2011年世界載人航天發(fā)展綜合分析

孫 龍，劉映國(guó)

（中國(guó)國(guó)防科技信息中心，北京100036）

2011年，聯(lián)合國(guó)將4月12日確定為國(guó)際載人航天日，以紀(jì)念人類(lèi)首次載人航天飛行50周年，表達(dá)人類(lèi)持續(xù)不懈探索宇宙的共同愿望。隨著美國(guó)航天飛機(jī)退役和俄羅斯“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射失敗，近地軌道載人航天活動(dòng)面臨挑戰(zhàn)。美國(guó)推進(jìn)“月球以遠(yuǎn)”載人深空探索戰(zhàn)略，后國(guó)際空間站時(shí)代主要國(guó)家載人航天發(fā)展方向選擇艱難。航天大國(guó)以載人為背景的深空探索持續(xù)升溫，火星探測(cè)出現(xiàn)熱潮，近期以突破載人深空探索關(guān)鍵技術(shù)為重點(diǎn)。

1 主要國(guó)家載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展步伐放緩

2011年，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響進(jìn)一步加深，主要大國(guó)財(cái)政預(yù)算面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，導(dǎo)致載人航天經(jīng)費(fèi)預(yù)算吃緊，美、俄等國(guó)家載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃受到影響。

1.1 美國(guó)謹(jǐn)慎推進(jìn)載人深空探索戰(zhàn)略[1-3]

到2011年底，美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍在低謎中徘徊，國(guó)家財(cái)政赤字高達(dá)1.6萬(wàn)億美元，致使國(guó)家航空航天局（NASA）年度撥款下降。2011財(cái)年NASA獲得的撥款為184.5億美元，比2010財(cái)年減少約2.4億美元；2012財(cái)年撥款為178億美元，比上一年減少了6.48億美元（3.5%）。由于受?chē)?guó)家財(cái)政預(yù)算的限制，NASA用于“月球以遠(yuǎn)”深空探索項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案遲遲難以出臺(tái)。就9月14日NASA正式公布的新一代重型運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)方案看，“航天發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）計(jì)劃耗資至少180億美元，目標(biāo)是2017年進(jìn)行無(wú)人發(fā)射試驗(yàn)，2021年底前實(shí)現(xiàn)載人發(fā)射，2025年將嘗試登陸近地小行星。按照現(xiàn)在的設(shè)計(jì)方案，近地軌道130t（貨運(yùn)）運(yùn)載能力，難以完成繞火星飛行任務(wù)。NASA在年初提出的“多目標(biāo)乘員飛行器”（MPCV）設(shè)計(jì)方案，可搭載4名航天員執(zhí)行21d飛行任務(wù)，也不可能執(zhí)行登（或繞）火星飛行。

考慮到載人登陸火星的巨大技術(shù)挑戰(zhàn)，以及2011財(cái)年授權(quán)法案中“控制研發(fā)成本”和“經(jīng)濟(jì)可承受”的制約，美國(guó)“月球以遠(yuǎn)”空間探索目標(biāo)戰(zhàn)略面臨著技術(shù)和預(yù)算挑戰(zhàn)。目前，提出的新一代重型運(yùn)載火箭和新型載人航天器具備短期內(nèi)載人登月的能力，其計(jì)劃安排的首次飛行任務(wù)也是環(huán)月飛行，與2035年繞火星飛行的目標(biāo)有較大距離?？傮w來(lái)看，在政府預(yù)算與技術(shù)挑戰(zhàn)雙重壓力下，美國(guó)的深空探索計(jì)劃有放緩的趨勢(shì)。同時(shí)，隨著政府的更迭和其他國(guó)家登月計(jì)劃的實(shí)施，不排除其再拾“重返月球”計(jì)劃的可能。

1.2 俄羅斯載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃面臨重大現(xiàn)實(shí)挫折挑戰(zhàn)

