船舶與海洋工程專業(yè)培養(yǎng)模式研究

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(上海海事大學(xué) 海洋環(huán)境與工程學(xué)院，上海 201306)

1 專業(yè)現(xiàn)狀與內(nèi)涵建設(shè)

上海海事大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)2000成立，旨在培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶工程設(shè)計與建造的基本理論，以及現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)和計算機(jī)輔助系統(tǒng)等專業(yè)基礎(chǔ)知識與技能，接受現(xiàn)代船舶工程師的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行船舶與海洋工程產(chǎn)品設(shè)計、制造及生產(chǎn)組織管理基本能力的人才，尤其側(cè)重為各大造船企業(yè)和地方船廠培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、專業(yè)知識廣泛、動手能力強(qiáng)、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的復(fù)合型、應(yīng)用型船舶與海洋工程學(xué)高級工程技術(shù)人才。

2007年，船舶與海洋工程專業(yè)與滬東中華造船(集團(tuán))有限公司制定了“3+1”的辦學(xué)模式，逐步形成了“實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)能力”的辦學(xué)特色。在學(xué)校、學(xué)院的關(guān)心和支持下和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的共同努力，近幾年來，本專業(yè)的工程教育步入了快速發(fā)展軌道，工程實(shí)踐教學(xué)隨著教學(xué)層次的提升、教學(xué)對象的變化不斷進(jìn)行改革，初步形成了自己的工程教育特色，在校生規(guī)模穩(wěn)定在300人左右，學(xué)生的實(shí)踐動手能力得到了實(shí)習(xí)單位和用人單位的認(rèn)可。近年來本專業(yè)狠抓實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)工作，先后與滬東中華造船(集團(tuán))有限公司、外高橋船廠、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國海運(yùn)集團(tuán)等單位建立了穩(wěn)定的、互惠互利的產(chǎn)學(xué)研實(shí)習(xí)基地。

2 專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的必要性

為培養(yǎng)立足航運(yùn)、依托上海、服務(wù)全國、面向世界的應(yīng)用型高級航運(yùn)人才，建設(shè)高水平船舶與海洋工程專業(yè)是學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的必然要求。船舶與海洋工程專業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的工科專業(yè)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)、課程設(shè)計、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(論文)等。社會需求和激烈的競爭對實(shí)踐教學(xué)提出了更高的要求，建立高校、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制，進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)在工程人才培養(yǎng)中的作用，加強(qiáng)和規(guī)范國家級工程實(shí)踐教育中心的建設(shè)、運(yùn)行和管理，提升學(xué)生的工程素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計能力和工程創(chuàng)新能力，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型工程技術(shù)人才的必由之路。

“十二五內(nèi)涵建設(shè)”、卓越工程人才培養(yǎng)項目和國家級工程實(shí)踐教育中心的建設(shè)實(shí)施將有力推動了船舶與海洋工程等相關(guān)工科本科專業(yè)的全面建設(shè)，確立了與學(xué)校辦學(xué)定位和辦學(xué)特色相適應(yīng)的卓越工程師培養(yǎng)體系，建立健全配套政策、措施、管理制度、體制和機(jī)制。進(jìn)一步改善相關(guān)工科專業(yè)的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)條件，加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)一步提升學(xué)生的綜合素質(zhì)、社會責(zé)任感和綜合競爭力[1]。

高校依托企業(yè)建立工程實(shí)踐教育中心，高校和企業(yè)聯(lián)合編制工程實(shí)踐教育中心建設(shè)方案，雙方簽訂合作建設(shè)協(xié)議并有效執(zhí)行，高校和企業(yè)有專門的管理部門負(fù)責(zé)工程實(shí)踐教育中心的建設(shè)和管理。按照企業(yè)培養(yǎng)方案的要求，落實(shí)了學(xué)生企業(yè)學(xué)習(xí)階段的課程，實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)各環(huán)節(jié)。這一舉措大大推進(jìn)了工程教育改革，具有清晰的發(fā)展定位和工程人才培養(yǎng)目標(biāo)，具有良好的工程教育改革思路、可行的培養(yǎng)方案和合理的教學(xué)管理制度。

本專業(yè)成立之初，就與滬東中華造船(集團(tuán))有限公司保持良好的合作關(guān)系，特別是2007年，上海海事大學(xué)與滬東中華造船(集團(tuán))有限公司正式簽訂了為期5年的產(chǎn)學(xué)研實(shí)習(xí)基地，為本專業(yè)學(xué)生專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)安排實(shí)習(xí)場所，每年定期召開專場學(xué)生招聘會，派船廠專家給學(xué)生開設(shè)專家講座，提供畢業(yè)設(shè)計實(shí)際課題。在雙方的共同努力下，上海海事大學(xué)-滬東中華造船(集團(tuán))有限公司實(shí)習(xí)基地已具備了一定規(guī)模，已處于良性運(yùn)作狀態(tài)，為國家級工程實(shí)踐教育中心的培育和申報創(chuàng)造了良好條件。

