勝利海上油田開發(fā)海工技術(shù)及應(yīng)用

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(1.勝利油田勝利勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，山東 東營 257026；2.勝利油田分公司海洋采油廠，山東 東營 257237)

勝利海上油田地理位置特殊，位于老黃河口附近水深3～20 m的渤海灣南部極淺海海域，海況及地質(zhì)條件惡劣，探明儲量多屬于邊際性小油藏，再加上水深條件對海上鉆井及施工安裝裝備的限制，海工設(shè)計(jì)及建設(shè)難度度大。勝利海上油田開發(fā)20年來，在借鑒國內(nèi)外海洋油田開發(fā)成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，貫徹“簡易、高效、安全、經(jīng)濟(jì)”的海上油田開發(fā)方針，針對“滾動開發(fā)、區(qū)塊接替、逐年上產(chǎn)”開發(fā)特點(diǎn)，因地制宜、開拓創(chuàng)新，建成了我國第一大灘淺海油田——埕島油田。本文主要回顧總結(jié)勝利海上油田開發(fā)油氣集輸、海洋平臺等技術(shù)及應(yīng)用情況。

1 半海半陸的油氣集輸技術(shù)

根據(jù)水深和所處位置的不同，勝利灘淺海油田采取了固定式平臺和海油陸采平臺兩種結(jié)構(gòu)形式。由于陸上有完備的配套系統(tǒng)，勝利灘海油田均采用半海半陸的開發(fā)模式，這種模式簡化了海上的生產(chǎn)設(shè)施規(guī)模，將復(fù)雜的油氣處理放在陸地處理站進(jìn)行，可縮短油田建設(shè)周期、降低投資、提高經(jīng)濟(jì)效益。主體生產(chǎn)區(qū)域采用了中心平臺與衛(wèi)星平臺相結(jié)合的布局方式，衛(wèi)星平臺與中心平臺之間，中心平臺與陸地油站之間，均通過海底管線進(jìn)行連接，形成較完整的、統(tǒng)一的集輸方式；樁海區(qū)域和墾東區(qū)域的海上部分僅設(shè)有衛(wèi)星平臺，油氣通過海底管線混輸?shù)疥懙亟K端進(jìn)行集中處理；CBG4等邊遠(yuǎn)區(qū)塊采用船舶運(yùn)油的生產(chǎn)方式，形成了許多適應(yīng)當(dāng)時開發(fā)需求的生產(chǎn)模式和配套技術(shù)。

1.1 采用衛(wèi)星平臺與中心平臺相結(jié)合的方式

勝利淺海油田主體區(qū)域，采用衛(wèi)星平臺與中心平臺相結(jié)合的集輸方式(見圖1)。衛(wèi)星平臺生產(chǎn)的油氣經(jīng)加熱計(jì)量后，靠井口壓力通過海底管線混輸至中心平臺進(jìn)行油氣分離及預(yù)脫水等處理，低含水油通過登陸海底管線輸送上岸至海三站，經(jīng)加熱、加壓后輸至海四聯(lián)合站進(jìn)一步處理[1]。集輸系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下。

1)簡化數(shù)量較多的外圍衛(wèi)星平臺,油氣混輸至中心平臺集中處理。衛(wèi)星平臺為無人值守，中心平臺管理人員在中控室對衛(wèi)星平臺的生產(chǎn)情況進(jìn)行觀察控制，并定期巡檢衛(wèi)星平臺。因此，整個系統(tǒng)不僅投資較省，而且管理集中、方便。

2)該集輸系統(tǒng)可以先形成骨干工程，然后逐漸完善和擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)了近期與遠(yuǎn)期的結(jié)合。

3)衛(wèi)星平臺與中心平臺之間、中心平臺與陸地油站之間,均通過海底管線進(jìn)行連接,形成了較完整統(tǒng)一的集輸系統(tǒng)。具有平臺數(shù)量多，集輸半徑大，油管、水管、電纜統(tǒng)一考慮等特點(diǎn)。是一種新型的半海半陸式集輸模式。充分利用了陸上已建的設(shè)施和配套系統(tǒng)，減少了海上工程量，實(shí)現(xiàn)了陸地與海上的結(jié)合。

