國(guó)寶大遷徙

　　故宮(紫禁城)是明清兩代近600年的皇宮，作為中國(guó)歷代皇家文物、特別是清宮文物的收藏重地，其所藏珍寶不計(jì)其數(shù)。它是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的中華文明的見(jiàn)證與載體，是文化延續(xù)的歷史縮影。然而，日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)寶遭到極大威脅，如何保全以免于罹難，國(guó)民政府決定將故宮博物院的珍品遷移。這些珍貴的文物穿越南北，橫跨東西，播遷不斷，在這場(chǎng)艱苦卓絕的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中度盡劫波，接受了一次不同尋常的生命洗禮。
　　
　　南遷避戰(zhàn)火
　　
　　1931年“九一八”事變，日本占領(lǐng)東三省，平津面臨“唇亡齒寒”之憂。為了使文物免遭厄運(yùn)，故宮博物院理事會(huì)開(kāi)始籌備文物南遷，準(zhǔn)備將文物轉(zhuǎn)移至內(nèi)地保存。但囿于一些人事紛擾，文物搶運(yùn)計(jì)劃直至1933年初仍未實(shí)施。其間，工作人員一直在進(jìn)行整理、挑選、裝箱工作。為防止文物途中破損，每件國(guó)寶均以數(shù)層紙張包裹，外面再用草繩層層纏緊，依次裝箱后，在空隙間塞滿棉花，然后釘箱蓋，貼封條，以做到萬(wàn)無(wú)一失。
　　1933年1月，日軍進(jìn)占山海關(guān)，熱河和長(zhǎng)城相繼告急，文物南遷已是刻不容緩。行政院于10日開(kāi)會(huì)，決定設(shè)立中央古物保管委員會(huì)，擔(dān)負(fù)故宮古物保管工作。關(guān)于古物南遷辦法，責(zé)成內(nèi)政部、財(cái)政部、教育部、鐵道部、交通部五部組織委員會(huì)，共同辦理運(yùn)輸、保護(hù)、安置事宜。
　　2月6日晚，“故宮文物大遷移”在秘密中進(jìn)行。從紫禁城到車站全部戒嚴(yán)，第一批南運(yùn)文物2118箱從午門正式啟運(yùn)。兩列火車從前門火車站出發(fā)，開(kāi)往浦口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至上海。18節(jié)車廂上裝滿了長(zhǎng)3尺，寬、高各一尺半、貼有封條的木箱。列車沿途所至，均有軍隊(duì)保護(hù)，車頂四周架設(shè)機(jī)槍，車廂內(nèi)遍布持槍?xiě)椌S行護(hù)衛(wèi)。
　　此后，分別于3月15日、3月28日、4月19日和5月15日，又有4批文物陸續(xù)運(yùn)抵上海，總計(jì)19557箱。其中，書(shū)畫(huà)9000余幅，瓷器7000余件，銅器2600余件和眾多玉器，內(nèi)府珍藏的清廷各部檔案，明清兩朝帝王實(shí)錄、起居注以及太平天國(guó)檔案史料3773箱等。還有卷帙浩繁的《四庫(kù)全書(shū)》及各種善本，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)最早的印刷品《陀羅尼經(jīng)》五代刻本，國(guó)內(nèi)最古老的石刻“岐陽(yáng)石鼓”等，都是價(jià)值連城。文物抵滬后，存放于法租界天主堂街仁濟(jì)醫(yī)院和英租界四川路業(yè)廣公司內(nèi)。隨后，北京故宮博物院駐滬辦事處成立。文物在滬期間，曾應(yīng)英國(guó)政府之邀，為慶祝英皇喬治五世即位35周年活動(dòng)，挑選了80箱文物精華，于1935年11月28日在英國(guó)舉辦了轟動(dòng)一時(shí)的“倫敦中國(guó)藝術(shù)國(guó)際展覽會(huì)”。
