物流成本管理效益初探

馮 志 （公安海警學(xué)院，浙江 寧波 331155880011）

·理論研究·

物流成本管理效益初探

馮 志 （公安海警學(xué)院，浙江 寧波 331155880011）

1 物流成本管理中存在的問(wèn)題及制約瓶頸

物流成本是進(jìn)行物流管理使物流合理化的基礎(chǔ)，由于物流成本沒(méi)有列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，如不進(jìn)行特別計(jì)算，不容易把握。在現(xiàn)行物流成本中，有不少是物流部門無(wú)法控制的。從銷售方面來(lái)看，物流成本并沒(méi)有區(qū)分多余的服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的不同。如物流成本中多包含促銷費(fèi)用。因此，在公司內(nèi)部占?jí)旱苟鄶?shù)的物流成本混入其他費(fèi)用中，如不把這些費(fèi)用核算清楚，很難看出物流費(fèi)用的實(shí)際表現(xiàn)。現(xiàn)行物流成本管理存在許多問(wèn)題，計(jì)算方法上沒(méi)有切實(shí)掌握物流成本，尤其是沒(méi)有切實(shí)掌握公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。企業(yè)內(nèi)部對(duì)于物流成本不甚了解，對(duì)于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本與制造成本，物流成本與促銷費(fèi)用的關(guān)系。物流成本中混有物流部門根本無(wú)法控制的成本。企業(yè)不同，物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同，企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)常改變，每一年度都變動(dòng)的企業(yè)較多。另外，計(jì)算物流成本的目的也存在很多問(wèn)題，有的只是單純地想了解物流費(fèi)用，還沒(méi)有達(dá)到利用物流成本的階段，有的物流負(fù)責(zé)部門花費(fèi)很大精力計(jì)算物流成本，但也只是計(jì)算一下物流成本多少而已?？偟膩?lái)說(shuō)，物流成本管理還沒(méi)有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍。

分析降低現(xiàn)行物流成本方面存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：第一，物流部門向高層管理人員報(bào)告的物流成本，只是很少一部分。而沒(méi)有向他們生產(chǎn)、銷售部門提供有關(guān)物流成本的確切的有價(jià)值的資料。降低物流成本只是靠物流部門去解決，而沒(méi)有與生產(chǎn)和銷售部門共同研究解決。第二，大多企業(yè)沒(méi)有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，只是企圖在過(guò)去物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上降低物流成本，沒(méi)有注意到機(jī)構(gòu)之間的阻礙，有的即使注意到了，也沒(méi)有認(rèn)真加以解決。第三，沒(méi)有正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會(huì)計(jì)的專門人員和機(jī)構(gòu)，有的公司把降低物流成本的工作完全委托他人，而且各個(gè)企業(yè)計(jì)算物流成本的范圍也不盡相同。

2 降低物流成本與企業(yè)及社會(huì)效益的關(guān)系

2.1 微觀角度分析

從企業(yè)微觀的角度看，一方面由于降低了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總成本，從而擴(kuò)大了企業(yè)的利潤(rùn)空間，提高了利潤(rùn)水平。在銷售收入和其他成本及費(fèi)用不變的情況下，企業(yè)的利潤(rùn)因此會(huì)得到增加。由經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理可以知道，企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格是由市場(chǎng)的供求關(guān)系決定的，但價(jià)格背后體現(xiàn)的還是產(chǎn)品的價(jià)值量，即產(chǎn)品中所凝聚的人類抽象勞動(dòng)的數(shù)量。商品價(jià)值并不取決于個(gè)別企業(yè)的勞動(dòng)時(shí)間，而是由行業(yè)平均必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間所決定。當(dāng)某個(gè)企業(yè)的物流活動(dòng)效率高于所屬行業(yè)的平均物流活動(dòng)效率，物流費(fèi)用低于所屬行業(yè)平均的物流費(fèi)用水平的時(shí)候，該企業(yè)就有可能因此獲得超額利潤(rùn)，物流成本的降低部分就轉(zhuǎn)化為企業(yè)的 “第三利潤(rùn)”；反之，企業(yè)的利潤(rùn)空間就會(huì)下降。正是這種與降低物流成本相關(guān)的超額利潤(rùn)的存在，而且具有較大的空間，導(dǎo)致企業(yè)積極關(guān)注物流領(lǐng)域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。另一方面降低物流成本后，企業(yè)具備了產(chǎn)品在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，可以利用相對(duì)低的價(jià)格銷售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 宏觀角度分析

