沒(méi)有誰(shuí)奔跑不曾摔跤

“如果夢(mèng)想不曾墜入懸崖千鈞一發(fā)，又怎么會(huì)懂得執(zhí)著的人都有隱形的翅膀？如果驕傲沒(méi)有被現(xiàn)實(shí)大海冷冷拍下，又怎懂得要多努力才走得到遠(yuǎn)方？”范瑋琪用《最初的夢(mèng)想》描繪了夢(mèng)想星辰的璀璨和追夢(mèng)必經(jīng)的艱辛。如果你要仰望星空，就必有掉入坑里的危險(xiǎn)；如果你要揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，就必定會(huì)遭遇風(fēng)浪的洗禮；如果你要追尋夢(mèng)想，就必有深陷痛苦的可能。因?yàn)椤?/p>

沒(méi)有誰(shuí)奔跑不曾摔跤。

世界上沒(méi)有不受傷的船。西班牙港口城市巴塞羅那有一家著名的造船廠。該廠有一個(gè)規(guī)矩：每一只在這里制造的船都有對(duì)應(yīng)的小模型留下來(lái)，并將該船出廠后的命運(yùn)刻在上面，現(xiàn)在這里已有10萬(wàn)只船模型。然而參觀者卻并不是為這悠久的歷史、精致的造型而驚嘆，而是為每一艘模型上的文字震撼——每一個(gè)模型上都記錄了該船“受傷”的經(jīng)歷——拋錨、擱淺、相撞、遇冰……有這樣的統(tǒng)計(jì)：出廠的近10萬(wàn)只船舶中，600只在大海沉沒(méi)，900只因?yàn)槭軅荒苄迯?fù)航行，有6萬(wàn)只船舶都遭遇過(guò)20次以上的大災(zāi)難，沒(méi)有一只船從下海的那一天開(kāi)始沒(méi)有受傷的經(jīng)歷……

我們其實(shí)也與船一樣，當(dāng)我們選擇在大海上航行時(shí)，也就選擇了受傷——或許是因生活的不順而“拋錨”，或許是因別人的誤解而“遇冰”，或許是難以堅(jiān)持的“擱淺”……

就連偉大的哲學(xué)家泰勒斯也有掉在坑里等別人救的經(jīng)歷。他因?yàn)閷?zhuān)心于仰望觀察星星，一心想預(yù)測(cè)天氣，結(jié)果一不小心落入水坑中。他的預(yù)測(cè)是正確的。可嘆的是，他遭到了眾人的嘲笑；可喜的是，兩千年后他得到了黑格爾的高度贊揚(yáng)。

是啊，從不仰望星空的人，其實(shí)就是沒(méi)有夢(mèng)想的人，或是畏懼追夢(mèng)路上那一個(gè)個(gè)可能會(huì)使人陷入的坑的人。但如果你畏懼追夢(mèng)路上的艱辛而裹足不前，無(wú)異于你的心已沉入地獄。愛(ài)因斯坦稱(chēng)這種碌碌無(wú)為、平穩(wěn)安逸的生活為“豬欄的理想”，汪國(guó)真先生更是視之為“羈絆”，“絆住的不僅有雙腳，還有未來(lái)”。有夢(mèng)的人，正如流沙河所說(shuō)，充滿(mǎn)了“寂寞里的歡笑，歡笑里的辛酸”，然而卻是一個(gè)大寫(xiě)的“人”。

不管是《士兵突擊》里的許三多，還是《我的兄弟叫順溜》里的順溜，王寶強(qiáng)都讓人驚嘆夢(mèng)想的力量。因?yàn)閼汛б粋€(gè)近于縹緲的夢(mèng)，他少年奔赴少林寺學(xué)武，后來(lái)“北漂”在電影廠門(mén)口苦等導(dǎo)演給一個(gè)小角色。饑一頓飽一頓的生活給這個(gè)農(nóng)村娃稚氣的臉龐上增添了滄桑，也寫(xiě)下了愈加清晰的堅(jiān)強(qiáng)。終于機(jī)會(huì)來(lái)了，所有努力都在這一刻成了回憶——他最美好的回憶。

我敬佩王寶強(qiáng)，雖然他不是驚天動(dòng)地的英雄，但他是個(gè)敢夢(mèng)的人，總是比常人更高大。敢夢(mèng)，是敢于面對(duì)摔跤時(shí)的可能，是敢于體味“寂寞里的歡笑，歡笑里的辛酸”，是敢于身臨落入坑中的困境。沒(méi)有誰(shuí)奔跑不曾摔跤，敢夢(mèng)的人至少是在奔跑，即便有摔跤的痛疼，也好過(guò)一輩子躺在地上。只有經(jīng)歷過(guò)苦難，才能飛入云端。

點(diǎn)評(píng)

本文觀點(diǎn)鮮明，題目即蘊(yùn)涵觀點(diǎn)，關(guān)鍵詞是“追求”和“摔跤”，二者構(gòu)成條件關(guān)系，即只要有追求，就會(huì)摔跤。所以勇者既然敢夢(mèng)就不懼受傷。圍繞中心，作者論述嚴(yán)密，深入淺出，分析透徹。事例典型而豐富，語(yǔ)言準(zhǔn)確且生動(dòng)、凝練，樸實(shí)之中不乏精彩之筆。思路清晰而開(kāi)闊，開(kāi)合自如，不失為一篇佳作。

【作者系江西省南康中學(xué)高一（33）班學(xué)生，指導(dǎo)并置評(píng)：吳繼康】