楊明極,馬 琳
(哈爾濱理工大學 測控技術與通信工程學院,黑龍江 哈爾濱 150080)
無線通信系統(tǒng)有許多種的調(diào)制方式,這些調(diào)制方式由于其自身特點而也適用于各種不同場合。由于其通訊模式不兼容,所以滿足不了不同通訊模式之間的兼容要求。而且,因為不同頻段的電臺也只能滿足某些特定的要求,無法滿足各種各樣的軍事需求。
軟件無線電這一新概念一經(jīng)提出,就得到了全世界移動通信領域的廣泛關注。根據(jù)軟件無線電擁有的靈活型、開放型等特點,使其不僅在軍事民用移動通信中得了應用,而且會在其他如電子戰(zhàn)、雷達、信息花家電等領域得到更廣泛的應用。
軟件無線電的基本原理是在一個通用劃、標準化、模塊化的硬件平臺上,用軟件編程來完成無線電臺的各種功能,不同于創(chuàng)痛的基于硬件、面向用途的電臺設計模式。要用軟件來實現(xiàn)功能實現(xiàn)就需要求減少功能單調(diào)、靈活型差的硬件電路不分[1]。尤其是減少模擬處理部分,讓數(shù)字化處理器(A/D和D/A變換)盡可能靠近發(fā)射端。軟件無線電的核心是整體結構的開放型和全面可編程型,即可以利用軟件的更新實現(xiàn)硬件的協(xié)調(diào),從而實現(xiàn)新的功能。一般采用總線結構,因為具有標準的、高性能的開放式,方便對硬件模塊的升級和擴展[2]。
相應的軟件無線電的結構如圖1所示。
圖1 軟件無線電組成結構圖Fig.1 Software radio structure
目前,軟件無線電在軍事通信及移動通信領域研究非?;钴S。軟件無線電在3G通信系統(tǒng)中也有許多應用實例。國內(nèi)軟件無線電方面的研究尚處于起步階段,目前只有幾家單位進行這方面的研究,而且相互之間很少交流。要在這方面取得突破性的進展尚需一段時間[3]。
從理論上來說,各種通信信號都可以用正交調(diào)制的方法加以實現(xiàn),如圖2所示。
圖2 正交調(diào)制實現(xiàn)框圖Fig.2 Quadrature modulation structure
根據(jù)圖2,可以寫出它的時域表達式:
調(diào)制信號 S(t)為
ωc為采樣頻率的角頻率。在對調(diào)制信號和載波頻率進行數(shù)字化時,其采樣頻率可能不一樣。這里多相濾波器的主要作用就是用來提高數(shù)據(jù)源的采樣速率,使得調(diào)制信號的采樣速率和載波的采樣速率一致[4]。
盡管調(diào)制樣式多種多樣,但實質上調(diào)制不外乎用調(diào)制信號去控制載波的某一個(或幾個)參數(shù),使這個參數(shù)按照調(diào)制信號的規(guī)律而變化的過程。載波可以是正弦波或脈沖序列,以正弦型信號作為載波的調(diào)制叫做連續(xù)波調(diào)制。
對于連續(xù)波調(diào)制,已調(diào)信號的數(shù)字表達式為:
調(diào)制信號可以分別“寄生”在已調(diào)信號的振幅、頻率和相位θ(n)中,相應的調(diào)制就是調(diào)幅、調(diào)頻及調(diào)相這三大類熟知的調(diào)制方式[5]。由于頻率與相位有著一定的關系,為便于分析,可將上式改寫為:
ωc表示載波的角頻率。
展開即:
其中,
即為需要的同相和正交分量,根據(jù) XI(n)、XQ(n)就可以對各種調(diào)制樣式進行解調(diào)。
調(diào)幅解調(diào)公式為:
調(diào)相解調(diào)公式為:
調(diào)頻解調(diào)公式為:
由于對于調(diào)頻信號,其振幅近似恒定,不妨設 XI(n)2+XQ(n)2=1,即:
這就是利用XQ、XI直接計算f(n)近似公式。這種方法只有乘法和減法運算,計算比較簡便。最后得到的軟件無線電數(shù)字正交解調(diào)的通用模型[6]。
從理論上說,各種通信信號都可以用正交調(diào)制的方法加以實現(xiàn),正交調(diào)制的模型如圖3所示。在本例中,首先產(chǎn)生兩列二進制的0、1序列I、Q,經(jīng)過差分編碼后,用兩列正交載波信號對其進行調(diào)制,調(diào)制后的信號相加即可得到FM信號。調(diào)制后得到的FM信號如圖3所示,圖中橫坐標為時間秒。在這里為了與上節(jié)相對應,我們所采用的仿真信號參數(shù)與之基本相同,載波頻率為20 kHz,采樣頻率為160 kHz。
圖3 FM信號Fig.3 FM signal