4)衛(wèi)星平臺的油氣計(jì)量工藝，應(yīng)用油井變壓控制兩相分離儀表計(jì)量新技術(shù)。計(jì)量系統(tǒng)中的分離器使用了自行攻關(guān)研究成功的油氣三通調(diào)節(jié)閥。通過該調(diào)節(jié)閥把分離器液面和壓力這兩個性質(zhì)完全不同的物理參數(shù)變成了一種彼此關(guān)聯(lián)、相互影響的共存關(guān)系，其調(diào)節(jié)更靈敏可靠，控制適用的液氣量范圍更大。液體測量儀表選用科氏質(zhì)量流量計(jì),氣體測量儀表選用具有結(jié)構(gòu)簡單、準(zhǔn)確度較高、量程范圍大、無機(jī)械轉(zhuǎn)動件和不受介質(zhì)密度及粘度影響等特點(diǎn)的旋進(jìn)旋渦氣體流量計(jì)。

圖1 勝利淺海油田半海半陸的油氣集輸布置圖

1.2 油氣水直接混輸上岸的方式

埕北35井區(qū)包括CB35單井平臺和CB35井組平臺(四井式)，井組平臺上設(shè)置了計(jì)量分離器、電加熱器、配電設(shè)備、自控裝置、加藥及消防設(shè)施等，所生產(chǎn)的油氣經(jīng)加熱計(jì)量后，通過3.4 km海底管線，靠井口自身壓力輸至陸上的樁古46加熱站，經(jīng)加熱后再輸至海二站進(jìn)行處理。CB35單井平臺生產(chǎn)的油氣通過海底管線輸至CB35井組平臺進(jìn)行計(jì)量加熱，然后進(jìn)入登陸海底管線。集輸系統(tǒng)的特點(diǎn)如下。

1)流程簡單、設(shè)施簡化，大大減少了海上工程量，從而降低了工程投資。

2)能量利用充分、中間環(huán)節(jié)少。發(fā)揮平臺近陸的特點(diǎn)，利用井口自身壓力將油氣直接混輸上岸，不僅回收了大量的天然氣，而且減少了中間環(huán)節(jié)，有利于環(huán)境保護(hù)。

1.3 船運(yùn)油方式

“勝新型”采油平臺是勝利海上早期生產(chǎn)裝置，平臺主要由井口平臺、生產(chǎn)平臺、火炬臺和靠船樁組成，為間歇性生產(chǎn)無人值守平臺，其生產(chǎn)的原油靠船運(yùn)上岸。井口平臺上主要有采油樹和生產(chǎn)管線等。生產(chǎn)平臺上設(shè)置了油氣分離、油氣計(jì)量、原油裝船等設(shè)施。油船?？亢?，采油工登上平臺，開井生產(chǎn)，裝船完畢，關(guān)井掃線，人員隨油船離開。 集輸系統(tǒng)主要特點(diǎn)如下。

1)采油平臺面積小，重量輕，不需要大型的起吊設(shè)備，給陸上預(yù)制及海上施工帶來了很大方便。原油經(jīng)分離計(jì)量后，即裝船運(yùn)送上岸，流程簡單，操作方便，容易實(shí)施。

2)采油平臺的井口平臺、生產(chǎn)平臺、火炬臺等均分離布置，使最危險，最需要保護(hù)的井口與操作較頻繁的生產(chǎn)平臺分離，使火炬與火源分離，增加了平臺安全性，同時方便了海上施工及修井作業(yè)等。

3)采油平臺與船拉油相結(jié)合的生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)施少、生產(chǎn)機(jī)動靈活。勝利淺海油田早期均采用該系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，為勝利海上石油的開發(fā)起到了開創(chuàng)性的作用，現(xiàn)在對主體區(qū)域集輸系統(tǒng)仍有輔助作用。

2 海洋平臺的優(yōu)化與創(chuàng)新技術(shù)

2.1 因地制宜靈活多樣的海洋平臺組合技術(shù)

勝利淺海埕島油田儲量多屬于分散、小塊和豐度不高的邊際性油藏，井口布置分散，多采用移動式鉆井平臺鉆井，受到海上大型安裝船舶吃水深度的限制，及油田海上安裝能力，功能相對獨(dú)立的小型平臺顯示出其很好的適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性。通過采用靈活多樣的海洋平臺組合，滿足不同的功能需求，加快了海上油田的開發(fā)建設(shè)。

