天空的較量 蘇-30與F-15對抗

　　從20世紀90年代初蘇聯(lián)解體后，俄羅斯的武器出口訂單不斷增加。其中超過50％都是來自于蘇-27／30系列的戰(zhàn)斗機。在亞太地區(qū)，沒有任何一款產(chǎn)品能與它的能力和成功相媲美。中國、印度、越南，隨后的馬來西亞、印度尼西亞都成為蘇霍伊戰(zhàn)斗機的客戶。其中大多數(shù)客戶都陸續(xù)簽訂了或正在計劃簽訂更多的后續(xù)訂單。
　　近期，俄羅斯戰(zhàn)略與技術分析中心發(fā)布的報告顯示，2011年內(nèi)俄羅斯軍機出口總價值超過48億美元，比2010年增長50％。隨著俄羅斯戰(zhàn)斗機市場變得越來越專業(yè)化，蘇霍伊出口的產(chǎn)品也越來越針對特定客戶的需求而定制。就像洛克希德·馬丁公司把不同機型的F-15戰(zhàn)斗機出售給了不同的顧客一樣，蘇霍伊公司也根據(jù)不同客戶的要求，或者在飛機機型的配置上利用了特定組件，或者采用客戶自己生產(chǎn)的子系統(tǒng)取代俄羅斯生產(chǎn)的組件。而這就成為蘇-30MKI、蘇-30MKK、蘇-30MKM等蘇-30家族產(chǎn)品的發(fā)展模式。
　　而世界范圍內(nèi)各國現(xiàn)役的主力戰(zhàn)斗機市場上，除了俄系的蘇系列和MIG系列外，同屬第三代戰(zhàn)斗機、且占更多市場份額的依然是美國的F-15、F-16和F-18系列。在每個系列都不斷升級改造的過程中，兩種系列誰能占據(jù)更強的技術優(yōu)勢呢?這一直是多方關注的焦點。
　　軍演實戰(zhàn)展開對抗
　　鑒于上述兩大系列空軍主力在役戰(zhàn)斗機的裝備使用情況，很多人都會對兩者之間的性能高下進行對比。但是隨著20世紀90年代初蘇聯(lián)解體，冷戰(zhàn)時期的兩個超級大國之間直接對壘的局面日漸改觀，甚至建立起了戰(zhàn)略伙伴關系。在過去的近20年時間里，上述兩類機型極少有王者對決的機會。
　　在和平時期，盟友之間的軍事演習應該是一個檢驗各種軍備、建立信息溝通和提高聯(lián)合行動能力的重要手段。但是美俄之間的關系雖然已經(jīng)轉(zhuǎn)暖，但二者之間在某些重大戰(zhàn)略利益之上的分歧依然存在，因而雙方共同開展的軍事演習數(shù)量依然較少，且規(guī)模有限。期望近期在美俄軍演中看到F-15和蘇-27／30系列戰(zhàn)斗機開展近距離格斗的內(nèi)容依然還為時尚早。但是，這并不表示人們不會看到這兩種主力戰(zhàn)機之間有同臺“對決”的機會。實際上這種演習早在2004年就已經(jīng)上演，而決定其出現(xiàn)的一個重要因素則是印度。
　　眾所周知，冷戰(zhàn)時期蘇印兩國關系密切，美國在南亞外交上采取了“親巴疏印”政策。美印兩國在軍事領域的交往與合作幾乎處于“老死不相往來”的狀態(tài)。隨著蘇聯(lián)解體和俄對印關系上的一度收縮，美印關系出現(xiàn)了改善和發(fā)展的勢頭，但1998年5月印度的核試驗后，美國對印度實施了嚴厲制裁，中止了同印度軍方的一切接觸，剛剛升溫的兩國軍事關系又被打入“冷宮”。