全數(shù)字FM解調(diào)器的核心問題在于對載波和定時的同步,其性能的好壞將直接對通信質量產(chǎn)生影響,因此將主要針對這兩個同步來進行仿真。在本解調(diào)方案中采用數(shù)字相干解調(diào)的方式,這就要求接收方必須從接收信號中恢復出發(fā)射端載波信號,使雙方載波的頻率、相位一致。
FM調(diào)制信號是抑制載波的信號,無法用常規(guī)鎖相環(huán)或窄帶濾波器直接提取參考載波,其載波相位變化只能取有限的幾個離散值,這就隱含了參考載波的相位信息。所以可以通過非線性處理,消除信號中的調(diào)制信息,產(chǎn)生與原載波相位有一定關系的分量,然后再提純該信號,恢復己被抑制的載波信號,進而完成信號的相干解調(diào)。在這里采用基于判決的數(shù)字COSTAS鎖相環(huán)來提出相干載波。COSTAS環(huán)的框圖如圖4所示。下面對照圖4分析一下COSTAS載波同步環(huán)的工作原理。
圖4 科斯塔斯換的框圖Fig.4 Costas loop structure
如果不考慮噪聲的影響,輸入的數(shù)字化后FM信號可以表示為:
其中,ωc載波頻率,a(k)、b(k)為發(fā)送的碼元信號。 假設數(shù)控振蕩器產(chǎn)生的相干載波為:cos(ωck+Δφ),Δφ調(diào)制載波與相干載波的相位差,經(jīng)過相干解調(diào)輸出的信號為:
通過式 13和式 14可以看出 I(k)、Q(k)兩路數(shù)字基帶信號中含有相位誤差信息,那么科斯塔斯環(huán)的鑒相器得到的相位誤差 e(k)為:
在科斯塔斯環(huán)的設計中,采用FIR低通濾波器作為匹配濾波器,通帶截止頻率為10 kHz,阻帶起始頻率為20 kHz。環(huán)路濾波器采用三階切比雪夫低通濾波器,阻帶起始頻率為10 kHz。仿真后,鑒相誤差和恢復的載波信號如圖5所示。
圖5 濾波器的誤差和恢復后的載波信號Fig.5 Filter phase error and recovered carrier signal
從圖5中可以看到,在0.4 s左右載波同步誤差趨近于零,也就是說此時載波已經(jīng)獲得了同步,如果碼元周期為0.1 s,那么經(jīng)過4個碼元周期就可以完成載波同步。
數(shù)字通信系統(tǒng)是一個同步通信系統(tǒng),應使收發(fā)兩端信息碼流速率和相位保持同步關系,因而需要同步信號來保證系統(tǒng)中傳輸?shù)男畔⒋a流有同樣的速率。當系統(tǒng)達到了準確定時后,將能夠在接收信號的波形峰值點對其進行采樣,使接收端有最大的接收信噪比。
信號經(jīng)過匹配濾波后,輸出數(shù)字基帶信號,通過一個定時檢測電路獲取定時誤差信息e(k),通過環(huán)路濾波器和控制器反饋給內(nèi)插模塊,這就相當于在時域上再次采樣,以得到正確的同步信號。
定時同步的首要問題在于定時誤差的提取,在此Gardner算法使用的要更為廣泛一些。它對每個信號波形需要兩個采樣值,而且對載波偏差不敏感,于是我們可以在定時恢復后再去糾正載波偏差,使這一任務得到了簡化。Gardner算法求取定時誤差為:en=(yn-yn-2)·yn-1,其中 yn-1與yn相差半個信號波形周期。
采用Gardner算法進行仿真,輸入信號的相位估值如圖6所示。
圖6 輸入信號的相位估值Fig.6 The estimation of the input signal
經(jīng)過定時同步后的輸出信號就是經(jīng)過相位校正后的輸入信號,也就是說上圖的I路和Q路信號就是的XI、XQ的值,根據(jù)前面介紹的解調(diào)算法就可以得到一組碼元序列。為了避免相干解調(diào)時存在的相位模糊問題,我們在發(fā)送端對信號進行了差分編碼,所以在接收端,只要進行差分譯碼就可以恢復出原始的傳輸信號。
文中對軟件無線電的結構和目前的關鍵技術做了一個概括性的介紹,并且對基帶信號的處理算法進行了詳細的討論。在對基于決策理論的信號調(diào)制樣式自動識別的算法進行仿真,該仿真過程不但說明了各個解調(diào)模塊的功能,而且也驗證了系統(tǒng)的科學性和可實現(xiàn)性。最后對一些能夠影響接收機誤碼率的誤差源進行了建模,通過仿真重點考察了載波同步和定時同步與接收機誤比特率的關系,得到了靜態(tài)相位誤差、符號同步誤差以及信噪比對誤比特率的影響。
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