“交通運(yùn)輸布局及其影響”答疑解惑

　　1.什么是交通運(yùn)輸？發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)有什么意義？
　　交通運(yùn)輸是運(yùn)輸和郵電的總稱。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移；郵電則是郵政和電信的總稱。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素，對促進(jìn)社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，鞏固國家的政治統(tǒng)一和加強(qiáng)國防建設(shè)，擴(kuò)大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮著重要作用?？傊?，交通運(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會、政治和國防意義。
　　2.為什么說交通運(yùn)輸是一種特殊的生產(chǎn)部門？
　　在交通運(yùn)輸過程中，既不生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品，也不改變被運(yùn)送物品的自然屬性和性狀，它只是實(shí)現(xiàn)人員和物資等位移的主要手段。與工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比較，交通運(yùn)輸是一種特殊的生產(chǎn)部門。
　　3.如何選擇交通運(yùn)輸方式？
　　現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。五種運(yùn)輸方式在持技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有適宜的使用范圍。具體選擇某一或某幾種交通運(yùn)輸方式時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、價格、運(yùn)送距離和時效等方面進(jìn)行綜合具體分析（如表1）。
　　4.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是什么？
　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸正朝著高速化，大型化，專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展（如表2）。
　　5.什么是高速鐵路？
　　高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時200千米以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時250千米以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了列車的營運(yùn)速度要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。
　　6.如何進(jìn)行交通運(yùn)輸區(qū)位因素分析？
　　分析影響交通區(qū)位因素的一般模式如圖1。
　　7.影響交通“線”布局的區(qū)位因素有哪些？
　　影響交通線布局的區(qū)位因素可以分為自然因素和人文因素兩大類（如表3）。
　　8.常見交通運(yùn)輸“點(diǎn)”的類型有哪些？影響它們布局的區(qū)位因素是什么？
　　常見交通運(yùn)輸點(diǎn)的類型有港口（碼頭）、車站（汽車站、火車站）和機(jī)場（航空港）等，影響它們布局的區(qū)位因素如表4。
　　9.科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，引發(fā)了交通運(yùn)輸事業(yè)的哪些變化？
　　答：科學(xué)技術(shù)對交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有巨大的影響。一是技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)了動力革命。最原始的運(yùn)輸，運(yùn)具與動力是合二為一的，隨著技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)具與動力的分離，成為運(yùn)輸史上重要的革命。二是技術(shù)提高使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍。例如，沙漠本是修建鐵路的禁區(qū)，但是一系列防沙、固沙技術(shù)的成功，使鐵路延伸到沙漠地區(qū)。三是技術(shù)推進(jìn)運(yùn)輸工具的大型化和高速化，加深了世界各地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
　　10.地形對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響是怎樣的？
　　地形是崎嶇還是平坦，會對地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響（如表5）。
　　11.交通運(yùn)輸布局的變化如何影響集鎮(zhèn)發(fā)展？
　　交通運(yùn)輸布局的變化會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。以內(nèi)河航運(yùn)為例，集鎮(zhèn)位于河道航運(yùn)的終點(diǎn)，會有大量人流、物流集散和中轉(zhuǎn)，商業(yè)繁榮帶動集鎮(zhèn)發(fā)展；河道的險灘被清除，航道向前延伸，集散轉(zhuǎn)運(yùn)地位消失，商業(yè)蕭條，集鎮(zhèn)日趨衰落。▲