劉援農(nóng)
(株洲南方航空高級(jí)技工學(xué)校, 湖南株洲市 410000)
基于瞬時(shí)輸入能量的爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)分析
劉援農(nóng)
(株洲南方航空高級(jí)技工學(xué)校, 湖南株洲市 410000)
現(xiàn)行的爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)沒有將速度與頻率有機(jī)的結(jié)合起來。通過HHT方法計(jì)算出爆破震動(dòng)信號(hào)的最大瞬時(shí)輸入能量,并且把現(xiàn)行的爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)引入瞬時(shí)輸入能量,加以分析和改進(jìn)。對(duì)某一實(shí)測的爆破震動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算,將其最大瞬時(shí)輸入能量與安全標(biāo)準(zhǔn)的瞬時(shí)輸入能量進(jìn)行比較分析,得出了一些有益的結(jié)論。
瞬時(shí)輸入能量;HHT;信號(hào)分析;爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于爆破震動(dòng)安全判據(jù),現(xiàn)行的國家安全標(biāo)準(zhǔn)雖然考慮了震速和頻率兩方面的因素,但只是分別把震速和頻率列出來進(jìn)行對(duì)照,并沒有把震速和頻率有機(jī)的結(jié)合起來以表征兩者共同作用的效果。要解決這一問題,就需要1個(gè)定量的指標(biāo),能夠同時(shí)反映震速和頻率作用的效果,并且還能夠與現(xiàn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng),以便在實(shí)際工程中應(yīng)用。瞬時(shí)輸入能量就是一個(gè)能夠很好的滿足這一要求的定量指標(biāo)。胡冗冗[1]、王常峰[2]等對(duì)其進(jìn)行了比較系統(tǒng)的研究,但是瞬時(shí)輸入能量的計(jì)算方法都比較復(fù)雜。張義平[3]首次使用 HHT(Hilbert-Huang Transform)方法對(duì)瞬時(shí)輸入能量進(jìn)行了計(jì)算,使瞬時(shí)輸入能量的計(jì)算大大簡化。然而,對(duì)于非平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào),大多都周期性不明顯,難以確定其ΔT并對(duì)瞬時(shí)能量積分。本文將對(duì)這一問題利用基于HHT方法的瞬時(shí)輸入能量,分析并改進(jìn)現(xiàn)有的爆破震動(dòng)安全判據(jù),以利于工程實(shí)際的應(yīng)用。
1.1 HHT 方法
早在1998年,美國NASA的黃鍔先生就提出了Hilbert-Huang變換的方法[4],先對(duì)信號(hào)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD),再對(duì)分解得到的IMF(Intrinsic Mode Functions)進(jìn)行希爾伯特變換:
式中,PV是柯西主值,c(t)為分解得到的IMF信號(hào)。由此可以得到相應(yīng)的解析信號(hào):
把每一個(gè)IMF分量進(jìn)行如上變換之后,再進(jìn)行如下求和,就可以得到原始信號(hào)的表達(dá)式,也就是Hilbert譜的表達(dá)式:
其中,X(t)表示原始信號(hào),Re表示取復(fù)數(shù)的實(shí)部。對(duì)頻率積分,可以定義Hilbert瞬時(shí)能量:
如果只需要考察某幾個(gè)感興趣的頻率段,可以只對(duì)某幾個(gè)IMF進(jìn)行求和得到局部Hilbert譜:
在局部Hilbert譜的基礎(chǔ)上可以定義局部瞬時(shí)能量:
它反映了信號(hào)某一頻段成分的能量隨時(shí)間變化的情況[5]。
1.2 基于HHT的瞬時(shí)能量計(jì)算方法
胡冗冗將ΔT定義為2個(gè)相鄰速度零點(diǎn)之間的時(shí)間間隔,而張義平將其定義為質(zhì)點(diǎn)往返震動(dòng)1個(gè)周期的2個(gè)零點(diǎn)間的時(shí)間間隔,如圖1所示。
圖1 基于HHT方法的瞬時(shí)輸入能量計(jì)算
從圖1可以看出,對(duì)瞬時(shí)能量譜在t1和t2之間積分,就可以得到瞬時(shí)輸入能量Δ E[5]。
然而,t1時(shí)刻以前的波形,卻沒有很明顯的周期性,t4到t1之間的波形沒有零點(diǎn),無法用張義平所介紹的方法進(jìn)行計(jì)算。所以,對(duì)于非平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào),由于其不明顯的周期性,很難依據(jù)原始波形確定Δ T ,從而無法計(jì)算Δ E 。
