重慶打造“中國現(xiàn)代橋都”新構(gòu)想

文/龐躍輝

重慶打造“中國現(xiàn)代橋都”新構(gòu)想

Chongqing to Build the New Idea of "modern Capital Bridge of China"

文/龐躍輝

重慶朝天門長江大橋

重慶古有“巴國”、“霧都”、“山城”、“長江明珠”之名稱，現(xiàn)有“西部重鎮(zhèn)”、“長江上游經(jīng)濟(jì)中心”、“內(nèi)陸開放高地”之美譽。其實，當(dāng)今的新重慶，是世界上特大城市中大橋數(shù)量最多、大橋品種最多、大橋施工技術(shù)領(lǐng)先的城市。因此，重慶還應(yīng)當(dāng)有一個十分響亮的佳稱——“中國現(xiàn)代橋都”。

重慶是一座有著悠久歷史文化的名城。遠(yuǎn)在兩萬多年前的舊石器時代，這片土地上就出現(xiàn)了人類的生息繁衍活動；到新石器時代，已有較稠密的原始村落，分別居住著夷、濮、苴、奴、共、賓等民族。約在三四千年前的夏商周時期，以重慶為中心地帶的大片地區(qū)，已形成強大的奴隸制部族聯(lián)盟，統(tǒng)稱“巴”。辛亥革命后，1921年設(shè)重慶商埠督辦；1929年設(shè)市；1935年5月5日，國民黨政府頒令，將重慶升格為直轄市?？箲?zhàn)爆發(fā)后，國民黨政府西遷重慶，于1937年11月定重慶為“戰(zhàn)時首都”，1940年再定重慶為“陪都”。1997年3月14日，全國人大八屆五次會議通過設(shè)立重慶直轄市議案，賦予了重慶進(jìn)一步發(fā)揮中心城市的區(qū)位優(yōu)勢、龍頭作用、窗口作用和輻射作用，帶動西南地區(qū)和長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的歷史使命。其中，交通運輸起著關(guān)鍵作用。

重慶又是一座具有特殊風(fēng)貌的山水城市，山在城中、城在山中，城建水旁、水穿城過。因此，重慶歷來重視橋梁建設(shè)。橋梁專家稱，重慶公路橋、鐵路橋、輕軌橋、公路軌道混合橋、復(fù)線橋、單層與多層橋等橋梁數(shù)量之多、種類之齊全，在世界上都是罕見的。僅在公路橋梁方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前重慶已經(jīng)建成公路橋梁達(dá)5000多座。在橫貫重慶的長江、嘉陵江兩條大江上，已經(jīng)建成特大橋梁24座，正在建設(shè)和近期規(guī)劃建設(shè)的特大橋梁有7座。在主城區(qū)，已經(jīng)建成和正建待建的就有馬桑溪長江大橋、李家沱長江大橋、石板坡長江大橋、大佛寺長江大橋、鵝公巖長江大橋、菜園壩長江大橋、朝天門長江大橋、魚嘴長江大橋、珊瑚壩長江大橋、東水門長江大橋、觀音巖長江大橋、魚洞長江大橋、黃桷沱長江大橋、郭家沱長江大橋，還有渝澳嘉陵江大橋、嘉華嘉陵江大橋、東陽嘉陵江大橋、碚東嘉陵江大橋、朝陽嘉陵江大橋、馬鞍石嘉陵江大橋、悅來嘉陵江大橋等等。數(shù)量之多、種類之全的橋梁，構(gòu)成了四通八達(dá)、便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)，在很大程度上改變了重慶行路難、行車難的落后狀態(tài)，極大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。從某種意義上可以說，重慶因橋梁而發(fā)展，因橋梁而精彩！