　　故宮文物雖然南運(yùn)存放于上海，但隨著日軍侵略步伐的加快，其前景堪憂。于是，國(guó)民政府決定在南京朝天宮舊址修建庫(kù)房，1936年8月竣工。1936年12月8日～21日，這批文物再次動(dòng)遷，分5批移往南京新庫(kù)房，并成立故宮博物院南京分院。
　　然而，這批國(guó)寶并未享受許久的清靜安寧，盧溝橋事變于次年7月爆發(fā)。隨后，日軍又于“八一三”對(duì)上海發(fā)動(dòng)大規(guī)模攻勢(shì)，首都南京危在旦夕，故宮博物院南遷文物再次面臨危境，必須盡快搶運(yùn)至安全地帶。
　　
　　千里大挪移
　　
　　國(guó)民政府下令即刻轉(zhuǎn)移文物，故宮博物院南京分院奉行政院令，決定由工作人員分3隊(duì)攜帶文物遷往大后方。遷移工作分南路、中路、北路三路先后進(jìn)行，最終落腳地為山城重慶。
　　第一批文物走南路，由南京——巴縣。1937年8月14日，即淞滬戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后的次日，首批文物啟運(yùn)。招商局“建國(guó)輪”裝上80箱西遷文物，主要為送往倫敦展覽的精品，有唐代吳道子的《鐘馗打鬼圖》，宋代張擇端的《清明上河圖》、李唐的《萬(wàn)壑松風(fēng)圖》和米芾的書(shū)法真跡等，彌足珍貴。
　　此批文物由南京水路運(yùn)至漢口，然后轉(zhuǎn)汽車抵長(zhǎng)沙，存放在湖南大學(xué)圖書(shū)館的地下室。故宮博物院院長(zhǎng)馬衡計(jì)劃在附近的山上開(kāi)一個(gè)山洞來(lái)貯放文物，但計(jì)劃尚未落實(shí)，日軍開(kāi)始對(duì)湖北、湖南輪番轟炸，長(zhǎng)沙告急，行政院趕緊下令將文物遷至貴陽(yáng)。遷走不到一個(gè)月，湖南大學(xué)圖書(shū)館就被敵機(jī)夷為平地，幸而文物及早轉(zhuǎn)移而未受損。
　　南路遷運(yùn)路線非常曲折。因當(dāng)年湘西一帶時(shí)有土匪搶劫，為保護(hù)文物安全，湖南公路局先派出10輛汽車?yán)@道廣西桂林、柳州，車至廣西邊境，再由廣西公路局派卡車接運(yùn)。到貴州邊境，再換貴州公路局車輛。1938年1月，首批文物終于到達(dá)貴陽(yáng)，又于11月轉(zhuǎn)移到更為安全的安順華巖洞儲(chǔ)存，并成立故宮博物院駐安順辦事處。
　　1943年12月25日，經(jīng)國(guó)民政府批準(zhǔn)，選取其中部分歷代字畫(huà)精品，在重慶舉辦了“國(guó)立北平故宮博物院書(shū)畫(huà)展覽會(huì)”，以激發(fā)民眾抗戰(zhàn)的決心。展品有晉代王羲之的《平安三帖》，唐代王過(guò)庭的《書(shū)譜序》，宋代蘇軾、黃庭堅(jiān)、米芾等人的墨寶，南宋高宗趙構(gòu)的《賜岳飛手敕》，五代徐熙的《雪竹圖》，宋徽宗的《溪山深秀圖》，明代唐伯虎的《關(guān)山行旅圖》以及清初“四王”的作品，一時(shí)觀眾云集。
