七步詩 大眾尚酷與奧迪TTS

　　“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急?”
　　這是三國時期曹植的著名的“七步詩”，講的意思我想大家都知道，說的是同宗兄弟何必要相互殺戮。當然我想到這首詩在這里只是一個比喻，而且可能有點夸張與過分，實際尚酷與TTS并沒有直接的競爭關(guān)系，但它們也是同族兄弟。
　　看到這里你可能會覺得火藥味十足，其實沒有那么嚴重，或者說它們在市場上并不具備直接競爭的條件。價格有明顯差異，品牌地位也有所不同，而共同點是兩款車型都為大眾集團旗下產(chǎn)品，同為雙門轎跑車型，且使用了同樣的發(fā)動機，開發(fā)平臺同為大眾集團PQ35平臺，車身造型都小巧精致，都可以被列入“鋼炮”級別，只是調(diào)校和配置各有不同，駕駛感覺自然也不會完全一致，甚至是天差地別。所以，既有共同點也有著各自的差異，當它們相遇自然有的可聊。
　　
　　頑童戲老叟
　　
　　我們常說的“老叟戲頑童”，是講人的心智和閱歷，說的是長者的心態(tài)和人生經(jīng)歷要優(yōu)于年輕人。那么，自然處理問題的方式也更加老道，說的是以巧撥千斤。但是，從體力上講，老人必定不如年輕人，歸結(jié)到我們的這兩臺車上，雖然不能以人年齡的標準來衡量，可從車型品牌而言，大眾尚酷可以算為老者，而奧迪TTS則可以視為青壯年。實際在性能上奧迪TTS也遠遠優(yōu)于尚酷，雖然他們有著那么多的共同點。
　　為什么說大眾尚酷可以被稱為老者?對于我們國人來說，尚酷是大眾的一款全新的車型，因為它在這兩年才剛剛引入中國。其實，尚酷到現(xiàn)在為止已經(jīng)有了37年的歷史，我們現(xiàn)在看到的尚酷為第三代。
　　第一代尚酷誕生于1974年，尚酷的英文名為scirocco，翻譯后的意思是“沙漠風(fēng)暴”，當時起這個名字就是想讓這款車型像“沙漠風(fēng)暴”一樣席卷歐洲汽車市場。因為在設(shè)計之初，大眾的設(shè)計師們，就是想將其定義成一款高性能的前驅(qū)轎跑車，事實上他們真的做到了，尚酷成為了普通消費者可以買的起的高性能轎跑車。
　　第一代尚酷直到上世紀80年代初期才退出了市場，在1981年第二代尚酷開始生產(chǎn)，第二代尚酷的壽命要長于第一代，它足足生存了11年之久，當然期間也推出了多款車型，1992年尚酷車型正式停產(chǎn)。
　　時間到了2006年，在日內(nèi)瓦車展上，大眾集團再次推出了尚酷車型，也就是現(xiàn)在我們見到的這一代大眾尚酷，它是尚酷的第三代。從品牌歷史而言，尚酷已經(jīng)37歲了，但是第三代尚酷還是充滿活力。
　　與大眾尚酷相比，奧迪TTS是一款全新的車型，它是以奧迪TT為基礎(chǔ)，經(jīng)過奧迪s的調(diào)校而產(chǎn)生的車型。奧迪的S系列是奧迪旗下的運動車型，同級別車中的S系列，其運動性能要遠遠優(yōu)于基礎(chǔ)車型。
　　奧迪TT本身是奧迪家族中的新成員之一，其車型歷史自然沒有尚酷長遠，TT車型誕生于21世紀，發(fā)展到現(xiàn)在為第二代產(chǎn)品，而第一代TT車型中，并沒有TTS這一款，所以TTS是奧迪TT系列中最新的一款。從品牌歷史來說，比起大眾尚酷，它確實是個年輕小伙兒。
　　
