樂清灣懸沙輸移機制分析

楊曉東，姚炎明，蔣國俊,2，李佳

（1.浙江大學(xué) 港口、海岸及近海工程研究所，杭州 310058；2.浙江師范大學(xué)旅游與資源學(xué)院，金華 321004）

樂清灣懸沙輸移機制分析

楊曉東1，姚炎明1，蔣國俊1,2，李佳1

（1.浙江大學(xué) 港口、海岸及近海工程研究所，杭州 310058；2.浙江師范大學(xué)旅游與資源學(xué)院，金華 321004）

以樂清灣海區(qū)特征測站實測資料為據(jù)，運用機制分解法將懸沙凈輸移通量分解成多個動力項并討論不同區(qū)域懸沙輸移的時空分布特征，認為潮泵輸沙在灣內(nèi)貢獻均較大，在淺灘附近占明顯優(yōu)勢,垂向凈環(huán)流輸沙在小潮期中、內(nèi)灣作用顯著，平流輸沙在開闊水域及中灣深槽起主要作用。從余流分布、流速與含沙量的相位關(guān)系、垂向余流結(jié)構(gòu)與懸沙濃度垂向梯度變化等方面探討了主要輸沙項的動力機制，結(jié)果表明：（1）歐拉余流輸沙與潮動力強弱呈正相關(guān)；（2）潮汐捕集輸沙與懸沙再懸浮、潮流不對稱性及漲、落潮背景含沙量密切相關(guān)；（3）垂向凈環(huán)流輸沙與垂向拉格朗日余環(huán)流發(fā)育及懸沙濃度垂向梯度相關(guān)。

樂清灣；凈輸移；機制分解；潮泵效應(yīng)；垂向環(huán)流

Abstract: According to the measured field data in Yueqing Bay , the transport flux of suspended sediment in observed stations is divided into several dynamic items using the mechanism decomposition method, and the space-time distributional characteristics of suspended sediment transport is examined.It is indicated that the tidal pumping effect plays an important role in the bay and especially has a clear superiority in shallow regions.The vertical circulation causes prominent sediment transport in middle and inner bay during neap season, and the advection is the primary factor for sediment transport in deeper channels and open regions.Meanwhile, the dynamic mechanism of main items is discussed in terms of residual current distribution, the phase relationship between velocity and sediment concentration, the vertical residual current structure and the vertical gradient of sediment concentration.The conclusions could be made as following：(1) The Euler residual current effect is correlated positively with tidal power.(2) The tidal trapping effect has close linked with tidal dissymmetry, bottom sediment resuspended and the background concentration difference between spring and ebb tide.(3) The development of Lagrange vertical residual current and the vertical gradient of suspend sediment concentration are responsible for the net vertical circulation transport.

Keywords: Yueqing Bay; net transport; mechanism decomposition; tidal pumping; vertical circulation

懸沙輸移是海岸帶研究的核心問題之一，近岸海洋環(huán)境中潮汐、徑流、環(huán)流、波浪、風(fēng)場、水團流系、泥沙來源和地形等諸多因子都對懸沙輸移機制起著非常重要的作用。對于懸沙輸移一般常用數(shù)學(xué)模型計算和通量機制分解法兩種方法進行研究。數(shù)學(xué)模型偏重于從過程上研究動力因子與懸沙輸移的響應(yīng)關(guān)系[1-3]。通量機制分解法[4-6]則將懸沙輸移通量定量的分解成多個動力項，每個動力項由一種或多種動力因子聯(lián)合作用，既可探究每個動力項的相對貢獻大小，也可探討各個動力項所對應(yīng)的主要動力因子的內(nèi)在輸移機理。迄今為止，通量機制分解法在國內(nèi)外河口、弱潮河口灣[7-11]廣泛應(yīng)用，但主要集中于最大渾濁帶[12-13]附近輸移規(guī)律的研究。

樂清灣地形復(fù)雜，不同區(qū)域（深槽、淺灘、開闊水域、近岸等）作用動力復(fù)雜多變，其輸沙機制呈現(xiàn)各自的變化規(guī)律。本文根據(jù)樂清灣不同海區(qū)的實測水沙資料，運用通量機制分解法分析了懸沙輸移特征，并對平流輸沙、潮汐捕集輸沙、垂向凈環(huán)流輸沙的機制進行了探討，這有助于進一步了解樂清灣不同區(qū)域的懸沙輸移特點，為灣內(nèi)地形演變的研究、港口航道的維護、海岸自然資源的合理開發(fā)提供科學(xué)依據(jù)。