　　在“9·11”恐怖襲擊之后，隨著美國反恐戰(zhàn)爭打響，南亞戰(zhàn)略地位的重要性凸顯，印度作為美反恐戰(zhàn)爭的前線，美印在反恐、軍事訓練、聯(lián)合演習、情報交換、維和行動和災難搶救等領域開展了廣泛合作。美國不但取消了印度核爆以后的所有制裁，還開展了尖端軍事裝備及導彈防御系統(tǒng)模塊的交易，美國向印度出售了20余種包括P-3偵察機、C-130大力士運輸機、F404輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機，外加直升飛機、雷達和海上救生設備等裝備，美國甚至同意以色列向印度出售“費爾康”空中預警機以及“箭”型反導系統(tǒng)。在這場反恐戰(zhàn)爭使印度充分享受到國際軍火交易中“買方市場”榮耀的同時，印度與美國建立的戰(zhàn)略伙伴關系也使其得以更多地開展了與美國的軍事交流，聯(lián)合軍事演習便是其中最直接的手段。
　　2002年5月，兩國在印度的阿格拉空軍基地和美國的阿拉斯加舉行了兩軍歷史上首次聯(lián)合演習：當年6月，印軍方觀摩了在美科羅拉多州舉行的導彈防御演習。這幾次演習使雙方初步了解、適應了對方的飛行規(guī)則，為雙方提高互通性奠定了基礎。而其中有2次是由蘇30和F-15系列戰(zhàn)機參與的空軍對抗演習，一次是“對抗印度2004”，另外一次則是2008年在美國內(nèi)里斯空軍基地舉行的“紅旗”軍演。
　　這兩次軍演吸引了人們巨大的關注，美印雙方也都在一定程度上獲得了自己所需要的信息、經(jīng)驗或信心。但是這兩次軍演的結(jié)果究竟如何呢?外界則評論不一，而且各種公開的報道和網(wǎng)絡傳聞甚至相互矛盾。本文對這兩次軍演的情況做以分析，希望能對還原軍演的實際情況有所裨益。
　　王者對決平分秋色
　　兩次重要的軍事演習，蘇系與美系軍機展開對壘，SU-30系列機型與F-15系列機型難分高下，輸贏之間難辨勝負，這樣的機型對決更具挑戰(zhàn)性，大家心中自有評判。
　　蘇系戰(zhàn)機印度“撒手锏”
　　2004年2月16～26日，在印度中央邦瓜廖爾空軍基地美國和印度兩國的空軍開展了著名的“對抗印度2004”聯(lián)合軍事演習，這是印度空軍歷史上與外國空軍舉行的最大規(guī)模聯(lián)合演習。而演習所在地瓜廖爾空軍基地距離瓜廖爾市約16千米，是南亞地區(qū)最古老的空軍基地，也是印度空軍最重要的作戰(zhàn)訓練，試飛，國家級演習所在地，還是印度空軍唯一的電子戰(zhàn)訓練場。
　　美國有6架隸屬美國太平洋司令部的F-15C戰(zhàn)機參加此次軍演，參演飛機由駐扎在該司令部第11航空隊第3戰(zhàn)斗機聯(lián)隊提供，參演的人員也由該基地人員組成，包括飛行員、維護人員、通訊人員、保安人員和后勤支援共計150人參加。此外加利福尼亞州特拉維斯空軍基地提供加油機和空運控制小組，印度空軍為美方參演人員提供設施，燃油，空域和安全警衛(wèi)。
　　印度空軍方面則傾力派出了幾乎所有的前線主戰(zhàn)飛機，包括蘇-30K、米格-21－93、米格-29、“幻影-2000”，原本是希望讓其主力戰(zhàn)機與美國空軍的F-16進行對抗，但美空軍只是派出了F-15C。也許正是因為這個原因，印度空軍原計劃參演的“美洲虎”戰(zhàn)斗機也缺席了該次演習，轉(zhuǎn)而前往阿拉斯加以期與F-16進行對抗演練。