從宏觀的角度觀察，降低物流成本的效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平，那么，該行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到增強(qiáng)。二是全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價(jià)相對(duì)下降，這有利于保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定，提高國(guó)民的購(gòu)買力水平。三是物流成本的下降，對(duì)于全社會(huì)而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財(cái)富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約，資源得到節(jié)省。

3 提升物流成本管理效益的幾點(diǎn)對(duì)策

3.1 立足自身實(shí)際，選擇恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作模式

從產(chǎn)權(quán)角度看，物流模式大致可以分為自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。在物流實(shí)踐中，企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標(biāo)，從企業(yè)的資金實(shí)力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場(chǎng)的交易成本四個(gè)方面進(jìn)行綜合權(quán)衡，選擇物流模式。物流外包作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和減少在途資金積壓的有效手段，確實(shí)能夠給供需雙方帶來(lái)較多的收益，企業(yè)選擇第三方承擔(dān)物流服務(wù)的情況將會(huì)更加普遍。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，選擇理想的第三方物流企業(yè)，實(shí)行物流外包或局部外包，是降低物流成本的方法之一。如果物流對(duì)企業(yè)發(fā)展非常重要，企業(yè)的物流管理協(xié)同成本小于委托第三方物流的交易成本則應(yīng)該選擇自營(yíng)物流。

3.2 樹(shù)立系統(tǒng)觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流成本的整合效益

追求物流總成本的最小化，對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力，不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。然而，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)對(duì)降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。由于各種物流活動(dòng)之間存在著效益背反，這就要求管理人員必須研究總體效益，以成本為核心，用系統(tǒng)論觀點(diǎn)，按照總成本最低的要求，調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)之間的矛盾，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，成為一個(gè)整體，從而達(dá)到物流總成本最小化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。

3.3 加強(qiáng)成本核算，實(shí)施 “全程供應(yīng)鏈”管理

物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中分離開(kāi)來(lái)。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化。為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本，企業(yè)管理應(yīng)從過(guò)去關(guān)注企業(yè) “內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的 “全程供應(yīng)鏈”管理。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售的全過(guò)程實(shí)施一體化管理，企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系，建立比較完善的供應(yīng)鏈，盡量減少 “中間層次”，直接將貨物送達(dá)最終顧客，減少開(kāi)支，并能更有效地管理資源，無(wú)需承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)及存貨管理的成本。

3.4 借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建高效的物流信息系統(tǒng)

局部物流效率優(yōu)化無(wú)法保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取得成本上的優(yōu)勢(shì)，為此企業(yè)必須借助于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的構(gòu)建，把物流系統(tǒng)內(nèi)部各功能要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有效地聯(lián)系起來(lái)，形成物流快速反應(yīng)系統(tǒng)。具體來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)將企業(yè)定購(gòu)的目標(biāo)、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門分享由此帶來(lái)的利益，充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和行為，從整體上降低物流成本。

Research on Management Efficiency of Logistics Cost

FENG Zhi (Public Security Marine University,Ningbo 315801,China)

物流成本是使物流合理化的基礎(chǔ)。從微觀和宏觀角度分析物流成本與社會(huì)效益的關(guān)系，并提出物流管理的對(duì)策，對(duì)當(dāng)前物流發(fā)展有著較大的現(xiàn)實(shí)意義。

物流成本；效益；成本核算

Logistics cost is the important factor which make the logistics rationalization.We should analysis it from the micro and macro angle,at the same time bring forward strategy to promote management efficiency of logistics cost.

logistics cost;efficiency;cost accounting

F253.7

A

2010-12-13

馮 志（1979-），男，山東曲阜人，公安海警學(xué)院后勤管理系，講師，碩士，研究方向：后勤管理、經(jīng)濟(jì)管理。

1002-3100(2011)03-0075-02