中國第一艘航母配置解密

　　“瓦良格”號自誕生起就命運坎坷，未完工卻幾經(jīng)倒手，最慘時還差點被拆除當(dāng)廢鐵賣掉，真有點“壯士未死身先劫”的味道。最近停靠在大連港灣的瓦良格又熱絡(luò)起來，似乎其命運已有轉(zhuǎn)機。近日，有外媒透露，“瓦良格”號可能會在7月1日試水。對于一個新興的大國，強大的航母艦隊是必須的，“瓦良格”號承載了許多中國人的航母夢。
　　艦載戰(zhàn)斗機
　　據(jù)某內(nèi)部人士透露的可靠消息來源說，艦載戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的機型初步定為殲-10雙發(fā)雙座海軍空優(yōu)型戰(zhàn)斗機。這種在殲-10單發(fā)空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上改型而來的戰(zhàn)斗機，集中了我國最新精銳的電子和武器技術(shù)。這型戰(zhàn)斗機相對于美國的F-22來說，除了隱形性能和發(fā)動機性能比我們先進以外，其余的與我們的新殲-10都基本差不多。我們知道F-22的主要絕活就是超音速巡航能力、絕佳的綜合隱身性能、大量的非金屬合成材料的應(yīng)用、一流的航電技術(shù)等。而我們的新型戰(zhàn)機殲-10B，在戰(zhàn)機超音速巡航方面是比不上美國的F-22的，因為美國的發(fā)動機技術(shù)世界第一，而我們在發(fā)動機方面，剛剛實現(xiàn)技術(shù)突破，目前的新型戰(zhàn)機上還要依賴俄制發(fā)動機，而俄羅斯目前能夠賣給我們的發(fā)動機都是其國內(nèi)二流的技術(shù)。從隱身性能來說，我們的殲-10跟美軍比還有距離，但我們的戰(zhàn)機在機動靈活性上、在中距主動攻擊能力上、在綜合作戰(zhàn)方式上，都已部分彌補了部分缺陷。
　　而攻擊機聯(lián)隊的艦載機選用了殲-11B（蘇-30mkk2的國產(chǎn)改良型）。首先來看其武器配置，它既能攜載4-6枚反艦導(dǎo)彈并帶2-4枚空空導(dǎo)彈進行海上攻擊和自衛(wèi)，還能全部攜載10枚各型空空導(dǎo)彈執(zhí)行空中殲擊作戰(zhàn)任務(wù)，總武器攜載量達到10噸多，是一位名副其實的多面手。殲-11B所使用的機載相控陣雷達，由可同時指揮4架飛機靜默接敵作戰(zhàn)升級為同時可指揮6-8架。這樣就間接彌補了我國海軍艦隊遠洋作戰(zhàn)沒有空中預(yù)警機指揮的難題。
　　預(yù)警機和搜救系統(tǒng)
　　預(yù)警直升機是目前航母艦隊的無奈選擇，肯定會選擇從俄羅斯引進的卡-31。這型直升機將利用折疊在機腹下的執(zhí)行任務(wù)時打開的平面天線，來為整個艦隊提供早期預(yù)警飛行。由于卡-31的飛行滯空時間短，為了能為艦隊提供不間斷的預(yù)警，至少需裝備4架以上，因此按一個中隊上艦不會出意外，再加上至少2架艦隊通訊中繼觀察直升飛機，6-8架此類飛機的預(yù)計是有可能的。
　　再就是搜救運輸補給直升飛機中隊，這也是航母上必不可少的配備。由于航母上眾多的艦載機，戰(zhàn)時或是平時訓(xùn)練時，這種直升機將起到搜救落水飛行員、運輸補給武器彈藥和人員以及日常勤務(wù)的重任。一般會選擇性地配備6-8架，且很可能會選用直-8和直-9兩種。也有可能會選擇性地在直升機中隊中，選配4架反潛直升機，用于配合艦隊其它艦艇的搜潛反潛工作，那么，可能會同時裝備2架卡-28和2架直-8反潛型用于效果評估。
　　彈射器
　　彈射器一直是建航母的幾大難題之一。中國電磁彈射器項目由設(shè)計師馬偉明（1996年清華大學(xué)電機系畢業(yè)中國工程院院士、海軍少將）帶領(lǐng)一批設(shè)計師進行攻關(guān)。早在1996年中國有關(guān)科研單位就曾做過關(guān)于電磁能轉(zhuǎn)換動能的實驗，轉(zhuǎn)換率可以達到驚人的50%以上，瞬間能源有成熟的20兆焦和100兆焦輸出級別的器件。在中國自行建造的核動力航母上將看到由他領(lǐng)導(dǎo)研制成功的航母艦載機電磁彈射器。而瓦良格將使用蒸汽彈射器，并保留滑撬起飛的方式。目前中方的科研人員已完全掌握蒸汽彈射器相關(guān)技術(shù)，并已投入實件的制造。據(jù)內(nèi)部資料顯示，瓦良格將使用的彈射器重達800多噸，長約近百米，為雙氣缸工作模式。蒸汽彈射器可彈射40噸重以內(nèi)的飛機，使其時速達300~400千米，重力加速度可達5~6g，每分鐘可以彈射2~3架飛機。瓦良格上共裝兩座彈射器，而不是傳聞的四座。以此性能無論是艦載重型戰(zhàn)斗機還是艦載預(yù)警機都可以滿足起飛條件。
