“十一五”期間泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況分析及防治對(duì)策

泉州市環(huán)境監(jiān)測(cè)站 吳嘉榮

“十一五”（2006年～2010年）期間，泉州市區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)快速發(fā)展，高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、迅速擴(kuò)大的城市規(guī)模、市區(qū)人口及機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增加，不可避免地給城市的大氣環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)影響。對(duì)“十一五”期間泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量作回顧及分析，對(duì)于繼續(xù)保持泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，控制污染因素，使其向好的方向發(fā)展具有重要的意義。

1 影響泉州市大氣環(huán)境質(zhì)量的自然條件

泉州地處福建省東南部、臺(tái)灣海峽西岸，東經(jīng) 117°25′～119°05′，北緯 24°30′～25°56′，全市土地面積 11015 km2，中心市區(qū)控制區(qū)面積190.2km2。泉州市屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，終年溫和，雨量充沛，日照充足，冬短無(wú)嚴(yán)寒，夏長(zhǎng)無(wú)酷暑。市區(qū)冬春季盛行偏北風(fēng)，夏秋季盛行偏南風(fēng)，冬春季靜風(fēng)頻率較高，夏秋季靜風(fēng)頻率較低。市區(qū)逆溫多出現(xiàn)在冬季與春季，逆溫出現(xiàn)時(shí)，近地大氣層處于穩(wěn)定狀態(tài)，不利于污染物的擴(kuò)散。

2 泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況

根據(jù)《泉州市環(huán)境功能區(qū)劃》，泉州市除清源山風(fēng)景區(qū)執(zhí)行GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域均執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

泉州市區(qū)在鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、洛江區(qū)分別設(shè)有涂山街、津頭埔、萬(wàn)安等三個(gè)空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）。降塵、硫酸鹽化速率按國(guó)家環(huán)保局認(rèn)定的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位與監(jiān)測(cè)頻次、《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的分析方法實(shí)施監(jiān)測(cè)。下面對(duì)“十一五”期間泉州市區(qū)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。

2.1 主要污染物

泉州市區(qū)大氣的主要污染物為二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物。2006年～2010年泉州市區(qū)主要污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果列表1。

表1 2006年～2010年泉州市區(qū)大氣主要污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)

從表1可看出，2006年～2010年泉州市區(qū)二氧化硫濃度年均值在0.019～0.028 mg/m3，5年其年均值均低于環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，日均濃度達(dá)標(biāo)率 100%，無(wú)任何天數(shù)出現(xiàn)超標(biāo)。二氧化氮濃度年均值在0.016～0.021 mg/m3，5年來(lái)其年均值均低于環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，日均濃度達(dá)標(biāo)率100%，無(wú)任何天數(shù)出現(xiàn)超標(biāo)。可吸入顆粒物濃度年均值在 0.078～0.084 mg/m3，5年來(lái)其年均值均低于環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，日均濃度超標(biāo)率在0.8%～3.0%，保持在較低水平。

從上述三個(gè)污染物的等標(biāo)污染指數(shù)來(lái)看，可吸入顆粒物最大，二氧化硫與二氧化氮較小，且吸入顆粒物日均值存在一定的超標(biāo)現(xiàn)象?？梢姡腩w粒物是泉州市區(qū)大氣的首要污染物。

2.2 其他污染物

2006年～2010年泉州市區(qū)降塵、硫酸鹽化速率監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表2。

表2 2006年～2010年泉州市區(qū)大氣其他污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)

從表2可看出，2006年～2010年，泉州市區(qū)降塵年均值在3.43～4.56噸/(平方公里·月)范圍，按全省統(tǒng)一推薦標(biāo)準(zhǔn)（8噸/平方公里·月）評(píng)價(jià)，泉州市區(qū)2006年～2010年降塵均低于全省統(tǒng)一推薦標(biāo)準(zhǔn)。硫酸鹽化速率年均值在 0.35～0.41 SO3mg/(100 cm2·堿片·日)，按國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)（0.50 SO3mg/(100 cm2·堿片·日)為月平均值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，0.25 SO3mg/(100 cm2·堿片·日)為年平均值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)）評(píng)價(jià)，泉州市區(qū)硫酸鹽化速率5年的年均值均超過(guò)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)。2006年出現(xiàn)1個(gè)月均值超標(biāo)，其余年份月均值全部達(dá)標(biāo)。

3 泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)及數(shù)據(jù)分布

3.1 主要污染物月變化趨勢(shì)

2006年～2010年泉州市區(qū)大氣各主要污染物月均值變化趨勢(shì)見圖1。從圖1可得出，五年來(lái)泉州市區(qū)的三種主要大氣污染物（可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮）月變化趨勢(shì)基本一致，3月份達(dá)到全年高點(diǎn)或次高點(diǎn)（二氧化氮），隨后降低，7月份又有所上升，隨后下降至10月份為全年最低點(diǎn)，后又回升。

