修船展覽會等。這些需求信息在生產科研中廣泛應用，各應用單位得到了不同程度的收獲。

6 組織發(fā)展學組，推薦高級會員和優(yōu)秀論文

30年來，學委會對組建學組工作十分重視。物色掛靠單位、依靠學組組長、秘書積極開展工作，使修船專業(yè)學術活動蓬勃開展。學委會成立時，只有1個經營管理學組，以后逐年發(fā)展到8個學組。1983年3月，在廣州成立船體塢修學組;1983年8月在旅順成立船機修理學組。1984年2月，在青島成立船電修理學組;1985年11月，在武漢成立船舶維修理論學組;1998年12月，在南京成立電子修理學組;1999年10月，在桂林成立專業(yè)技術修理學組;2007年8月，在北京成立武備修理學組。航海導航修理學組也從2011年開始籌備，不久也即將成立。同時，學委會每年還向中國造船工程學會推薦修船行業(yè)系統(tǒng)中技術骨干成為高級會員，推薦遴選出修船行業(yè)系統(tǒng)中優(yōu)秀論文，上報中國造船工程學會評選，每年有多篇文章匯編到中國造船工程學會的優(yōu)秀論文集中。

7 努力搞好宣傳報道工作

自學委會成立以來，每次會議都有總結或會議紀要以及消息報導，對參與會議單位、人數、內容、經驗等情況給予充分報導。這些信息還在學委會網站上公布交流?！吨袊皥蟆?、《中國修船》、《會員通訊》等報刊都能看到學委會動態(tài)信息，便于業(yè)內相關單位介紹情況，交流心得，擴大影響，促進修船信息廣泛流通。

8 幾點感受

30年來感受到要搞好學委會工作，必須要全心全意地投入學委會工作，默默無聞踏實做具體、細致的工作，在熱點、難點上下功夫，促進修船行業(yè)發(fā)展壯大。具體感受有如下4點。

1)做好學委會工作應突出“服務”2字，真心誠意為修船業(yè)服務，為學委會會員單位服務，為學委會會員服務，為修船業(yè)排憂解難。學委會組織各種會議搭建修船行業(yè)交流平臺、出版修船管理與技術學術論文集，開展修船技術咨詢，舉辦修船技術各種學習班，聯系解決修船中各種問題，使每位學委會參與者從中受益。如會員單位華龍機械工程有限公司推廣的“華龍”軸承，在某修船廠3 000 t升船機提升滑輪組中更換使用后，提高了其使用可靠性，延長了使用壽命。該廠在后續(xù)新建造的5 000 t升船機中，全部滑輪組中的軸承都采用了“華龍”軸承，質量保證，使用可靠，雙方滿意，共創(chuàng)雙贏。

2)做好學委會工作，要團結維修方面專家、學者、教授、工程技術人員和機關工作者參加學委會各項活動，做他們的知心朋友，吸引他們積極參與支持學委會工作，為學委會工作獻計獻策，撰寫學術論文，探討修船中存在問題，交流修船經驗，為推動修船事業(yè)發(fā)展貢獻力量。在學術交流上，船舶維修理論學組獨樹一幟，由羅云、蕭漢梁2位資深教授任正副組長，學組成立27年來，召開各種學術研討會16次，發(fā)表論文410篇，共230余萬字，內容涉及國內外先進維修理論。如從國外引進的以可靠性為中心的“可靠性”、“維修性”、“保障性”、“搶修性”等一系列維修理論，以及國內學者研究的維修理論新成果，成為國內、軍內船舶維修界一大亮點，為修船業(yè)作出了卓越貢獻。

3)做好學委會學組工作，一定要挑選熱心學委會工作的掛靠單位領導作為學組組長，積極發(fā)揮修船行業(yè)各大系統(tǒng)的特長和作用。機關、院校、廠所、部隊、科研單位各大系統(tǒng)要緊密結合，發(fā)揮各自優(yōu)勢。學組組長單位要把學組工作和本單位日常工作融為一體，使每年學組工作會議和學術工作、出版本專業(yè)學術論文集等工作都能落到實處。如電子修理學組和武備修理學組就是學組工作的一個樣板，這2個學組工作開展得紅紅火火，豐富了掛靠單位日常業(yè)務工作的內容，相互促進，相輔相成，使業(yè)務工作完成得更為出色。

4)做好學委會工作，要努力和修船實際工作相結合，解決阻礙修船發(fā)展的難題。經營管理學組創(chuàng)立的“全國修船企業(yè)定期協調會 (斯佩克)”就是一個典范。在學組帶頭人中海工業(yè)副總李正建組長的帶領下，至今他們已堅持了十年，并設有辦事機構，由專人負責，每季度召開一次會議，國內大型修船企業(yè)領導派員參會，以“上海共識”、“加強合作，協調行動”為指導，對修船形勢、航運發(fā)展、船東變化、市場需求、船廠管理、價格動向、產業(yè)整合等方面做廣泛交流，提出走出金融危機困境的對策、制定會議運行規(guī)則和有關推動修船業(yè)發(fā)展的措施，抑制惡性競爭，整合國際競爭能力，使“斯佩克”成為中國修船業(yè)一大品牌，在修船行業(yè)中，起到了業(yè)務機關起不到的作用，受到上級好評，評為中國造船工程學會優(yōu)秀活動項目，李正建組長也受到了表彰。