2011年4月7日，普京總理表示將在2010-2011年投資71億美元用于航天工業(yè)現(xiàn)代化改造，提出2011年底完成航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃的制定，以使俄未來(lái)15年在勘探月球、火星和一些小行星等領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。其設(shè)想是俄羅斯將于2030年左右在月球北極附近區(qū)域建立月球基地，以此作為人類(lèi)登陸火星的補(bǔ)給站。2011年，俄羅斯正式啟動(dòng)“東方”航天發(fā)射場(chǎng)建設(shè)工作，目標(biāo)是在2018-2020年進(jìn)行首次載人飛船發(fā)射。同時(shí)，俄“能源”火箭航天集團(tuán)正在研制重約20t的新一代多功能載人飛船，計(jì)劃于2015年進(jìn)行首次無(wú)人飛行試驗(yàn)，2018年實(shí)現(xiàn)載人飛行。

然而，受一年以來(lái)6次航天發(fā)射事故的影響，俄羅斯航天工業(yè)遭受重大挫折，特別是在航天質(zhì)量管理與人才隊(duì)伍方面面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。俄羅斯聯(lián)邦航天局10月決定暫?！傲_斯”-M新型登月運(yùn)載火箭的研發(fā)工作。盡管，俄羅斯在載人登月領(lǐng)域面臨著經(jīng)費(fèi)與技術(shù)的多重挑戰(zhàn)，但在該領(lǐng)域爭(zhēng)奪領(lǐng)先地位的潛力和意圖仍十分明顯。

1.3 歐、日、印意欲極力突破獨(dú)立載人航天活動(dòng)能力瓶頸

2011年，歐債危機(jī)在歐元區(qū)持續(xù)漫延，正在嚴(yán)重影響著歐共體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，使歐洲航天局（ESA）的載人航天經(jīng)費(fèi)預(yù)算面臨挑戰(zhàn)。日本由于受海嘯及其后續(xù)效應(yīng)的影響，災(zāi)后重建與經(jīng)濟(jì)恢復(fù)使其載人航天發(fā)展步伐放緩。特別是隨著美國(guó)航天飛機(jī)退役，使得主要依賴(lài)美國(guó)天地往返系統(tǒng)開(kāi)展載人航天活動(dòng)的歐洲和日本，在突破自主載人航天活動(dòng)能力方面更加緊迫[4]。而美國(guó)將其載人航天活動(dòng)重心轉(zhuǎn)向“月球以遠(yuǎn)”，國(guó)際空間站使用壽命定在2020年底，此后歐、日載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃的決策面臨著更為艱難的選擇。

歐洲一直致力于建立獨(dú)立的空間探索體系，以實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)展載人航天活動(dòng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。但是，由于受歐共體及歐洲航天局組成與決策體制的限制，達(dá)成需較大規(guī)模投入開(kāi)展載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的決議尚有難度。3月16日，歐洲航天局召開(kāi)理事會(huì)議，正式同意將國(guó)際空間站使用壽命延長(zhǎng)至2020年底，通過(guò)了關(guān)于歐洲運(yùn)載火箭發(fā)射短期措施的決議，重申了維持“獨(dú)立、可靠、有成本效益、經(jīng)濟(jì)可承受”的進(jìn)入空間能力的需求。今年以來(lái)，歐洲航天局進(jìn)行了一系列調(diào)整，減少內(nèi)部開(kāi)支，增設(shè)載人航天等新部門(mén)，以期提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

日本圍繞國(guó)際空間站應(yīng)用制定了多項(xiàng)計(jì)劃，包括釋放小衛(wèi)星、開(kāi)發(fā)類(lèi)人機(jī)器人等項(xiàng)目。同時(shí)，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）目前也正在發(fā)展一種新型返回式貨運(yùn)飛船，以突破自主載人航天活動(dòng)能力。然而，鑒于當(dāng)前嚴(yán)峻的財(cái)政形勢(shì)和海嘯影響，日本宇宙開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略總部專(zhuān)門(mén)調(diào)查會(huì)8月公布了《有關(guān)空間政策應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)領(lǐng)域的建議》，指出國(guó)際空間站上的“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙在現(xiàn)階段有助于提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的效果不明確，要求縮減未來(lái)國(guó)際空間站活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。

作為重要的新興航天國(guó)家，印度則加快了首次載人航天飛行的準(zhǔn)備工作。2月28日，印度發(fā)布2011—2012財(cái)年預(yù)算，將航天領(lǐng)域的經(jīng)費(fèi)提高了35%，其載人航天項(xiàng)目和“月球航行”-2任務(wù)經(jīng)費(fèi)均大幅增長(zhǎng)。此外，印度積極開(kāi)展下一代大型運(yùn)載火箭研制計(jì)劃GSLV MarkIII和太空艙返回試驗(yàn)，印度空間研究組織（ISRO）官員透露，若一切順利將在2015年左右實(shí)現(xiàn)首次載人航天飛行。

