創(chuàng)紀(jì)錄大撤離

　　北京時間3月5日23時15分，中國政府協(xié)調(diào)派出的上海航空公司包機(jī)FM608航班抵達(dá)上海虹橋機(jī)場，從馬耳他接回最后一批我從利比亞撤出人員149人。至此，中國撤離在利比亞人員行動圓滿結(jié)束，共撤出35860人，并已全部回國。新中國歷史上最大規(guī)模的海外人員陸?？沾蟪冯x歷時12天（2月22日至3月5日）宣告完成。此前的1月31日至2月3日，中國政府協(xié)調(diào)幾家航空公司，先后派出八架飛機(jī)，從埃及共接回包括港澳臺同胞在內(nèi)的中國公民1848人。
　　撤離行動創(chuàng)造了多個新中國歷史上的紀(jì)錄：共派出91班中國民航包機(jī)，35架次外航包機(jī)，12架次軍機(jī)，租用外國輪船11艘，中遠(yuǎn)、中海貨輪5艘，軍艦1艘，100余班次客車；通過輾轉(zhuǎn)第三國撤離中國公民；使用A4紙作為中國公民應(yīng)急旅行證件……
　　美國外交關(guān)系委員會網(wǎng)站刊文稱，中國此次撤離行動，不僅是中國親民、人道形象的再次體現(xiàn)，也同時反映出中國的利益范圍和牽掛都已達(dá)到了世界大國的級別，更體現(xiàn)出中國政府良好的國際關(guān)系和外交斡旋能力。
　　
　　建國以來規(guī)模最大的、有組織撤離海外中國公民行動
　　
　　2月22日一大早，外交部、國資委、公安部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、民航局、衛(wèi)生部等部委負(fù)責(zé)人，以及一些駐利比亞的央企負(fù)責(zé)人，匆匆來到中南海。就在前一天夜里，利比亞局勢發(fā)生重大變化——示威者控制了包括班加西在內(nèi)的八個城市，首都的黎波里的綠色廣場甚至也發(fā)生了沖突，利比亞大有內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)之勢。很快，胡錦濤總書記、溫家寶總理先后做出重要批示，要求有關(guān)方面立即采取切實(shí)有效措施，全力保障我國駐利比亞人員生命財(cái)產(chǎn)安全。在北京的寒夜里，一個由張德江副總理擔(dān)任總指揮、戴秉國國務(wù)委員負(fù)責(zé)協(xié)助的應(yīng)急指揮部在國務(wù)院成立。
　　22日8點(diǎn)整，應(yīng)急指揮部全體會議在張德江副總理主持下舉行，指揮部很快決定立即啟動國家涉外突發(fā)事件I級響應(yīng)。張德江副總理說：“國家將不惜一切代價迅速將所有中國民眾從危險(xiǎn)中撤離?！睍h決定，把確保我國在利比亞人員的生命安全作為撤離行動的最高原則；立即調(diào)派民航包機(jī)和附近海域的運(yùn)輸船、漁船，并就近租用大型郵輪和大客車趕赴利比亞，采取海陸空聯(lián)動的方式，以最快速度分批撤離人員；準(zhǔn)備充足的食品、藥品和飲用水，一旦條件允許，迅速分發(fā)到撤離人員手中……這意味著，一次自1949年以來規(guī)模最大的、有組織撤離海外中國公民的行動，正式拉開帷幕。
　　以往撤離海外中國公民的行動都由外交部牽頭，這次也不例外。