1 區(qū)域概況

樂清灣位于浙江南部沿海，是與東海相通的半封閉強潮海灣（圖1），灣內(nèi)有大荊溪、清江、江夏等山溪性河流注入，徑流總量較小，徑流影響所及范圍有限；海區(qū)潮動力強，波浪主要為局地風(fēng)作用下的風(fēng)浪，外海浪較弱[14]，在波流聯(lián)合作用下近岸以粘土質(zhì)粉砂和粉砂質(zhì)粘土為主要組分的底部沉積物沖淤搬運作用十分顯著。灣內(nèi)泥沙在各種水動力交互作用下呈現(xiàn)復(fù)雜的輸移規(guī)律。

圖1 樂清灣地形與采樣點示意圖Fig.1 Topography of Yueqing Bay and locations of sampling stations

樂清灣以連嶼與華秋洞連線為界，以內(nèi)為中、內(nèi)灣，以外為外灣。此線以北，多島嶼、潮汐汊道、淺灘，自南而北水深逐漸減少；此線以南地形單調(diào)，相對開闊，東部發(fā)育潮流沖刷槽，西部為大片水下淺灘[14]。樂清灣泥沙主要來源于東中國海沿岸流輸沙、內(nèi)陸架供沙以及甌江北口下泄泥沙，并由漲潮流自灣外帶入灣內(nèi)。

2 數(shù)據(jù)資料及測站分布

本文采用2007年4月3—11日大、小潮（1#—4#測站）及2006年10月7—8日大潮（5#測站）共3次實測水文泥沙資料開展分析研究。測驗中流速流向采用中國海洋大學(xué)研制的SLC9-2型直讀式海流計施測，測船采用手持GPS進行平面定位。使用5 000 mL的橫式采水器采取水樣，水樣處理采用過濾洗鹽、烘干稱重法測定水體含沙量。海流觀測根據(jù)水深 (h) 不同分層觀測和取樣，h＞8 m時為6點法，3 m≤h≤8 m時用3點法，h＜3 m時用2點法,每小時測量一次，連續(xù)觀測25 h。觀測期間海況在二級及其以下，灣口測站風(fēng)浪稍大，浪花呈玻璃色。

測站基本沿樂清灣軸線分布，分別位于內(nèi)灣（1#）、中灣（2#）、外灣（3#、4#、5#），見圖1。從地形特征來看，測站基本位于四類海區(qū)：一是淺灘附近（1#、4#）；二是深槽區(qū)，分布在中灣（2#）及大巖頭、大麥嶼近岸；三是開闊水域（3#）；四是近岸深水區(qū)，分布在灣口東側(cè)大巖頭——連嶼一線近岸（5#）。各測站水深見表1。

表1 測站水深狀況Tab.1 Water depth in observed stations

實測資料表明，大潮期含沙量及流速均明顯大于小潮期，大潮漲落潮最大流速均出現(xiàn)在5#站表層漲落急時刻，分別達1.62 m/s，1.48 m/s；含沙量最大值出現(xiàn)在4#站底層，達到1.52 kg/m3。根據(jù)沙玉清公式估算灣內(nèi)各個測站的起動流速，基本上介于0.18～0.40 m/s之間，底部泥沙較易起動。經(jīng)各測站垂線平均潮流流矢分析可知，大潮期潮流基本為往復(fù)流，小潮憩流時刻流向可能會有一定偏轉(zhuǎn)。

3 懸沙凈輸移通量機制分解

本文對單寬懸沙通量進行分析，主要考慮各測站的懸沙沿主流向的輸運。主流向是指漲落潮急流時的垂線平均流向，一般以沿漲潮流主流向為正，規(guī)定大潮期各站主流向為：1#站為25°，2#站為8°，3#站為294°，4#站為70°，5#站為344°，小潮期與大潮期主流方向可能有5°以內(nèi)的擺動。

瞬時流速u可以分解成垂向平均值及其偏差項之和，即：

水體凈輸移對懸沙輸移有重要的影響。拉格朗日余流是指1個或者多個潮周期時段內(nèi)對流體微團的隨體速度的平均，馮士笮[16]認為，一階的拉格朗日余流就是水體質(zhì)量凈輸移速度，它等于歐拉余流與斯托克斯余流之和。其表達式為：