　　1944年春，日軍為打通大陸交通線，發(fā)動(dòng)了豫湘桂之戰(zhàn)，很快占領(lǐng)平漢線和湘桂線，并于11月中旬占領(lǐng)廣西柳州后，北上進(jìn)入貴州，攻陷獨(dú)山。貴陽(yáng)是安順到重慶的必經(jīng)之路，于是，國(guó)民政府趕緊派出士兵和15輛軍用卡車到安順接運(yùn)文物，路上歷經(jīng)艱辛，數(shù)次遇險(xiǎn)，終于于12月18日將文物順利轉(zhuǎn)移至離重慶40千米之外的巴縣，并設(shè)立故宮博物院巴縣辦事處，原安順辦事處撤銷。
　　第二批文物走中路，由南京——樂(lè)山。這批文物于1937年11月22日開(kāi)始陸續(xù)啟運(yùn)，幾經(jīng)周折，租到英國(guó)商船“黃埔輪”運(yùn)往漢口。最后一批文物于12月3日離開(kāi)，10天后南京淪陷。接著，漢口被炸，逆江而上至漢口的文物還未卸船，又不得不繼續(xù)跋涉西遷。12月至翌年1月，文物陸續(xù)運(yùn)抵宜昌，再換乘小船，分19批押運(yùn)至重慶。由于數(shù)量太多，直到1938年5月，費(fèi)時(shí)5個(gè)多月，才將文物全部運(yùn)抵山城。之后，故宮博物院院長(zhǎng)馬衡及辦事人員先后到達(dá)，成立了故宮博物院重慶辦事處。
　　中路文物是三路中數(shù)量最多的一批，有9369箱，在重慶分3處保藏，第一處是川康洋行二樓倉(cāng)庫(kù)，第二處是位于南岸王家沱的吉時(shí)洋行倉(cāng)庫(kù)，第三處在南岸獅子山的安達(dá)森洋行倉(cāng)庫(kù)。1938年10月下旬，武漢失陷，日機(jī)開(kāi)始空襲重慶，轟炸相當(dāng)厲害。為安全起見(jiàn)，1939年4月，存渝文物開(kāi)始用船運(yùn)往宜賓，再換船運(yùn)達(dá)樂(lè)山，疏散至當(dāng)?shù)氐陌补揉l(xiāng)。1939年9月，故宮博物院樂(lè)山辦事處成立。
　　第三批文物走北路，由南京——峨眉。這一路運(yùn)送文物計(jì)7287箱，在三路中最為艱辛。1937年11月裝車啟運(yùn)時(shí)，南京已很混亂，調(diào)度車船極其困難，搶運(yùn)裝箱工作異常艱苦。文物經(jīng)徐州、鄭州經(jīng)隴海線到達(dá)寶雞時(shí)，因潼關(guān)形勢(shì)驟然緊張，不得不馬不停蹄地轉(zhuǎn)移至漢中。
　　寶雞到漢中沒(méi)有火車，須用汽車運(yùn)載。7000多箱文物，至少需要300輛車次。經(jīng)多方聯(lián)系，西安行營(yíng)伸出援助之手才得以解決。然而，真正的難題還在后面，寶雞到漢中，要翻越3000米高的秦嶺，時(shí)值冬季，山上多雪，路陡山滑，非常危險(xiǎn)。而且公路正在翻修，隨處堆放石子，行車多有不便。初運(yùn)的幾批還順利，到第四批車時(shí)則發(fā)生了一些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)大家的努力，最后總算得以解決。
　　1938年4月，這一路文物全部運(yùn)抵漢中，但尚未喘息，就聽(tīng)聞敵機(jī)轟炸漢中機(jī)場(chǎng)的消息，文物被迫再次轉(zhuǎn)移。剛離開(kāi)漢中，這里便遭遇敵機(jī)轟炸，原儲(chǔ)存文物的庫(kù)房也中彈被毀。千里迢迢而來(lái)，卻無(wú)安身之地，行政院又命令將文物轉(zhuǎn)運(yùn)成都。
　　漢中到成都500多千米，全靠汽車運(yùn)輸。途中有5個(gè)渡口，均未架設(shè)橋梁，須用木船載車過(guò)河。時(shí)有敵機(jī)空襲，一路艱辛。所有的文物花了10個(gè)月?lián)屵\(yùn)，才于1939年2月全部到達(dá)成都。好不容易抵達(dá)那里后，重慶被炸，成都亦不安全，無(wú)奈，行政院又下令，文物再次轉(zhuǎn)運(yùn)至150千米外的峨嵋藏身，遂成立故宮博物院峨嵋辦事處。