如果對(duì)信號(hào)先進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解,然后再對(duì)各個(gè)IMF求Δ T和Δ E,這一問題可以很好的得到解決。因?yàn)?個(gè)IMF需滿足2個(gè)條件:一是在整個(gè)信號(hào)的數(shù)據(jù)集合中,極值點(diǎn)的數(shù)目和過零點(diǎn)的數(shù)目必須相等或最多相差1個(gè);二是由局部極大值和極小值所形成的包絡(luò)均值都等于零[6]。
這就使得IMF中的過零點(diǎn)非常容易確定,從而很容易求得Δ T和Δ E。最大瞬時(shí)輸入能量的確定步驟如下:
(1)對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行EMD分解,得到若干個(gè)IMF和殘余項(xiàng),共計(jì)L個(gè),則IMF的個(gè)數(shù)為L-1;
(2)對(duì)第i(1≤i≤L-1)個(gè)IMF按照張義平提出的方法求出所有的瞬時(shí)輸入能量,并通過比較找出其中最大的瞬時(shí)輸入能量E(i)及其對(duì)應(yīng)的時(shí)間Δ Ti;
(3)因?yàn)榈卣鸩▽?duì)結(jié)構(gòu)的輸入能量不只是某個(gè)IMF的能量,它包含了整個(gè)信號(hào)的能量。因此,在每個(gè)E(i)對(duì)應(yīng)的Δ Ti區(qū)間上,對(duì)原始信號(hào)的瞬時(shí)能量譜進(jìn)行積分得到Emax(i),在各個(gè)Emax(i)中找出最大者,即為最終的原始信號(hào)的最大瞬時(shí)輸入能量ΔEmax,并記錄下相應(yīng)的積分區(qū)間ΔTi。在區(qū)間ΔTi上,對(duì)希爾伯特邊際能量譜進(jìn)行積分,得到:
ES(ω)= ∫ΔTiH2(ω,t)dt (10)
從邊際能量譜能夠看出在ΔTi時(shí)段上信號(hào)的優(yōu)勢頻率和主頻域。
以上步驟及其算法都已編制了相應(yīng)的Matlab程序。
1.3 基于瞬時(shí)輸入能量的爆破震動(dòng)安全判據(jù)
在得到瞬時(shí)輸入能量的計(jì)算方法之后,就可以建立一個(gè)基于瞬時(shí)輸入能量的爆破震動(dòng)安全判據(jù)。本文以德國的DIN4150爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)[8]為基礎(chǔ)進(jìn)行研究,對(duì)礦山巷道和隧硐,本文引用文獻(xiàn)[9]中的建議安全標(biāo)準(zhǔn),如表1及圖2所示。
表1 德國DIN4150爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)
圖2 DIN4150爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于1個(gè)實(shí)際的振動(dòng),在某一時(shí)刻,某1質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能為:
其中,m為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量,v(t)為質(zhì)點(diǎn)的速度。當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),能量E正比于速度的平方。因此,將質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量取為單位質(zhì)量,經(jīng)過改寫,可以得到關(guān)系式[7]:
這樣即可將瞬時(shí)輸入能量用實(shí)際的振速表示為:
因?yàn)関(t)表示的是質(zhì)點(diǎn)的振速,所以在求瞬時(shí)輸入能量的時(shí)候,將v(t)理想化為正弦運(yùn)動(dòng)。振幅為安全標(biāo)準(zhǔn)中的允許震速,頻率為對(duì)應(yīng)的振動(dòng)頻率。
對(duì)應(yīng)于安全標(biāo)準(zhǔn)里的安全允許震速,可以通過(13)式將安全標(biāo)準(zhǔn)里的震速和對(duì)應(yīng)頻率轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的瞬時(shí)輸入能量,從而得到以瞬時(shí)輸入能量表示的改進(jìn)的爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn),如圖3所示。
圖3 加入瞬時(shí)輸入能量的爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)(z軸取對(duì)數(shù)坐標(biāo))