懸沙潮周期平均單寬凈輸移率的表達式為：

式中：Y1為歐拉余流輸移項，Y2為斯托克斯余流輸移項，Y1+Y2組成平流輸移項，其方向與ul一致，它表達了水體凈輸移的輸沙效應(yīng)。Y5為潮汐捕集輸沙項，Y3、Y4、Y5都含有Ct因子，均與水體與底部的泥沙雙向交換有關(guān)，Y3+Y4+Y5共同組成“潮泵效應(yīng)”輸移項。Y6+Y7組成垂向凈環(huán)流輸移項，反映了垂向凈環(huán)流對輸沙的貢獻。

4 懸沙輸移計算結(jié)果分析

運用公式（7）對潮周期平均單寬凈輸沙率（Y）及各輸沙分量進行了計算，結(jié)果顯示影響懸沙凈輸移的主要項有Y1、Y2、Y5、Y6，其它項所占比重較少，表1列出了Y及主要項的計算結(jié)果。時間上看，大潮期各測站潮周期平均單寬凈輸沙率及其分量均遠遠大于小潮期?？臻g上看，2#站大、小潮期間|Y|均最大，大潮時沿漲潮方向向灣內(nèi)輸移，小潮時沿落潮方向向外灣輸移；灣頂1#站大、小潮期間|Y|都最小，均為沿落潮方向輸移；灣口的 3#、4#站大、小潮期間|Y|介于上述兩者之間，大潮期 3#站向灣外輸移、4#站向灣內(nèi)輸移；小潮期 3#、4#站均沿落潮方向向灣外輸移；5#大潮期|Y|與 2#接近，往灣外輸移。

從表1還可以看到，平流輸沙在2#、3#測站占總輸沙率的75%以上，而在其他站其貢獻均值少于25%；潮泵輸沙在各測站均貢獻明顯，在1#、4#、5#站占總輸沙率的比重均超過70%，在2#小潮期其比重達到了120.9%，3#站潮泵輸沙相對最弱；垂向凈環(huán)流輸沙在小潮期 1#、2#及 4#總輸沙率的比重較大，大潮期只在5#貢獻較大，其他站均小于10%。

4.1 平流輸沙

平流輸沙為考慮歐拉余流與斯托克斯余流的綜合輸沙效應(yīng)。Y1、Y2、Y1+Y2的方向分別由歐拉余流、斯托克斯余流與拉格朗日余流的輸移方向決定，大小不僅與余流值有關(guān)，而且與當(dāng)?shù)爻敝芷谄骄沉考八畛示€性關(guān)系。

Y1的方向與歐拉余流的方向一致，由漲、落潮水流強度對比決定，表征優(yōu)勢流的方向。由表2可知，1#站大潮期歐拉輸沙沿落潮方向，表明下泄徑流對1#水沙輸運有重要影響；灣口潮動力占優(yōu)，不管大潮還是小潮，3#與4#歐拉余流輸沙方向均相反，其中 3#向灣外輸運、4#向灣內(nèi)輸運，表明 3#偏落潮優(yōu)勢流，4#偏漲潮優(yōu)勢流，漲落潮歷時與流速差異是產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因：受淺水分潮增長的影響，潮波變形造成灣內(nèi)漲潮歷時略長于落潮歷時，同時在潮灘眾多的樂清灣，束水歸槽的落潮流速明顯大于漫灘擴散的漲潮流速；此外，4#落潮流還受甌江北口下泄流的阻擋導(dǎo)致漲落潮流速差異減弱。Y1占總輸沙的比重與歐拉余流的大小相對應(yīng)，從空間分布來看，歐拉余流及輸沙從灣口至灣頂均呈逐漸減弱的規(guī)律，如大潮期外灣的 D3、 D4、D5 3個測站歐拉余流都在4.00 cm/s左右，中灣D2站稍小，內(nèi)灣D1站最小但也達到了2.70cm/s，小潮期這種遞減趨勢更加明顯，X 1站的余流與灣口測站相比差一個量級，這表明歐拉余流及輸沙與港灣潮動力越靠近灣頂越弱的特點有重要關(guān)系，陳波[17]在廉州灣的研究也證明了這一變化規(guī)律；另外，由于2#水深最大，其歐拉輸沙的總量也最大。

表2 潮周期平均單寬凈輸沙率與各分量的百分比（凈輸沙率/kg·m-1·s-1、百分比/%）Tab.2 Net sediment transport and the proportion of main dynamic mechanism items

表3 各測站余流計算結(jié)果（余流/cm·s-1）Tab.3 Lagrange,Euler,Stokes residual flows in observed stations