　　北京東二環(huán)，外交部南樓第11層，領(lǐng)事保護(hù)中心的辦公大廳內(nèi)，在領(lǐng)保中心框架下成立了共38人組成的應(yīng)急工作組，下設(shè)前方聯(lián)絡(luò)組、包機(jī)組、信息新聞組、電話值守組、后勤支持組等，晝夜不停地穿梭忙碌著。自從領(lǐng)事保護(hù)中心通過媒體公布了兩部24小時熱線電話，此起彼伏的電話鈴就成了這間辦公室的“背景聲”，負(fù)責(zé)接線的工作人員一邊記錄求援信息，一邊安慰來電的家屬。橢圓形的會議桌上，鋪著一張利比亞及周邊國家地圖，城市、港口以及中國人聚集區(qū)用紅筆標(biāo)注出來，領(lǐng)事司司長黃屏，與工作人員反復(fù)討論如何在不同國家、城市之間科學(xué)調(diào)配運(yùn)力。他們綜合各方信息，最終將可行的撤離路線用箭頭標(biāo)注在紅色的圈圈杠杠之間。方案敲定后，工作人員便開始聯(lián)系接運(yùn)，傳達(dá)指令……這間近200平米的辦公大廳，猶如一部開足馬力的機(jī)器，收集處理前方信息，迅速協(xié)調(diào)各方力量。
　　這是領(lǐng)事保護(hù)中心在搬進(jìn)“新家”——外交部新落成的南樓后所面臨的最為嚴(yán)峻的任務(wù)，墻上掛著一幅宣傳畫，上面寫著：“中國有十三億人口，我們珍惜每一位同胞的生命?！?br/>　　
　　第一次大規(guī)模動用民航飛機(jī)
　　
　　從2月23日到3月5日，國航、東航、南航和海航共執(zhí)行包機(jī)91班，派出機(jī)組和工作人員2200余人次，接回我國公民26240人，占我國從利比亞撤離公民總數(shù)的73.2％。總飛行時間2217小時，飛行距離180萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道45圈。創(chuàng)造了新中國成立以來動用飛機(jī)和人員數(shù)量、飛行距離、接運(yùn)人員數(shù)量等多項(xiàng)記錄。
　　“緊急撤離在利比亞的中國公民，請國航全力配合！”2月22日中午，應(yīng)急指揮部全體會議結(jié)束后不久，中國國際航空公司運(yùn)行控制中心接到了中國民航局的電話。十幾個小時后，由國航飛行總隊(duì)一大隊(duì)組成的首飛機(jī)組，已經(jīng)在首都國際機(jī)場整裝待發(fā)。
　　然而，國際航班的開通，并不是只要有飛機(jī)和機(jī)組人員就能夠?qū)崿F(xiàn)的。從中國到利比亞，要飛越多個國家，每個途經(jīng)國家都需要申請臨時航線，辦理一系列外交手續(xù)。當(dāng)時，飛機(jī)計(jì)劃經(jīng)停的希臘雅典機(jī)場發(fā)生臨時罷工，目的地利比亞首都的黎波里機(jī)場情況不明。更嚴(yán)重的是，直到23日下午5點(diǎn)，國航依然沒有拿到馬耳他和利比亞兩國的飛越領(lǐng)空許可。終于，外交部毅然決定邊飛邊等！于是，我國首架直飛利比亞的國航包機(jī)，在沒有拿到兩國飛行許可的情況下起飛了。由于事先知道利比亞的通訊中斷，機(jī)組只能通過機(jī)載的空中防撞系統(tǒng)監(jiān)測周圍80海里范圍內(nèi)航空器的活動。
　　與此同時，中國駐利比亞使館的政務(wù)參贊王旭宏正在的黎波里機(jī)場為爭取飛越領(lǐng)空許可而奔忙。由于局勢嚴(yán)峻，機(jī)場運(yùn)轉(zhuǎn)十分混亂，王旭宏不吃不睡，連續(xù)工作了一天一夜，終于按時辦妥了飛行許可，協(xié)調(diào)好了機(jī)場降落事宜。北京時間24日上午，國航首架包機(jī)頂著八級大風(fēng)降落在的黎波里機(jī)場。由外交部、商務(wù)部、國資委、公安部等部門組成的聯(lián)合工作組也隨機(jī)抵達(dá)，并迅速開展工作。
