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    水下近場(chǎng)爆炸作用下抗爆結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)特性研究

    2012-01-23 01:34:58,,,
    船海工程 2012年1期
    關(guān)鍵詞:抗爆藥量沖擊波

    ,,,

    (1.哈爾濱工程大學(xué) 船舶工程學(xué)院,哈爾濱 150001;2.中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院,上海 200011)

    1 模型描述

    1.1 抗爆結(jié)構(gòu)模型描述

    抗爆結(jié)構(gòu)模型由兩部分組成,上部為主體結(jié)構(gòu)——鋼結(jié)構(gòu),下部為抗沖結(jié)構(gòu)——?dú)饽摇F渲袖摻Y(jié)構(gòu)的長(zhǎng)為2 m,寬為2 m,高為0.24 m;抗爆抗沖擊結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)為2 m,寬為2 m,高為0.08 m,其內(nèi)部氣體壓力為0.3 MPa。炸藥距氣囊底部的距離為1,其結(jié)構(gòu)示意及有限元模型見(jiàn)圖1、2。

    圖1 抗爆結(jié)構(gòu)示意(單位:m)

    圖2 抗爆結(jié)構(gòu)有限元模型

    1.2 材料參數(shù)

    模型中鋼結(jié)構(gòu)采用普通Q235鋼,基本參數(shù)為密度ρ=7 850 kg/m3,彈性模量E=210 GPa,泊松比υ=0.3,屈服應(yīng)力σy=235 MPa。應(yīng)變速率的影響采用

    (1)

    式中:σy——材料的靜態(tài)屈服極限;

    D、P——參數(shù),依材料而定,本算例D=40,p=5[1]。

    氣囊中橡膠的密度ρ=1 150 kg/m3,其材料模型應(yīng)用應(yīng)變勢(shì)能中的Mooney-Rivlin模型[2-3],其應(yīng)變能密度為

    (2)

    本算例中C10=17 600,C01=4 330。

    水的狀態(tài)方程采用多項(xiàng)式方程[4]。

    1) 在壓縮狀態(tài)下的壓力。

    p=a1μ+a2μ2+a3μ3+(b0+b1μ+b1μ2)ρ0e0

    (3)

    2) 在膨脹狀態(tài)下的壓力。

    p=a1μ+(b0+b1μ)ρ0e0

    (4)

    式中:ρ0——初始密度;

    a1、a2、a3、b0、b1——系數(shù),取

    a1=2.19 GPa,a2=9.224 GPa,

    a3=8.767 GPa,b0=0.493,

    b1=1.393 7;

    μ=η-1。

    其中:η——擾動(dòng)前后的密度比。

    空氣采用理想氣體,用理想氣體狀態(tài)方程描述,而且滿足γ定律狀態(tài)方程,其中氣體初始?jí)毫A=3 MPa。

    爆炸沖擊波載荷的大小根據(jù)Geers-Hunter模型[5]進(jìn)行計(jì)算,分別取藥量為0.06、0.09、0.15、0.25、0.55 kg當(dāng)量的TNT進(jìn)行球形裝藥,位于氣囊中心正下方的1 m處。

    1.3 流固耦合效應(yīng)

    采用耦合歐拉/拉格朗日(coupled eulerian/lagrangian,CEL)法模擬流固耦合效應(yīng)。

    2 模型計(jì)算

    抗爆結(jié)構(gòu)在上述藥量的水下爆炸作用下,橡膠氣囊在沖擊波作用下先發(fā)生破壞以致失效,當(dāng)氣囊失效后,水流和鋼結(jié)構(gòu)底部接觸,經(jīng)過(guò)氣囊衰減后的沖擊波壓力直接作用在鋼結(jié)構(gòu)上,引起鋼結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。這一過(guò)程極其復(fù)雜,直接建模求解難以得到滿意的結(jié)果。因此,對(duì)這一過(guò)程進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化以期得到較為準(zhǔn)確的結(jié)果。以下以藥量0.06 kg的工況為例闡述抗爆結(jié)構(gòu)模型計(jì)算簡(jiǎn)化的過(guò)程。