一年中泉州市區(qū)以春季的污染大于夏、秋、冬季。其主要原因是泉州市區(qū)在春季出現(xiàn)霧天較多，3月份容易出現(xiàn)逆溫。霧天出現(xiàn)時(shí)，混合層高度較低，逆溫出現(xiàn)時(shí)，近地大氣層處于穩(wěn)定狀態(tài)，均不利于污染物的擴(kuò)散。10月份為秋季風(fēng)速最大，有利于污染物擴(kuò)散。特定的氣象條件，致使泉州市區(qū)大氣污染程度一年中在3月份為最高，10月份為最低，全年以春季的污染較為嚴(yán)重。

圖1 2006年～2010年泉州市區(qū)各污染物月均值變化趨勢(shì)

3.2 污染物年變化趨勢(shì)

按 Spearman秩相關(guān)系數(shù)法計(jì)算各污染年際變化相關(guān)系數(shù), 并與臨界值Wp進(jìn)行比較。各污染物計(jì)算結(jié)果如下：

當(dāng)n=5，95%置信度，Wp=0.9；

rSO2=-0.775，|rSO2|＜Wp；rNO2=0.475，|rNO2|＜Wp；rPM10=0.175，|rPM10|＜Wp；

r降塵=0.667，|r降塵|＜Wp；r硫酸鹽化速率=-0.8，|r硫酸鹽化速率|＜Wp。

結(jié)果表明，5年來(lái)泉州市區(qū)二氧化硫濃度、二氧化氮濃度、可吸入顆粒物濃度、降塵和硫酸鹽化速率年際變化平穩(wěn)，沒有顯著的變化趨勢(shì)，只是在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。

3.3 主要污染物數(shù)據(jù)分布

將2006年～2010年泉州市區(qū)環(huán)境空氣中二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物的日均值數(shù)據(jù)的中位數(shù)（即50%位數(shù)）與算術(shù)平均值對(duì)比，見表3。

表3 2006年～2010年泉州市區(qū)大氣主要污染物數(shù)據(jù)分布

從表3中可以看出：2006年～2010年二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物的年算術(shù)平均值均高于日均值數(shù)據(jù)的中位數(shù)，可見小于算術(shù)平均值的日均值數(shù)據(jù)較多。

4 改善泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的對(duì)策建議

泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量總體上保持在較好水平，但可吸入顆粒物日均值存在一定的超標(biāo)現(xiàn)象，硫酸鹽化速率年均值超標(biāo)。根據(jù)泉州市區(qū)目前的具體情況，建議采取如下對(duì)策，以促進(jìn)泉州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量得到改善。

4.1 降低機(jī)動(dòng)車尾氣排放

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人口的增長(zhǎng)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增，車流密集度高，機(jī)動(dòng)車尾氣是影響市區(qū)空氣質(zhì)量的主要原因之一。因此，可采取如下措施：

(1)控制市區(qū)機(jī)動(dòng)車輛增長(zhǎng)速度，以控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放量的增長(zhǎng)速度。

(2)增加市區(qū)道路建設(shè)，以有效改善市區(qū)道路擁擠現(xiàn)象，降低汽車尾氣的排放量。據(jù)有關(guān)資料，汽油車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油耗約為車輛以 60km/h的速度行駛的 20%，怠速時(shí)間越長(zhǎng)，越頻繁，則通過(guò)同一路程的油耗越大。因此，市區(qū)道路暢通是降低汽車尾氣排放量的有效途徑，減少汽車尾氣排放量可降低市區(qū)二氧化氮及顆粒物濃度。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)構(gòu)，把好尾氣排放合格關(guān)。

4.2 嚴(yán)格控制二氧化硫排放量，降低市區(qū)二氧化硫的污染

應(yīng)對(duì)燃煤鍋爐進(jìn)行改造，改用清潔能源。對(duì)暫時(shí)未能改造的燃煤鍋爐改用低硫優(yōu)質(zhì)煤，對(duì)煙氣實(shí)行脫硫脫硝處理后達(dá)標(biāo)排放。目前泉州市區(qū)的燃油鍋爐基本上沒有進(jìn)行脫硫處理，可采取行政與經(jīng)濟(jì)手段促使市區(qū)的燃油鍋爐設(shè)置脫硫設(shè)施，以減少二氧化硫排放量。

4.3 加強(qiáng)對(duì)建筑、拆遷和市政等施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵污染防治；加強(qiáng)對(duì)市區(qū)道路和運(yùn)輸揚(yáng)塵污染的控制，采取綜合防治措施，減輕揚(yáng)塵污染。

4.4 繼續(xù)提高市區(qū)綠化覆蓋率，多種植防塵和吸收二氧化硫能力強(qiáng)的植物，加強(qiáng)市區(qū)衛(wèi)生管理，定期噴灑市區(qū)路面，減少道路的揚(yáng)塵，以降低大氣中顆粒物及有害氣體的污染。

[1]國(guó)家環(huán)保局. 環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書編寫技術(shù)規(guī)定[S]. 1991.

[2]四川省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì). 環(huán)境監(jiān)測(cè)常用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法, 1983.

[3]泉州市環(huán)保局. 泉州市環(huán)境統(tǒng)計(jì)年鑒( 2006-2010年).