　　另一個未出席的機型是蘇-30MKI戰(zhàn)機，它一直被視為印空軍21世紀“撒手锏”。自服役以來，從未對任何來訪外軍代表團開放。雖然作為美國空軍主力制空戰(zhàn)斗機的F-15被大量派駐日、韓、關島等太平洋美軍基地內(nèi)，擔負著美軍在太平洋戰(zhàn)區(qū)爭奪制空權的任務，而且在海灣戰(zhàn)爭中，參加了對伊拉克戰(zhàn)斗的48架F-15戰(zhàn)斗機取得了不俗的戰(zhàn)績——據(jù)稱，有兩架執(zhí)行打坦克任務的F-15E，每架攜帶8枚GBU-82精確制導炸彈，30分鐘內(nèi)就摧毀了16輛伊軍的坦克，但是蘇-30戰(zhàn)斗機是俄羅斯專門針對美國F-15戰(zhàn)斗機進行研制的。
　　西方和俄羅斯軍事專家普遍認為，這款戰(zhàn)斗機所具有的良好的機動性、敏捷性以及強大的火力，雖然與F-15同屬于三代戰(zhàn)機，但在性能上卻具有明顯優(yōu)勢，價格也相對低廉，一些軍事分析家甚至認為，其綜合性能不遜于美國最新的F-22戰(zhàn)機。大約同樣是出于保密的原因吧，印度這次并沒有讓這款最先進的戰(zhàn)機露面，而是派遣了一款稍老些的過渡機型蘇-30K參演。
　　在如此糾結(jié)的狀態(tài)下，作為當今世界唯一一個超級大國，美國從冷戰(zhàn)時期以來，一直將前蘇聯(lián)及解體后的俄羅斯作為自己最大的潛在敵人，摸清其作戰(zhàn)實力和能力對其保持軍事優(yōu)勢至關重要。同時，當今天美國持續(xù)把亞太地區(qū)作為自己的戰(zhàn)略重點，而若干亞洲國家又都以蘇-30作為各自的現(xiàn)役主力機型的情況下，尋找機會深入了解蘇-30的技術性能，對于美國的重要性尤其明顯。而恰巧由于歷史的原因，印度空軍擁有大量不同用途的飛機，雖然傳統(tǒng)上以俄制武器為主，但又同時兼收多款典型的現(xiàn)役三代主力戰(zhàn)機，是一支作戰(zhàn)能力不俗的空中力量。通過與印軍共同演練和了解，摸清俄制裝備的性能，研究對付這類戰(zhàn)機的先進戰(zhàn)法，對美軍來講是條難得的捷徑。
　　對印度而言，與實戰(zhàn)經(jīng)驗最豐富、裝備水平最高的美國空軍進行聯(lián)合演練，無疑將是提高和檢驗自身作戰(zhàn)水平的好機會。美軍具有強大的空中優(yōu)勢，尤其在最近阿富汗和伊拉克的戰(zhàn)爭中又積累了新的空中打擊經(jīng)驗，這些是印度可以學習的，印度還將向美軍學習如何在維和行動中快速建立臨時軍事基地。另外從軍事戰(zhàn)略的角度考慮，作為印度的“宿敵”、影響南亞地區(qū)安全和穩(wěn)定的另一個重要角色、同樣擁有核武器的巴基斯坦，其核武器投放方式并不是依靠其數(shù)量有限的戰(zhàn)略導彈，而是主要依靠空軍的32架F-16戰(zhàn)斗機。利用F-16投擲核武器的方法被稱作“拋投式”，即戰(zhàn)斗機先作低空飛行，以避開雷達的跟蹤監(jiān)視，在到達目標前迅速爬升，同時拋出核彈。之后核彈仍將繼續(xù)向上飛行一段時間，然后再落向預定地點，這樣飛機可以有時間躲避核爆炸的沖擊波。一般認為，大個頭雙發(fā)的F-15要優(yōu)于靈巧的F-16戰(zhàn)斗機。因此通過與F-15的近距離接觸，印度可能從美國人那里學到應對巴所擁有的F-16戰(zhàn)斗機的方法。其次，印度一直有購買美國武器裝備的愿望，以進一步促進自身軍事裝備的多元化。因此聯(lián)合演習次數(shù)越多，通過感受美軍武器、軍事原則和其它先進技術，印度也可判定購買美國戰(zhàn)機到底值不值。