　　故宮博物院19557箱文物精華，就這樣穿越遍地烽火，輾轉(zhuǎn)周折，總算找到各自暫時(shí)的藏身之處安歇。
　　1945年8月，抗戰(zhàn)勝利，隨著國(guó)民政府還都南京，南遷的故宮文物亦開(kāi)始東歸。1946年1月下旬，存放在巴縣的文物抵達(dá)重慶；5月15日，藏于峨眉的北路文物開(kāi)始向重慶集中，于9月12日全部抵達(dá)；而藏于樂(lè)山的文物則于1947年3月才運(yùn)完。從1947年5月開(kāi)始，運(yùn)抵重慶的三路文物向南京啟運(yùn)，除了10個(gè)龐然大物——“岐陽(yáng)石鼓”因船載不易而走陸路外，其余皆走水運(yùn)。第一批文物于6月19日起錨，隨后一批接一批，到11月26日安抵南京，全部“完璧歸趙”。整個(gè)故宮文物南遷，是在炮火硝煙中進(jìn)行的，歷時(shí)14年，行程數(shù)萬(wàn)千米，而文物分毫無(wú)損，堪為世界文物保護(hù)史上的奇跡。
　　
　　骨肉又分離
　　
　　當(dāng)年故宮博物院文物遷移時(shí)，行政院代理院長(zhǎng)宋子文曾代表政府作出“北平安靜，原物仍運(yùn)還”的承諾，然而，內(nèi)戰(zhàn)很快爆發(fā)，使北運(yùn)計(jì)劃擱淺。
　　到了1948年9月下旬，戰(zhàn)局急轉(zhuǎn)直下，國(guó)民黨政權(quán)已岌岌可危，準(zhǔn)備撤往臺(tái)灣，于是決定將這批南遷文物一起帶走。就這樣，當(dāng)年存放于紫禁城的這批文物，從20世紀(jì)30年代被運(yùn)出后就再也沒(méi)回“家”，于顛沛流離15年之后，它們又一次踏上遠(yuǎn)去的旅程。
　　入臺(tái)文物共分3批運(yùn)送，第一批由海軍部“中鼎號(hào)”登陸艇載運(yùn)，共計(jì)320箱，1948年12月22日由下關(guān)開(kāi)出，27日安抵基??；第二批是租用“海滬號(hào)”輪船載運(yùn)，有1680箱，于1949年1月6日離開(kāi)南京，9日抵臺(tái)；第三批由海軍部“昆侖艦”運(yùn)輸，由于艙位有限及軍艦停留時(shí)間短等原因，已裝箱的1700箱文物僅運(yùn)走972箱，從1月30日離開(kāi)下關(guān)，至2月22日抵基隆。
　　文物南遷，直接導(dǎo)致了“一宮兩院”隔海相望，即形成了一個(gè)故宮、兩個(gè)博物院的局面。這些文物現(xiàn)都存于臺(tái)北的故宮博物院，包括晉代王羲之的《快雪時(shí)晴帖》、唐代懷素的《自敘帖》、五代趙干的《江行初雪圖》等。銅器有宗周鐘、毛公鼎、散氏盤(pán)等重器5600多件，還有《四庫(kù)全書(shū)》等珍本古籍。這批文物的“離家出走”，使得一些成對(duì)成雙的文物“骨肉分離”，如郎世寧的《十駿圖》，兩個(gè)故宮博物院各藏5軸；僅存的一對(duì)西周早期有銘文的青銅樂(lè)器，一件陽(yáng)文的藏于北京故宮博物院，另一件陰文的則藏于臺(tái)北故宮博物院；宋徽宗制作的大晟編鐘，北京故宮博物院藏6枚，臺(tái)北故宮博物院藏2枚等。甚至如唐代懷素的《自敘帖》等藏于臺(tái)北故宮博物院，而精美的原包裝盒則留在北京故宮博物院，一時(shí)珠櫝相分，令人感慨。
　　
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