動(dòng)車與3D

　　娛樂終歸是不能逃脫“為人民服務(wù)”這個(gè)基本屬性的（哪怕現(xiàn)在這種服務(wù)流行收費(fèi)）。過高收費(fèi)，終歸會(huì)讓一個(gè)行業(yè)淪為小眾的，這是中國電影面臨的大問題。
　　
　　看《哈里·波特》終結(jié)版，遭遇了一下“被3D”。我看的那個(gè)時(shí)段沒能趕上普通版（有院線現(xiàn)在叫它“2D”），票價(jià)支出一下子漲了百分之四十。一副沉甸甸的液晶大眼睛架在鼻梁上，影像效果雖然比普通版要好，但因?yàn)閳D像偏暗，眼睛反而覺得更累。期間還跑出去換過一副眼鏡——第一副看銀幕時(shí)，不知什么原因，老一閃一閃。但也沒辦法，誰讓咱別無選擇。
　　看3D的體驗(yàn)，一下子讓我聯(lián)想到當(dāng)下紅遍全國的動(dòng)車話題。如果不是安全上出了意外，恐怕現(xiàn)在全社會(huì)還都一股勁的歌頌高鐵速度吧，不會(huì)有現(xiàn)在的媒體討論、全國性動(dòng)車減速??更不會(huì)有平民的聲音被反映出來：每增開一列票價(jià)不菲的動(dòng)車，同一線路上不少運(yùn)行多年的普通特快就會(huì)停運(yùn)，徹底告別歷史舞臺(tái)，那些沒錢買票坐高鐵的乘客，就會(huì)陷入到是“花高價(jià)坐舒服的動(dòng)車”，還是“花小錢買慢車站票”的痛苦選擇。
　　我經(jīng)常乘坐的京津城際，在我們這個(gè)高鐵時(shí)代可是標(biāo)志性的項(xiàng)目。不過就我所知，那種一天兩趟的老綠皮慢車，其實(shí)更受乘客歡迎，一張票十幾塊錢，想買到座必須加手續(xù)費(fèi)去買預(yù)售票：那車時(shí)不時(shí)就會(huì)晚半個(gè)到一個(gè)來小時(shí)，可依然有人會(huì)買站票乘坐，票價(jià)合理，老百姓花著不心疼。不過電影這方面，似乎比火車更沒有商量的余地。要么你改日再來，要么你按人家的播映場次去看累眼的3D，兩種都不合意，您就只好去看盜版碟D9了。
　　中國廣大的觀眾不是沒有保護(hù)產(chǎn)權(quán)的意識(shí)，問題在于，產(chǎn)權(quán)方幾乎很少考慮普通觀眾的利益，而是一味讓大家掏與自身收入水準(zhǔn)不符的“霸王票價(jià)”。廣大的盜版碟市場和視頻收看群就是這么被催生出來的。我曾經(jīng)說過，我們媒體每年熱衷于聒噪的“票房新紀(jì)錄”——收看群并沒有擴(kuò)大多少，票房紀(jì)錄之所以增高，根本原因還是票價(jià)每年都在偷偷往上漲！
　　中國龐大的人口基數(shù)，很容易縱容服務(wù)性行業(yè)，以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)所特有的心態(tài)，在市場上牟取不符合國情現(xiàn)實(shí)的暴利，搞不好還會(huì)有馬屁精和糊涂媒體人拿著不是當(dāng)理說，把它們描繪成時(shí)尚新跡向、市場改革新成果。至于趨“新”的同時(shí)，哪些觀眾利益被犧牲掉了，卻很少有人去大聲疾呼、去認(rèn)真研究。娛樂終歸是不能逃脫“為人民服務(wù)”這個(gè)基本屬性的（哪怕現(xiàn)在這種服務(wù)流行收費(fèi)）。過高收費(fèi)，終歸會(huì)讓一個(gè)行業(yè)淪為小眾的，這是中國電影面臨的大問題。幾部賀歲片的票房是撐不住的，而3D的票房顯然更撐不住。而且我有點(diǎn)懷疑，自打《阿凡達(dá)》以后，所有院線都開始片面追求3D播放，內(nèi)地票房的這條“高鐵”已經(jīng)偷偷開始朝著出軌的路子狂奔了。
　　真正能支撐這個(gè)行業(yè)繁榮的，是明星把獅子大開口的工錢降下來；是院線把伸向普通觀眾的血盆大口，張得小一點(diǎn)。沒誰禁止大家賺錢，但一口下去就想連骨頭帶肉叼下一大塊，心太狠了。