　　雖然美印第一次合作的軍演從2002年5月才開始，但是不足短短的兩年之后，雙方軍演的內(nèi)容已經(jīng)從“反恐”、“海上搜救”等邊緣地帶轉(zhuǎn)而進入接主力戰(zhàn)機的協(xié)作和對抗內(nèi)容。作為印美之間系列軍事演習的一部分，這次演習的內(nèi)容主要是空戰(zhàn)識別訓練(DACT)，包括超視距導彈攻擊、遠程目標鎖定、無線電干擾、空中格斗等復雜科目，另外還有高價值目標保護，低空和高空空戰(zhàn)、空中攔截和戰(zhàn)斗機動科目的對陣、快速建立臨時軍事基地、飛機維護和保養(yǎng)等方面的合作。演習的重頭戲是DACT科目，也就是兩種不同機型-的對抗性空戰(zhàn)演練。演習期間的起飛次數(shù)超過150架次。
　　那么，這次演習的戰(zhàn)果究竟如何呢?印度官方資料顯示，蘇-30K大獲全勝，贏得了超過90％空戰(zhàn)的勝利。在演習中當雙方飛行員同時用雷達發(fā)現(xiàn)對方時，俄戰(zhàn)機發(fā)射導彈的速度總是先于美軍戰(zhàn)機。這一結(jié)果似乎印證了人們一直以來的看法，即蘇30K極高的推重比和超強的機動性能使飛機在對抗中占據(jù)有利的攻擊位置。
　　美國空軍內(nèi)部的記錄也說明，“演習促使美國空軍官員，在決定采購F-22以保持其制空權的同時，還需要重新評估其訓練飛行員的方式。印度戰(zhàn)斗機本身的復雜性a19ee4f2a635314997af18fcce3ca0a3和駕駛員們的技術，對那些聲稱美國依然擁有絕對空中優(yōu)勢的人是一種考驗……美國空軍繼續(xù)保持空中優(yōu)勢不僅需要改進對飛行員的訓練，而且需要一種具有全新優(yōu)勢的戰(zhàn)斗機F-22。因為我們已經(jīng)將F-15的能力發(fā)揮到了極致，是時候轉(zhuǎn)移到下一代平臺了?！?br/>　　但這樣的說法是否表明印度飛行員要比美國飛行員強，或者印度的戰(zhàn)機要優(yōu)于美國的戰(zhàn)機呢?事實上依據(jù)公開報道的內(nèi)容很難對這個問題做出明確的回答。因為參演雙方飛行員是否具有同等水平的飛行經(jīng)驗(據(jù)稱在此次軍演中，美國的參演單位只是普通單位，飛行員中有8成是新手；而印度空軍出戰(zhàn)的是最有經(jīng)驗的蘇-30飛行員)，是否能夠駕駛其戰(zhàn)機最大限度地利用飛機提供的氣動性能和傳感器信號所允許的極限，都會影響對抗的結(jié)果。況且考慮到演習過程中的安全性和現(xiàn)實的保密要求，這些因素不可能在任何一次演習的過程中得到客觀的量化評價。
　　同樣的原因，根據(jù)對抗結(jié)果也不能明確判定，印度的飛機性能一定更優(yōu)越。因為在此次對抗的過程中，雙方的對陣情況存在明顯的不對稱性——美國的4架戰(zhàn)機需要應對印度的12架戰(zhàn)機的對抗。此次雙方戰(zhàn)機對抗過程中，美軍的戰(zhàn)備條件與實戰(zhàn)中需要遵循的原則亦有出入美國戰(zhàn)斗機的進攻或防御性空戰(zhàn)一定是在高性能的E-3A機載與空中報警系統(tǒng)鉚接RC-135的支援下進行的，而此次演習中F-15只能使用其機載近程雷達(并沒有裝備新型的AESA雷達)，而其掛載的武器也同樣受到了雷達36千米作用距離的制約。類似的制約對于印度空軍同樣存在，例如，保護其昂貴的戰(zhàn)機不受損害是印度軍方的核心原則，但是雙方受限的因素同樣無法用量化的方式進行評價比較。