　　“親愛的同胞們，歡迎你們回到祖國?！碑?dāng)這架包機(jī)滿載從利比亞撤離的人員向北京返航時，乘務(wù)長拿起話筒進(jìn)行例行廣播，這是他脫口而出的第一句話。
　　除了國航，海航也完成了一項(xiàng)“不可能的任務(wù)”。一般來講，開辟一條新航線至少需要半年，然而海航卻僅用了兩天。2月25日，海航接到民航局指令，執(zhí)行從希臘克里特島的撤離任務(wù)，但是，這條航線海航從未飛過。在外交部的幫助下，第二天海航就申請到了克里特島干尼亞機(jī)場的落地許可。海航工作人員說：“這么短時間得到批復(fù)，這在正常情況下是不可能的。”
　　隨著利比亞境內(nèi)的中國公民陸續(xù)撤離到周邊國家，民航局決定從2月28日起，每天派出15架飛機(jī)，飛赴希臘、馬耳他、埃及、突尼斯等國，接運(yùn)撤離利比亞的我國公民。這個決定，無意間創(chuàng)下了中國民航海外包機(jī)之最。然而第二天，這一紀(jì)錄就被刷新了——民航局決定，從3月1日起，每天接運(yùn)同胞回國的飛機(jī)由15架增至20架，每天可接回6000多人。
　　
　　第一次租用外國郵輪
　　
　　2月24日晚8點(diǎn)，經(jīng)過16個小時的艱難航行，從利比亞撤出的中國人乘坐中方租借的希臘大型郵輪“希臘精神”號和“奧林匹克冠軍”號抵達(dá)希臘的克里特島，船上分別載有1973名和2398名中國人，第三艘郵輪“韋尼澤洛斯”號于晚些時候抵達(dá)班加西港。在他們到達(dá)希臘的前一天，駐希臘大使館工作組已經(jīng)在克里特島準(zhǔn)備好酒店和床位，并租用了55輛大客車用于運(yùn)送撤出人員。與此同時，中國駐馬耳他大使館也已聯(lián)系好郵輪，開赴班加西。
　　短短一周內(nèi)，共有11艘次外籍郵輪投入撤離工作，在最終撤出利比亞的35860名國人中有18000余人是從海路撤離的。
　　撤離行動結(jié)束后，本刊記者采訪了交通運(yùn)輸部海上搜救中心總值班室主任翟久剛?！爱?dāng)感到可能有人員撤離的問題時，我們就立即召集了中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中國船級社等部門，了解兩個問題：一是我們交通行業(yè)在利比亞受影響的人到底有多少，二是我們可供撤離受困人員的船舶有多少。”翟久剛告訴本刊記者。
　　然而情況并不樂觀，自2月21日起，利比亞班加西港已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)聚集了13000多名受困中國公民。中遠(yuǎn)集團(tuán)迅速在附近海域集結(jié)船舶，并安排“天福河”號集裝箱貨輪幫助撤離。但是，貨船的運(yùn)力遠(yuǎn)不能滿足條件。翟久剛為我們做了一個深入淺出的說明：“并不是說貨船不能裝人，而是因?yàn)椋紫蓉洿木壬O(shè)施有限，其次貨船的生活設(shè)施有限。平時貨船上只有20多名船員，一切救生設(shè)備、生活設(shè)施都是按照這個標(biāo)準(zhǔn)配備的，如果突然承載幾百人，即便是從早到晚一直下面條，都供不上這么多人吃飯！”為了確保我國公民的生命安全、以最快速度撤離人員，從附近國家租用客船就成了最便捷的方法。而這一因地制宜的靈活應(yīng)變，無意間創(chuàng)造了一個“第一”——第一次租用外國郵輪用于撤離。
　　