    由于氣囊材料為橡膠,因此采用橡膠應(yīng)變值大于1作為橡膠氣囊破壞的判據(jù)。在此藥量的爆炸沖擊波載荷作用下,橡膠氣囊底面先呈凹球狀,隨著沖擊波的繼續(xù)作用,底面中點(diǎn)先與氣囊頂面接觸,最后在t=0.16 ms時(shí)刻氣囊的整個(gè)底面與頂面完全接觸,此時(shí)其變形值已經(jīng)接近0.08 m,等于橡膠氣囊的高度,即橡膠氣囊已經(jīng)貼到了鋼結(jié)構(gòu)底部,橡膠氣囊的應(yīng)變值已達(dá)1.145,大于1,因此認(rèn)為此時(shí)橡膠破壞,其橡膠氣囊破壞時(shí)位移、應(yīng)變?cè)茍D及舯剖面的變形見(jiàn)圖3~6。

    圖3 橡膠氣囊位移云圖

    由圖5、6可見(jiàn),當(dāng)橡膠氣囊破壞時(shí),水流已經(jīng)和鋼結(jié)構(gòu)底部接觸,但由于氣囊中的空氣和橡膠阻抗不同,沖擊波在氣囊中傳播時(shí)已經(jīng)100%衰減,因此水流在和鋼結(jié)構(gòu)底部接觸之前鋼結(jié)構(gòu)的響應(yīng)為0。此時(shí),由于氣囊已經(jīng)破壞,對(duì)以后的計(jì)算沒(méi)有影響,并且水流接觸鋼結(jié)構(gòu)后沖擊波的衰減規(guī)律遵循沖擊波在自由場(chǎng)中的衰減規(guī)律,所以將橡膠氣囊模型除去,并提取氣囊破壞時(shí)接觸鋼結(jié)構(gòu)的水中的沖擊波壓力作為鋼結(jié)構(gòu)的外載荷,直接加載到鋼結(jié)構(gòu)上,計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。

    圖4 橡膠氣囊應(yīng)變?cè)茍D

    圖5 橡膠氣囊破壞時(shí)舯剖面的變形

    圖6 氣囊破壞時(shí)的鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖

    3 計(jì)算結(jié)果分析

    通過(guò)以上假設(shè)對(duì)模型計(jì)算進(jìn)行簡(jiǎn)化得到了抗爆結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)響應(yīng),下面以藥量為0.06 kg的工況下的鋼結(jié)構(gòu)底面中心點(diǎn)的計(jì)算結(jié)果為例進(jìn)行對(duì)比分析,并給出所有工況下有氣囊和無(wú)氣囊時(shí)鋼結(jié)構(gòu)的響應(yīng)峰值,以比較抗爆結(jié)構(gòu)的抗爆效果。

    3.1 應(yīng)力響應(yīng)

    從圖7可知,無(wú)氣囊時(shí)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力值達(dá)到328 MPa,而有氣囊時(shí)的應(yīng)力值為307 MPa;而且從圖8可以看出,同一位置處的任意時(shí)刻,有氣囊鋼結(jié)構(gòu)比無(wú)氣囊鋼結(jié)構(gòu)的Mises應(yīng)力小,說(shuō)明氣囊的存在起到了衰減沖擊波的作用,起到了一定抗爆效果。

    所有工況下,有氣囊和無(wú)氣囊時(shí)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力峰值及衰減比見(jiàn)表1。從表1可知,橡膠氣囊使鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力值有所降低。

    圖7 中心點(diǎn)Mises應(yīng)力

    圖8 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖

    表1 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力峰值

    3.2 等效塑性應(yīng)變響應(yīng)