　　通過此次軍演，美空軍參演的F-15C飛行員對印度蘇-30飛行員所表現(xiàn)出的靈活性和能力留下了非常深刻的印象。通過這次演習，美空軍看到了一個很有能力的國家和許多很有能力的非美制裝備。作為這次演習的結(jié)果，美國的第64“侵略者”中隊正在持續(xù)改進和升級戰(zhàn)術。
　　F-15C與蘇-30MKI交鋒
　　2008年7月21日，美軍“紅旗”軍演在美國內(nèi)華達州內(nèi)利斯空軍基地舉行，印度的蘇-30MKI戰(zhàn)機在軍演中的初次登場惹人關注?！凹t旗”軍演是美國空軍最大的空戰(zhàn)演習，號稱是“空戰(zhàn)訓練之母”。此次參加軍演的國家主要有：印度、巴西、瑞典、法國、韓國和土耳其?！凹t旗”軍演分為兩個階段進行，第一階段為7月21日到8月1日，第二階段為8月10日到8月24日。
　　印度軍方派出一架伊爾-76加油機和兩架伊爾-76運輸機，隨同其6架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機一同飛赴美國，參加第二階段的“紅旗”軍演。成員包括91名官員以及156名普通人員。為了熟悉作戰(zhàn)進程，了解新的作戰(zhàn)環(huán)境，印度空軍于7月17日至8月7日先期抵達霍姆山空軍基地，并體驗了F-16和F-15戰(zhàn)斗機。
　　雖然此次印度軍方派出了其主力戰(zhàn)機蘇-30MKI首次參加西方的這種大規(guī)模軍演，為了保持美俄之間的平衡，參演戰(zhàn)斗機上的NIIP Bars相控陣雷達并沒有處于開機工作狀態(tài)。因為雷達的工作頻率將直接影響飛機的作戰(zhàn)性能，需要嚴格保密而不能泄露。
　　那么在此次軍演中，F(xiàn)-15C與蘇-30MKI之間的交鋒情況到底如何?是否又是“對抗印度04”軍演的翻版?人們相信，雖然蘇-30MKI對F-22未必具有優(yōu)勢，但是與F-15、F-16相比，即使不能完勝，也應該有勢均力敵的實力。然而演習情況卻大大出乎人們的意料，蘇-30MKI在此次軍演中落得慘敗，甚至F-15、F-16都可以將其“擊落”。
　　更有甚者，在此次軍演之后，美軍內(nèi)部分析會的一段視頻錄像竟然流傳到了網(wǎng)絡，錄像中美國空軍的一位上校對蘇-30MKI的性能、特點大加貶損，甚至為此引起了一場外交風波。從專業(yè)的角度來看，錄像中的美軍上校對蘇-30MKI提出批評的幾個問題是否真實存在呢?這些問題是否會極大影響蘇-30系列戰(zhàn)機的技術性能呢?這依然是人們感興趣的地方。下面將根據(jù)錄像中美軍軍官的評論，以及相關專業(yè)人士對這些評論的響應，分別加以說明。
　　蘇-30MKI發(fā)動機對吸入異物表現(xiàn)很脆弱
　　首先，美軍的第一個抱怨是印度人占用了太長時間的跑道。為了要避免前面起飛飛機激起的沙塵損壞后面起飛的飛機發(fā)動機，印度空軍起飛間隔需要一分鐘，這樣讓后面等待起飛的隊伍排了長龍，而一波的攻擊要出動60～80架飛機是本次演習的項目之一。西方的戰(zhàn)機包刮法國的陣風都不需要等待一分鐘，只要求每天清晨清理跑道一次，避免晚上沙漠吹來的石子留在跑道上被發(fā)動機吸入。
