我在美國(guó)考駕照的“悲慘經(jīng)歷”

◎郭爽

美國(guó)是車輪上的國(guó)家，尤其是在幅員遼闊、公共交通很不發(fā)達(dá)的中西部地區(qū)，沒有汽車就像沒有腿腳一樣。也因此，考駕照成為在美國(guó)生活的必要程序。

但是，在中國(guó)超過10年駕齡的“老”司機(jī)卻在美國(guó)路考中遭遇了“滑鐵盧”。

筆試靠自覺

在美國(guó)，負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車登記和駕駛員考核的機(jī)構(gòu)是機(jī)動(dòng)車駕駛管理局，類似中國(guó)的車管所。駕照考試也分為筆試和路考。

筆試無人監(jiān)考且不限考試時(shí)間，一切全憑自覺。這種自覺性除了來自于考生的誠(chéng)信習(xí)慣和意識(shí)之外，還來自于重典處罰。一個(gè)美國(guó)朋友在考試前告訴我，在美國(guó)，若考試作弊被抓，有可能面臨多年或終生禁考的處罰。

筆試試題有多種語言試卷。不過，不要以為選母語試卷就會(huì)容易，我在洛杉磯地區(qū)參加筆試時(shí)發(fā)現(xiàn)，或許是翻譯水平有限，不少中文考題前后矛盾，讓人百思不得其解，自然也很難做出正確選擇。好在加州的幾套題多年缺乏變化，善于應(yīng)對(duì)考試的中國(guó)人大都很容易過關(guān)。

失敗于“不講禮貌”

與國(guó)內(nèi)不同，美國(guó)路考之前不需要參加駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)。路考時(shí)需要考生自己提供符合規(guī)定的考試用車，并由具有駕駛資格的人員陪同前來。

在互相問候、測(cè)試了我對(duì)汽車的熟悉程度、檢查了考試車輛基本情況后，一名女考官坐在了副駕駛的座位。

考官盯著我看了幾秒后說：“咱們先談?wù)劙?，你開了幾年車？”

“十二年?！?/p>

“你到美國(guó)多久了？”

“不到一個(gè)月。”

“嗯，那你今天很難通過了。現(xiàn)在開始吧，祝你好運(yùn)?！?/p>

于是，我發(fā)動(dòng)汽車，剛踩了一腳油門，考官馬上說：“你怎么不等我系好安全帶。這可是嚴(yán)重的錯(cuò)誤，我會(huì)給你扣分的?！蔽艺郎?zhǔn)備說給女考官的諂媚話一下子咽了回去。

駛出路口需要向右拐彎，一輛剛結(jié)束考試的車子正要左拐駛?cè)?。盡管道路比較狹窄，但由于是雙向車道，我并沒有理會(huì)對(duì)面車輛?？脊倭⒖贪l(fā)話：“這樣開車太沒有禮貌了，這么窄的路你怎么不讓那輛車先走？”

在綠燈路口，我依指令右拐。這時(shí)有行人站在紅燈下面等待過馬路。我下意識(shí)踩了一腳剎車。考官馬上叫停，“這是非必要?jiǎng)x車，要扣分的?！?/p>

“我怕行人會(huì)跳下來穿馬路?！蔽艺f。

“你要記住，這不是在中國(guó)，而且你踩剎車的時(shí)候，沒有看后視鏡，沒有考慮后面的車，這太沒有禮貌了?！苯叹殗?yán)肅地說。

盡管我很憤怒，不過，她說的也沒錯(cuò)。

一個(gè)美國(guó)朋友后來開玩笑對(duì)我說，如果見十字路口綠燈亮了，行人理直氣壯就跳下人行道過馬路的，一定是當(dāng)?shù)厝?，或者是在美?guó)生活很長(zhǎng)時(shí)間的人；相反，如果綠燈亮了還左顧右盼過馬路小心避讓車流的，一定是剛到美國(guó)不久的新移民。

不管怎樣，我的第一次路考就這樣由于“不講禮貌”而以失敗告終。

“你通過了”

路考失敗對(duì)“老”司機(jī)是個(gè)巨大打擊，我開始仔細(xì)研究加州交通法規(guī)和《加州駕駛手冊(cè)》，還找到專業(yè)教練進(jìn)行培訓(xùn)。

教練告訴我，在美國(guó)開車，首先應(yīng)該學(xué)會(huì)的就是禮貌讓行。

經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，我預(yù)約了第二次路考。

考官上車后我很坦白地說：“我覺得很緊張?！?/p>

“我也是?！蹦锌脊俸苡哪?。

根據(jù)道路考試規(guī)定，出現(xiàn)闖紅燈等致命錯(cuò)誤，或考點(diǎn)錯(cuò)誤超過15個(gè)（低于15分），就為“沒通過”。我一路開得小心翼翼心驚膽戰(zhàn)，全然不復(fù)第一次路考時(shí)的自信。

20多分鐘后，我將車子停在路考結(jié)束專用車位上?？脊俣⒅业难劬戳藥酌牒?，說：“完美，你開得好極了，你通過了，幾乎沒有不足，不過我還是要給你扣兩個(gè)也可以不算是錯(cuò)誤的兩分，算是小小的提醒吧?！闭f著，考官在“與停車線過近”以及“十字路口檢查兩邊頭部擺動(dòng)不大”兩個(gè)地方畫了兩個(gè)小叉。

臨下車的時(shí)候，考官特意和我又說了一遍：“你通過了?！?/p>

我如釋重負(fù)。

“你可以申訴”

拿到駕照并不是終結(jié)。相反，這僅僅是個(gè)開始。

有這樣一個(gè)名詞，會(huì)讓所有的司機(jī)都聞之色變，或咒罵或埋怨，總之不會(huì)是積極的反應(yīng)。那就是：罰單。

考到駕照以后沒多久，我去夏威夷出差。比格島的高速公路一望無際，一路開下去，風(fēng)光無限讓人心曠神怡。車內(nèi)的音樂和朋友的笑聲讓我沒有聽到車后的警笛。

看到后視鏡的警燈狂閃時(shí)，警車已經(jīng)跟在我們后面很長(zhǎng)一段路程。我停下車，警察走到車窗前，說：“這里限速35，你的車速已經(jīng)到了78。”

我們和警察套了半天近乎，警察終于面露微笑，但還是遞給我一張超速罰單，罰款金額是176美元，限期28天支付。警察善意地提醒我：“你可以向法院申訴，申請(qǐng)減免罰金?！?/p>

回去后，我立即開始查閱夏威夷州交通法規(guī)，并仔細(xì)研究了罰單說明。

根據(jù)夏威夷州法律，拿到罰單后，通常有三個(gè)選擇：1.認(rèn)罪交罰款；2.不認(rèn)罪要求出庭或書面與警察理論；3.認(rèn)罪但申訴當(dāng)時(shí)情況。

我選擇了第二種方式，查詢了大量罰單申辯資料，并向當(dāng)?shù)胤ㄔ亨]寄了無罪申請(qǐng)。

兩周后，本來不抱希望的我收到法院回信。信中表示，我超速的行為依然是非法的，但由于我的申辯部分成立，因此得以減免76美金的罰金。

罰單竟然也能打折，這也許是美國(guó)交通法規(guī)中人性化的一面。

一名美國(guó)警察說，罰款不是目的，而是要司機(jī)強(qiáng)制性地再次熟悉規(guī)則，無論通過什么方式，通過查閱交通法規(guī)去申辯也是其中一種方式。