3 建設(shè)思路

以《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》為科學(xué)指導(dǎo)，以“創(chuàng)建高校和行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制，加強(qiáng)工程實(shí)踐教育，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)企業(yè)需求的工程人才”為人才培養(yǎng)目標(biāo)，以“國家卓越工程師教育培養(yǎng)計劃和十二五內(nèi)涵建設(shè)”為建設(shè)要求，確立“依托企業(yè)建立國家級工程實(shí)踐教育中心，高校聯(lián)合企業(yè)共同制定學(xué)生的企業(yè)培養(yǎng)方案和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，依托企業(yè)規(guī)章制度對學(xué)生進(jìn)行管理，高校和企業(yè)簽訂合作建設(shè)協(xié)議，共同負(fù)責(zé)工程實(shí)踐教育中心的建設(shè)和管理”為總體建設(shè)思路[2]。具體包括以下內(nèi)容。

3.1 培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)圍繞上海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，根據(jù)船舶工業(yè)發(fā)展對人才的需求，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有良好的政治品質(zhì)、職業(yè)道德和人文科學(xué)素養(yǎng)，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊合作能力和創(chuàng)新學(xué)習(xí)能力，具有高度的社會責(zé)任感和較強(qiáng)的質(zhì)量、安全、服務(wù)、環(huán)保、法律意識，具有扎實(shí)的船舶與海洋工程設(shè)計與建造的基本理論，以及現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)知識與技能，具有實(shí)際的工程實(shí)踐背景，能綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題和工程實(shí)踐開發(fā)能力特別強(qiáng)的船舶與海洋工程專業(yè)的卓越工程人才。畢業(yè)生可從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計、建造、檢驗、維修和工程管理等工作，或從事船舶與海洋工程相關(guān)行業(yè)的質(zhì)量檢驗及監(jiān)督管理、船舶監(jiān)造和監(jiān)修工作。

卓越的船舶工程師不僅要有扎實(shí)的船舶與海洋工程理論知識，還要擁有工程設(shè)計、建造和管理的理論基礎(chǔ)；不僅要有書本知識，還要有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，不僅要有良好的人文科學(xué)素養(yǎng)，還要有比較廣闊的工程視野和國際交流能力。按照本標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的卓越船舶工程師，基礎(chǔ)知識應(yīng)該比較寬廣，運(yùn)用專業(yè)知識解決實(shí)際問題的綜合能力比較強(qiáng)，達(dá)到見習(xí)船舶工程師的技術(shù)能力要求，可獲得見習(xí)船舶工程師技術(shù)資格。

根據(jù)船舶與海洋工程專業(yè)領(lǐng)域知識和能力要求，工程師必須具備船舶與海洋工程項目所必需的工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，以及工程項目的組織和管理等工程應(yīng)用能力[3]。

3.2 工程實(shí)踐教育中心的課程體系

本培養(yǎng)方案采用“3+1”培養(yǎng)模式，即累計有3年時間在校學(xué)習(xí)，1年時間在企業(yè)學(xué)習(xí)。各主要課程的課程設(shè)計和獨(dú)立開設(shè)的主要實(shí)踐環(huán)節(jié)(含校內(nèi)外實(shí)踐)采用適合教學(xué)的典型工程項目，使用與工程設(shè)計相一致的實(shí)驗設(shè)備，使教學(xué)內(nèi)容與工作實(shí)際接軌。

一年級暑期到企業(yè)進(jìn)行認(rèn)知參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生初步了解本專業(yè)的性質(zhì)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性；二年級暑期在企業(yè)開展在崗實(shí)習(xí)，主要掌握專業(yè)基本技能，熟悉企業(yè)環(huán)境、企業(yè)文化，培養(yǎng)工作經(jīng)驗、團(tuán)隊協(xié)作、人際關(guān)系和職業(yè)道德等方面知識；三年級暑期在企業(yè)開展在崗實(shí)習(xí)，初步了解掌握船舶產(chǎn)品的設(shè)計過程和建造過程。

第4學(xué)年的28周為企業(yè)學(xué)習(xí)階段，采用雙導(dǎo)師制，每位學(xué)生都指派一名學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師，共同負(fù)責(zé)學(xué)生培養(yǎng)的全過程，學(xué)生具體的企業(yè)學(xué)習(xí)培養(yǎng)計劃由兩位導(dǎo)師共同制定，并由他們共同指導(dǎo)該學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計。實(shí)習(xí)方式采取集中與分散相結(jié)合的形式。

企業(yè)學(xué)習(xí)階段，主要包括兩方面學(xué)習(xí)內(nèi)容：企業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容和專業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容。企業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容包括企業(yè)文化與規(guī)章制度教育、生產(chǎn)技能培訓(xùn)、研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)等，這部分內(nèi)容主要由企業(yè)的人力資源部門和企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)實(shí)施。專業(yè)培訓(xùn)是針對具體企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)所需要的相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，并通過畢業(yè)設(shè)計(含畢業(yè)論文)培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決工程實(shí)際問題，為后續(xù)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。專業(yè)培訓(xùn)可以在學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)下在學(xué)校相關(guān)平臺和企業(yè)工作平臺完成。具體的企業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容安排見表1。