Y2方向與斯托克斯余流的方向一致，大潮期3#、4#、5#向灣外輸移，1#、2#向灣內(nèi)輸移，小潮期斯托克斯方向無明顯規(guī)律。Y2大小與斯托克斯余流大小分布規(guī)律相關(guān)，總體來看呈現(xiàn)如下特點：（1）深水區(qū)的 3#、4#、5#站其占總輸沙的比重較歐拉輸沙小的多；（2）淺水區(qū)斯托克斯輸沙相當(dāng)顯著，尤其在灣口4#站大、小潮期Y2分別占凈輸沙的125.6%與250.7%，1#站小潮期Y2所占比重也達到70.2%。這與波浪在樂清灣的分布特征相吻合，據(jù)研究[19]樂清外灣局部風(fēng)場與外海浪均較強（尤其在西側(cè)淺水區(qū)），內(nèi)灣外海浪與局部風(fēng)場相比基本可以忽略，而一般來說波浪從深水區(qū)向淺水區(qū)的前進過程中非線性作用會不斷增強，因此，Stokes余流輸沙和波浪非線性效應(yīng)有重要的聯(lián)系。2#、5#站斯托克斯輸沙達到20%以上，主要是當(dāng)?shù)厮钶^大的緣故。

4.2 潮泵效應(yīng)輸沙

潮泵輸沙機理可以概括為：底部泥沙交換（泥沙再懸浮與沉降）及滯后效應(yīng)致使懸沙濃度漲落潮不對稱變化并與流速時間過程線存在一定的相位差，在對稱或不對稱漲落潮流的作用下，潮周期內(nèi)漲、落潮懸沙輸移不能相互抵消，產(chǎn)生凈輸沙。潮泵輸沙以Y5為主，它不僅取決于潮流與含沙量的潮周期不對稱變化，同時也與背景含沙量有重要的聯(lián)系。一般來說，中、下層水體含沙量易受水流動力的響應(yīng)而發(fā)生變化，因此本文主要通過大潮期潮泵輸沙較大的1#、2#、4#、5# 4個測站底層流速與含沙量的對應(yīng)關(guān)系（見圖2）的分析來揭示輸沙機理。

圖2 含沙量與流速過程線圖（流速正號表示落潮，負號表示漲潮）Fig.2 Phase relationship between velocity and sediment concentration

D1站流速與含沙量的過程線相位相似，在第一個潮周期出現(xiàn)了兩次再懸浮，落潮期含沙量極大值出現(xiàn)在落急時刻，而漲潮期含沙量極大值發(fā)生在漲急稍后時刻。這主要是因為：落潮初期剛歷經(jīng)漲憩泥沙普遍沉降過程懸沙濃度處于低點，且下泄而至的落潮流含沙量也較低，因此落潮含沙量峰值的產(chǎn)生主要取決于本地再懸浮；漲潮懸沙峰值的出現(xiàn)不僅和本地再懸浮有關(guān)，而且與表、中層泥沙沉降及下游輸運而至的高含沙漲潮流都有直接聯(lián)系。D1底層落潮期含沙量均值大于0.50 kg/m3，而漲潮期底層含沙量均值只有0.40 kg/m3左右，這是由于落潮期沖刷水流強度更大，再懸浮作用也更強烈；此外，落潮期平均流速較漲潮期稍大，這種漲落潮流速不對稱促使D1底層在潮周期尺度內(nèi)沿落潮方向產(chǎn)生潮泵凈輸沙。

D2站流速與含沙量的過程線有0.5～1 h的相位差，受過水?dāng)嗝媸挠绊懀搮^(qū)域漲落潮急流時刻前后水流強度大、紊動強，底部沉積物易被掀起發(fā)生再懸浮。漲潮期水體背景含沙量明顯大于落潮期，那是由于漲潮流從灣外帶入了大量海相及沿途泥沙，進入內(nèi)灣后挾沙水流受地形放寬及水深遞減雙重影響下在淺水區(qū)的大量沉降，而落潮時僅有部分已沉降泥沙被重新掀起；同時，漲潮期底部高含沙量維持時間也較長，除了以上原因，還與表中層懸沙大量落淤有一定關(guān)系。另外，由于中、內(nèi)灣灘涂面積大的地形特點，D2站漲潮歷時明顯大于落潮歷時。再懸浮效應(yīng)、漲、落潮背景含沙量差異及漲、落潮流歷時不等、懸沙沉降是D2站沿漲潮方向產(chǎn)生潮泵凈輸沙的主要原因。