2.1.1 常規(guī)井組計(jì)量平臺組合

該組合將井口與簡單的計(jì)量平臺分開，由計(jì)量平臺和井口平臺兩部分組成，平臺之間由棧橋連接(見圖2)。計(jì)量平臺上主要布置有油氣的計(jì)量、加熱設(shè)施、供配電間、井下安全閥控制柜、試井絞車、吊機(jī)；井口平臺上主要設(shè)施有采油樹以及工藝管線閥門等，棧橋一側(cè)布置有工藝管線并留有人行通道。井口平臺可以依靠鉆井時的鉆井船完成海上安裝，與此同時可以采用小型的浮吊完成計(jì)量平臺的安裝，縮短施工周期，而且后期井口的修井作業(yè)可以依靠修井船完成，井口平臺不需要提供鉆井及修井的甲板，減少了一次性投資。

2.1.2 中心平臺組合

對于中心平臺，采用分體開敞式的布局方式，按生產(chǎn)、生活、動力及儲油等功能對設(shè)施分類，分別布置在不同的平臺上，平臺之間用棧橋連接，這樣從使用安全、人員生活、操作維護(hù)、生產(chǎn)效率、海管布置、船舶?？?、海上施工、費(fèi)用等方面優(yōu)化合理，而且海上不需要大型浮吊就可完成平臺的安裝。

埕島中心一號平臺組合主要由生產(chǎn)平臺、動力平臺、儲罐平臺、消防平臺、生活平臺5個子平臺組成(見圖3)。是集油氣處理與外輸、污水處理與注水、作業(yè)、消防、發(fā)供電、生活保障等功能于一體的大型綜合性平臺群，處理液量11 000 m3/d、原油外輸能力10 800 m3/d、污水處理能力3 100 m3/d、天然氣發(fā)電裝機(jī)容量2×3 000 kW。

圖3 埕島中心一號平臺組合

埕島中心二號平臺組合主要由生產(chǎn)平臺、動力平臺、儲罐平臺、注水平臺、生活平臺5個子平臺組成(見圖4)，該平臺組合集油氣處理與外輸、海水處理與注水、變配電、熱媒換熱、生活保障等功能于一體的大型綜合性海上平臺群。平臺設(shè)計(jì)原油處理量為4 125 t/d，處理液量13 125 t/d，外輸液量14 400 m3/d，單臺設(shè)備處理天然氣101 888 m3/d，單臺設(shè)備外輸天然氣22×104 m3/d。

圖4 埕島中心二號平臺組合

2.2 鋼質(zhì)樁基固定平臺技術(shù)

勝利埕島油田地處老黃河口附近，地理位置特殊，海洋環(huán)境及海底地質(zhì)條件惡劣，主要表現(xiàn)在：海區(qū)冬季極端最低氣溫達(dá)到-18 ℃，平臺要遭受平整冰及流冰的沖擊作用；潮流強(qiáng)大，表層流速最大達(dá)到1.53 m/s，底層流速最大1.30 m/s，并且一年四季均有風(fēng)暴潮發(fā)生；所處海域水深相對較淺，海底受波浪、海流的擾動較為突出，黃河口在這一帶曾多此轉(zhuǎn)移改道，海底大沖大淤，地形復(fù)雜，變化無常，海區(qū)是8度地震烈度設(shè)防區(qū)，在地震作用下海底表層土壤有液化的趨勢。

針對埕島油田特殊的海況地質(zhì)條件下及開發(fā)方式，設(shè)計(jì)了預(yù)制安裝周期短、經(jīng)濟(jì)安全、形式多樣的鋼質(zhì)樁基固定平臺，樁基固定平臺由于其對埕島油田特殊的地質(zhì)條件有很好的適應(yīng)性，在埕島油田顯示出其獨(dú)特的優(yōu)越性，成為埕島油田原油產(chǎn)能建設(shè)的主要平臺結(jié)構(gòu)形式。

1)樁基導(dǎo)管架式中心平臺。目前，埕島油田共有兩座中心平臺，即“中心一號”及“中心二號”?！爸行囊惶枴逼脚_群位于埕島油田主體區(qū)域南部CB11C井組平臺處?！爸行亩枴逼脚_群位于CB25D井組平臺附近主要用于接收埕島主體區(qū)域北部衛(wèi)星平臺生產(chǎn)的油氣。在埕島油田中心平臺設(shè)計(jì)中，采用了導(dǎo)管架式固定平臺，該結(jié)構(gòu)形式與埕島油田的海洋環(huán)境、地質(zhì)條件相適應(yīng)，滿足生產(chǎn)使用要求。