2 近地軌道載人航天活動(dòng)面臨新的挑戰(zhàn)

2011年，航天飛機(jī)先后完成了3次國(guó)際空間站運(yùn)輸任務(wù)退役，宣告美國(guó)航天飛機(jī)時(shí)代終結(jié)。隨即出現(xiàn)的俄羅斯“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射失敗，打亂了國(guó)際空間站補(bǔ)給與人員更替計(jì)劃。美國(guó)極力倡導(dǎo)的商業(yè)載人航天運(yùn)輸計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)尚需時(shí)日，且投入運(yùn)行也受到國(guó)際空間站相關(guān)協(xié)議的制約。因此，國(guó)際空間站運(yùn)輸問(wèn)題成為關(guān)注的焦點(diǎn)，主要國(guó)家近地軌道載人航天活動(dòng)面臨新的挑戰(zhàn)。

2.1 美國(guó)航天飛機(jī)時(shí)代終結(jié)

航天飛機(jī)是“阿波羅”計(jì)劃之后，美國(guó)載人航天事業(yè)又一個(gè)重要的里程碑，也是人類(lèi)航天史上一個(gè)時(shí)代的象征。在運(yùn)行30年的135次飛行任務(wù)中，航天飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了部分可重復(fù)使用，驗(yàn)證了大量創(chuàng)新航天概念與技術(shù)，9次與“和平”號(hào)空間站對(duì)接，37次飛往國(guó)際空間站，將355名航天員送入太空，運(yùn)送貨物1750多噸，開(kāi)展空間科學(xué)研究與試驗(yàn)2000多項(xiàng)，完成了“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡的部署與維修，在近地軌道載人航天活動(dòng)中發(fā)揮了不可或缺的作用。

盡管由于安全風(fēng)險(xiǎn)大、運(yùn)行成本高等因素，特別是“挑戰(zhàn)者”號(hào)和“哥倫比亞”號(hào)兩次災(zāi)難性事故，使美國(guó)決定在完成國(guó)際空間站建造后退役所有航天飛機(jī)。但是，航天飛機(jī)作為一個(gè)時(shí)代標(biāo)志，極大地推動(dòng)了先進(jìn)航天運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，而且對(duì)人類(lèi)載人航天事業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。

2.2 國(guó)際空間站實(shí)驗(yàn)平臺(tái)作用得到進(jìn)一步發(fā)揮

2011年，美國(guó)航天飛機(jī)執(zhí)行了3次國(guó)際空間站飛行任務(wù)，俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船與“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船分別進(jìn)行了5次與3次飛行，歐洲航天局發(fā)射了第二個(gè)貨運(yùn)飛船ATV-2，日本發(fā)射了第二個(gè)H-2轉(zhuǎn)移飛行器，先后完成了國(guó)際空間站建造、軌道提升、航天員輪換、物資補(bǔ)給任務(wù)，為空間科學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)提供了重要保障。美國(guó)將未來(lái)10年的載人航天項(xiàng)目重點(diǎn)確定為開(kāi)發(fā)國(guó)際空間站應(yīng)用效益，為載人深空探索提供技術(shù)探索研究平臺(tái)。7月26日，各成員國(guó)在國(guó)際空間站多邊協(xié)調(diào)委員會(huì)（MCB）上，就如何發(fā)揮國(guó)際空間站作用，為載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供支持展開(kāi)討論。同時(shí)，各成員國(guó)也紛紛加大利用國(guó)際空間站實(shí)驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)展空間科學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)的力度。