　　采訪中翟久剛向本刊記者講述了特殊的租船經(jīng)過。當(dāng)中方?jīng)Q定租用外國船只撤離人員時，事有湊巧，希臘海洋、島嶼和漁業(yè)事務(wù)部部長季亞曼蒂季斯恰好在中國訪問，張德江副總理在中南海會見了他們一行。這位部長帶來了幾位希臘航運(yùn)公司的老板，安耐克船舶公司很快表示，愿意提供三艘大型客輪“希臘精神”號、“奧林匹克冠軍”號和“韋尼澤洛斯”號前往利比亞，公司考慮到中方的緊急情況，甚至同意船只即刻出發(fā)，合同隨后再補(bǔ)簽。
　　對于海上搜救中心而言，接到如此大規(guī)模的人員接護(hù)任務(wù)，還是第一次。翟久剛回憶起剛剛過去的這次大撤離說：“我們遇到的最大困難，就是和前方的聯(lián)系。應(yīng)急工作是‘有信息才有信心’，然而，利比亞前方的信息不暢、情況不明，碼頭上究竟有多少人等待撤離等都不是很明確。這不像正常航行，賣了多少船票就有多少人乘船，當(dāng)時別說船票了，很多人連身份證件都沒有。好在使館人員都非常敬業(yè)，而且我們交通系統(tǒng)在當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T也在現(xiàn)場，甚至連他們的家屬都去幫忙了?！?br/>　　乘坐客輪聽起來很過癮，可是，冬季的地中海，海風(fēng)常常高達(dá)八級，海浪滔天。外交部領(lǐng)事保護(hù)中心赴利比亞班加西工作組的八名成員，正是在劇烈的顛簸中堅(jiān)持工作，他們有的趴在床上，有的趴在沙發(fā)上，有的甚至趴在地上，最終完成了對許多突發(fā)狀況的應(yīng)急處理。
　　回顧這驚心動魄的經(jīng)歷，翟久剛總結(jié)說：“我們有幾點(diǎn)思考，第一，準(zhǔn)備制定一個從海上撤離受困人員的預(yù)案。第二，換位思考，加強(qiáng)能力建設(shè)，以應(yīng)對今后可能發(fā)生的類似突發(fā)事件。這次利比亞撤離行動，國家對形勢把握很準(zhǔn)，反應(yīng)很快，如果再晚一些，工作就會很被動。其實(shí)，到后來我們想再多租幾條船，但已經(jīng)租不到了，因?yàn)槠渌麌乙布娂娮獯冯x。第三，我們要加強(qiáng)與世界上主要航運(yùn)國家的聯(lián)系，這次撤離如此順利就得益于與希臘、馬耳他等國的友好合作關(guān)系。所以，加強(qiáng)與主要航運(yùn)國家的關(guān)系，就提高了國家的軟實(shí)力?！?br/>　　
　　第一次用A4紙作為中國公民應(yīng)急旅行證件
　　
　　當(dāng)?shù)貢r間2月25日傍晚，由外交部出國簽證處處長費(fèi)明星帶隊(duì)的領(lǐng)事保護(hù)中心前方工作組抵達(dá)利比亞和突尼斯交界的邊境口岸拉斯杰迪爾。這一行六人從利比亞首都的黎波里出發(fā)，在通往突尼斯的路上，政府軍和反政府軍就已經(jīng)交火，他們只好繞行一條遠(yuǎn)路，穿越50多個軍警關(guān)卡才到達(dá)邊境。然而在抵達(dá)拉斯杰迪爾口岸后，迎接他們的是一個巨大難題——前期到達(dá)這里的780多名中國工人中，有近600人因?yàn)闆]有護(hù)照而無法通關(guān)。費(fèi)明星說：“他們中有的人是因?yàn)楣さ赜鲆u，倉皇逃離丟失護(hù)照；有的是到利比亞不久，護(hù)照還在移民局，但是移民局已經(jīng)關(guān)門了。”
　　中國外交官們與邊防站交涉，對方卻毫不理會。第二天，看到外交官們鍥而不舍地交涉，對方才終于松口，要求使館出具新的出境證明。可是，中國駐利比亞大使館遠(yuǎn)在數(shù)百公里外，如何才能在最短時間內(nèi)制作出幾百本護(hù)照呢？外交官們急中生智，設(shè)計(jì)了一種可用普通A4紙打印的特別版中國公民回國證明，提供給中國駐利比亞大使館。