2)樁基導(dǎo)管架式采修一體化平臺。為滿足埕島油田修井作用的要求，設(shè)計(jì)了兩種形式的采修一體化導(dǎo)管架固定平臺，即修井模塊搬遷式采修一體化平臺(見圖5)和外掛井口修井模塊固定式采修一體化平臺(見圖6)，緩解了海上修井作業(yè)的壓力。

圖5 修井模塊搬遷式采修一體化平臺

圖6 修井模塊固定式采修一體化平臺

修井模塊搬遷式采修一體化平臺由導(dǎo)管架式計(jì)量平臺及導(dǎo)管架式井口平臺組成，井口平臺導(dǎo)管架框架內(nèi)設(shè)有井口導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，井口隔水管穿過井口導(dǎo)向結(jié)構(gòu)并與導(dǎo)管架相連達(dá)到對井口保護(hù)的目的。井口導(dǎo)管架能給井口平臺提供較大的甲板面積，當(dāng)需要修井作業(yè)時，配合可搬遷的修建模塊自行完成，不需借助修井作業(yè)船。

外掛井口固定修井模塊固定式采修一體化平臺, 針對海上修井作業(yè)能力緊張及單座平臺井口數(shù)量不斷增大的趨勢，設(shè)計(jì)開發(fā)了16～36井口固定式采修一體化平臺，平臺上部設(shè)有固定式修井機(jī)滿足修井作業(yè)要求，同時井口外掛于平臺兩側(cè)，可以滿足外來鉆井船兩側(cè)同時就位打井，縮短打井周期。該創(chuàng)新形式的布置還可以根據(jù)后期開發(fā)建設(shè)的需要，依托采修一體化平臺外擴(kuò)井口，充分利用原采修一體化平臺上的固定修井設(shè)施及平臺上生產(chǎn)工藝，對新井組進(jìn)行生產(chǎn)及井口作業(yè)。外掛井口固定式采修一體化平臺，在降低投資的同時，有效緩解了修井能力不足對生產(chǎn)的制約。

3)樁基導(dǎo)管架式衛(wèi)星計(jì)量平臺。導(dǎo)管架式井組衛(wèi)星計(jì)量平臺(見圖7)，一般包括井口導(dǎo)管架式井口保護(hù)平臺、三腿或四腿導(dǎo)管架式計(jì)量平臺。井口保護(hù)平臺由一個直立式井口導(dǎo)管架構(gòu)成，各井口位于相應(yīng)的導(dǎo)管架主導(dǎo)管內(nèi)，導(dǎo)管架主導(dǎo)管直徑一般為1 000 mm，根數(shù)由具體的井口數(shù)而定。鉆井時先將井口導(dǎo)管架就位，而后在井口導(dǎo)管架各主導(dǎo)管內(nèi)鉆井，井口隔水管既滿足井口隔水工藝的要求，又兼作井口導(dǎo)管架的支撐樁使用，減少了平臺用鋼及海上安裝工期。

圖7 樁基導(dǎo)管架式衛(wèi)星計(jì)量平臺

4)樁基高樁式衛(wèi)星計(jì)量平臺。高樁式井組衛(wèi)星計(jì)量平臺采用了類似于高樁碼頭的高樁式結(jié)構(gòu)，計(jì)量平臺采用3根直徑1 200 mm的鋼管樁支撐，井口平臺直接利用井口的隔水管作為平臺的支撐，在海平面以上海上現(xiàn)場焊接2～3層水平拉筋將各自獨(dú)立的井口隔水管及樁聯(lián)連為一體。

2.3 多樣化的井口保護(hù)技術(shù)

勝利油田為適應(yīng)灘淺海油田的開發(fā)所引進(jìn)和建造的鉆井平臺包括坐底式鉆井平臺、自升式鉆井平臺。根據(jù)勝利淺海環(huán)境條件、鉆井平臺及修井平臺的特點(diǎn)，結(jié)合不同的水深條件，采用了多樣化的井口保護(hù)技術(shù)，滿足了井口保護(hù)的要求。

1)加強(qiáng)隔水管直接作為井口保護(hù)平臺。該種形式的井口保護(hù)直接利用井口的隔水管作為平臺的支撐，海面上焊接的水平拉筋將獨(dú)立的井口隔水管連為一體，這種型式的井口保護(hù)適用于水深較淺且環(huán)境荷載較小的海區(qū)。

2)高樁圍護(hù)式井口保護(hù)。該井口保護(hù)結(jié)構(gòu)在井口周圍設(shè)多根直立式保護(hù)樁，將井口圍在中間，達(dá)到對井口保護(hù)的目的。這種結(jié)構(gòu)僅適用于水深較淺且環(huán)境荷載較小的海區(qū)。