    從圖9可知,無(wú)氣囊時(shí)鋼結(jié)構(gòu)等效塑性應(yīng)變值達(dá)到0.031,而有氣囊時(shí)的等效塑性應(yīng)變值為0.006, 且無(wú)氣囊時(shí)產(chǎn)生塑性應(yīng)變的區(qū)域遠(yuǎn)大于有氣囊的結(jié)構(gòu),并且從圖10可看出,在同一位置的任意時(shí)刻,有氣囊鋼結(jié)構(gòu)比無(wú)氣囊鋼結(jié)構(gòu)的等效塑性應(yīng)變小很多,說(shuō)明氣囊的存在大大降低了鋼結(jié)構(gòu)的等效塑性應(yīng)變值。

    圖9 中心點(diǎn)等效塑性應(yīng)變值

    圖10 鋼結(jié)構(gòu)等效塑性應(yīng)變PEQ

    所有工況下,有氣囊和無(wú)氣囊時(shí)鋼結(jié)構(gòu)等效塑性應(yīng)變峰值及衰減比見(jiàn)表2。

    表2 鋼結(jié)構(gòu)等效塑性應(yīng)變峰值

    從表2可知,在一定藥量以下,隨藥量的增大其衰減比保持在0.3左右,并無(wú)較大變化,說(shuō)明此藥量?jī)?nèi)氣囊對(duì)結(jié)構(gòu)起到較好的抗爆效果,但超過(guò)此藥量時(shí),其衰減比αp隨藥量的增大而迅速增大,抗爆效果也隨之下降。

    3.3 加速度響應(yīng)

    從圖11與圖12可知,有氣囊時(shí)結(jié)構(gòu)的加速度值約為無(wú)氣囊的0.5倍,說(shuō)明氣囊的存在能較好地改善結(jié)構(gòu)的沖擊環(huán)境。

    圖11 中心點(diǎn)加速度值

    圖12 鋼結(jié)構(gòu)加速度

    所有工況下,有氣囊和無(wú)氣囊時(shí)鋼結(jié)構(gòu)加速度峰值及衰減比見(jiàn)表3。從表3可知,在藥量低于0.15 kg時(shí),氣囊能較好地改善其結(jié)構(gòu)的沖擊環(huán)境,其衰減比αa達(dá)0.55左右,但隨著藥量的增大,其衰減比αa迅速增大,說(shuō)明在一定藥量范圍內(nèi)的近場(chǎng)爆炸中,氣囊對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊環(huán)境的改善有良好效果,但藥量增大時(shí),改善效果明顯下降。

    表3 鋼結(jié)構(gòu)加速度峰值

    4 結(jié)束語(yǔ)

    對(duì)于一定藥量范圍內(nèi)的近場(chǎng)爆炸,抗爆結(jié)構(gòu)中的橡膠氣囊結(jié)構(gòu)能有效地衰減沖擊波的作用,對(duì)降低鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力峰值、等效塑性應(yīng)變及加速度峰值有明顯效果,能有效地改善結(jié)構(gòu)的沖擊環(huán)境,起到了良好的抗爆效果;但隨藥量的增大,其抗爆性能隨之下降,對(duì)改善結(jié)構(gòu)沖擊環(huán)境的效果也隨之降低。

    [1] 王自力.船舶碰撞損傷機(jī)理與結(jié)構(gòu)耐撞性研究[D].上海:上海交通大學(xué),2000.

    [2] 龔積球,龔震震,趙熙雍.橡膠件的工程設(shè)計(jì)及應(yīng)用[M].上海:上海交通大學(xué)出版社,2003.

    [3] 弗雷克利K,佩恩P K.橡膠在工程中應(yīng)用的理論與實(shí)踐[M].杜承澤,唐寶華,羅東山,等譯.北京:化學(xué)工業(yè)出版社, 1985.

    [4] LIU G R, LIU M B.光滑粒子流體動(dòng)力學(xué)——一種無(wú)網(wǎng)格粒子法[M]. 韓 旭,楊 剛,強(qiáng)洪剛,等譯.長(zhǎng)沙:湖南大學(xué)出版社,2005.

    [5] GEERS T L, HUNTER K S. An integrated wave-effects model for an underwater explosion bubble[J]. Journal of the Acoustical Society, 2002,111(4):1584-1601.

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