　　使館緊急印制，很快從的黎波里運(yùn)來了1200份A4紙，上面印有表格以及中國駐利比亞大使館對中方人員身份的說明。費(fèi)明星召集每一位懂阿拉伯語的同事，在沙漠中為600名人照分離的工人補(bǔ)辦“回國證明”。有照片的，貼上照片蓋上大使館的印章；沒有照片的，則由外交官同利比亞海關(guān)人員口頭協(xié)商，終于讓一大批中國公民順利出境。負(fù)責(zé)蓋章的使館工作人員的胳膊因勞累過度受了傷。后來，這個特別版回國證明又在利比亞周邊國家使用，為我國人員撤離及回國發(fā)揮了重要作用。
　　短短十天之內(nèi)，費(fèi)明星和他的同事們協(xié)助10158名中國公民從利比亞西部撤離到突尼斯境內(nèi)。
　　
　　第一次采用將人員擺渡至第三國再撤回國的方式
　　
　　在此次撤離中國公民的行動中，中國政府首次采用了將人員擺渡到第三國再撤回國的方式。外交部領(lǐng)事保護(hù)中心工作人員向本刊記者解釋道：“利比亞距離我國距離遙遠(yuǎn)，僅單程飛行時間就長達(dá)十小時，撤離人員難以一次性直接回國，在‘迅速撤離、安全轉(zhuǎn)運(yùn)’的原則指導(dǎo)下，我們創(chuàng)造性地采用了‘?dāng)[渡’模式，精心選擇交通便利、食宿充足、接待能力較強(qiáng)的地點(diǎn)作為我人員撤出和回國的中轉(zhuǎn)站。”
　　當(dāng)?shù)貢r間21日傍晚，馬耳他政府的工作人員陸續(xù)下班，當(dāng)中國駐馬耳他大使張克遠(yuǎn)接到外交部參與利比亞中國公民撤離行動的指示時，馬耳他外交部已經(jīng)人去樓空。張克遠(yuǎn)立即打通馬方外長第一常任秘書的電話，第一時間說明了中國面臨的緊急情況。對方立即表示盡量取消一切繁文縟節(jié)，把所有手續(xù)降到最低。然而馬耳他屬于25個申根國之一，很多中國公民因?yàn)榍闆r緊急，沒帶任何證件，更別提申根簽證了！
　　駐馬耳他大使館立刻變通策略，提出先用船將中國公民從利比亞轉(zhuǎn)移到馬耳他但不上岸，待飛機(jī)準(zhǔn)備好后，直接用客車有序運(yùn)至機(jī)場回國，整個過程“不入境”。馬耳他總理表示同意，并指示港務(wù)局、移民局、外交部、衛(wèi)生部門等部門為中國的撤離行動開綠燈。從接到國內(nèi)通知，到確定撤退方案，中國駐馬耳他大使館僅用了兩個小時。
　　由于中國第一次采用將人員擺渡至第三國再撤回國的方式，希臘、埃及、馬耳他、土耳其等國對中國的撤離工作都給予大力協(xié)助和支持，如簡化入境手續(xù)、開放專用通道等，很多情況都是特事特辦。
　　外交部領(lǐng)事司司長黃屏在接受媒體采訪時感慨道：“沒有中國獨(dú)立自主的和平外交政策，關(guān)鍵時刻就很難‘找得到人，說得上話，辦得成事’?！本驮诔冯x人員的緊急時刻，中國也不忘履行一個負(fù)責(zé)任大國應(yīng)盡的義務(wù)，秉持國際人道主義精神，在力所能及的范圍內(nèi)，將2100名來自12個不同國家的外籍公民一同帶離險(xiǎn)境。
　　
　　央企歷史上最大的一次海外撤離
　　
　　在利比亞形勢急轉(zhuǎn)直下后，國資委于2月22日成立應(yīng)急小組，組織13家中央企業(yè)的員工撤離。中國國資委在利比亞成立了四個分區(qū)指揮中心，分別由中國建筑、中交集團(tuán)、中國水電和葛洲壩集團(tuán)負(fù)責(zé)。
　　中國水電集團(tuán)二局和十六局的項(xiàng)目公司在利比亞東部城市邁爾季，而這兩家公司所承建的項(xiàng)目營地則在不遠(yuǎn)處的斯蒂哈姆瑞地區(qū)。
