千年沉船黑石號(hào)的發(fā)現(xiàn)傳奇

撰文/馬曉惠

千年沉船黑石號(hào)的發(fā)現(xiàn)傳奇

撰文/馬曉惠

嚴(yán)格說(shuō)來(lái)巴圖希塔姆號(hào)并不叫“巴圖希塔姆”

它的真名早已湮沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河里

而軀體仍靜靜地躺在由湛藍(lán)的海水與危險(xiǎn)的暗礁所組成的水下迷宮里

當(dāng)?shù)聡?guó)人沃特法發(fā)現(xiàn)這個(gè)“睡美人”時(shí)

它已經(jīng)在海底沉睡了千年之久

……

印度尼西亞的外海有一個(gè)被古代水手稱之為“背叛灣”的地方，這是讓古代航海者談之色變的暗礁區(qū)。千百年來(lái)誰(shuí)也弄不清在這片神秘而兇險(xiǎn)的海域里有多少船只遇難，只知道在這暗礁散布的瑰麗水域里藏匿著大量寶藏，幾乎每一件都與沉船有關(guān)。

巴圖希塔姆號(hào)被發(fā)現(xiàn)時(shí)，距離勿里洞島的西岸不到3千米。沉船附近就有一塊臭名昭著的黑色暗礁，據(jù)推測(cè)這就是造成沉船悲劇的罪魁禍?zhǔn)?。它的發(fā)現(xiàn)者給這艘知名不具的沉船起名為“巴圖希塔姆”，靈感就來(lái)自于這塊黑色的暗礁。不過(guò)在華人世界里，人們更習(xí)慣稱之為“黑石號(hào)”。

黑石號(hào)的發(fā)現(xiàn)緣于一次八卦

黑石號(hào)的發(fā)現(xiàn)頗具戲劇性，他的發(fā)現(xiàn)者沃特法原本只是一家水泥廠的老板，空閑時(shí)喜歡跟工人們一起聊八卦。某次八卦時(shí)間，一名印度尼西亞工人隨口說(shuō)起在家鄉(xiāng)勿里洞島附近的海域有沉船寶藏的傳說(shuō)，還信誓旦旦地說(shuō)，當(dāng)?shù)貪O民曾不止一次撈到過(guò)海里的寶貝。說(shuō)者無(wú)心聽(tīng)者有意，有所觸動(dòng)的沃特法把這段話牢牢記在了心里。

沃特法不久之后就將尋寶付諸于行動(dòng)。1996年，這名德國(guó)男人千里迢迢來(lái)到了印度尼西亞，戴著水下呼吸器潛入了傳說(shuō)中藏有寶藏的海域。多年后他太太回憶說(shuō)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)這次尋寶行動(dòng)與其說(shuō)是尋寶，還不如說(shuō)更像一次愉快的夏季度假旅行。誰(shuí)也不曾想到，這次“夏季度假旅行”引出了之后讓全世界人都震驚的發(fā)現(xiàn)。

黑石號(hào)并不是沃特法在這片海域發(fā)現(xiàn)的第一艘沉船，在這之前他已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了裝有明朝寶物的鷹潭號(hào)和裝有宋朝小火炮的馬熱尼號(hào)。不過(guò)一說(shuō)起沃特法的驚人發(fā)現(xiàn)，人們總會(huì)默認(rèn)為黑石號(hào)。這是因?yàn)樵诤谑?hào)上的發(fā)現(xiàn)實(shí)在太驚人了，以至于中國(guó)古陶瓷學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張浦生教授激動(dòng)地用“罕見(jiàn)的寶庫(kù)”來(lái)形容黑石號(hào)。在這么一座“寶庫(kù)”面前，鷹潭號(hào)和馬熱尼號(hào)自然就變得黯然失色了。

黑石號(hào)是用椰綜縫起來(lái)的

黑石號(hào)是迄今所發(fā)現(xiàn)的年代最早的沉船。一般來(lái)說(shuō)像這種木質(zhì)船體要不了幾百年就會(huì)解體，而黑石號(hào)得以幸存是因?yàn)樗拇肀缓５椎纳笆＿@層由砂石形成的堅(jiān)硬外殼，杜絕了來(lái)自外界的侵蝕，從而讓這艘千年木船得以不朽。