今年以來(lái)，NASA開(kāi)始在空間站上進(jìn)行空間燃料加注站演示試驗(yàn)；由16國(guó)合作研制的阿爾法磁譜儀已經(jīng)在站上啟動(dòng)工作，進(jìn)行宇宙射線觀測(cè)；空間類(lèi)人機(jī)器人、伴飛衛(wèi)星、新型多功能顯微鏡等完成了站上測(cè)試。同時(shí)，用來(lái)評(píng)估作物生長(zhǎng)期間狀態(tài)變化的空間站農(nóng)業(yè)相機(jī)開(kāi)始工作，利用空間特殊環(huán)境進(jìn)行空間醫(yī)學(xué)、生物、輻照等實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目全面展開(kāi)。10月，俄羅斯表示正在研究國(guó)際空間站2020年后的走向，歐洲和日本也在考慮國(guó)際空間站使用期限是否延長(zhǎng)的問(wèn)題。

2.3 “進(jìn)步”號(hào)飛船發(fā)射失敗打亂國(guó)際空間站運(yùn)輸計(jì)劃

8月24日，俄羅斯“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射失敗，導(dǎo)致原定于9月的兩艘“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)和10月“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)推遲。此次發(fā)射影響了國(guó)際空間站的物資補(bǔ)給與人員更替，使空間站駐站人員減少為3人。盡管NASA表示，對(duì)俄羅斯能夠提供可靠的國(guó)際空間站載人飛行服務(wù)有信心，但同時(shí)也在研究剩余3名航天員撤離后，國(guó)際空間站無(wú)人值守狀態(tài)的運(yùn)行措施。

目前，國(guó)際空間站只能依賴(lài)俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船運(yùn)送航天員，但“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船無(wú)法運(yùn)回大型載荷，例如大型實(shí)驗(yàn)設(shè)備或需要送回地面維修的設(shè)備。歐洲的ATV、日本的HTV以及俄羅斯“進(jìn)步”號(hào)飛船都是貨運(yùn)飛船，沒(méi)有重返地面的能力。因此，國(guó)際空間站的運(yùn)輸問(wèn)題成為各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。

2.4 商業(yè)載人近地軌道運(yùn)輸尚需時(shí)日

隨著美國(guó)載人航天發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，NASA近年來(lái)投入大量資金扶持私營(yíng)企業(yè)研發(fā)商業(yè)化載人運(yùn)輸系統(tǒng)。奧巴馬政府計(jì)劃未來(lái)5年為“商業(yè)航天飛行”投入58億美元，將近地軌道載人航天活動(dòng)的成熟技術(shù)向私營(yíng)航天企業(yè)轉(zhuǎn)移，以應(yīng)對(duì)后航天飛機(jī)時(shí)代美國(guó)載人航天運(yùn)輸能力的缺失，確保其在近地軌道載人航天活動(dòng)持續(xù)開(kāi)展。

由于技術(shù)和資金等原因，NASA“商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)”（COTS）合同下的發(fā)射任務(wù)被延緩，計(jì)劃2011年發(fā)射的“獵鷹”-9號(hào)運(yùn)載火箭（攜帶“龍”太空艙）和“金牛座”-2號(hào)運(yùn)載火箭分別推遲至2012年的1月和2月，計(jì)劃2012年2月進(jìn)行“金牛座”-2號(hào)運(yùn)載火箭的第二次發(fā)射（將首次攜帶“天鵝座”太空艙）推遲到5月。這兩種型號(hào)運(yùn)載火箭原計(jì)劃于2012年開(kāi)始承擔(dān)為國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給任務(wù)，其中“獵鷹”-9號(hào)將承擔(dān)國(guó)際空間站貨物運(yùn)輸服務(wù)，但都未得到俄羅斯的認(rèn)可。由于要與國(guó)際空間站對(duì)接，“獵鷹”-9的發(fā)射還受到2012年1月底“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射的限制。

即使“獵鷹”-9和“龍”太空艙能按計(jì)劃完成這些試驗(yàn)飛行任務(wù)，美國(guó)航天員近期仍需依靠俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)飛船前往國(guó)際空間站。商業(yè)化近地軌道載人運(yùn)輸系統(tǒng)投入實(shí)際使用，要到2015年私營(yíng)公司航天器通過(guò)NASA載人標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定之后。在航天飛機(jī)退役到商業(yè)載人航天系統(tǒng)開(kāi)始承擔(dān)國(guó)際空間站運(yùn)輸任務(wù)的5年時(shí)間內(nèi)，俄羅斯擁有國(guó)際空間站運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)控制權(quán)。