D4站懸沙含沙量最大濃度可達 1.4 kg/m3以上，出現(xiàn)在落急后 1～2h，有以下幾方面原因：首先，下泄的低含沙量落潮流一定程度上延緩了由再懸浮作用引起的含沙量增加；其次，甌江北口下泄的高含沙水流易擴散進入灣口西側(cè)，對D4背景含沙量有一定影響；最后，近岸淺水區(qū)波浪掀沙作用不可忽視。D4漲潮期流速較小，水流強度不足以對底沙產(chǎn)生沖刷，因此水體含沙量始終維持在較低的狀態(tài)。

D5站在地形束窄作用的影響下，能量集中，潮差增大，水流最大流速遠遠大于其它測站，外海穩(wěn)定持續(xù)來沙使背景含沙量穩(wěn)定在 0.50 kg/m3以上，一般落潮流速達到0.70 m/s左右，底部泥沙再懸浮與上游來沙相疊加，使得懸沙濃度顯著增大，D5漲潮期流速與含沙量存在一定的相關(guān)性，再懸浮出現(xiàn)在漲急前一個小時。

小潮期潮泵輸沙機理與大潮期類似，漲落潮背景含沙量差異、流速不對稱、歷時不等及懸沙沉降是流速與含沙量過程線差異的主要控制因素，但由于小潮期水流強度明顯弱于大潮期，再懸浮效應(yīng)并不是很強，限于篇幅不再一一贅述。當(dāng)然，泥沙問題相當(dāng)復(fù)雜，除了上述因素外，底質(zhì)組成、波浪狀況等對底層輸沙也有重要的作用，有待于今后繼續(xù)研究。

4.3 垂向凈環(huán)流輸沙

垂向凈環(huán)流的輸沙是受灣內(nèi)垂向各層余流方向和強度不一致以及含沙量垂向分布不均勻影響形成的，潮周期內(nèi)各層輸沙量在垂向上積分后不能相互抵消，產(chǎn)生凈輸移。垂向凈環(huán)流輸沙的強度與垂向余環(huán)流的強弱及懸沙濃度的垂向變化強度呈正比。本文將從各測站垂向余流結(jié)構(gòu)圖特征與懸沙濃度的垂向變化特點兩方面來探討垂向凈環(huán)流的輸沙機制。

圖3為各測站大、小潮垂向余流結(jié)構(gòu)圖，采用相對水深。由圖3可知，歐拉余流垂向上的變化程度與各層潮動力和其他動力的優(yōu)勢對比有直接的關(guān)系。大潮期，周期性的潮動力為主要作用力，其它動力相對較弱，反映在垂向結(jié)構(gòu)圖上，歐拉余流從表層至底層逐漸減小，表底層余流方向基本一致。小潮期，外灣潮動力依舊較強，3#、4#歐拉余流依然遵從大潮期一樣的規(guī)律；而灣頂?shù)?#測站處潮動力明顯減弱，徑流、風(fēng)海流等動力因子與潮動力形成錯位均勢，表層徑流等動力占優(yōu)勢，余流沿落潮方向，而底層則潮流占優(yōu)勢，余流沿漲潮方向，因此1#存在明顯的歐拉余環(huán)流；2#站除受徑流影響外，地形轉(zhuǎn)折及狹管效應(yīng)使得表底層流流速大小與方向均出現(xiàn)了較大差異，以致2#站也呈現(xiàn)明顯的表層向灣外、底層向內(nèi)灣的垂向歐拉余環(huán)流。斯托克斯余流在垂向各層變化不大，方向也基本一致。時間上看，大潮期斯托克斯余流大于小潮期；小潮期各測站（除4#站）各層斯托克斯余流均較小，4#站受水波非線性變形以致大、小潮期間垂向各層斯托克斯余流均非?？捎^。

圖3 各測站垂向余流結(jié)構(gòu)圖（余流/cm·s-1）Fig.3 Vertical residual current structure in observed stations

拉格朗日余流更直觀的體現(xiàn)了水體的凈輸運的趨勢；大潮期余環(huán)流較弱，D1，D2，D3，D4站垂向各層余流分布方向基本一致，D5站由于各層歐拉余流與斯托克斯余流方向不一致，迭加后表層余流向灣內(nèi)、而底層則向灣外。小潮期 1#, 2#, 4#垂向余環(huán)流均較明顯。

