淺析書寫工具在字形演變中的作用

吳明光

摘 ?要：漢字作為中國文化的組成部分，是中華民族發(fā)展歷史的重要體現(xiàn)。本文將以“車”字為例，以書寫工具作為切入點，分析漢字字形演變的規(guī)律。

關(guān)鍵詞：漢字字形;字形演變;書寫工具

漢字作為中國文化的組成部分，是中華民族發(fā)展歷史的重要體現(xiàn)。下面我們以“車”字為例，將書寫工具作為切入點，分析漢字字形演變的規(guī)律，從而更好地了解漢字，更好地傳承和發(fā)展中華文化。

甲骨文時期“車”字字形為 ? ? ? ? ?。

甲骨文是刻寫在龜甲和牛骨等動物骨骼上的文字。根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，早在新石器時代時期，彩陶上就已經(jīng)出現(xiàn)毛筆書寫的痕跡。但由于用于書寫的甲骨正面通常富含膠質(zhì)，墨不易附著于甲骨之上，且其面積有限，故用毛筆書寫很困難。

因此，雖然甲骨文時期的“車”字字形已經(jīng)初具對稱性和規(guī)整性，但由于篆刻過程的困難，其具有明顯的篆刻痕跡，從觀感上來說并不規(guī)整。

金文時期“車” 字字形為 ? ? ? ? ? 。

金文與甲骨文是同一體系的文字，但甲骨文是刻在龜甲或獸骨上的，而金文是用毛筆書寫，然后鑄在青銅器上的。

從殷商晚期開始，青銅銘文逐漸開始承擔(dān)記事的功能。隨著銘文字數(shù)的增加，書寫者們更重視字與字之間的距離，在西周中晚期的“大克鼎”和“頌壺”上，甚至可以找到為了規(guī)范書寫格式用線畫出方格的痕跡。書寫的范圍被限定在有限的空間中，字體的營構(gòu)不再是隨心所欲的。

所以相較于甲骨文，金文時期的“車”字，線條更為圓潤流暢，構(gòu)字排列也更加整齊。

小篆時期，“車”字字形為 ?   ? ? ? （《說文解字》 車部）。

秦始皇時期，刻石之風(fēng)開始盛行，書寫主要由鐵器為主，所以小篆時期，文字開始失去了金文的毛筆筆意，極力講求均衡對稱，工整劃一。

我們可以看到，相較甲骨文和金文時期，小篆時期的“車”字雖然依舊保持金文以來的圓筆線條，但是構(gòu)字已經(jīng)大大簡化，字形更加規(guī)整，象征性也進一步降低。

隸書時期“車”字形為 ? ? ? ? ? （鄧石如）。

隸書時期是漢字字體演變歷史中的一個重要時期，可以把其看作是古文字與今文字的分水嶺。隸書通行的時代，簡牘作為日常書寫材料流通。此時文字已經(jīng)非常普及，而簡牘作為文字承載物，其可用于書寫的面積卻有限。為了在局促的空間中寫上盡可能多的內(nèi)容，只能將文字的高度進行壓縮，充分利用簡面有限的寬度，使文字盡量往左右兩側(cè)舒展，因此字體有不斷扁平的趨勢。

小篆通常以刀施于石上，故以圓筆書寫;而隸書是由毛筆書寫，展現(xiàn)出多變的運筆筆法，筆畫中方筆圓筆兼?zhèn)?，并且富于粗細變化?/p>

因此，相較小篆而言，隸書中的“車”更加扁平，且已經(jīng)基本擺脫了篆書的圓筆筆意，而且講究波勢和挑法，更加美觀。

楷書時期的“車”字字形為 ? ? ? ? ? 。

由于紙張的發(fā)明，漢字逐漸從隸書向楷書發(fā)展。隸書的波勢，是因簡面粗糙且有縱向紋理，軟筆書寫時受到的阻力不均等形成的。但紙面光潔平整，因此毛筆在紙上書寫時，筆尖與紙面的摩擦力是均等的，無需特意施力強調(diào)某種筆畫，隸書的波勢在楷書中就逐漸減弱了。

由于簡牘空間有限，隸書形成橫展的體勢，而這種體勢卻不符合漢字構(gòu)型的要求，因此，一旦脫離了這種特定的材料，就沒有繼續(xù)維持的必要了。而紙張的出現(xiàn)，使文字的書寫更為便利，人們可以寫比以前更大的字，把注意力集中在毛筆的筆法變化上，字體結(jié)構(gòu)更加嚴謹。

就“車”字而言，楷書的結(jié)構(gòu)與隸書大體一致，區(qū)別在于用筆上，楷書筆畫平直，沒有隸書的波勢和燕尾。且楷書比隸書更加細長，更加美觀。

本文通過對“車”字演變的淺析，了解了書寫工具對字形演變的影響。漢字中還有許多字，其字形演變也深受書寫工具的影響。人類對文字的應(yīng)用，需要借助物質(zhì)工具來完成，而書寫工具是其中最關(guān)鍵的一部分。因此，對于文字書寫工具發(fā)展的探討，對研究我國文字演變有著不可忽視的重要意義。

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（作者單位：湖南省中方縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校，湖南 ?中方 ?418000）