3)單樁井口保護(hù)。由一根獨(dú)立的大直徑鋼管樁將井口置于樁內(nèi)部，達(dá)到對井口的保護(hù)，這種結(jié)構(gòu)用于臨時性保護(hù)或環(huán)境較好水深較淺的單井口保護(hù)。

4)直立式井口導(dǎo)管架保護(hù)。由直立式井口導(dǎo)管架構(gòu)成，各井口位于相應(yīng)的導(dǎo)管架主導(dǎo)管內(nèi)，鉆井時在各主導(dǎo)管內(nèi)鉆井，井口隔水管既滿足隔水要求，又兼作導(dǎo)管架的樁。見圖8。

圖8 直立導(dǎo)管架井口保護(hù)

5)導(dǎo)管架井口保護(hù)平臺。對于水深較深，上部甲板面積較大的井口平臺，采用了導(dǎo)管架式井口保護(hù)平臺，根據(jù)上部設(shè)施布局情況，井口可以位于導(dǎo)管架主體框架內(nèi)部或?qū)Ч芗苤黧w框架外部，導(dǎo)管架各水平層設(shè)井口導(dǎo)向限位筒，對井口實(shí)施導(dǎo)向限位，達(dá)到對井口保護(hù)的目的。

6)水下基盤式井口保護(hù)。水下基盤式井口保護(hù)將常規(guī)導(dǎo)管架和常規(guī)基盤結(jié)構(gòu)相結(jié)合，基盤從結(jié)構(gòu)上來看相當(dāng)于半個直導(dǎo)管架，其水下部分與直導(dǎo)管架基本相同，只是在灌漿等裝置的設(shè)置上不同，水上部分只有一個引導(dǎo)管，在基盤就位時起到定位作用。在水下將基盤與隔水管連接成為一個整體，使基盤在具備導(dǎo)向和定位作用的同時還具備導(dǎo)管架的支撐連接作用。該新型水下基盤結(jié)構(gòu)減少了冰作用區(qū)桿件尺寸，優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力，具備直導(dǎo)管架井口平臺的剛度及強(qiáng)度，能對井口進(jìn)行有效保護(hù)，而且施工方便，降低了海上就位及傾斜控制的難度。與以往的井口導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)型式相比，基盤式井口導(dǎo)管架主要有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：①省去了鉆井開隔水，下隔水套管以及導(dǎo)管架就位的工序，縮短了鉆井平臺占用時間；②基盤隔水管采取打樁方式，避免了鉆井平臺開隔水造成的淺層地質(zhì)破壞，提高了基礎(chǔ)穩(wěn)定性；③提高了井口平臺的就位精度，避免了因鉆井平臺就位偏差而影響平臺就位方位等一系列問題。

2.4 海上輕型平臺技術(shù)

針對勝利淺海環(huán)境條件及地質(zhì)條件，及邊緣區(qū)塊開發(fā)的要求，通過科技攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)了輕型平臺技術(shù)，提高了油田開發(fā)效益。

1)水下三樁塔式支撐單立柱平臺。該種形式的單立柱平臺由單立柱、塔式支撐框架、水下樁、上部平臺組成。塔式支撐框架三個面均為直立，水平面為等邊三角形。塔式支撐框架導(dǎo)向管位于三角形的頂點(diǎn)，用鋼管與單立柱連為一體。單立柱偏心布置，位于三角形底邊的中點(diǎn)，單立柱上設(shè)靠船構(gòu)件、登船平臺及海底管線立管固定管卡等附屬構(gòu)件。水下樁與單立柱采用“機(jī)械嚙合”結(jié)合水下灌漿的連接方式固定，井口隔水管位于單立柱中間，由單立柱對井口結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)，井口隔水管不再承受海洋環(huán)境荷載。井口結(jié)構(gòu)與單立柱在平臺甲板處采用柔性連接，對井口位移進(jìn)行一定的限制。

該單立柱平臺結(jié)構(gòu)布局合理，平臺主體依靠單立柱支撐，其水面附近結(jié)構(gòu)簡單，可以最大限度的減少平臺所受的環(huán)境荷載[2]。當(dāng)作為井口平臺使用時，井口布置在單立柱內(nèi)部，不直接承受外部荷載，從而對井口實(shí)現(xiàn)有效的保護(hù)。與其他型式的單立柱平臺相比，基底抗傾力矩明顯增大、平臺位移明顯減小。