　　2月17日，利比亞東部大部分地區(qū)陷入無政府狀態(tài)，很多城市的政府、警局、法院被搶被燒，邁爾季城中也騰起了滾滾濃煙，中水集團(tuán)項(xiàng)目公司作出緊急安排，調(diào)動斯蒂哈姆瑞的所有員工在項(xiàng)目區(qū)巡邏，在大門、倉庫、工房、鋼筋房、實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行布防。然而很快，項(xiàng)目營地遭遇了數(shù)十名暴徒的武裝襲擊，中國人只能用石頭、棍棒自衛(wèi)，暴徒搶走了許多設(shè)備和物資，并縱火焚燒倉庫，造成中方十余人受傷。
　　營救項(xiàng)目區(qū)的同胞兄弟，成了公司最迫切的任務(wù)。邁爾季項(xiàng)目公司派出四輛皮卡，并輾轉(zhuǎn)花高價租到五輛面包車，冒著瓢潑大雨前往項(xiàng)目區(qū)。在荷槍實(shí)彈的反政府人員的槍口下，車隊(duì)往返三次，終于將被困在斯蒂哈姆瑞的400名同事成功解救。到20日，在邁爾季的中國公司員工已近1000人。
　　1000名員工集中起來，清空了辦公室和倉庫，搭建臨時場地。公司的掘土機(jī)在圍墻外挖掘“戰(zhàn)壕”。公司一方面重金雇傭了三四十名當(dāng)?shù)厝顺謽尳鋫?，一方面緊急將傷員送往班加西醫(yī)治。
　　22日，陸續(xù)趕到的中國公司各路人馬，組成了以邁爾季項(xiàng)目組為主、其他項(xiàng)目組配合的撤離協(xié)調(diào)小組，經(jīng)過多方了解信息，最終確定600人從海路撤離，372人從陸路撤離。23日，在送走海路撤離的600人后，300多人開始啟程。
　　一路上，這些中國員工遇到了許多軍警關(guān)卡，并途經(jīng)荒無人煙的沙漠區(qū)。行至圖部魯格城時，曾遭遇持槍民兵攔截，要求車輛停駛檢查，不過幸好有驚無險(xiǎn)。
　　
　　經(jīng)過六個多小時的奔波，當(dāng)?shù)貢r間24日凌晨，這372名中國公民成功抵達(dá)利比亞與埃及交界的薩盧姆口岸，成為第二批進(jìn)入埃及的撤離人員，并在中國駐埃及大使館協(xié)助下前往埃及首都開羅。埃及使館的組織非常有力，他們租用了約50輛大巴前往邊境，一周之內(nèi)接回了1.3萬名中國公民。他們不僅通過與埃及內(nèi)政部的交涉打開了特別通關(guān)通道，而且在每批中國人抵達(dá)之后，在不超過兩天的時間內(nèi)，就有航班將他們接運(yùn)回國。這批中水集團(tuán)的員工，在到達(dá)開羅的當(dāng)晚就坐上了回國的航班。他們回國后才知道，自己親歷了中國央企歷史上最大的一次海外撤離行動。
　　這幾家企業(yè)與當(dāng)?shù)卣皩?shí)力派人士人脈深厚。比如葛洲壩集團(tuán)，就通過多種渠道疏通了外出道路和港口，在撤離時，甚至聯(lián)系了當(dāng)?shù)匕踩职才啪囎o(hù)送，聘請了當(dāng)?shù)赜型牟孔彘L老協(xié)助保護(hù)。
　　
　　第一次派出軍艦、軍機(jī)參與撤離
　　
　　2月27日，從利比亞中南部各省撤至塞卜哈的五千多名中國工人困守在機(jī)場，他們已經(jīng)在缺吃少穿的條件下苦等了將近一周。負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮與協(xié)調(diào)的吳樹陳大校從蘇丹趕到塞卜哈機(jī)場時，人們因?yàn)椤爸袊鼨C(jī)來不了”的傳聞而騷動不安。