3 深空探索活動(dòng)持續(xù)升溫

2011年，以美國(guó)為代表的航天大國(guó)無(wú)人深空探測(cè)活動(dòng)頻繁，積極推進(jìn)深空探索創(chuàng)新概念研究與關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，探索火星飛行任務(wù)出現(xiàn)熱潮，載人探索火星模擬試驗(yàn)取得重要進(jìn)展。

3.1 無(wú)人深空探索活動(dòng)更加頻繁[5，6]

隨著美國(guó)“月球以遠(yuǎn)”載人探索戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，NASA擬定了一系列以載人為背景的深空探測(cè)活動(dòng)項(xiàng)目，旨在為載人探索確定新的目的地。2011年2月15日，美國(guó)“星塵”號(hào)探測(cè)器飛抵“坦普爾”1號(hào)彗星179km處，成功拍攝70多張照片；3月，“信使”號(hào)水星探測(cè)器歷經(jīng)6年飛行后，首次進(jìn)入環(huán)水星軌道，開(kāi)始為期一年的水星環(huán)繞探測(cè)；7月，“黎明”號(hào)小行星探測(cè)器與太陽(yáng)系最主要的小行星之一“灶神”星交會(huì)并拍攝近景，將于2015年飛抵小行星帶最大的天體“谷神”星。8月5日，美國(guó)發(fā)射了一顆太陽(yáng)能動(dòng)力的“朱諾”號(hào)木星探測(cè)器，預(yù)計(jì)2016年7月抵達(dá)木星軌道。10月，美國(guó)還發(fā)射了一對(duì)“圣杯”號(hào)月球探測(cè)器，兩者將先訪問(wèn)距地球1.5×107km的第一拉格朗日點(diǎn)，之后再用3個(gè)半月飛抵月球，進(jìn)行為期9個(gè)月的探測(cè)活動(dòng)?！笆ケ碧?hào)總投資約5億美元，是第一個(gè)專(zhuān)門(mén)研究月球重力的探測(cè)項(xiàng)目，將對(duì)月球進(jìn)行詳細(xì)考察，繪制月球重力場(chǎng)圖。

歐洲航天局計(jì)劃于2017年發(fā)射“太陽(yáng)軌道器”，主要研究太陽(yáng)風(fēng)對(duì)空間環(huán)境的影響；2019年發(fā)射“歐幾里德”探測(cè)器，研究宇宙爆炸和暗能量對(duì)宇宙演變的影響。日本計(jì)劃于2014年發(fā)射“隼鳥(niǎo)”-2號(hào)小行星探測(cè)器，將于2018登陸“1999JU3”小行星開(kāi)展探測(cè)活動(dòng)[7，8]。

3.2 火星探索研究將取得新突破[9，10]

11月14日，由俄羅斯主導(dǎo)、多國(guó)聯(lián)合開(kāi)展的首次模擬火星載人飛行實(shí)驗(yàn)——“MARS-500”獲得圓滿成功。6名志愿者結(jié)束長(zhǎng)達(dá)520d的往返火星與地球模擬實(shí)驗(yàn)，走出模擬飛船“返回地球”。該實(shí)驗(yàn)獲得了大量數(shù)據(jù)，是研究火星航天員心理和生理變化的寶貴資料，將為載人登陸火星積累經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)11月26日發(fā)射了新一代火星探測(cè)器“好奇”號(hào)巡游車(chē)，預(yù)計(jì)2012年8月抵達(dá)火星，將開(kāi)展為期一個(gè)火星年（約687個(gè)地球日）的探測(cè)?！昂闷妗碧?hào)火星車(chē)總投資25億美元，是世界上最大的宇宙探測(cè)器，主要任務(wù)是探測(cè)火星是否有生命存在的跡象。

11月底，俄羅斯發(fā)射了“福布斯-土壤”使命探測(cè)器（目前已宣布任務(wù)失?。＿@是俄羅斯1996年“火星”-96發(fā)射失敗以來(lái)實(shí)施的第一個(gè)火星探測(cè)項(xiàng)目，主要目的是采集火星衛(wèi)星“火衛(wèi)一”的土壤樣品并返回地球進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)火衛(wèi)一與火星環(huán)境進(jìn)行科學(xué)探測(cè)。英國(guó)航天局投入160萬(wàn)英鎊用于支持探索火星的多個(gè)項(xiàng)目，其目的是使英國(guó)在歐洲航天局“極光”計(jì)劃中處于主導(dǎo)地位。

