工作頁模式在自動變速器課程中的應(yīng)用

李秀峰 錦州市機(jī)電工程學(xué)校汽車教研室 121000

工作頁模式在自動變速器課程中的應(yīng)用

李秀峰 錦州市機(jī)電工程學(xué)校汽車教研室 121000

通過對01M自動變速器電子控制系統(tǒng)工作頁模式的介紹，探討在自動變速器課程中進(jìn)行工作頁模式的改革。實現(xiàn)在完整的工作過程中進(jìn)行理論實踐一體化的學(xué)習(xí)，在培養(yǎng)專業(yè)能力的同時，獲得工作過程知識，促進(jìn)關(guān)鍵能力和綜合素質(zhì)的提高。關(guān)鍵詞 01M自動變速器； 工作頁；理實一體化；電子控制系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)高度的一體化，汽車維修技術(shù)的不斷更新，以及為了市場要求汽車維修企業(yè)所進(jìn)行的不斷調(diào)整，都對汽車維修技術(shù)人員提出了更高的要求。先理論后實踐的傳統(tǒng)教學(xué)模式已不能適應(yīng)技術(shù)和社會發(fā)展的要求，而使學(xué)生在學(xué)習(xí)性的工作中發(fā)現(xiàn)問題，在從理論中尋找答案，即理論與實踐一體化的學(xué)習(xí)，越來越受到學(xué)生們的歡迎，企業(yè)的認(rèn)可，并得到了職業(yè)院校的高度認(rèn)可。結(jié)合本人在自動變速器課程中工作頁教學(xué)模式的應(yīng)用，以自動變速器電子控制系統(tǒng)工作頁為例，展現(xiàn)該模式在我校汽車專業(yè)應(yīng)用的實踐情況和特點(diǎn)。

電子控制系統(tǒng)的檢修工作頁規(guī)劃為12學(xué)時，要求完成以下5個學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.查閱資料，知道自動變速器電子控制系統(tǒng)各部件的功能和具體位置；2.敘述各種信號、傳感器和執(zhí)行器的作用與基本原理；3.初步學(xué)會自動變速器故障診斷的方法和儀器的使用；4.根據(jù)維修資料，分析和檢修電控系統(tǒng)主要元件的故障；5.借助維修手冊，學(xué)會分析自動變速器電控系統(tǒng)故障的方法。本文重點(diǎn)介紹01M自動變速器電腦的檢修工作頁。

一、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備

1.01 M自動變速電子控制系統(tǒng)部件的安裝位置

1-自動變速器控制單元J127 2-發(fā)動機(jī)控制單元 3-自診斷接口 4-閥體 5-傳輸線 6-多功能開關(guān)F125 7-變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38 8-車速傳感器G68 9-節(jié)氣門電位計G69 10-變速桿鎖止電磁鐵N110 11-速度調(diào)節(jié)裝置開關(guān)E45 12-強(qiáng)制低速擋開關(guān)F8 13-制動燈開關(guān)F 14-啟動鎖和倒車燈開關(guān)繼電器J226

自動變速器的電子控制系統(tǒng)由傳感器、控制開關(guān)、自動變速器控制單元（微電腦）及電磁閥等組成，如圖1所示?？刂茊卧窍到y(tǒng)的核心，它根據(jù)安裝在發(fā)動機(jī)、自動變速器上的各個傳感器所測得的節(jié)氣門開度、汽車車速、變速器油溫等運(yùn)行參數(shù)，以及各種控制開關(guān)傳來的當(dāng)前狀態(tài)信號，進(jìn)行運(yùn)算比較和分析，然后調(diào)用其內(nèi)設(shè)定的控制程序，向各個執(zhí)行器發(fā)出指令，以使各液壓控制閥動作，從而實現(xiàn)對自動變速器的控制。根據(jù)對應(yīng)實訓(xùn)車輛，參考維修手冊，電子控制系統(tǒng)由3部分組成：（1）信號輸入系統(tǒng)有________、________、________、________、________、________、________、________等傳感器和信號開關(guān)；（2）執(zhí)行器主要有________、________等；（3）控制單元即自動變速器電腦單元。

2.控制單元（電腦）

（1）不同車型的發(fā)動機(jī)或自動變速器的電腦安裝位置是不同的，有些安裝在副駕駛室儀表臺下面，有些安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，或在空氣濾清器殼體下面，有些安裝在駕駛員的座椅下面等。實訓(xùn)用寶來車的自動變速器電腦安裝在________________。

