淺析精益六西格瑪在航空維修計劃管理中的應(yīng)用

左君偉，楊 俊

（1.海軍駐沈陽導(dǎo)彈專業(yè)軍事代表室，遼寧 沈陽 110000；2.91911部隊，海南 三亞 572000）

隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展和航空裝備更新?lián)Q代，為適應(yīng)航空裝備復(fù)雜多變的作戰(zhàn)使用需求，發(fā)揮其最大功效，必須實施航空維修的科學(xué)管理。通過管理創(chuàng)新，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新，使管理成為航空維修發(fā)展的推進(jìn)器。受到各行業(yè)廣泛應(yīng)用的精益六西格瑪法，作為當(dāng)前流行的、先進(jìn)的管理方法，通過改進(jìn)流程、減少缺陷來達(dá)到提高質(zhì)量、降低成本、增加效率的目的。筆者以提高航空維修效率，增強(qiáng)航空維修保障能力為目的，對精益六西格瑪法在航空維修計劃管理中的應(yīng)用可行性進(jìn)行分析。

一、精益六西格瑪法

精益思想起源于日本豐田制造業(yè)，通過高效利用資源、消除浪費來實現(xiàn)縮短流程周期、提高工作效率的目的。但是，該理念為追求短期效益，未能充分重視流程穩(wěn)定性和一致性且過多依賴專家經(jīng)驗，未能使用量化的方法和專業(yè)的管理工具，難以解決復(fù)雜的系統(tǒng)問題。六西格瑪管理是一種建立在測量、試驗和統(tǒng)計基礎(chǔ)上，用于解決復(fù)雜問題、實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化的工具。通過建立一套嚴(yán)謹(jǐn)有序、基于事實的制度，將所有工作作為一種流程，采用量化的方法分析流程中影響質(zhì)量的因素，通過各種流程改進(jìn)和項目設(shè)計來創(chuàng)建近乎完美的流程，提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。然而，作為一種控制偏差和缺陷的方法，六西格瑪過度強(qiáng)調(diào)規(guī)范化，缺乏對工作效率、營運速度的重視。

精益六西格瑪法整合以上兩種管理模式的優(yōu)點，彌補(bǔ)單個管理模式的不足，既從整體上了解整個價值的流動，消除其中的浪費，也關(guān)注于某個特定增值活動的流程能力，兼顧質(zhì)量和速度，提高整合后的有效性，實現(xiàn)“1+1〉2”的協(xié)同效應(yīng)。精益六西格瑪作為流行的管理工具，在各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用并取得巨大成功。美國國防部成功運用該方法降低了裝備壽命周期費用，節(jié)省了軍費開支。GE、Motorola等世界500強(qiáng)企業(yè)中也有很多成功實施的案例。國內(nèi)企業(yè)也逐漸意識到其對自身發(fā)展的價值。

二、航空維修計劃管理的基本要求

現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求航空維修工作必須具有很強(qiáng)的快速反應(yīng)能力、持續(xù)保障能力和生存防衛(wèi)能力。為適應(yīng)新時期的作戰(zhàn)要求，搞好航空維修管理，必須首先加強(qiáng)維修計劃的管理，才能在任何復(fù)雜惡劣的條件下，提供優(yōu)質(zhì)高效的航空維修保障，提高航空裝備的可用度，確保作戰(zhàn)任務(wù)的進(jìn)行。其次，隨著航空裝備的復(fù)雜化，高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，航空裝備的使用與維修保障費用急劇增加，呈現(xiàn)“冰山效應(yīng)”，成為制約航空裝備發(fā)展的瓶頸。因此，航空維修必須制定周密科學(xué)的計劃，在維修過程中，合理運用維修資源，力求以最低的消耗，獲取最佳的維修效果，達(dá)到高質(zhì)、高效、低耗的維修目標(biāo)。

我國對于航空維修計劃管理曾做過大量工作。20世紀(jì)50年代，總結(jié)了抗美援朝戰(zhàn)爭中的經(jīng)驗，推行了工程計算和發(fā)動機(jī)、飛機(jī)的梯形使用計劃；70年代后期，將統(tǒng)籌法引入維修管理，改進(jìn)了定期檢修工作。新時期下，維修計劃管理仍是一個薄弱環(huán)節(jié)，還沒有形成完整的科學(xué)體系，計劃的擬制、審批、執(zhí)行、檢查缺乏嚴(yán)格的制度。針對航空維修計劃管理的目的性、科學(xué)性、群眾性、平衡性、效率與效益五原則，從整體上消除浪費，控制波動的精益六西格瑪為加強(qiáng)維修計劃的管理提供了可行方法。

