暴烈淑女 激改日產(chǎn)350Z

　　外表上，350Z VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)新的進(jìn)氣歧管兩側(cè)被碳纖維飾板包裹著。進(jìn)氣歧管以外，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分缸體是來自COSWORTH的產(chǎn)品，它的特點(diǎn)之一是裝配了經(jīng)過特殊加工的缸筒，能耐受更苛刻的工作環(huán)境，類似于日產(chǎn)在GT-R VR38DETT缸筒周圍做上涂層所能達(dá)到的效果。
　　氣缸蓋加入了HKS High Cam高角度凸輪軸，使氣體有更多時(shí)間進(jìn)入及排出氣缸。與High Cam配合工作的氣門彈簧也被更換了，最主要的原因是原裝彈簧應(yīng)付大行程凸輪時(shí)很容易出現(xiàn)疲軟，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。以前見過一些車型就是因?yàn)閺椈勺陨硇谐滩粔蚨枰鼡Q形狀、阻尼系數(shù)都變化過的彈簧。因?yàn)闇u輪增壓器的關(guān)系，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比已由原裝的10.3下降至較適合的8.3，這是利用厚缸墊達(dá)到的。
　　對(duì)于這樣一臺(tái)裝渦輪增壓器，又有高角度凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，它還需要燃油供給系統(tǒng)的配合。系統(tǒng)里最特別的地方在于油槽，原裝兩條油槽被串聯(lián)成U形，其中一端是進(jìn)油口，這種情況就如同GT-R RB26DETT第六缸常發(fā)生吸氣不足導(dǎo)致過熱現(xiàn)象一樣。350Z也有某個(gè)氣缸供油不足導(dǎo)致過熱的情況，原裝車便有這種潛在的不足，只是改裝過程中把這種潛在顯化罷了。店家的做法是將系統(tǒng)油路改成Y形，中間進(jìn)油后將壓力平分到兩列氣缸，提高噴射量的準(zhǔn)確性以及霧化效果。
　　管理燃油噴射、點(diǎn)火等與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒相關(guān)的命令由HKS F－Con V Pro負(fù)責(zé)，它是一臺(tái)非常常見的可程式電腦，除了點(diǎn)火、燃油等常規(guī)控制以外，還可以輸入條件觸發(fā)其他一些比如水噴灑系統(tǒng)等專門的功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到某個(gè)水平或某種特性。不過HK5出于對(duì)系統(tǒng)保護(hù)的原因，一般只在其認(rèn)證店出售或調(diào)試F－Con V Pro，好在這種認(rèn)證店在每個(gè)知名城市都基本至少有一個(gè)，方便人們消費(fèi)、調(diào)試這臺(tái)面面俱到的電腦。
　　VQ35DE目前用的排氣管是自家制作品，自家制在口徑方面自由度更大一些。但車主劉先生坦言，使用一段時(shí)間后他并不喜歡這套排氣，雖然在作用效果方面不能說出排氣管具體不好的地方，但在美觀度上，不夠高檔，重量也大。所以他計(jì)劃用日本AMUSE品牌鈦合金排氣代替其位置，既輕又美觀。至于性能方面，現(xiàn)在只能參考它在GT-R、EVO等的受歡迎程度這一側(cè)面來估算其效果了。
　　350Z懸掛系統(tǒng)里加入了大量的CUSCO零件，包括前上擺臂、后軸的連桿等，它們的特點(diǎn)是增加了許多可調(diào)整的空間，這些可調(diào)空間最終會(huì)反映在前后輪胎的傾角上。通常麥弗遜式懸架可以借塔頂形狀來調(diào)整傾角，但350Z的雙叉臂懸架并不具備這樣的條件，所以需要可調(diào)上叉臂的幫助，這樣有利于玩汽車飄移。不過類似的改裝涉及多個(gè)懸架角度問題，調(diào)校較費(fèi)時(shí)間，所以不常見于一般街車改裝。一般街車也很少見有如此厚的輪圈墊片，目測(cè)可能超過5cm。對(duì)于汽車操控穩(wěn)定性，墊片的好處是可以肯定的，但就需要足夠長度的螺栓。另外，羊角軸承受到的考驗(yàn)也更大。同樣起車身穩(wěn)定作用的還有HK5Hipermax系列絞牙減振器套件，它們就像很高檔的食材，需要改裝店綜合利用調(diào)配出“可口”的350Z。
　　因?yàn)榘惭b了CUSCO防滾架，進(jìn)出350Z車廂也變得不方便，但就像氣囊一樣，一定條件下它能給人周全的保護(hù)，平時(shí)也可以充當(dāng)車身強(qiáng)化件。而且我們發(fā)現(xiàn)防滾架外部包裹了一層黑色紅線縫邊的皮料，十分適合現(xiàn)在這個(gè)幾乎全黑的內(nèi)飾，因?yàn)槠ち鲜擒浀?，身體不小心碰到時(shí)也能緩沖一下。
　　以前350Z改裝總存在這樣或那樣的小問題，令車主心煩不已，最后輾轉(zhuǎn)多家改裝店才將問題解決。你有類似的經(jīng)歷嗎?當(dāng)過程越不順利，到收獲時(shí)帶給我們的滿足感往往是最大