（2）電腦是自動變速器控制系統(tǒng)的中樞，它的功能是進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和存儲、數(shù)據(jù)的分析和計算、指令控制、故障檢測（自我診斷系統(tǒng)）及與其他系統(tǒng)控制單元的通訊功能。

（3）識讀電路圖：在就車檢查電控系統(tǒng)時，無論是電控元件故障還是線束故障，都離不開參考和分析電路圖，學(xué)會閱讀和分析電路圖非常重要。但各廠家生產(chǎn)的自動變速器不同，其電路圖的編輯和閱讀方法也不同，因此在檢測不同自動變速器時，必須熟練掌握相應(yīng)電路圖的閱讀。如圖2所示，________是火線，對應(yīng)ECU________號端子；________是地線，對應(yīng)ECU________號端子；傳感器都連在哪些端子上？7個電磁閥分別連接在哪些端子上？發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和節(jié)氣門位置信號都是怎樣傳到自動變速器ECU的？以上這些問題都要從下面的電路圖中閱讀和分析出來。

圖2 01M型自動變速器的電路圖

二、工作實施

通常電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電腦的自診斷系統(tǒng)均以故障碼的形式出現(xiàn)，不同類型的車型，其出現(xiàn)故障碼的方式及讀取的形式都不相同，可以通過人工診斷或?qū)Ｓ脙x器讀取故障碼，進(jìn)行有針對性的檢查和維修，通過查找維修手冊對故障元件或相關(guān)的線路進(jìn)行檢修或更換元件。

1．控制單元（ECT ECU、PCM或電腦）的檢查（圖3）

根據(jù)維修的車輛（寶來），查閱維修手冊，按以下過程進(jìn)行檢測。

（1）ECU的安裝位置在___________，編碼________________

（2）查看ECU的端子連接圖，查找電腦的電源端子編號為________，接地端子編號為________；

（3）查閱維修手冊，請畫出ECU端子圖，并測量點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時,電源端子、各換擋電磁閥、油壓控制電磁閥、變矩器鎖止電磁閥、傳感器信號等與接地端得電壓。

（4）上述端子的測量數(shù)值與維修手冊提供的數(shù)據(jù)是否有偏差，如有異常，根據(jù)供電電路圖，檢查如下相關(guān)元件或線路：

熔斷絲是否燒斷________________；

點(diǎn)火開關(guān)與電腦端口電源或接地線束之間的線束短路或開路_______________；

點(diǎn)火開關(guān)端子電壓是否正常________________；

蓄電池到點(diǎn)火開關(guān)的線束連接情況________________；

主繼電器是否正常________________；

（5）檢查ECU接地電路：

將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF的位置；

斷開ECU線束插頭；

檢查電腦接地端子與接地之間是否導(dǎo)通________________；

如果正常，檢查線束是否與接地短路和與電源短路________________；

2.分析如果電腦工作不正常會引起自動變速器或車輛行駛出現(xiàn)哪些故障？

三、評價反饋

1．小組成員間相互設(shè)置自動變速器電控系統(tǒng)某一元件故障，各小組成員根據(jù)維修資料，分別制定工作計劃，在組內(nèi)實施討論。

2.思考與小結(jié)：

?

以上只是自動變速器工作頁教學(xué)模式的片段。在這種模式中，學(xué)生是為了更好地理解所要完成的學(xué)習(xí)任務(wù)才去學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識的，這就調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識的主動性和學(xué)習(xí)知識的有效性，在學(xué)習(xí)與工作一體化的情景下，引領(lǐng)學(xué)生完成一個職業(yè)的典型工作任務(wù)，經(jīng)歷了完整的學(xué)習(xí)與工作過程，在培養(yǎng)專業(yè)能力的同時，促進(jìn)了關(guān)鍵能力，提高了綜合素質(zhì)，從而發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。該模式對教師的專業(yè)水平，學(xué)校的硬件條件都提出了更高的要求。它更強(qiáng)調(diào)的是自主學(xué)習(xí)，在實踐中要嚴(yán)格控制可能出現(xiàn)的學(xué)習(xí)效果兩極分化的現(xiàn)象。自動變速器工作頁的教學(xué)模式在我校還在不斷地完善和探索，有不足之處，歡迎大家批評指正。

[1]巫興宏.汽車自動變速器維修工作頁.北京：人民交通出版社.2007.9

[2]李春明.汽車底盤電控技術(shù).第2版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2009.1

[3]孫鳳英.寶來轎車維修手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2003.11

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.13.085