2010年中國十大科技創(chuàng)新成果

任媛

“上還光源”通過驗收

中國迄今最大的國家重大科學工程——上海同步輻射光源，2010年1月19日在上海順利通過國家驗收。此舉標志著中國這一性能指標達到世界一流的中能第三代同步輻射光源，歷經(jīng)10年立項和52個月的緊張建設(shè)，已全面、優(yōu)質(zhì)、按期完成工程建設(shè)任務，即將正式對中外各學科領(lǐng)域的科研用戶開放。

“上海光源”在國際上同類第三代同步輻射光源中性價比最高，其中我國自主研制的設(shè)備超過70％，形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)儲備。

AC313首飛成功

由中國航空工業(yè)集團公司自主研制的我國首架大型民用直升機AC313于2010年3月18日在江西景德鎮(zhèn)首飛成功。該直升機最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為900公里，可廣泛用于人員和貨物運輸、搜索營救、搶險救災、反恐維穩(wěn)、醫(yī)療救護等航空領(lǐng)域。

作為我國第一架大型民用直升機，AC313完全按照適航條例研制，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研制的空白，表明中國和歐、美、俄一樣具備自主研制大型直升機的能力，在中國直升機發(fā)展史上具有里程碑意義。

首輛高速磁懸浮樣車交付

2010年4月8日，由中國航空工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司制造的我國首輛高速磁浮國產(chǎn)化樣車在成都實現(xiàn)交付。此舉標志著我國已經(jīng)具備了磁浮車輛國產(chǎn)化設(shè)計、整車集成和制造能力。高速磁浮列車可以達到時速500公里，車體具有與飛機相似的特性。2008年7月，該公司與上海磁浮交通發(fā)展有限公司簽訂了合同，承擔兩節(jié)高速磁浮工程樣車的研制任務。從合同簽訂到車輛交付，歷時僅20個月。

科技讓世博更糟彩

2010年5月1日至10月31日，第41屆世界博覽會在上海舉行。本屆世博會弘揚了綠色、環(huán)保、低碳等發(fā)展的新理念，集中展示了人類最新的科技成就，彰顯了人類無盡的智慧和創(chuàng)造力。城市，讓生活更美好：科技，讓世博更美好。世博科技行動通過創(chuàng)新成果的規(guī)模化應用，帶動了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。前沿的技術(shù)成果全面助力上海世博會，展現(xiàn)了中國科技創(chuàng)新的實力。

我國自主研制出世界首臺脊柱微創(chuàng)手術(shù)機器人

2010年7月11日，由第三軍醫(yī)大學重慶新橋醫(yī)院與中國科學院沈陽自動化研究所聯(lián)合研發(fā)的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的脊柱微創(chuàng)手術(shù)機器人在新橋醫(yī)院投入前期臨床試驗。這是世界上首臺專門用于脊柱微創(chuàng)手術(shù)的機器人系統(tǒng)。

繼20世紀90年代末機器人開始在腹部外科、泌尿外科、婦產(chǎn)科、心臟外科等領(lǐng)域推廣應用后，我國科學家成功將機器人引入到脊柱微創(chuàng)手術(shù)中，通過機械的精準定位來替代醫(yī)生在放射線下手術(shù)操作，不僅能提高手術(shù)的精準性，還能降低手術(shù)風險和減少術(shù)后并發(fā)癥發(fā)生，同時還能降低對醫(yī)生的放射損害，對于脊柱微創(chuàng)技術(shù)在臨床的進一步推廣運用具有重要意義。

第四代核電技術(shù)自主創(chuàng)新獲突破

2010年7月21日，由中國原子能科學研究院研發(fā)的我國第一座快中子反應堆——中國實驗快堆首次臨界，意味著我國第四代先進核能系統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)突破，成為繼美、英、法等國之后，世界上第8個擁有快堆技術(shù)的國家。