3.3 載人深空探索技術(shù)研發(fā)取得新進(jìn)展

2011年初，NASA在其網(wǎng)站上發(fā)布了涵蓋14個(gè)領(lǐng)域的“一體化空間技術(shù)發(fā)展路線圖（草案）”，旨在研究與深空探索密切相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與能力需求，為美國(guó)擬定載人航天創(chuàng)新概念研究與技術(shù)發(fā)展投資戰(zhàn)略提供技術(shù)支撐。8月，NASA首批選擇了3個(gè)技術(shù)領(lǐng)域提案開(kāi)展飛行演示驗(yàn)證項(xiàng)目，包括激光通信中繼、深空原子鐘及太陽(yáng)帆，旨在實(shí)現(xiàn)空間通信、深空導(dǎo)航和空間推進(jìn)能力的變革。當(dāng)前，NASA還在投資開(kāi)發(fā)多項(xiàng)用于載人深空探索系統(tǒng)的創(chuàng)新概念和技術(shù)，包括低溫推進(jìn)劑空間存儲(chǔ)、太空探測(cè)氣球、太陽(yáng)能電推進(jìn)技術(shù)，在軌燃料存儲(chǔ)、輻射防護(hù)和高可靠性生命支持系統(tǒng)等。

歐洲航天局選定了“宇宙愿景2015-2025”長(zhǎng)期科學(xué)規(guī)劃下的4項(xiàng)候選方案，涉及黑洞研究、廣義相對(duì)論、近地小行星取樣和系外行星研究等領(lǐng)域。11月27日，歐洲航天局與德國(guó)宇航中心發(fā)射“微重力技術(shù)試驗(yàn)”（Texus）探空火箭進(jìn)入太空，首次演示驗(yàn)證用于未來(lái)火箭的新技術(shù)。日本完成了世界上第一艘太陽(yáng)帆試驗(yàn)航天器“伊卡洛斯”號(hào)的全部試驗(yàn)任務(wù)，并計(jì)劃于2020年前再發(fā)射一個(gè)擁有離子發(fā)動(dòng)機(jī)的太陽(yáng)帆航天器，以支持木星探測(cè)任務(wù)。此外，日本還開(kāi)展了“Tri-StarIV”和“輕量行走機(jī)器人”兩種探月機(jī)器人行走試驗(yàn)。

4 載人航天國(guó)際合作持續(xù)發(fā)展

2011年，國(guó)際組織與航天機(jī)構(gòu)在推進(jìn)載人航天合作交流中發(fā)揮著越來(lái)越重要的橋梁與紐帶作用。4月7日，第65屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)決議，將每年4月12日確定為國(guó)際載人航天日，以紀(jì)念1961年4月12日蘇聯(lián)航天員尤里·加加林實(shí)現(xiàn)人類(lèi)首次載人航天飛行，進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)際載人航天合作與發(fā)展。決議認(rèn)為，聯(lián)合國(guó)大會(huì)高度重視和平空間活動(dòng)中的國(guó)際合作，聯(lián)合國(guó)應(yīng)繼續(xù)成為這種合作的一個(gè)協(xié)調(diào)中心。8月30日，來(lái)自10個(gè)國(guó)家或組織的航天機(jī)構(gòu)代表出席國(guó)際空間探索協(xié)調(diào)組會(huì)議，討論《全球探索路線圖》相關(guān)工作，并重申國(guó)際空間探索協(xié)調(diào)組的任務(wù)是：推動(dòng)各國(guó)航天機(jī)構(gòu)間的合作關(guān)系。11月14日，22個(gè)國(guó)家和組織航天機(jī)構(gòu)100多名代表出席了聯(lián)合國(guó)外空司召開(kāi)的“載人航天技術(shù)倡議”（HSTI）會(huì)議，旨在為國(guó)際載人航天合作提供交流平臺(tái)與機(jī)會(huì)，促進(jìn)更多國(guó)家，特別是發(fā)展中國(guó)家參與載人航天空間應(yīng)用和空間教育活動(dòng)。