表3為各測站各層含沙量均值，并計算了底、表層含沙量均值的絕對差值與比值，此二量能很好地反應(yīng)含沙量在垂向上的梯度差異。由表可知，大、小潮期底、表層含沙量絕對差值分別為0.09 ～ 0.38 kg/m3與0.06 ～ 0.24 kg/m3，說明底層含沙量普遍比表層含沙量大一些，大潮期絕對差值大于小潮期，這種現(xiàn)象在野外十分普遍。此外，由表3還可知大潮期底、表層含沙量比值在 1.2 ～ 2.5之間，其中在淺水區(qū)（1#、4#）該值只有1.2 ～ 1.5，表明大潮期水動力較強，垂線湍混強烈，懸沙垂向混合均勻；而在深水區(qū)（2#，3#，5#），該值達到了2.2 ～ 2.5，懸沙垂向分層現(xiàn)象嚴重。在小潮期，淺水區(qū)底、表層含沙量比值為3.2 ～ 3.4，深水區(qū)平均比值甚至達到了10以上，這主要是因為小潮期水動力比較弱，水動力的垂線湍混作用較弱，表層和中層泥沙容易沉降至底層，導(dǎo)致底層含沙量明顯增大，垂向梯度增大，與此同時，這還可能與底質(zhì)泥沙再懸浮有關(guān)，再懸浮作用會導(dǎo)致底層濃度增加，使底表含沙量比值增大。

綜上所述，由于D5、X1、X2、X4 4個站存在明顯的垂向拉格朗日余環(huán)流，其中D5、X4呈現(xiàn)與傳統(tǒng)河口區(qū)鹽淡水混合形成的垂向余環(huán)流反向的“逆垂向余環(huán)流”，其形成機理與地形影響下的潮波變形有一定關(guān)系[18]，加上這些站含沙量在垂向梯度明顯，因此垂向凈環(huán)流輸沙貢獻較大，表1的計算結(jié)果也印證了這一點。

5 結(jié) 論

運用通量機制分解法，計算分析了樂清灣懸沙輸移特征以及相應(yīng)動力因子的輸沙機理，對樂清灣不同區(qū)域的懸沙輸移機制有了進一步的認識。

1）潮泵輸沙在樂清灣貢獻較大，在淺灘附近占明顯優(yōu)勢；平流輸沙在開闊水域及中灣深槽中起主要作用；垂向凈環(huán)流輸沙在小潮期中、內(nèi)灣及灣外淺灘輸沙比重較大。

表4 垂向各層含沙量均值（濃度/kg·m-3）Tab.4 Vertical distribution of tidal-averaged suspended sediment concentration

2）歐拉余流輸沙貢獻大小在外灣與潮動力強弱呈正相關(guān)，灣頂徑流對潮流制衡，平均流輸沙相對較弱。斯托克斯輸沙貢獻較小，但在淺水區(qū)作用明顯，淺水區(qū)波浪非線性效應(yīng)增強是重要原因。

3）樂清灣潮泵輸沙普遍較強。再懸浮效應(yīng)及地形影響下的漲落潮背景含沙量差異是漲落潮含沙量過程線呈不對稱性的主要原因，懸沙在灣內(nèi)不同程度的不對稱性潮流作用下產(chǎn)生凈潮泵輸沙。

4）垂向凈環(huán)流輸沙貢獻與垂向拉格朗日余環(huán)流的強弱及懸沙濃度的垂向梯度大小密切相關(guān)。小潮期潮動力弱，中、內(nèi)灣表底層動力不均勻分布使得表層余流向海、底層余流向灣內(nèi)形成余環(huán)流，灣口部分測站呈現(xiàn)與傳統(tǒng)河口區(qū)鹽淡水混合形成的垂向余環(huán)流反向的“逆垂向余環(huán)流”，且小潮期表層泥沙沉降使得表底層含沙量垂向差異增大，兩者結(jié)合以致小潮期垂向凈環(huán)流輸沙影響顯著。

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Study on the transport mechanism of suspended sediment in Yueqing Bay

YANG Xiaodong1, YAO Yanming1, JIANG Guojun1,2, LI Jia1

(1.Institute of Harbor, Coast Near-shore Engineering, Zhejiang University, Hangzhou , 310058, China 2.the College of Tourism & Resources of Zhejiang Normal University, Jinhua 321004, China）

P736.22+1

A

1001-6932(2011)01-0053-07

2010-01-29；收修改稿日期：2010-4-21

楊曉東 ( 1984－ )，男，碩士研究生，港口航道及近海工程專業(yè)，河口海岸泥沙研究。電子郵箱：yangxd.2007@163.com。