經(jīng)過(guò)碳十二同位素測(cè)定，船身木片被認(rèn)為出自于公元700年—900年，那時(shí)候只有阿拉伯人和印度人才有能力制造這種遠(yuǎn)洋船。通過(guò)對(duì)船身的復(fù)原，研究者發(fā)現(xiàn)這是一艘傳統(tǒng)的阿拉伯單桅帆船，船上有兩根等高的桅桿，用的是阿拉伯造船業(yè)者最喜愛(ài)的緬加木。由于采用了阿拉伯傳統(tǒng)的縫合技術(shù)，黑石號(hào)的整個(gè)船身沒(méi)有用一根釘子，據(jù)估計(jì)完成整個(gè)船身的制造需要縫20多萬(wàn)針。

所謂的縫合技術(shù)，就是把兩塊木板的接縫固定在一起，在距離邊緣2厘米處各打一個(gè)洞作為縫合孔，用處理好的椰棕纖維進(jìn)行縫合。為了達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間航行仍能不滲不漏的效果，造船者不但要在縫隙處涂上橄欖汁用以黏合，還要木板接縫處和縫線下方加一層白千層的樹(shù)皮。（注：白千層的樹(shù)皮是一種天然的堵縫材料。）

阿拉伯縫合船的最大優(yōu)點(diǎn)是維修方便且修理成本小，當(dāng)船體某個(gè)地方受到損壞時(shí)，只要解開(kāi)縫合線就能抽出并更換那些破損的木板。不過(guò)大旅行家馬可·波羅顯然并不欣賞它，“這些阿拉伯的船只簡(jiǎn)陋不堪，許多陷在泥中動(dòng)彈不得，因?yàn)檫@些船板不是用鐵釘而是用椰棕繩連接而成的。要駕駛這樣的船只出海，真是一件冒險(xiǎn)的事。而且我還可以肯定，它們中的許多船只都在橫渡風(fēng)大浪高的印度洋時(shí)沉沒(méi)了?！?/p>

從何處來(lái)，又駛向何處？

有關(guān)專家一直相信除了陸上絲綢之路外，還有一條海上絲綢之路。陸上絲綢之路以絲綢出口為主，海上絲綢之路則是以瓷器出口為主，因此也被形象地稱為“海上瓷器之路”。但由于海上運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕恢蔽凑业接辛Φ拿髯C來(lái)證明它的存在。直到黑石號(hào)被發(fā)現(xiàn)后，這一切才出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。

從黑石號(hào)被發(fā)現(xiàn)的那一天起，有關(guān)專家就在探尋它的起航港和目的地。無(wú)奈船上并沒(méi)有航海日志、海圖之類的記錄性資料，歷史學(xué)家也沒(méi)能從史料中找到任何類似黑石號(hào)船只的信息。所幸在那些出水文物中找到了繪有唐代寶歷二年（826年）的瓷碗，再結(jié)合其他器物的相關(guān)考證，黑石號(hào)的沉船年代最終被確認(rèn)為9世紀(jì)上半葉。

專家大多都認(rèn)同“黑石號(hào)”開(kāi)往中東的觀點(diǎn)，它的目的地可能是伊拉克的港口城市阿爾巴士拉。不過(guò)有關(guān)黑石號(hào)的起航港在哪里，專家之間曾有過(guò)廣州和揚(yáng)州之爭(zhēng)。廣州是連接海上絲綢之路的重要港口，公元9世紀(jì)前后約有1萬(wàn)名外國(guó)買辦和商人居住在這里，他們大多是阿拉伯人和波斯人。此外，廣州大學(xué)的歷史專家還提供了相關(guān)佐證，那是一則有關(guān)8世紀(jì)末一位中國(guó)官員在廣州港觀看一艘縫合船的資料，其中特別注明了這艘商船“不用釘子，用來(lái)連接全船各部分的唯一材料是椰棕纖維”，以此證明唐代確實(shí)有阿拉伯縫合船到過(guò)廣州港。

乍一看是廣州的理由似乎很充分，不過(guò)認(rèn)為是揚(yáng)州的也有話要說(shuō)。揚(yáng)州和廣州同屬于唐代四大港口之一，其重要性絕不亞于廣州。更重要的是，自從隋煬帝開(kāi)鑿京杭大運(yùn)河之后，揚(yáng)州的地位得到了極大的提升。揚(yáng)州城里云集了四方商賈，單阿拉伯商人就超過(guò)了萬(wàn)人。揚(yáng)州港里停泊的不僅有國(guó)內(nèi)的商船，還有來(lái)自印度、波斯和阿拉伯的商船。