　　雙門同族，空間各異
　　
　　大眾和奧迪同為大眾汽車集團旗下品牌，對于尚酷和奧迪TTS來說，稱其為同族兄弟不算過分。但是，就算是我們?nèi)祟?，可能倆兄弟間相貌和個性也各有不同，所以奧迪和大眾本身的品牌定義也有著很大的差別。
　　奧迪是大眾集團的高端品牌，而大眾則相對更加親民一些，雖然兩款車都是雙門轎跑車型，奧迪TTS看上去更有跑車的味道。奧迪TTS為雙座設(shè)計，跑車的氣息十分濃郁，同時其內(nèi)飾的風(fēng)格也更加硬朗，儀表臺及內(nèi)飾板大量采用了皮質(zhì)材料，視覺效果極顯高檔和運動，同時TTS的座椅也是賽車款的桶形座椅，打開車門看到內(nèi)飾一瞬，就會讓你熱血沸騰。方向盤和踏板的設(shè)計也是運動型車的風(fēng)格，在駕駛前，所有的信息都在向你表達——我很能跑。
　　但是，因為奧迪TTS的所有風(fēng)格太像跑車，導(dǎo)致其內(nèi)飾的空間顯得十分局促。除了兩位乘員應(yīng)有的空間外，很難再找到多余的空間可以容納隨身物品。如果你有隨身帶包的習(xí)慣，恐怕存放它的位置只有后背箱了。不過我想選擇TTS的人絕對不會因為這一點，就對其喪失信心，因為奧迪TTS的魅力完全不在于車內(nèi)空間。
　　大眾尚酷與奧迪TTS相比更像是一臺轎跑車。正像剛才所說，大眾的設(shè)計會更加親民一切，所以，雖然尚酷同樣采用了雙門的設(shè)計，但是大眾為尚酷設(shè)計了第二排座椅，雙門四座的設(shè)計會讓尚酷的用途和適應(yīng)性更廣一些，畢竟在中國我們還是會希望一輛車能夠?qū)崿F(xiàn)更多的用途。
　　這樣一來，雙門四座的尚酷空間上要明顯優(yōu)于奧迪TTS。雖然想進出后排座椅并不是那么容易，第二排的空間也沒有那么富裕，但是對于國人而言，起碼在有需求的時候，尚酷完全可以滿足。其實在中國，大部分人的購車心理還是希望空間更大，或者說“有備無患”是最主要的購車主導(dǎo)思想。但其實尚酷可以打動車主的主要原因，在于時尚的造型和雙門的設(shè)計，其他對于選擇尚酷的人并不那么的重要。
　　
　　同為鋼炮，但火力不同
　　
　　我們之前說過，尚酷和TTS有著很多的共同點，兩款車的動力單元幾乎一樣，都使用了大眾集團的2.0L渦輪增壓發(fā)動機。但是，由于車輛整體調(diào)校的原因，最終呈現(xiàn)出來的狀態(tài)卻完全不同，結(jié)果我不說大家也能想得到，TTS的動力表現(xiàn)要明顯優(yōu)于尚酷。
　　原因很簡單。首先，奧迪是大眾的高端品牌，從品牌定義上來說，尚酷無法和TTS相比擬；另外，我們剛才說TTS造型更接近跑車，那么動力的調(diào)校也自然會更加的運動化，而尚酷在大多數(shù)同級車中，動力表現(xiàn)已經(jīng)十分搶眼，但和跑車相比肯定還有距離。
　　兩款車同樣使用了6速雙離合器變速器，理論上講同樣的發(fā)動機、同樣的變速器，應(yīng)該動力表現(xiàn)相差不多，但是，自從有了發(fā)動機控制電腦這個東西后，這些問題就不能像之前那么理解了。