　　吳樹陳對著人群高喊：“我是中國外交官，也是中國軍人，是來負(fù)責(zé)協(xié)助大家回國的！”然而，機(jī)場附近戰(zhàn)火蔓延，人們都不相信在這樣極端的條件下飛機(jī)還會著陸。吳樹陳繼續(xù)說：“大家別著急，這次是咱們國家空軍派了‘伊爾-76’大型運(yùn)輸機(jī)來接大家回國！這可是咱們國家第一次使用軍機(jī)參與撤離行動。我們的空軍飛行員非常有經(jīng)驗(yàn)，再困難的條件他們也會按時降落！”
　　北京時間28日下午，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，空軍四架“伊爾-76”型運(yùn)輸機(jī)從烏魯木齊起飛。在飛越巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯，飛過阿拉伯海、紅海和蘇丹，跨越了六個時區(qū)和八個空中情報(bào)管制區(qū)，中途在卡拉奇加油后，中國空軍第一架“伊爾-76”運(yùn)輸機(jī)終于著陸在塞卜哈機(jī)場。在看到機(jī)身上的中國國旗圖案時，在機(jī)場苦苦等待的中國公民眼中噙滿了淚水。
　　短短幾天之內(nèi)，在塞卜哈機(jī)場，吳樹陳與外交部工作組共協(xié)調(diào)包機(jī)28架次、軍機(jī)12架次，將5646名被困人員平安送回祖國。
　　就在中國軍機(jī)飛越紅海時，一艘中國的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦也正在紅海中緩緩駛過。2月24日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，正在亞丁灣索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的中國海軍第七批護(hù)航編隊(duì)的“徐州”號護(hù)衛(wèi)艦，啟程趕赴利比亞附近海域，為撤離中國在利比亞被困人員的船舶提供支持和保護(hù)。
　　接到護(hù)航命令后，“徐州”號及時靠泊“千島湖”艦完成物資補(bǔ)給，并在第一時間完善兵力與后勤裝備保障等方案，進(jìn)一步熟悉紅海、地中海、蘇伊士運(yùn)河及利比亞附近各個港口有關(guān)航線的資料和航法規(guī)定，做好了到達(dá)利比亞海域后傷員救治和應(yīng)急后送的相關(guān)準(zhǔn)備，并按照時間節(jié)點(diǎn)順利通過紅海、蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海，到達(dá)利比亞附近海域。
　　這是中國軍艦首次參與撤離海外中國公民的行動。從亞丁灣到地中海，2000多海里的航程，跨越20個緯度，“徐州”號晝夜兼程。當(dāng)“徐州”號駛經(jīng)蘇伊士運(yùn)河時，正遇航道擁堵。駐埃及使館立即向運(yùn)河管理機(jī)構(gòu)提出申請：請讓參與撤離救援的中國軍艦先于其他商船通過擁擠的紅海航道。這個看似有點(diǎn)“無理”的申請卻得到了運(yùn)河管理機(jī)構(gòu)的理解。
　　當(dāng)?shù)貢r間3月1日上午，最后一批從利比亞米蘇拉塔市撤離的2000多名中國公民搭乘的希臘客輪“韋尼澤洛斯” 號，與奉命前來護(hù)航的中國海軍軍艦“徐州”號會合?！靶熘荨碧栭_始為“韋尼澤洛斯”號伴隨護(hù)航，并派出艦載直升機(jī)進(jìn)行空中巡邏。