　　彈射器的工作原理如下：當(dāng)鍋爐的蒸汽可以滿足彈射使用時，模度氣動閥門才能打得開，這時飛機發(fā)動機起動，同時彈射器作信號發(fā)出，工作側(cè)氣動模度閥門打開，同時返回側(cè)排氣閥打開，活塞在高壓蒸汽推動下同時通過密封刀推動牽引部分帶動飛機，使飛機高速運行，活塞另一側(cè)筒內(nèi)的則因壓力劇增使余氣從排氣閥迅速排除，當(dāng)達到起飛速度時，工作側(cè)氣動模度閥門開閉，同時排氣閥也開閉，由于活塞沒有了外力（蒸汽推力），同時也由于排氣閥開閉，使活塞運行時受到極大阻力而 停止。當(dāng)然，為了安全起見，返回側(cè)還是裝上了緩沖器。彈射器返回為了起飛另一架飛機，彈射器必須在極短的時間內(nèi)返回。返回時與上述程序相反，返回側(cè)氣動模 度閥門打開，同時工作側(cè)排氣閥打開，活塞在蒸汽壓力下返回到原位，為下一架飛機的起飛做好準備。
　　相控陣雷達
　　根據(jù)最新的瓦良格改造現(xiàn)場圖來分析，瓦良格上極可能安裝中國自行制造的艦用相控陣雷達。而此型相控陣雷達的技術(shù)來源目前有三種猜測：
　　猜測一：雷達與170神盾驅(qū)逐艦上的相控陣雷達有著千絲萬縷的關(guān)系，準確地說瓦良格上安裝的雷達就是神盾的衍生品。不過瓦良格安裝的相控陣雷達在功率、功能以及外形尺寸上與前者有較大的提升和變化?！吧穸堋迸炞鲬?zhàn)系統(tǒng)具有幾大特點：它的反應(yīng)速度快，主雷達從搜索方式轉(zhuǎn)為跟蹤方式僅需0.05秒，能有效對付作掠海飛行的超音速反艦導(dǎo)彈；它的抗干擾性能也很強，可在嚴重電子干擾環(huán)境下正常工作；在反擊能力方面，該系統(tǒng)作戰(zhàn)火力猛烈，可綜合指揮艦上的各種武器，同時攔截來自空中、水面和水下的多個目標，還可對目標威脅進行自動評估，從而優(yōu)先擊毀對自身威脅最大的目標。
　　猜測二：這種猜測來源于KJ-2000上的主動相控陣雷達。KJ-2000采用固態(tài)有源相控陣雷達技術(shù)，三部天線設(shè)置在一個高2米、直徑14米的固定圓盤天線罩中，構(gòu)成360°全方位探測。最大探測距離400～470公里，可同時跟蹤60～100個目標。裝合成孔徑雷達，屬于“空地雙優(yōu)型預(yù)警機”。可在5000～11000米高度，以600～700公里/小時飛行，續(xù)航時間7～8小時，加油后增至12小時。機組5人，操作人員12人。雖然KJ-2000為機載相控陣雷達，但經(jīng)過相應(yīng)改造也能勝任艦載。
　　猜測三：328甲全固態(tài)有源相控陣雷達的放大版。328甲是我國多家科研部門為空軍研制的第一部全固態(tài)有源相控陣雷達。它的主要技術(shù)成果是：射頻功率放大器、中放、混頻器、倍頻器、移相器以及開關(guān)等器件的集成化和批生產(chǎn)能力。328甲全固態(tài)機載相控陣雷達系統(tǒng)采用脈沖壓縮技術(shù)以得到足夠的靈敏度的良好的分辨力。發(fā)射機激勵信號可以工作于脈沖壓縮方式，也可將脈沖壓縮發(fā)射與非脈沖壓縮發(fā)射組合應(yīng)用。這就使得在地形回避、地形測繪和空地測距時，不論是近距離或遠距離都有良好的分辨力。
　　目前來看，“瓦良格”號的艦艏部分和遠程反艦導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)已經(jīng)被拆除。如果這是為了擴容，那么“瓦良格”號的艦載機數(shù)量有可能會提高 1/3。經(jīng)過一番精心改造，6萬噸級的“瓦良格”將接近或達到“小鷹”號的綜合戰(zhàn)力。經(jīng)歷幾十年的蹉跎歲月，“瓦良格”都到“而立之年”了，可悲的是它還從未真正完工。在這個矛盾與爭端逐漸激化的年代，重生的“瓦良格”大有用武之地。