　　奧迪TTS的最大輸出功率被設(shè)定到了200kW／6000rpm，這基本上已經(jīng)是2.0L渦輪增壓發(fā)動機的上限了，當然我指的是原廠設(shè)定的數(shù)值。如果改裝的話，這個指標很容易被突破。在實際駕駛中，這200kW的數(shù)據(jù)你同樣可以清晰地感覺到，由于TTS采用四輪驅(qū)動的形式，所以在起步時，即使你關(guān)閉了ASR(牽引力控制系統(tǒng))和ESP，TTS的起步急加速也很難出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象。
　　大眾尚酷的動力應(yīng)該算十分優(yōu)秀了，但是在TTS面前就有點失之千里的感覺了。尚酷的最大輸出功率為155kW／5300rpm，在數(shù)據(jù)上就不難看出兩款車的差距，實際道路駕駛的表現(xiàn)也是如此，雖然動力仍舊非常強勁，但卻缺少了TTS在加速過程中果斷的感覺，多少有些拖泥帶水。
　　同時，因為尚酷不像TTS那樣具有四輪驅(qū)動系統(tǒng)，僅僅是前輪驅(qū)動，所以在關(guān)閉ESP后，前輪的打滑現(xiàn)象非常明顯。在加速測試中，放開剎車踏板后，前兩輪會持續(xù)打滑數(shù)米遠，由于輪胎打滑，速度表會瞬間指向60km／h的位置。而此時尚酷基本還是停在原地，這也是影響其加速成績的主要原因。
　　
　　同族兄弟的不同性格
　　
　　尚酷與TTS同為大眾PQ35底盤平臺的產(chǎn)物，因此懸架結(jié)構(gòu)也相同：前懸架為麥弗遜式，后懸架為4連桿式，都是四輪獨立懸架，這也是PQ35統(tǒng)一配置。但同為PQ35平臺，由于品牌價值的不同，其懸架擺臂所使用的材料也完全不同。TTS因為推求高端和高品質(zhì)，其懸架擺臂為鋁合金材質(zhì)，尚酷則使用了傳統(tǒng)的鋼質(zhì)材料。當然，尚酷使用鋼質(zhì)材料實屬正常，只是奧迪品質(zhì)的要求更高端一些。
　　但從操控角度而言，TTS的優(yōu)勢就遠遠優(yōu)于尚酷了。TTS的懸架行程很短，側(cè)向支撐力度及路感的清晰程度已經(jīng)接近改裝懸架的標準，而整體操控感覺更像是駕駛一臺賽車，油門反應(yīng)迅捷，幾乎沒有任何遲滯，并線和彎道的指向性極佳，不會因為懸架的收縮與釋放影響車輛的整體操控。我在試車時實在找不到更好的形容詞描述TTS，所以對同事講：TTS就像是一塊“板磚”，嚴謹?shù)讲粫霈F(xiàn)任何變形。
　　尚酷的調(diào)校與TTS相比有明顯差距。首先，懸架的行程較長，當然這有可能是根據(jù)中國的路況重新做的調(diào)校。但是，這樣的調(diào)校會直接影響到車輛的操控表現(xiàn)，給人拖泥帶水的感覺，在并線及彎道中很難像TTS那樣干脆而準確?？墒牵覀儾荒芤驗槿绱?，就說尚酷存在很大的問題，只是TTS的標準太高了。如果與其他車型相比，尚酷的操控還是相當?shù)轿唬吘顾彩谴蟊娖煜碌倪\動車型。
　　可能看到這里你會有種感覺，尚酷好像和TTS簡直無法相比。但是，如果你看看它們的價格，你也就不會再有這種想法了。奧迪TTS的價格已經(jīng)快是尚酷的一倍了。俗話說：“沒有花錢的不是”。我們之所以將其放在一起，是因為它們同為鋼炮、同屬一個集團、同樣的動力單元、同樣的底盤平臺，那么如此多的“同樣”卻又有如此大的差的原因所在。
　　所以說，奧迪TTS和大眾尚酷在一起并無什么火藥味，自然也不像《七步詩》中所形容的那樣相互殺戮。和平共處的它們，形成了大眾和奧迪的鋼炮陣