載人航天雙邊合作日益普遍，各國(guó)航天機(jī)構(gòu)及公司自主選擇合作伙伴。歐洲阿斯特里姆公司與美國(guó)阿聯(lián)特技術(shù)系統(tǒng)公司開(kāi)展合作，聯(lián)合研發(fā)低成本的“自由”號(hào)新型運(yùn)載火箭，以期為NASA提供商業(yè)載人航天服務(wù)。繼美國(guó)已將印度空間研究組織的四個(gè)部門(mén)從出口管制企業(yè)名單中移除之后，波音公司提議與印度在載人航天飛行和商業(yè)乘員運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域開(kāi)展合作。

隨著中國(guó)載人航天事業(yè)的快速發(fā)展，與我開(kāi)展交流與合作成為眾多航天國(guó)家的重要選擇。2011年，法國(guó)空間研究中心、意大利航天局、德國(guó)宇航中心、歐洲航天局、加拿大航天局官員先后訪問(wèn)和參觀了中國(guó)載人航天工程管理部門(mén)和相關(guān)設(shè)施，并就載人航天領(lǐng)域的合作展開(kāi)交流與探討。同時(shí)，中國(guó)也在多個(gè)國(guó)際場(chǎng)合表達(dá)了“愿與世界分享載人航天成果，共同為全人類(lèi)做貢獻(xiàn)”的誠(chéng)摯意愿，為中國(guó)載人航天領(lǐng)域?qū)ν夂献髋c交流創(chuàng)造了有利條件。2011年11月，中國(guó)天宮一號(hào)/神舟八號(hào)首次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)取得圓滿成功。在神舟八號(hào)飛船飛行期間，中國(guó)和德國(guó)利用裝載在飛船上的通用生物培養(yǎng)裝置，合作開(kāi)展17項(xiàng)空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這是中國(guó)載人航天工程首次在空間科學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)展的國(guó)際合作。中國(guó)也明確表示，在未來(lái)空間實(shí)驗(yàn)室、空間站階段，將繼續(xù)在相互尊重、平等互利、透明開(kāi)放原則基礎(chǔ)上，與世界各國(guó)開(kāi)展務(wù)實(shí)合作與積極交流[11]。

5 結(jié)束語(yǔ)

2011年，是世界載人航天事業(yè)發(fā)展50周年，也是美國(guó)航天飛機(jī)時(shí)代謝幕之年。主要國(guó)家在調(diào)整載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展步伐的同時(shí)，圍繞載人深空探索，積極推進(jìn)載人航天技術(shù)的不斷進(jìn)步，人類(lèi)空間探索的領(lǐng)域不斷向近地軌道以遠(yuǎn)拓展。載人登月仍將是主要國(guó)家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，載人航天領(lǐng)域的國(guó)際合作也將進(jìn)一步發(fā)展。 ◇

［1］11 Things Americans Will Be Doing in Space in 2011 http://www.space.com/10556-11-americans-space-2011.html.

［2］House appropriators cut deeper at NASA http://www.spacepolitics.com/2011/02/12/house-appropriators-cut-deeper-at-nasa/.

［3］NASA Moon Mission in Final Preparations for September Launch http://www.space -travel.com/reports/NASA_Moon_Mission_in_Final_Preparations_for_September_Launch_999.html.

［4］High costs，risks，policy shift make U.S.quit space shuttle program http://www.space-travel.com/reports/High_costs_risks_policy_shift_make_U_S__quit_space_shuttle_program_999.html.

［5］What Next For U.S.Human Spaceflight http://www.aviationweek.com.

［6］NASA Announces Design for New Deep Space Exploration System:New Heavy-Lift Rocket Will Take Humans Far Beyond Earth http://www.sciencedaily.com.

［7］ESA’s Council decisions 22 March 2011 http://www.esa.int/esaCP/SEMGN71U5LG_index_0.html.

［8］主要航天國(guó)家討論《全球探索路線圖》相關(guān)工作http://www.cmse.gov.cn/.

［9］火星500-中國(guó)在人航天工程網(wǎng)http://www.cmse.gov.cn/mars500/.

［10］俄羅斯發(fā)射事故憂及空間站.人民日?qǐng)?bào).2011年08月26日22版.

［11］天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)總指揮部第二場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)實(shí)錄http://www.cmse.gov.cn/news/show.php?itemid=1912.