表1 “3+1”模式1年企業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容安排表

3.3 基本要求

企業(yè)實(shí)習(xí)安排在實(shí)踐教育中心進(jìn)行，根據(jù)企業(yè)培養(yǎng)方案，根據(jù)不同的實(shí)習(xí)內(nèi)容安排學(xué)生在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完整參與某一個項目或子項目的設(shè)計、研究和管理的全過程。

課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計通過學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合設(shè)計完成，校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師共同確定設(shè)計課題，校內(nèi)導(dǎo)師由教研室高級職稱教師擔(dān)任課題組長，校外導(dǎo)師由企業(yè)中具有高級技術(shù)職稱的專家或具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)專家或管理專家擔(dān)任。也可根據(jù)需要成立聯(lián)合指導(dǎo)小組，進(jìn)行更有針對性的指導(dǎo)。

學(xué)生通過校企聯(lián)合培養(yǎng)，了解工程實(shí)際需要，培養(yǎng)職業(yè)精神、分析能力、溝通交流能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力、管理能力、表達(dá)能力等工程綜合能力，從而具有獨(dú)立從事船舶與海洋工程領(lǐng)域內(nèi)某一方向工程設(shè)計與運(yùn)行、分析與集成、研究與開發(fā)、管理與決策等能力。

4 師資隊伍建設(shè)

卓越計劃的實(shí)施，師資是關(guān)鍵。本專業(yè)目前擁有團(tuán)隊成員9名，教授1名，講師7名，助教1名，團(tuán)隊成員中8名擁有“985”或“211”工程院校博士學(xué)位，1名擁有博士后研究經(jīng)歷。團(tuán)隊以中青年教師為主；年富力強(qiáng)；具有明確的發(fā)展目標(biāo)，良好的合作精神面貌，合理的知識和學(xué)緣結(jié)構(gòu)。今后引進(jìn)專業(yè)教師時，重點(diǎn)引進(jìn)具有工程實(shí)踐經(jīng)驗的人員，合理配置傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型教師和實(shí)踐型師資，使得本專業(yè)師資隊伍結(jié)構(gòu)更合理。

加強(qiáng)對青年教師的培訓(xùn)，工科青年教師需在實(shí)踐教學(xué)能力、雙語教學(xué)能力和工程教育研究能力等方面不斷改善與提高。多數(shù)青年教師都是從學(xué)校到學(xué)校，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，鼓勵青年教師到企業(yè)中去掛職鍛煉。引進(jìn)具有國外學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷的工程人才，吸收國外先進(jìn)的教學(xué)理念和方法，加強(qiáng)青年教師基礎(chǔ)英語的培訓(xùn)與提高，提升其英語實(shí)際的口頭表達(dá)與交流能力，重視雙語教學(xué)能力的培養(yǎng)[4]。

5 保障條件

學(xué)院書記、院長親負(fù)其責(zé)；成立院學(xué)科建設(shè)組織機(jī)構(gòu)，研究決定學(xué)科建設(shè)的重大事項；嚴(yán)格學(xué)科建設(shè)工作的考核管理，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制；學(xué)院按照制定的重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)規(guī)劃；建立建設(shè)機(jī)制，學(xué)院的人、財、物投入向重點(diǎn)學(xué)科傾斜；制定獎勵辦法，對完成學(xué)科建設(shè)目標(biāo)的學(xué)科給予獎勵；對達(dá)不到學(xué)科建設(shè)目標(biāo)要求、停撥學(xué)科建設(shè)經(jīng)費(fèi)，給予相應(yīng)的處罰。

6 結(jié)論

通過研究與實(shí)施，尤其是目前與上海滬東造船集團(tuán)的合作辦學(xué)實(shí)踐，建設(shè)了較為完善的船舶與海洋工程專業(yè)的卓越航運(yùn)類工程人才課程體系，真正能夠按卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，校企聯(lián)系組建的教學(xué)師資隊伍，有力地保障了該體系的順利執(zhí)行，也有條件能夠真正達(dá)到卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)。

目前在已經(jīng)建成的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，不僅能滿足本科生的教學(xué)需要，還能為學(xué)院教師的科學(xué)研究提供有利保障，同時還能與企業(yè)共同進(jìn)行船舶設(shè)計開發(fā)、船舶設(shè)計職業(yè)技能培訓(xùn)等項目，滿足校企各自和共同的目標(biāo)。

[1] 葉樹江，吳 彪，李 丹.論“卓越計劃”工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式[J].黑龍江高教研究，2011(4)：110-112.

[2] 張安富，劉興風(fēng).實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的思考[J].高等工程教育研究，2010(4)：57-59.

[3] 張會霞,郭廷良.船舶與海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式[J].船海工程，2011(4)：46-47.

[4] 黃亞南，劉大路，孫風(fēng)勝，等.船舶與海洋工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的建設(shè)與實(shí)踐[J].船海工程，2011(4)：48-50.