2)內(nèi)加肋變徑獨(dú)樁平臺技術(shù)。獨(dú)樁平臺代替輕型簡易導(dǎo)管架平臺，作為棧橋支撐平臺、海底管道立管支撐樁，在勝利海上油田的分期開發(fā)中得到廣泛應(yīng)用。但由于埕島油田海底地質(zhì)條件的特殊性，獨(dú)樁平臺的振動問題突出，樁頂位移大，限制了常規(guī)獨(dú)樁平臺的使用范圍，威脅到管線棧橋的安全。設(shè)計(jì)開發(fā)的3級變徑內(nèi)加肋獨(dú)樁平臺，海上現(xiàn)場實(shí)測顯示與常規(guī)普通樁基相比同等條件下，位移降低幅度非常明顯[3]。目前該技術(shù)已經(jīng)在勝利海上推廣應(yīng)用，該技術(shù)也獲得實(shí)用新型專利技術(shù)。

3)正壓沖固基礎(chǔ)平臺。正壓沖固平臺技術(shù)的主要特點(diǎn)是先利用正壓噴沖導(dǎo)流下沉等工藝將短樁平臺沉貫到預(yù)定深度，然后用灌注水泥砂漿加固短樁周圍地基，將樁與其周圍地基土固結(jié)在一起，確保平臺具有足夠的穩(wěn)定性，其作為固定式導(dǎo)管架平臺具有結(jié)構(gòu)簡單、海上施工效率高、節(jié)省投資的特點(diǎn)。

4)負(fù)壓樁基式固定平臺。負(fù)壓樁基式固定平臺采用大直徑的桶型基礎(chǔ)代替?zhèn)鹘y(tǒng)固定式平臺的深樁基礎(chǔ)，利用負(fù)壓原理使桶型基礎(chǔ)下沉到海底泥面以下一定深度。

3 結(jié)束語

勝利海上油田自1993年投入正式開發(fā)以來，經(jīng)過不斷探索、不斷攻關(guān)、不斷實(shí)踐形成的勝利灘淺海油田海工工程技術(shù)，成功應(yīng)用于埕島油田主體區(qū)域、埕北30區(qū)塊、莊海10區(qū)塊、墾東區(qū)塊、埕北35區(qū)塊等勝利海上油田的開發(fā)建設(shè)。2002年以來勝利海上生產(chǎn)原油一直穩(wěn)定在220萬噸，2010年達(dá)到246萬t，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。

隨著海上油田勘探開發(fā)的不斷深入，勝利海工工程技術(shù)發(fā)展方向主要體現(xiàn)如下。

1)埕島油田開發(fā)海工建設(shè)優(yōu)化技術(shù)。地面工程與油藏鉆采相結(jié)合平臺總體布局優(yōu)化技術(shù)，海洋工程多專業(yè)三維設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)等。

2)灘淺海油田開發(fā)安全生產(chǎn)與安全保障技術(shù)。確保海上油田開發(fā)使用的各類工程設(shè)施的安全，是海上油田開發(fā)的重中之重。對于進(jìn)入服役的中后期海工構(gòu)筑物(平臺、海管)，如何系統(tǒng)的解決平臺管線壽命評價、延壽和維修、完整性管理等問題，需要進(jìn)一步發(fā)展的方向。

3)海上邊遠(yuǎn)區(qū)塊油田開發(fā)技術(shù)。隨著灘淺海油田的不斷開發(fā)，主力區(qū)塊以外的油井如何實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，是一個亟待解決的問題。優(yōu)化創(chuàng)新適應(yīng)不同海區(qū)不同海洋環(huán)境條件的各類新型、輕型平臺技術(shù)、浮式平臺技術(shù)，從而減少工程設(shè)施投入，有效降低油田開發(fā)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，是海上油田地面工程建設(shè)永恒的發(fā)展方向。

[1] 張衍濤,趙 帥,馮春健,等.勝利灘海油田工程建設(shè)中的新技術(shù)[J].中國海洋平臺，2004(1):37-41.

[2] 蔣習(xí)民.淺海新型單立柱平臺在埕島海域中的應(yīng)用[J].中國海洋平臺,2003(4):41-43.

[3] 陳同彥.埕島油田淺灘海獨(dú)立樁結(jié)構(gòu)優(yōu)化探討[J].石油工程建設(shè), 2009(4): 9-11.