　　中國首次動用軍事力量撤離海外人員，是中國海外軍事行動的一次重要突破。有觀察家指出，這不僅是中國軍隊(duì)盡責(zé)保護(hù)海外中國公民和企業(yè)的體現(xiàn)，也是海外用兵理念的巨大轉(zhuǎn)變。
　　
　　第一次用微博、QQ解救被困同胞
　　
　　3月5日中午，徐峰一下飛機(jī)，就在自己的新浪微博上更新道：“已經(jīng)安全回國了，感謝這些天你們的關(guān)注與支持，謝謝你們！”這名中鐵十一局派駐利比亞的24歲小伙子，被稱為“微博求救第一人”。
　　徐峰的網(wǎng)名就叫“開心徐峰”，去年下半年，他被中鐵十一局派駐到利比亞工作。2月17日凌晨，徐峰發(fā)出第一條有關(guān)利比亞動亂的微博：“利比亞爆發(fā)大規(guī)模游行了，據(jù)說明天還有更大規(guī)模的示威活動……”他在微博中說，自己所在的地方距的黎波里100多公里，共有508名中國人。徐峰用手機(jī)更新微博，不斷將自己所親歷的利比亞局勢向國內(nèi)“直播”。關(guān)注他的微博“粉絲”也飆升至四千余人。
　　隨著利比亞局勢的惡化，徐峰的微博也令人揪心：“利比亞局勢混亂，我好多同事都受傷了，現(xiàn)在利比亞通信中斷，急需國內(nèi)支援……急急急！”隨后，100多名當(dāng)?shù)乇┩桨鼑v地，一千多名同胞匯集在一起避難……隨著徐峰的更新，當(dāng)?shù)氐奈＜鼻樾蔚谝粫r間出現(xiàn)在網(wǎng)上，并引起外交部工作人員關(guān)注。2月24日下午，徐峰通過微博發(fā)出一條振奮人心的消息：“剛剛接到緊急通知，我們馬上就要撤離，現(xiàn)在大家都在準(zhǔn)備了……我們的撤離方案是先乘車去突尼斯，然后乘專機(jī)回國?！苯?jīng)過17個小時的顛簸，2月27日上午，徐峰和同事們終于到達(dá)利比亞邊境，進(jìn)入突尼斯，3月4日搭乘專機(jī)回到祖國。徐峰的微博直播，成為國內(nèi)為數(shù)不多的了解最新信息的民間渠道，被眾多媒體報(bào)道。
　　2月24日，微博上傳來48名中國工人被困在利比亞塞里爾電廠的消息。外交部領(lǐng)事保護(hù)中心負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)的工作人員將這一信息與其他在利比亞撤離行動官方QQ群上的各類個人和機(jī)構(gòu)的求救信息匯總，同時交由駐利比亞使館和前方工作組立即進(jìn)行核實(shí)。前方很快與受困的中國工人取得聯(lián)系，并指引其一行趕往最近的撤離集散點(diǎn)。
　　自2月22日起，利比亞的通訊就基本陷于癱瘓，在時斷時續(xù)的通訊條件下，網(wǎng)絡(luò)平臺成為許多撤離公民的生命線。在利比亞的許多中資機(jī)構(gòu)與下屬各營地以及國內(nèi)總部的聯(lián)系，幾乎全靠互聯(lián)網(wǎng)，QQ派上了大用場，甚至許多撤離工作的調(diào)度都是通過QQ完成的，比如大使館通過QQ向各家中國公司通報(bào)最新形勢，要求大家做好回國準(zhǔn)備，領(lǐng)事保護(hù)中心也盡可能通過微博和QQ群的形式摸清在利比亞公民聚集的情況。
　　2月26日，撤離中石油員工的包機(jī)上只坐了100多人，還空余了100多個座位。為了讓更多同胞撤離，帶隊(duì)的項(xiàng)目部經(jīng)理李亞強(qiáng)在QQ群里發(fā)布了消息，然后幾乎24小時守在電腦前面等待消息，并終于等來了來自某中餐廳的員工23人、某鋼鐵企業(yè)員工15人、中國交通建設(shè)集團(tuán)13人、吉林化建48人……