快中子反應堆是世界上第四代先進核能系統(tǒng)的首選堆型，代表了第四代核能系統(tǒng)的發(fā)展方向。其形成的核燃料閉合式循環(huán)，可使鈾資源利用率提高至60％以上，也可最大程度地降低核廢料產(chǎn)生量，實現(xiàn)放射性廢物最小化。實驗堆成熟后，還需要建造成功的示范堆，才能進入商業(yè)堆階段。

我國成為第五個掌握載人深潛技術(shù)的國家

2010年8月26日，國家科技部、國家海洋局在京聯(lián)合宣布：我國第一臺自行設(shè)計、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器3000米級海試取得成功，最大下潛深度達到3759米，超過全球海洋平均深度3682米，標志著我國成為繼美、法、俄、日之后，第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。

與國際上現(xiàn)有的五個大深度載人潛水器相比，“蛟龍?zhí)枴痹诩夹g(shù)上有很多獨特之處。第一，“蛟龍?zhí)枴本哂邢冗M的近底自動航行功能和懸停定位功能，便于目標搜索和定位；第二，它具有高速水聲通信功能，可以將潛水器在水下的語音、圖像、文字等各種信息實時傳輸?shù)侥复希复闹噶钜部梢詫崟r地傳給潛水器；第三，我國自行開發(fā)研制的蓄電池與國外同類潛水器的相比，容量是最大的，從而保證了在水下的作業(yè)時間：第四，“蛟龍?zhí)枴痹O(shè)計深度是7000米，研制人員已經(jīng)對每個部件進行了7000米壓力試驗考核。

“嫦娥二號”：為月亮拍特寫

2010年10月1日，“嫦娥二號”衛(wèi)星成功發(fā)射升空，揭開了中國探月工程二期的序幕。通過軌道修正、月球面前空中“剎車”等，“嫦娥二號”一步步靠近月球，從距月面100公里的軌道突然探身至近月面15公里，給月面虹灣拍下了特寫靚照。

與“嫦娥一號”相比，“嫦娥二號”進行了多方面改進和提高，比如衛(wèi)星攜帶的CCD立體相機，能夠?qū)υ屡臄z圖像的分辨率從“嫦娥一號”的120米提高到10米左右；新增了×頻段的測控，使得我國深空測控通信能力將擴展到“地球一火星”間的距離。

“天河一號”：超級計算機問鼎全球

2010年11月，國際超級計算機TOP500組織正式發(fā)布第36屆世界超級計算機500強排行榜，國防科學技術(shù)大學研制的“天河一號”，以峰值速度4700萬億次、持續(xù)速度2566萬億次每秒浮點運算的優(yōu)異性能一舉奪得世界第一。

“天河一號”采用了我國自主研制的高速互聯(lián)芯片，芯片性能是目前國際最佳商用產(chǎn)品的2倍以上，CPU之間的通信速度得到大幅提升；中央處理器也首次部分采用我國自主研制的“飛騰-1000”高性能多核微處理器。

“天河一號”可廣泛應用于石油勘探數(shù)據(jù)處理、生物醫(yī)藥研究、航空航天裝備研制、資源勘測和衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)處理、金融工程數(shù)據(jù)分析、氣象預報和氣候預測、海洋環(huán)境數(shù)值模擬、短期地震預報、基礎(chǔ)科學理論計算等。

“高鐵奇跡”：時速486.1公里刷新世界紀景

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠問的先導段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，由中國南車集團研制的“和諧號”380A新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。這是繼2010年9月28日滬杭高鐵試運行創(chuàng)下時速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

京滬高鐵全長1318公里，途經(jīng)244座橋梁、22座隧道，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7個省市，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)，線路自北京南站至上海虹橋站，全線共設(shè)北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站，是當今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標準最高、運行速度最快的高速鐵路，舉世矚目，舉國關(guān)注。

2011年底前通車后，北京至上海將實現(xiàn)4小時直達。