　　由于蘇-30MKI發(fā)動機的特殊性，如果吸入異物造成損壞的話，需要送回俄羅斯大修，因此印度人要求每個起飛架次間隔一分鐘。這個速度遠遠低于其他參演部隊的起飛頻率。最后采取的辦法是讓蘇-30先升空，可以先在空中轉(zhuǎn)圈等待。
　　對于這項指責，印度軍方的官員則回應說，本次演習中采用“間隔”起飛的方式，主要是出于和平時期的安全考慮，同時由于蘇-30MKI戰(zhàn)機內(nèi)裝的燃油量比其他機型多很多，有條件先行起飛后在空中集結(jié)，所以才確定采用這種方式。在實戰(zhàn)中，印度飛行隊同樣會采用“跟進起飛”的模式。
　　蘇-30MKI推力矢量特性和近距離格斗
　　蘇-30MKI的推力矢量發(fā)動機一直是人們對這種機型極力推崇的一個要點，也是其具有技術優(yōu)勢的一個基礎，由此可以提供戰(zhàn)斗機極高的機動性。蘇-30MKI矢量發(fā)動機的尾噴是在一個V字形的結(jié)構(gòu)上運動，在其操作桿上有一個矢量推力的啟動開關。當需要該發(fā)動機工作時，飛行員不是踩舵，而是打開這個開關，向右推桿，尾噴就會改變角度，使得飛機向右轉(zhuǎn)。安裝了推力矢量發(fā)動機的蘇-27系列飛機曾多次在航空展的演示過程中展示其良好的機動性，獲得了巨大的轟動。
　　曝光的錄像顯示，此次“紅旗”軍演中，與蘇-30MKI對戰(zhàn)的F-15是常規(guī)配置，機翼配導彈，也掛副油箱。但蘇-30MKI除了一個翼下的空戰(zhàn)演練吊艙外，其他掛架是空的。對抗中，由于蘇-30MKI并不具備F-22的隱身性，個頭又很大，其雷達反射面積也非常大。所以F-15在很遠的距離上就可以發(fā)現(xiàn)它。但是因為它的干擾器作用和閃避機動，使得F-15難以在遠距離上將其擊落，從而展開視距作戰(zhàn)。此時蘇-30MKI有22～23度／秒的持續(xù)角盤旋率，雖然比F-15高出7度之多，但是與F-22相比仍有一定差距。
　　專業(yè)人士解釋：裝有推力矢量發(fā)動機的戰(zhàn)斗機，其瞬時轉(zhuǎn)角可以高達50度／秒，鑒于飛行速度也會下降，所以實際的轉(zhuǎn)角速度應該更高。對于傳統(tǒng)飛機而言，其轉(zhuǎn)角速度要遠遠小于裝有推力矢量發(fā)動機的機型。而且對于傳統(tǒng)的機型，當速度下降后，其格斗能力也急劇下降，飛機往往會進入自動駕駛或遙控飛行狀態(tài)。但是對于安裝了矢量發(fā)動機的機種，即使在失速點或極低的飛行速度條件下，依然具有可控性，這樣它就具備了在任何條件下占據(jù)有利位置并向?qū)Ψ介_火的能力。
　　在戰(zhàn)機格斗的情況下，很容易出現(xiàn)兩架飛機對飛，或出現(xiàn)前后追擊的情況。在后一種情況下，攻擊機同樣可以用導彈瞄準防御機，但從訓練的角度講這同樣意義不大，因為1對1的格斗科目訓練的是飛行員的機炮解決方案。另外，在近程格斗導彈加頭盔導引的系統(tǒng)中，可以采用目標非對準的模式進行導彈發(fā)射，但是采用機炮攻擊則必須位于敵機的后側(cè)才能展開攻擊，通過駕駛員艙的平顯系統(tǒng)而將其擊落。在近距離格斗的過程中，上述過程很快就會形成剪刀戰(zhàn)術，即雙方飛行員都力圖快速轉(zhuǎn)向以處于對方的后面，占據(jù)位置優(yōu)勢，矢量推力發(fā)動機在這時具有無可比擬的優(yōu)勢。