當(dāng)時(shí)的揚(yáng)州不僅是國(guó)內(nèi)瓷器的集散地，也是外銷瓷器的最大港口。長(zhǎng)沙窯所燒制的瓷器主要用于外銷，都是通過(guò)揚(yáng)州港口運(yùn)往世界各地的。黑石號(hào)的出水文物中就發(fā)現(xiàn)了大量的長(zhǎng)沙窯瓷器，更重要的是這些瓷器都曾在揚(yáng)州有過(guò)出土，連形狀也相同。

此外黑石號(hào)上還發(fā)現(xiàn)了好些銅鏡，其中一面的背面刻有“唐乾元元年十二月?lián)P州揚(yáng)子江心百煉造成”的銘文。當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的鑄鏡水平十分高超，這些銅鏡的存在也從側(cè)面證明了黑石號(hào)是從揚(yáng)州起航的。由此可見(jiàn)，黑石號(hào)從揚(yáng)州起航似乎是一樁鐵板釘釘?shù)氖聝毫恕?/p>

是普通商船，還是友誼之船？

拜如今熱播的那些電視劇所賜，人們總覺(jué)得唐朝是一個(gè)紅眉毛、綠眼睛的老外滿大街轉(zhuǎn)悠的開(kāi)放時(shí)代，其實(shí)不然。外國(guó)商人來(lái)中國(guó)后必須入住專門的客棧，對(duì)外活動(dòng)也得由朝廷指派的官員來(lái)安排，根本就不可能滿大街隨意溜達(dá)，更別說(shuō)自由購(gòu)買商品了。想要獲得更多的自由，就必須使用一些技巧，比如在商人身份上再增加一層官方的色彩。也正是因此，一些商人還同時(shí)兼任了使者的身份。

除了皇家御用的瓷器之外，還發(fā)現(xiàn)了精美絕倫的金銀制品，比如迄今所發(fā)現(xiàn)的最大的唐代金杯、專供皇室使用的唐代江心鏡、一只刻有鴛鴦的精美銀質(zhì)大花瓶等。一些研究者據(jù)此推斷，這些高規(guī)格的器物很可能是唐朝皇帝贈(zèng)給外邦的禮物，還很可能是一份新婚賀儀，因?yàn)樵谥袊?guó)傳統(tǒng)文化里鴛鴦是婚姻和諧的象征。

由此可見(jiàn)黑石號(hào)并非一般意義上的商船，而是肩負(fù)外交使命的友誼之船。需要指出的是，這種情況并非黑石號(hào)獨(dú)有，哥倫布第一次航海時(shí)也帶著西班牙國(guó)王寫(xiě)給中國(guó)皇帝的國(guó)書(shū)，當(dāng)年的威尼斯商人也身兼商人與使節(jié)的雙重身份。

千年之前的“集裝箱”與保險(xiǎn)箱

瓷器是一種易碎品，即便在泡沫塑料橫行的現(xiàn)代，運(yùn)輸瓷器仍是一樁難事兒。

在沒(méi)有泡沫塑料保護(hù)的千年之前，為了達(dá)到保護(hù)瓷器的目的，聰明的中國(guó)人一手打造出了運(yùn)輸瓷器的“集裝箱”兼“保險(xiǎn)箱”，這是一種高大的平底粗瓷甕。相同規(guī)格的瓷器先一疊疊起來(lái)用稻草繩捆扎好，再放進(jìn)這些粗瓷甕中，空隙處則塞入一些稻草?；螓溄辗乐惯\(yùn)輸途中的碰撞損傷?？季恳稽c(diǎn)商人還會(huì)在粗瓷甕中撒上一些豆子，當(dāng)豆子受潮發(fā)芽后就會(huì)自動(dòng)填滿所有空隙，效果類似于現(xiàn)代所使用的防震氣泡膜。如此一來(lái)那些疊裝在粗瓷甕里的陶瓷就等于上了二重保險(xiǎn)，粗瓷甕的堅(jiān)硬外壁是第一道保險(xiǎn)，原始的“防震氣泡膜”則是第二道保險(xiǎn)。

一般來(lái)說(shuō)，每一個(gè)粗瓷甕里都能裝進(jìn)100只碗。由于這些粗瓷甕都是平底的，能夠一個(gè)個(gè)的疊起來(lái)，從而達(dá)到充分利用貨艙里的每一處空間。也正是因此，黑石號(hào)才有“肚量”吞下這么多的貨物。即便在黑石號(hào)沉沒(méi)之后，這些其貌不揚(yáng)的粗瓷甕仍盡忠守職，繼續(xù)充當(dāng)著保護(hù)神的角色，直到千年后重見(jiàn)天日……