從圖3可以看出,各類建筑或者結(jié)構(gòu)在安全標(biāo)準(zhǔn)中的速度和頻率所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)輸入能量基本保持1個(gè)比較平穩(wěn)的值,工業(yè)建筑的允許瞬時(shí)輸入能量最高,礦山巷道及隧硐次之,居住建筑第三,敏感性建筑最低。但是振速低于10 mm/s、頻率低于10 Hz時(shí),所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)輸入能量有一個(gè)突躍,比高頻率和高振速段的瞬時(shí)輸入能量高出許多,從圖3(c)可以很明顯的看出。這說明現(xiàn)有的安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這一范圍的規(guī)定值得商榷,如果按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來施工的話,建筑結(jié)構(gòu)或者巷道圍巖有可能會(huì)在頻率低于10 Hz的地震波作用下產(chǎn)生損傷甚至破壞。所以在10 Hz以下的范圍,筆者認(rèn)為應(yīng)將對(duì)應(yīng)的振速再減小一些,以保證結(jié)構(gòu)的安全。
在某礦山巷道施工中實(shí)測的爆破震動(dòng)信號(hào)波形如圖4所示。
圖4 爆破震動(dòng)信號(hào)波形
根據(jù)前文所提出的方法,對(duì)這一震動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析,求出其最大瞬時(shí)輸入能量。首先對(duì)信號(hào)進(jìn)行EMD分解,得到6個(gè)IMF分量和1個(gè)殘余量,限于篇幅,本文未給出信號(hào)分解圖。其次,作出信號(hào)的瞬時(shí)能量譜(見圖5),并求出其最大瞬時(shí)輸入能量ΔEmax。通過編制的程序運(yùn)算,得出 ΔEmax=0.0347 J。通過作信號(hào)的邊際能量譜(見圖6),可以看出信號(hào)的主頻為40 Hz,主頻帶為30~60 Hz。再次,對(duì)照安全標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的瞬時(shí)輸入能量,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其瞬時(shí)輸入能量,雖然信號(hào)的峰值速度為30 mm/s,在安全標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),但是由于其瞬時(shí)輸入能量比較大,巷道圍巖還是可能出現(xiàn)損傷甚至破壞,這與巷道相應(yīng)圍巖出現(xiàn)局部破損的事實(shí)是相一致的。這也充分說明單純列出安全振速及其對(duì)應(yīng)的頻率是不夠的,還應(yīng)考慮振速和頻率的共同作用,即瞬時(shí)輸入能量,這樣才能使爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)更加完善、可信。
圖5 瞬時(shí)能量譜
圖6 信號(hào)的邊際能量譜
本文基于HHT方法,通過將爆破震動(dòng)信號(hào)進(jìn)行EMD分解,從IMF的特征出發(fā),得出了求瞬時(shí)輸入能量的方法,并通過編制相應(yīng)的MatLab程序,可以很快的實(shí)現(xiàn)計(jì)算過程。
對(duì)于爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn),本文在德國DIN4150爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上,引入了瞬時(shí)輸入能量,并通過瞬時(shí)輸入能量在不同頻率和振速上的變化規(guī)律,對(duì)現(xiàn)有的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)的建議。將實(shí)測的爆破震動(dòng)信號(hào),通過文中的方法計(jì)算出相應(yīng)的最大瞬時(shí)輸入能量,并于安全標(biāo)準(zhǔn)中的瞬時(shí)輸入能量進(jìn)行對(duì)比,大于標(biāo)準(zhǔn)中的瞬時(shí)輸入能量,就可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。工程中,應(yīng)將瞬時(shí)輸入能量控制在一個(gè)允許的范圍之內(nèi)。
今后的研究中,可以通過大量的工程爆破實(shí)踐,對(duì)現(xiàn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn),以編制出一套更加可靠、有效的爆破震動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)。
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2010-11-27)
劉援農(nóng)(1962-),男,山東濟(jì)南人,講師,碩士,主要從事高等數(shù)學(xué),工程數(shù)學(xué)方面的教學(xué)與研究工作,Email:liliphone1986@gmail.com。