　　歷史上，最早加裝了有限推力矢量發(fā)動機的“鷂”式飛機也給性能更強、超聲速飛行的早期F-15、F-16機型造成了致命打擊。而蘇-30MKI不僅有多向推力矢量發(fā)動機和再點火發(fā)動機，而且還采用了鴨翼布局，其超強的機動性在視距范圍內(nèi)進行格斗時，對舊型號的美國戰(zhàn)機來講更是致命的。
　　通過上述兩種截然相反的觀點對比可以看出，蘇-30MKI戰(zhàn)機所擁有的高機動性應該是無可辯駁的事實，而美軍軍官所發(fā)表的觀點則可以更多地從雙方飛行員所接受的訓練找到答案。孰是孰非，還需要讀者自己加以評判了。
　　誤傷友軍問題
　　網(wǎng)傳錄像的另一個焦點是戰(zhàn)機的敵我識別能力問題。錄像中，美軍上校坦言，通過這次軍演，反映出了印度空軍的另一個問題，即他們擊落了不少友軍。原因之一是他們的飛機沒有敵我識別能力，而且只有他們的戰(zhàn)斗機沒有這個能力，與之相對照的是法國人和韓國人的飛機都有這個能力。
　　因為這些國家所有參演的飛機可以-通過數(shù)據(jù)鏈互相聯(lián)系。但是印度俄制飛機上的數(shù)據(jù)鏈與其他人的數(shù)據(jù)鏈不兼容，所以他們無法看到整個戰(zhàn)場的情況，需要不停地尋問預警機。在演習的前幾天，他們遭受的有些損失就是因為發(fā)現(xiàn)目標后，向預警機詢問敵我，而在等待預警機回答的時候，敵機已經(jīng)開火了。后來他們改變了態(tài)度，寧可誤傷也不愿自己受損，因此他們誤傷了不少友軍。為此，在這次演習中印度人創(chuàng)造了一項紀錄，就是把友機擊落的次數(shù)。蘇30MKI敵我識別能力差，決定了它在小規(guī)模對抗時尚可發(fā)揮一下作用，但當幾十架飛機在同一空域里出現(xiàn)它就只能摸索著打了。
　　對此。印度空軍的確意識到了其飛行小隊在網(wǎng)絡鏈接方面的不方便性，并急于找到一個解決問題的方案，特別是當機載預警和控制系統(tǒng)感應器迫近的時候。在“紅旗”軍演的過程中，由于擔心保密系統(tǒng)的任何信息外泄，印度空軍的飛行隊甚至連蘇-30MKI飛機內(nèi)部的數(shù)據(jù)鏈路也沒有使用，而是使用了最原始的聲音控制導航信息。與之相對應，美軍則擁有一個完備的網(wǎng)絡可以使用，甚至包括其太空資產(chǎn)。更有甚者，由于印度飛行員的口音問題，美軍戰(zhàn)斗控制指揮小組的人員往往不能在第一時間提供正確的信息反饋(美國軍人在與法國飛行員交流時，也出現(xiàn)了同樣的問題)。這就是為什么印度空軍的飛行小隊會出現(xiàn)那么多的誤傷友軍事件了。
　　由此看來，如果蘇-30MKI上的是相控陣雷達開啟并正常工作的的話，目標識別的問題也不會如此突出，因為蘇-30MKI的雷達的一個主要功能就是判別和找尋目標。
　　通過上述分析發(fā)現(xiàn)，特別是比較2004年的“對抗印度2004”軍演以及2008年在美國舉行的“紅旗”軍演的結(jié)果，可以看出，作為現(xiàn)代的多功能戰(zhàn)斗機，除了飛機本身的技術特點以外，機載雷達設備、安全和電子設備、所攜帶攻擊與防御武器、飛行員的個人素質(zhì)、所采用的飛行戰(zhàn)術等各個方面都會直接影響到戰(zhàn)機的使用效果。但是無論怎樣，蘇-30MKI作為蘇-27／30家族中的一個典型代表，其超強的性能還是值得它的對手們尊重的。在相當長的一段時間里，蘇-27／30家族的各款機型依然會在各自所守護的地區(qū)不斷繪出新的鷹擊長空的畫