重慶大佛寺長江大橋

重慶石門嘉陵江大橋

重慶馬桑溪長江大橋

重慶萬州長江大橋

重慶嘉華嘉陵江大橋

重慶橋梁不僅數(shù)量之多、種類之齊全，而且在建造技術(shù)和工藝上也獨領(lǐng)風(fēng)騷，在世界和中國橋梁建設(shè)史上創(chuàng)造了令人矚目的多項世界第一、中國第一。在世界橋梁建設(shè)史上，重慶黃花園嘉陵江大橋的連續(xù)鋼構(gòu)長度世界第一；巫山長江公路大橋是世界上跨度最大的鋼管混凝土中承式拱橋；菜園壩長江大橋創(chuàng)下了三項世界第一：鋼箱拱梁跨距420米為世界第一長、是世界第一座公路輕軌兩用城市大橋、也是世界第一座采用纜索吊機(jī)安裝的大橋；朝天門長江大橋主跨度比世界著名拱橋澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，成為世界第一大跨徑拱橋；萬州長江大橋則是世界最大跨徑的混凝土拱橋；東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋均設(shè)計為相同的橋型，一旦建成，它們可望成為世界首座“雙子橋”。在中國橋梁建設(shè)史上，重慶長江大橋復(fù)線橋的橋行為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型剛構(gòu)梁橋，為當(dāng)時國內(nèi)同類橋梁最大跨度；菜園壩長江大橋纜索吊裝系統(tǒng)施工工藝，在國內(nèi)橋梁建設(shè)史上開創(chuàng)了三個第一：塔吊最高、跨度最大、起吊最重，同時也是國內(nèi)最早在主城跨江大橋上采用彩色新型材料的大橋。重慶橋梁數(shù)量之多、種類之齊全、建造技術(shù)工藝之領(lǐng)先，為打造“中國現(xiàn)代橋都”創(chuàng)造了有利條件。

目前，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對于重慶發(fā)展的研究，大多側(cè)重于在對重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)實狀態(tài)分析的基礎(chǔ)上，要么對重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)行宏觀性（重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境、重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展機(jī)制、重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨向等）的分析研究；要么對重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)行分門別類的行業(yè)性分析研究，或者對某個領(lǐng)域（重慶經(jīng)濟(jì)、重慶文化、重慶教育、重慶科技及重慶社會事業(yè)等）進(jìn)行專門性分析研究，或者對某個產(chǎn)業(yè)（重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)、重慶商貿(mào)金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)、重慶電子信息產(chǎn)業(yè)、重慶房地產(chǎn)業(yè)等）進(jìn)行專門性分析研究。當(dāng)然，這些分析研究也取得了一些重要成果，對于促進(jìn)重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生了積極作用。

然而，有許多人還并不知曉，重慶目前是世界上特大城市中大橋數(shù)量最多、大橋品種最多、大橋施工技術(shù)領(lǐng)先的城市，這是重慶在全國乃至世界特大城市中的一大特色，是重慶在全國乃至世界特大城市中的一個新興亮點。但是，目前對于重慶這一特色和亮點的分析研究，卻顯得十分薄弱，成果少見。必須趕緊彌補這一缺陷，通過對重慶打造“中國現(xiàn)代橋都”進(jìn)行深入系統(tǒng)的分析研究，為進(jìn)一步展現(xiàn)重慶發(fā)展的特色和亮點而出謀劃策，把打造“中國現(xiàn)代橋都”納入研究重慶發(fā)展的體系之中，從重慶新發(fā)展的戰(zhàn)略高度思考打造“中國現(xiàn)代橋都”的可行性，深刻認(rèn)識重慶打造“中國現(xiàn)代橋都”的戰(zhàn)略意義。

那么，重慶打造“中國現(xiàn)代橋都”的特殊戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在如下四個重要方面：一是更加有利于展示重慶建設(shè)的新發(fā)展和新成就，深刻總結(jié)重慶建設(shè)特別是橋梁建設(shè)的經(jīng)驗教訓(xùn)；二是更加有利于彰顯重慶在全國乃至世界特大城市中所具有的獨特風(fēng)貌，著力塑造重慶城市新形象，營造重慶城市文化新品牌；三是更加有利于深入挖掘重慶新一輪經(jīng)濟(jì)社會大發(fā)展的巨大潛力，進(jìn)一步促進(jìn)重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；四是更加有利于科學(xué)規(guī)劃重慶城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展布局，強固重慶作為中心城市的戰(zhàn)略地位和提升重慶核心競爭力，有效發(fā)揮中心城市的區(qū)位優(yōu)勢、龍頭作用、窗口作用和輻射作用?？傊?，重慶打造“中國現(xiàn)代橋都”的新構(gòu)想，既是大力凸現(xiàn)重慶深湛歷史文化的迫切需要，也是充分展示重慶建設(shè)新成就、推動重慶建設(shè)新發(fā)展的客觀要求。我們深信，通過不懈的努力，在重慶精心打造成為“中國現(xiàn)代橋都”的演進(jìn)過程中，重慶新一輪大發(fā)展的潛力一定會得到巨大釋放，重慶作為中心城市重要戰(zhàn)略地位也一定會得到有力強化，重慶屹立于世界強市之林的愿景一定會實現(xiàn)！（作者系重慶交通大學(xué)人文學(xué)院教授）

重慶長江大橋復(fù)線橋

重慶菜園壩長江大橋