三、精益六西格瑪在航空維修計劃管理中的實施

精益六西格瑪把精益思想結(jié)合到六西格瑪管理工具DMAIC模式中如圖1，主要針對于復(fù)雜的系統(tǒng)工程，越是大型復(fù)雜的項目，其中存在的浪費和變異越明顯。

圖1 精益六西格瑪工具DMAIC改進(jìn)模式

航空維修作為一個具有多部門、多層次、多環(huán)節(jié)工程技術(shù)與管理系統(tǒng)特點的系統(tǒng)工程，其維修計劃的制定繁瑣復(fù)雜、涉及面廣，非常適合于采用精益六西格瑪來優(yōu)化改進(jìn)。在航空維修計劃管理中應(yīng)用精益六西格瑪?shù)母麟A段原則和內(nèi)容如下。

（1）定義階段，明確任務(wù)，確立目標(biāo)。根據(jù)任務(wù)目的，確定維修需求，建立維修計劃流程圖，對維修系統(tǒng)中的任務(wù)分工、業(yè)務(wù)流程、資源配置等進(jìn)行分析，尋找維修計劃中的時間浪費、非增值部分和不確定性波動因素，定義需要改進(jìn)的項目。

（2）測量階段，收集信息，列出項目。測量維修過程中的管理現(xiàn)狀，定義維修特性，分析測量系統(tǒng)，評價維修能力。測量包含兩個階段：一是對于已有數(shù)據(jù)的計算；二是在實施過程中的數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計。

（3）分析階段，整理分析，擬定指標(biāo)。以現(xiàn)行的航空維修指標(biāo)為基礎(chǔ)，參考外軍維修指標(biāo)，確定能夠反映維修任務(wù)主要目的的維修指標(biāo)作為預(yù)測對象。分析維修過程中重點指標(biāo)的波動和浪費，查找根源，確定關(guān)鍵因素進(jìn)行分析、對比，擇優(yōu)采用。

（4）改進(jìn)階段，擬制方案，綜合平衡。以流動和拉動為原則，對分析確定出的關(guān)鍵因素采取重排、刪除、簡化、合并等優(yōu)化方式，改進(jìn)維修計劃中的波動。

（5）控制階段，方案決策，上報審批，下達(dá)執(zhí)行?；诰媪鞲瘳敻倪M(jìn)后的規(guī)范，實施航空維修任務(wù)計劃，同時收集數(shù)據(jù)以驗證測量系統(tǒng)，監(jiān)控改進(jìn)成效。對于出現(xiàn)的新問題進(jìn)行總結(jié)，在下一個循環(huán)中對系統(tǒng)進(jìn)一步完善。

四、實施精益六西格瑪?shù)年P(guān)鍵問題分析

運用精益六西格瑪法改善維修計劃的管理必須把握以下幾個關(guān)鍵問題。

（1）領(lǐng)導(dǎo)的支持和參與是關(guān)鍵。對于一個管理模式的推動，各級領(lǐng)導(dǎo)的參與是成功實施的關(guān)鍵所在。高層領(lǐng)導(dǎo)的重視有利于建立相應(yīng)的管理組織體系、制定激勵政策和配置資源等一系列措施，以便明確管理的組織機(jī)構(gòu)及各機(jī)構(gòu)的職能權(quán)責(zé)，從組織、制度、人力物力上保證改進(jìn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

（2）團(tuán)隊參與和培訓(xùn)機(jī)制。精益六西格瑪不僅是一種現(xiàn)代管理工具，也是一種管理文化，通過全體官兵的參與來體現(xiàn)。官兵應(yīng)廣泛接受精益六西格瑪理念和方法的培訓(xùn)，在項目領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下，按照DMAIC流程，形成持續(xù)改進(jìn)解決問題的模式。

（3）完善的數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)。精益六西格瑪是以數(shù)理統(tǒng)計為基礎(chǔ)的管理，在DMAIC的各個階段使用的方法，都是以事實和數(shù)據(jù)為輸入的，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實性直接影響輸出結(jié)果，從而影響設(shè)計和改進(jìn)項目的效果。

（4）項目的選擇對于精益六西格瑪?shù)某晒嵤┲陵P(guān)重要。項目的選擇應(yīng)該與當(dāng)前任務(wù)專項計劃的目標(biāo)一致，并且是擬解決問題中的最弱項，其成果具有可預(yù)計性。

五、總結(jié)

精益六西格瑪作為當(dāng)前流行的管理方法，在地方企業(yè)中得到成功運用。借鑒地方的成功經(jīng)驗，結(jié)合部隊實際情況，積極將精益六西格瑪運用于航空維修計劃管理中，對于提高航空維修的質(zhì)量和效率將有顯著效果，最終將減少航空維修的成本，緩解費用增長的壓力。

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